Onderwerp：
- 独立懸架
独立したサスペンション:
独立サスペンションとは、各車輪に独自のサスペンションが付いていることを意味します。 これは、各ホイールに独自のサポート アームがあり、各ホイールが個別に圧縮できることを意味します。 ウィッシュボーンが取り付けられています サブフレーム、リアアクスルキャリアとも呼ばれます。 したがって、リジッド リア アクスルまたは半独立したリア アクスルを備えた車両には、後部にウィッシュボーンやサブフレームがありません。 より多くの材料が含まれるため、製造コストは高くなりますが、主な利点は 2 つあります: ハンドリングの向上と快適さの向上です。 新しい車には独立サスペンションが搭載されるケースが増えています。
下の画像は、独立 (後部) サスペンションを備えた車の後部車軸を示しています。
実際には左右のウィッシュボーンにコイルスプリングが取り付けられていますが、画像では見えません。
ウィッシュボーン 8 とリアクション アーム 4 および 5 は、ホイールが圧縮または反発するとバネ力を発揮します。 左側の圧縮または伸張は、右側の圧縮およびリバウンドには影響しません。 たとえば、右側がまだ静止位置にある間に、左側が完全に圧縮される可能性があります。 リジッドまたは半独立したリアアクスルにより、左側と右側が接続されます。 左輪が縮むと、右輪のサスペンショントラベルにも影響します。 およびその逆。
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