科目：
- OBD
- OBDエラーコード一覧
OBD：
OBD の理論はページで紹介されています OBD、OBD II、EOBD 説明された。 読み取りソフトウェアを使用して読み取られるすべてのエラー コードは、とりわけ、 エンジンマネジメントシステム ディスプレイに表示されるものには、それぞれ固有の意味があります。 エラーコード P0102 (エアマスメーターの信号が弱すぎる) の場合は、エアマスメーターの方向で障害 (lmm の欠陥、プラグまたは配線の欠陥) を探す必要があり、エラーコード P02A9 の場合は、次のことが示されます。 4番シリンダーのインジェクターから漏れがあります。
エラー コードは、障害を調査するための指示を提供します。 エラーコードが故障の原因であるとすぐに決めつけないでください。 ラムダ センサーに関する障害が保存される (P0130、酸素ラムダ センサー バンク 1、センサー 1) 場合がありますが、その原因はエンジン吸気口の真空漏れ (クランクケース換気チューブの亀裂など) です。 燃焼後の排気層で過剰な酸素が測定され、ラムダセンサーが誤動作する原因となります。
これは、障害が探すべき方向を示しているが、技術者の専門知識がより重要であることを示しています。 クランクケースベンチレーションチューブを交換することで解決します。 ラムダセンサーを交換しても故障の原因は解決されないため、故障が再発します。
すべての車に適用できるさまざまなエラー コードのリストがあります。 各ブランドは独自の特定のコード (P1xxx) も使用します。 一般的なリストはこのページに表示されます。 特にエンジンの故障 (MIL、故障表示灯も含む) の場合は、説明付きのコードがこのリストに記載されている可能性が高くなります。
ヒント！ エラー コードの考えられる多くの原因と解決策がサイトで見つかります。 GerritSpeak.nl。 ここでは、診断ソフトウェアで実行できる多くのヒントやコツも見つけることができます。 氏Speek は診断ソフトウェア VCDS (VAG-com) を専門としており、長年にわたってそのサイトで多くの情報を収集してきました。
OBDエラーコードリスト：
- P = パワートレイン コード
- B = ボディトレインコード
- C = シャーシコード
- U = ネットワークコード
| P0000 | SAE によって予約されており、使用は許可されていません | SAE 予約済み - 使用は許可されていません |
| P0001 | 燃料量制御、回路遮断 | 燃料量レギュレータ制御、回路オープン |
| P0002 | 燃料量制御、ありそうもない信号 | 燃料量レギュレータ制御、回路にありえない信号 |
| P0003 | 燃料量制御、信号が弱すぎます | 燃料量レギュレーター制御、信号が低すぎます |
| P0004 | 燃料量制御、信号が強すぎます | 燃料量レギュレーター制御、信号が高すぎます |
| P0005 | 燃料遮断弁、回路が開いています | 燃料遮断弁 A、回路が開いています |
| P0006 | 燃料遮断バルブ、信号が弱すぎます | 燃料遮断バルブ A、信号が低すぎます |
| P0007 | 燃料遮断バルブ、信号が強すぎます | 燃料遮断バルブ A、信号が高すぎます |
| P0008 | エンジンポジションシステム、シリンダーバンク1、エンジン出力 | エンジン位置システムのパフォーマンス (バンク-1) |
| P0009 | エンジンポジションシステム、シリンダーバンク2、エンジン出力 | エンジン位置システムのパフォーマンス (バンク-2) |
| P000A | カムシャフト A (バンク 1 インテーク)、スローレスポンスカムシャフト調整 | インテーク (A) カムシャフト位置、応答が遅い (バンク 1) |
| P000B | カムシャフトB（バンク1エキゾースト）、スローレスポンスカムシャフト調整 | 排気 (B) カムシャフト位置、応答が遅い (バンク 1) |
| P000C | カムシャフト A (バンク 2 インテーク)、スローレスポンスカムシャフト調整 | インテーク (A) カムシャフト位置、応答が遅い (バンク 2) |
| P000D | カムシャフトB（バンク2エキゾースト）、スローレスポンスカムシャフト調整 | 排気 (B) カムシャフト位置、応答が遅い (バンク 2) |
| P000E | 燃料量制御、学習中に限界超過 | 燃料量レギュレーター制御、学習限界を超えました |
| P000F | 燃料システム、過圧バルブが作動しました | 燃料システム、過圧リリーフバルブが作動 |
| P0010 | カムシャフト位置制御 A シリンダーバンク 1、回路故障 | カムシャフト位置アクチュエータ A バンク 1、回路異常 |
| P0011 | カムシャフト位置制御 A シリンダーバンク 1、タイミングが進みすぎました | カムシャフト位置アクチュエータ A バンク 1、遅角設定値に到達していません (過進角) |
| P0012 | カムシャフト位置制御 A シリンダー列 1、タイミングが遅すぎます | カムシャフト位置アクチュエータ A バンク 1、進角設定値に達していません (遅角しすぎています) |
| P0013 | カムシャフト位置制御 B シリンダーバンク 1、回路故障 | カムシャフト位置アクチュエータ B バンク 1、回路故障 |
| P0014 | カムシャフト位置制御 B シリンダーバンク 1、タイミングが進みすぎました | バンク 1: カムシャフト B (排気)、遅角設定値に到達していません (過進角) |
| P0015 | カムシャフト位置制御 B シリンダーバンク 1、タイミングが遅すぎます | カムシャフト位置 アクチュエータ B バンク 1 (吸気)、タイミング オーバーリタード |
| P0016 | カムシャフト ポジション センサー (G40) バンク 1 / クランクシャフト ポジション センサー (G28)、比率が正しくありません | クランクシャフト ポジション センサー (CMP) バンク 1 (G40) / カムシャフト ポジション センサー バンク 1 (G28)、誤った相関関係 |
| P0017 | カムシャフト ポジション センサー (G300) バンク 1 / クランクシャフト ポジション センサー (G28)、比率が正しくありません | クランクシャフト ポジション センサー (CMP) バンク 1 (G300) / カムシャフト ポジション センサー バンク 1 (G28)、誤った相関関係 |
| P0018 | カムシャフト ポジション センサー (G163) バンク 2 / クランクシャフト ポジション センサー (G28)、比率が正しくありません | クランクシャフト ポジション センサー (CMP) バンク 2 (G163) / カムシャフト ポジション センサー バンク 2 (G28)、誤った相関関係 |
| P0019 | カムシャフト ポジション センサー (G301) バンク 2 / クランクシャフト ポジション センサー (G28)、比率が正しくありません | クランクシャフト ポジション センサー (CMP) バンク 2 (G301) / カムシャフト ポジション センサー バンク 2 (G28)、誤った相関関係 |
| P001A | 入口 (A) カムシャフト プロファイル バンク 1、開回路 | インテーク (A) カムプロファイルバンク 1、回路オープン |
| P001B | インレット (A) カムシャフト プロファイル バンク 1、信号が弱すぎます | インテーク (A) カム プロファイル バンク 1、回路が低すぎます |
| P001C | インレット (A) カムシャフト プロファイル バンク 1、信号が強すぎます | インテーク (A) カム プロファイル バンク 1、回路が高すぎます |
| P001D | 入口 (A) カムシャフト プロファイル バンク 2、開回路 | インテーク (A) カムプロファイルバンク 2、回路オープン |
| P001E | インレット (A) カムシャフト プロファイル バンク 2、信号が弱すぎます | インテーク (A) カム プロファイル バンク 2、回路が低すぎます |
| P001F | インレット (A) カムシャフト プロファイル バンク 2、信号が強すぎます | インテーク (A) カム プロファイル バンク 2、回路が高すぎます |
| P0020 | カムシャフト位置制御 A シリンダーバンク 2、回路故障 | カムシャフト位置アクチュエータ A バンク 2、回路異常 |
| P0021 | カムシャフト位置制御 A シリンダーバンク 2、タイミングが進みすぎました | カムシャフト位置アクチュエータ A バンク 2、タイミング超進角 |
| P0022 | カムシャフト位置制御 A シリンダー列 2、タイミングが遅すぎます | カムシャフト位置アクチュエータ A バンク 2、タイミング オーバーリタード |
| P0023 | カムシャフト位置制御 B シリンダーバンク 2、回路故障 | バンク 2: カムシャフト B (排気)、位置アクチュエーターの故障 |
| P0024 | カムシャフト位置制御 B シリンダーバンク 2、タイミングが進みすぎました | バンク 2: カムシャフト B (排気): 遅角設定値に到達していません (過進角) |
| P0025 | カムシャフト位置制御 B シリンダーバンク 2、タイミングが遅すぎます | バンク 2: カムシャフト B (排気): リタード設定値に到達していません (オーバーリタード) |
| P0026 | インテークバルブ制御センサー回路、シリンダーバンク1、不当な信号 | インテークバルブバンク1制御ソレノイド、回路にあり得ない信号 |
| P0027 | 排気バルブ制御センサー回路、シリンダーバンク 1、不当な信号 | 排気バルブバンク 1 制御ソレノイド、回路にあり得ない信号 |
| P0028 | インテークバルブ制御センサー回路、シリンダーバンク2、不当な信号 | インテークバルブバンク2制御ソレノイド、回路にあり得ない信号 |
| P0029 | 排気バルブ制御センサー回路、シリンダーバンク 2、不当な信号 | 排気バルブバンク 2 制御ソレノイド、回路にあり得ない信号 |
| P002A | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 1、開回路 | 排気 (B) カムプロファイル制御バンク 1、回路オープン |
| P002B | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 1、信号が弱すぎます | 排気 (B) カム プロファイル コントロール バンク 1、信号が低すぎます |
| P002C | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 1、信号が強すぎます | 排気 (B) カム プロファイル コントロール バンク 1、信号が高すぎます |
| P002D | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 2、開回路 | 排気 (B) カムプロファイル制御バンク 2、回路オープン |
| P002E | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 2、信号が弱すぎます | 排気 (B) カム プロファイル コントロール バンク 2、信号が低すぎます |
| P002F | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 2、信号が強すぎます | 排気 (B) カム プロファイル コントロール バンク 2、信号が高すぎます |
| P0030 | 加熱ラムダセンサー 1 シリンダーバンク 1、回路の中断/障害 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1: 加熱回路、故障 / 開回路 |
| P0031 | 加熱ラムダセンサー 1 シリンダー列 1、アースへの短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1: 加熱回路、信号が低すぎます |
| P0032 | 加熱ラムダセンサー 1 シリンダー列 1、プラスへの短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1: 加熱回路、信号が高すぎます |
| P0033 | ターボチャージ圧力制御バルブ (N249)、回路の故障 | ターボチャージャーバイパスバルブ(N249)、制御回路 |
| P0034 | ターボチャージ圧力制御バルブ (N249)、信号が弱すぎます | ターボチャージャーバイパスバルブ (N249)、信号が低すぎます |
| P0035 | ターボチャージ圧力制御バルブ (N249)、信号が強すぎます | ターボチャージャーバイパスバルブ (N249)、信号が高すぎます |
| P0036 | ラムダセンサー 2 シリンダー列 1 の加熱、回路の故障 | ヒーター酸素センサー-2 バンク-1、回路故障 |
| P0037 | 加熱ラムダセンサー 2 シリンダー列 1、信号が弱すぎます | ヒーター酸素センサー-2 バンク-1、信号が低すぎます |
| P0038 | 加熱ラムダ センサー 2 シリンダー列 1、信号が強すぎます | ヒーター酸素センサー-2 バンク-1、信号が高すぎます |
| P0039 | ターボチャージ圧力制御バルブ (N249)、ありそうもない信号 | ターボ/スーパーチャージャーバイパスバルブ (N249)、回路性能 |
| P003A | ターボチャージャー / スーパーチャージャー圧力制御「A」、学習限界を超えました | ターボチャージャー/スーパーチャージャーのブースト制御「A」位置が学習限界を超えました |
| P003B | ターボチャージャー / スーパーチャージャー圧力制御「B」、学習限界を超えました | ターボチャージャー/スーパーチャージャーのブースト制御「B」位置が学習限界を超えました |
| P003C | インレット (A) カムシャフト プロファイル バンク 1、機能しているか緩んでいる | インテーク (A) カムシャフト プロファイル コントロール バンク 1、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P003D | インレット (A) カムシャフト プロファイル バンク 1、機能しているかスタックしている | インテーク (A) カムシャフト プロファイル コントロール バンク 1、スタック オン |
| P003E | インレット (A) カムシャフト プロファイル バンク 2、機能しているか緩んでいる | インテーク (A) カムシャフト プロファイル コントロール バンク 2、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P003F | インレット (A) カムシャフト プロファイル バンク 2、機能しているかスタックしている | インテーク (A) カムシャフト プロファイル コントロール バンク 2、スタック オン |
| P0040 | ラムダ センサー 1 バンク-1 / ラムダ センサー 1 バンク-2、交換済み | O2 バンク 1 センサー 1 の信号が O2 バンク 2 センサー 1 と交換されました |
| P0041 | ラムダ センサー 2 バンク-1 / ラムダ センサー 2 バンク-2、交換済み | O2 バンク 1 センサー 2 の信号が O2 バンク 2 センサー 2 と交換されました |
| P0042 | ラムダセンサー 3 シリンダー列 1 の加熱、回路の故障 | ヒーター酸素センサー-3 バンク-1、制御回路 |
| P0043 | 加熱ラムダセンサー 3 シリンダー列 1、信号が弱すぎます | ヒーター酸素センサー-3 バンク-1、信号が低すぎます |
| P0044 | 加熱ラムダ センサー 3 シリンダー列 1、信号が強すぎます | ヒーター酸素センサー-3 バンク-1、信号が高すぎます |
| P0045 | 制御センサー ターボ過給圧、中断 | ターボ/スーパーチャージャー ブースト コントロール ソレノイド A、回路オープン |
| P0046 | ターボチャージ圧力制御センサー、信じられない信号 | ターボ/スーパーチャージャー ブースト コントロール ソレノイド A、回路不可思議信号 |
| P0047 | ターボチャージ圧力制御センサー、信号が弱すぎます | ターボ/スーパーチャージャー ブースト コントロール ソレノイド A、信号が低すぎます |
| P0048 | ターボチャージ圧力制御センサー、信号が強すぎます | ターボ/スーパーチャージャー ブースト コントロール ソレノイド A、信号が高すぎます |
| P0049 | タービンターボ、高速すぎる | ターボ/スーパーチャージャーブースト入力/タービン速度オーバースピード |
| P004A | ターボチャージャー / スーパーチャージャー圧力チェック「B」、開回路 | ターボチャージャー / スーパーチャージャー ブースト コントロール「B」、回路オープン |
| P004B | ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力チェック「B」、可能性の低い信号 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー ブースト コントロール「B」、回路では考えられない信号 |
| P004C | ターボチャージャー / スーパーチャージャー圧力制御「B」、信号が弱すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャー ブースト コントロール「B」、信号が低すぎます |
| P004D | ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力チェック「B」、信号が強すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャー ブースト コントロール「B」、信号が高すぎます |
| P004E | ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力チェック「A」、信号中断または故障 | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブースト制御「A」、回路断続/不安定 |
| P004F | ターボチャージャー / スーパーチャージャー圧力チェック「B」、信号中断または故障 | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブースト制御「B」、回路断続/不安定 |
| P0050 | ラムダセンサー 1 シリンダー列 2 の加熱、回路の故障 | ヒーター酸素センサー-1 バンク 2、制御回路 |
| P0051 | 加熱ラムダセンサー 1 シリンダー列 2、アースへの短絡 | ヒーター酸素センサー-1 バンク 2、信号が低すぎます |
| P0052 | 加熱ラムダセンサー 1 シリンダー列 2、プラスへの短絡 | ヒーター酸素センサー-1 バンク 2、信号が高すぎます |
| P0053 | 加熱用ラムダセンサー 1 シリンダー列 1 | HO2S ヒーター、抵抗バンク 1 センサー 1 (PCM) |
| P0054 | 加熱用ラムダセンサー 2 シリンダー列 1 | HO2S ヒーター、抵抗バンク 1 センサー 2 (PCM) |
| P0055 | 加熱用ラムダセンサー 3 シリンダー列 1 | HO2S ヒーター、抵抗バンク 1 センサー 3 (PCM) |
| P0056 | ラムダセンサー 2 シリンダー列 2 の加熱、回路の故障 | ヒーター酸素センサー-2 バンク 2、制御回路 |
| P0057 | 加熱ラムダセンサー 2 シリンダー列 2、アースへの短絡 | ヒーター酸素センサー-2 バンク 2、アースへのショート |
| P0058 | 加熱ラムダセンサー 2 シリンダー列 2、プラスへの短絡 | ヒーター酸素センサー-2 バンク 2、信号が高すぎます |
| P0059 | 加熱用ラムダセンサー 1 シリンダー列 1 | HO2S バンク-2 センサー-1 ヒーター抵抗 |
| P005A | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 1、機能しているか緩んでいる | 排気 (B) カムシャフト プロファイル コントロール バンク 1、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P005B | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 1、機能しているかスタックしている | 排気 (B) カムシャフト プロファイル コントロール バンク 1、スタック オン |
| P005C | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 2、機能しているか緩んでいる | 排気 (B) カムシャフト プロファイル コントロール バンク 2、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P005D | 排気 (B) カムシャフト プロファイル バンク 2、機能しているかスタックしている | 排気 (B) カムシャフト プロファイル コントロール バンク 2、スタック オン |
| P005E | ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力制御「B」、供給電圧、信号が弱すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブースト制御「B」供給電圧、信号が低すぎます |
| P005F | ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力制御「B」、供給電圧、信号が強すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブースト制御「B」供給電圧、信号が高すぎます |
| P0060 | 加熱用ラムダセンサー 2 シリンダー列 2 | HO2S バンク-2 センサー-2 ヒーター抵抗 |
| P0061 | 加熱用ラムダセンサー 3 シリンダー列 3 | HO2S バンク-2 センサー-3 ヒーター抵抗 |
| P0062 | ラムダセンサー 3 シリンダー列 2 の加熱、回路の故障 | ヒーター酸素センサー-3 バンク 2、制御回路 |
| P0063 | 加熱ラムダセンサー 3 シリンダー列 2、信号が弱すぎます | ヒーター酸素センサー-3 バンク 2、信号が低すぎます |
| P0064 | 加熱ラムダ センサー 3 シリンダー列 2、信号が強すぎます | ヒーター酸素センサー-3 バンク 2、信号が高すぎます |
| P0065 | エアオペレートインジェクションバルブ (N212)、可能性の低い信号 | エアアシストインジェクターコントロール (N212)、信じられない信号 |
| P0066 | エア作動式噴射弁 (N212)、アースへの短絡 | エアアシストインジェクター制御 (N212)、接地短絡 |
| P0067 | エアオペレートインジェクションバルブ（N212）、プラスへの短絡 | エアアシストインジェクターコントロール (N212)、ショートからプラス |
| P0068 | 空気圧入口 - 空気質量量 - アクセルペダル位置からの偏差 | MAP/MAF <-> スロットル位置、相関関係 |
| P0069 | 空気圧入口 - 外気、間違った比率 | マニホールド絶対圧 – 気圧、相関 |
| P006A | MAP <-> 気圧、比率 | MAP – 気圧相関 |
| P006B | MAP <-> 空気の質量または体積、比率 (バンク 1) | MAP – 空気流量の質量または体積の相関関係 (バンク 1) |
| P006C | MAP – ターボチャージャー/スーパーチャージャー、吸気圧比 | MAP – ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力の相関関係 |
| P006D | 気圧 – ターボチャージャー/スーパーチャージャー、吸気圧比 | 気圧 – ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力の相関関係 |
| P006E | ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力制御「A」、供給電圧、信号が弱すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブースト制御「A」供給電圧、信号が低すぎます |
| P006F | ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力制御「A」、供給電圧、信号が強すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブースト制御「A」供給電圧、信号が高すぎます |
| P0070 | 外気温センサー（G17）、回路故障 | 周囲温度センサー(G17)、回路 |
| P0071 | 外気温センサー (G17)、ありそうもない信号 | 周囲気温センサー (G17)、ありえない信号 |
| P0072 | 外気温センサー (G17)、信号が弱すぎます | 周囲空気温度センサー (G17)、信号が低すぎます |
| P0073 | 外気温センサー (G17)、信号が強すぎます | 周囲空気温度センサー (G17)、信号が高すぎます |
| P0074 | 外気温センサー（G17）、信号断続 | 周囲温度センサー (G17)、回路断続 |
| P0075 | シリンダーバンク1インテークバルブコントロールソレノイド、回路故障 | インテークバルブコントロールソレノイド回路（バンク1） |
| P0076 | 制御ソレノイド入口バルブシリンダーバンク 1、信号が弱すぎます | インテークバルブ制御ソレノイド、信号が低すぎます (バンク-1) |
| P0077 | インテークバルブ制御ソレノイドシリンダーバンク1、信号が強すぎます | インテーク バルブ コントロール ソレノイド、信号が高すぎます (バンク 1) |
| P0078 | シリンダーバンク1エキゾーストバルブコントロールソレノイド、回路故障 | 排気バルブ制御ソレノイド回路(バンク1) |
| P0079 | 制御ソレノイド排気バルブシリンダーバンク 1、信号が弱すぎます | 排気バルブ制御ソレノイド、信号が低すぎます (バンク-1) |
| P007A | インタークーラー、バンク 1 温度センサー、回路障害 | チャージエアクーラー温度センサーバンク 1、回路故障 |
| P007B | インタークーラー、バンク 1 温度センサー、ありえない信号 | チャージエアクーラー温度センサーバンク 1、回路にあり得ない信号 |
| P007C | インタークーラー、温度センサーバンク 1、信号が弱すぎます | チャージエアクーラー温度センサーバンク 1、信号が低すぎます |
| P007D | インタークーラー、温度センサーバンク 1、信号が強すぎます | チャージエアクーラー温度センサーバンク 1、信号が高すぎます |
| P007E | インタークーラー、温度センサーバンク1、中断/不正信号 | チャージエアクーラー温度センサーバンク 1、回路断続的/不安定 |
| P007F | インタークーラー、温度センサーバンク1/2、レシオ | チャージエアクーラー温度センサーバンク 1/2、相関 |
| P0080 | シリンダーバンク 1 の排気バルブ制御ソレノイド、信号が強すぎます | 排気バルブ制御ソレノイド、信号が高すぎます (バンク-1) |
| P0081 | シリンダーバンク2インテークバルブコントロールソレノイド、回路故障 | インテークバルブコントロールソレノイド回路（バンク2） |
| P0082 | 制御ソレノイド入口バルブシリンダーバンク 2、信号が弱すぎます | インテークバルブ制御ソレノイド、信号が低すぎます (バンク-2) |
| P0083 | インテークバルブ制御ソレノイドシリンダーバンク2、信号が強すぎます | インテーク バルブ コントロール ソレノイド、信号が高すぎます (バンク 2) |
| P0084 | シリンダーバンク2エキゾーストバルブコントロールソレノイド、回路故障 | 排気バルブ制御ソレノイド回路(バンク2) |
| P0085 | 制御ソレノイド排気バルブシリンダーバンク 2、信号が弱すぎます | 排気バルブ制御ソレノイド、信号が低すぎます (バンク-2) |
| P0086 | シリンダーバンク 2 の排気バルブ制御ソレノイド、信号が強すぎます | 排気バルブ制御ソレノイド、信号が高すぎます (バンク-2) |
| P0087 | 燃料列/システム圧力、低すぎます | 燃料レール/システム圧力が低すぎます |
| P0088 | 燃料列/システム圧力が高すぎます | 燃料レール/システム圧力が高すぎます |
| P0089 | 燃料投与量センサー (N290)、ありそうもない信号 | 燃料計量用バルブ (N290)、信じられない信号 |
| P008A | 燃料低圧システム、圧力が低すぎます | 低圧燃料システム、圧力が低すぎます |
| P008B | 燃料低圧システム、圧力が高すぎます | 低圧燃料システム、圧力が高すぎます |
| P008C | 制御ポンプ冷却燃料、回路遮断/故障 | 燃料クーラーポンプ制御、回路/オープン |
| P008D | 制御ポンプ冷却燃料、信号が弱すぎます | 燃料クーラーポンプ制御、信号が低すぎます |
| P008E | 制御ポンプ冷却燃料、信号が強すぎます | 燃料クーラーポンプ制御、信号が高すぎます |
| P008F | 冷却水温度/燃料温度、比率 | エンジン冷却水温度 / 燃料温度、相関関係 |
| P0090 | 燃料計量センサー (N290)、電気的故障 | 燃料計量用バルブ（N290）、故障 |
| P0091 | 燃料投与センサー (N290)、最小値への短絡 | 燃料計量用バルブ (N290)、接地ショート |
| P0092 | 燃料投与用センサー (N290)、プラスへの短絡 | 燃料計量用バルブ (N290)、ショートからプラス |
| P0093 | 燃料システムの漏れ、重大 | 燃料系統の漏れ（大） |
| P0094 | 燃料システムの漏れ、小さい | 燃料系統の漏れ（小） |
| P0095 | 吸気温度、センサー2(G299)、回路異常 | 吸気温度 (IAT) センサー-2 (G299)、回路 |
| P0096 | 吸気温度、センサー 2 (G299)、ありそうもない信号 | 吸気温度 (IAT) センサー 2 (G299)、回路ではあり得ない信号 |
| P0097 | 吸気温度、センサー 2 (G299)、信号が弱すぎます | 吸気温度 (IAT) センサー 2 (G299)、信号が低すぎます |
| P0098 | 吸気温度、センサー 2 (G299)、信号が強すぎます | 吸気温度 (IAT) センサー 2 (G299)、信号が高すぎます |
| P0099 | 吸込空気温度、センサー2(G299)、中断 | 吸気温度 (IAT) センサー 2 (G299)、回路断続 |
| P009A | 吸気温度(G299)/外気温度(G17)、比 | 吸気温度(IAT)(G299)/周囲温度(G17)、相関 |
| P009B | 制御低下 燃圧、開回路/回路故障 | 燃圧リリーフ制御、回路/オープン |
| P009C | コントロールリダクション燃料圧力、信号が弱すぎます | 燃圧リリーフ制御、信号が低すぎます |
| P009D | 制御低下 燃圧、信号が強すぎます | 燃圧リリーフ制御、信号が高すぎます |
| P009E | 燃圧減圧制御、動作、オープン固着 | 燃圧リリーフ制御、性能 / スタックオフ |
| P009F | 燃圧低下制御、閉固着 | 燃圧リリーフ制御、固着 |
| P00A0 | インタークーラー、バンク 2 温度センサー、回路障害 | チャージエアクーラー温度センサーバンク2、回路 |
| P00A1 | インタークーラー、バンク 2 温度センサー、ありえない信号 | チャージエアクーラー温度センサーバンク 2、回路にあり得ない信号 |
| P00A2 | インタークーラー、温度センサーバンク 2、信号が弱すぎます | チャージエアクーラー温度センサーバンク 2、信号が低すぎます |
| P00A3 | インタークーラー、温度センサーバンク 2、信号が強すぎます | チャージエアクーラー温度センサーバンク 2、信号が高すぎます |
| P00A4 | インタークーラー、温度センサーバンク2、中断/不正信号 | チャージエアクーラー温度センサーバンク 2、回路断続的/不安定 |
| P00A5 | 温度 吸気空気、センサー 2 バンク 2、回路障害 | 吸気温度 (IAT) センサー 2 バンク 2、回路 |
| P00A6 | 温度入口空気、センサー 2 バンク 2、可能性の低い信号 | 吸気温度 (IAT) センサー 2 バンク 2、回路不可思議信号 |
| P00A7 | 温度入口空気、センサー 2 バンク 2、信号が弱すぎます | 吸気温度 (IAT) センサー 2 バンク 2、信号が低すぎます |
| P00A8 | 温度入口空気、センサー 2 バンク 2、信号が強すぎます | 吸気温度 (IAT) センサー 2 バンク 2、信号が高すぎます |
| P00A9 | 温度 入口空気、センサー 2 バンク 2、中断/障害信号 | 吸気温度 (IAT) センサー 2 バンク 2、回路断続的/不安定 |
| P00AA | 温度 吸気空気、センサー 1 バンク 2、回路障害 | 吸気温度 (IAT) センサー 1 バンク 2、回路 |
| P00AB | 温度入口空気、センサー 1 バンク 2、可能性の低い信号 | 吸気温度 (IAT) センサー 1 バンク 2、回路不可思議信号 |
| P00AC | 温度入口空気、センサー 1 バンク 2、信号が弱すぎます | 吸気温度 (IAT) センサー 1 バンク 2、信号が低すぎます |
| P00AD | 温度入口空気、センサー 1 バンク 2、信号が強すぎます | 吸気温度 (IAT) センサー 1 バンク 2、信号が高すぎます |
| P00AE | 温度 入口空気、センサー 1 バンク 2、中断/障害信号 | 吸気温度 (IAT) センサー 1 バンク 2、回路断続的/不安定 |
| P00AF | ターボチャージャー / スーパーチャージャー モジュール圧力制御「A」、動作 | ターボチャージャー 1 用アクチュエーター モジュール; 立ち往生 |
| P00B0 | ターボチャージャー / スーパーチャージャー モジュール圧力制御「B」、動作 | ターボチャージャー 1 用アクチュエーター モジュール; 立ち往生 |
| P00B1 | 冷却ラジエーター温度センサー、回路の故障 | ラジエーター水温センサー、回路 |
| P00B2 | 冷却ラジエーター温度センサー、ありそうもない信号 | ラジエーター冷却水温度センサー、回路にありえない信号 |
| P00B3 | 温度センサー 冷却ラジエーター、信号が弱すぎます | ラジエーター冷却水温度センサー、信号が低すぎます |
| P00B4 | 冷却ラジエーター温度センサー、信号が強すぎます | ラジエーター冷却水温度センサー、信号が高すぎます |
| P00B5 | 冷却ラジエーター温度センサー、中断/誤った信号 | ラジエーター冷却水温度センサー、回路断続的不安定 |
| P00B6 | 冷却ラジエター温度/冷却水温度、比率 | ラジエーター冷却水温度 / エンジン冷却水温度、相関関係 |
| P00B7 | 冷却液流量が少なすぎる / 動作 | エンジン冷却液流量、低 / パフォーマンス |
| P00B8 | インテークマニホールド空気圧センサー (MAP) – エアマスメーター (MAF) バンク 2、比率 | MAP – 質量または体積空気流量バンク 2、相関関係 |
| P00B9 | 燃料低圧システム、圧力が低すぎる、外気温が低い | 低圧燃料システム、圧力が低すぎる、周囲温度が低い |
| P00BA | 燃料圧力が低い - 強制的に制限された圧力 | 燃料圧力が低い – 強制的に出力が制限される |
| P00BB | 燃料インジェクター、不十分な流量 - 強制制限圧力 | 燃料インジェクター、不十分な流量 - 強制的に制限された出力 |
| P00BC | マス エア フロー メーター (LMM) (MAF) 「A」、可能性の低い信号 – 空気流量が低すぎます | 質量または体積空気流量「A」、回路ではありえない信号 – 空気流量が低すぎます |
| P00BD | マス エア フロー メーター (LMM) (MAF) 「A」、可能性の低い信号 – 空気流量が多すぎます | 質量または体積空気流量「A」、回路では信じられない信号 – 空気流量が多すぎます |
| P00BE | マスエアフローセンサー (LMM) (MAF) 「B」、可能性の低い信号 – 空気流量が低すぎます | 質量または体積空気流量「B」、回路ではありえない信号 – 空気流量が低すぎます |
| P00BF | マス エア フロー メーター (LMM) (MAF) 「B」、信号の可能性は低い – 空気流量が多すぎます | 質量または体積空気流量「B」、回路では信じられない信号 – 空気流量が高すぎます |
| P00C1 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、リリーフバルブ「B」コントロール、信号が弱すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャー バイパス バルブ「B」制御; 信号が低すぎる |
| P00C2 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、リリーフバルブ「B」コントロール、信号が強すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャー バイパス バルブ「B」制御; 信号が高すぎる |
| P00C6 | 燃料レール圧力が低すぎる、クランキング中 (バンク 1) | |
| P00CE | 吸気温度測定システム、マルチセンサー比率、バンク-1 | 吸気温度測定システム - 複数のセンサー相関 (バンク 1) |
| P00CF | 気圧 <-> ターボ/スーパーチャージャー圧力センサー「A」、比率 | 気圧 – ターボ/スーパーチャージャー ブーストセンサー「A」の相関関係 |
| P00D1 | 加熱されたラムダ センサー コントロール、バンク 1 センサー 1、信じられない信号 | HO2S ヒーター制御、バンク 1 – センサー 1、範囲 / パフォーマンス |
| P00D2 | 加熱されたラムダ センサー コントロール、バンク 1 センサー 2、信じられない信号 | HO2S ヒーター制御、バンク 1 – センサー 2、範囲 / パフォーマンス |
| P00D3 | 加熱されたラムダ センサー コントロール、バンク 2 センサー 1、信じられない信号 | HO2S ヒーター制御、バンク 2 – センサー 1、範囲 / パフォーマンス |
| P00D4 | 加熱されたラムダ センサー コントロール、バンク 2 センサー 2、信じられない信号 | HO2S ヒーター制御、バンク 2 – センサー 2、範囲 / パフォーマンス |
| P0100 | エアマスメーター（G70）、供給電圧 | マスエアフローセンサー (MAF) (G70)、供給電圧 |
| P0101 | マスエアフローメーター (G70)、ありそうもない信号 | マス エア フロー センサー (MAF) (G70)、回路上不適切な信号 |
| P0102 | エアマスメーター (G70)、信号が弱すぎます | マスエアフローセンサー (MAF) (G70)、信号が低すぎます |
| P0103 | エアマスメーター (G70)、信号が強すぎます | マスエアフローセンサー (MAF) (G70)、信号が高すぎます |
| P0104 | マスエアメーター（G70）、回路中断 | マスエアフローセンサー (MAF) (G70)、断続回路 |
| P0105 | インテークマニホールド内の気圧センサー (G71) または気圧センサー (F96)、電源 | マニホールド絶対圧 (MAP) (G71) または気圧 (BARO) (F96)、電圧供給 |
| P0106 | インテークマニホールドの気圧センサー (G71) または気圧センサー (F96)、ありえない信号 | マニホールド絶対圧 (MAP) (G71) または大気圧 (BARO) (F96)、回路範囲性能 |
| P0107 | インテークマニホールドの気圧センサー (G71) または気圧センサー (F96)、信号が弱すぎます | マニホールド絶対圧 (MAP) (G71) または大気圧 (BARO) (F96)、信号が低すぎます |
| P0108 | インテークマニホールドの気圧センサー (G71) または気圧センサー (F96)、信号が強すぎます | マニホールド絶対圧 (MAP) (G71) または大気圧 (BARO) (F96)、信号が高すぎます |
| P0109 | インテークマニホールドの気圧センサー (G71) または気圧センサー (F96)、中断 | マニホールド絶対圧 (MAP) (G71) または大気圧 (BARO) (F96)、回路断続 |
| P010A | マスエアフローメーター (LMM) (MAF) 「B」、回路障害 | 質量または体積空気流量「B」、回路 |
| P010B | マス エア フロー センサー (LMM) (MAF) 「B」、ありそうもない信号 | 質量または体積空気流量「B」、回路ではありえない信号 |
| P010C | マスエアフローメーター (LMM) (MAF) 「B」、信号が弱すぎます | 質量または体積空気流量「B」、信号が低すぎます |
| P010D | マスエアフローメーター (LMM) (MAF) 「B」、信号が強すぎます | 質量または体積空気流量「B」、信号が高すぎます |
| P010E | マスエアフローメーター (LMM) (MAF) 'B'、中断/故障信号 | 質量または体積空気流量「B」、回路が断続的/不安定 |
| P010F | マスエアフローメーター (LMM) (MAF) 'A' / 'B'、比 | 質量または体積空気流量「A」/「B」、相関関係 |
| P0110 | 吸気温度センサー(G42)、信号異常 | 吸気温度(IAT)センサー1(G42)、回路異常 |
| P0111 | 吸気温度センサー (G42)、ありそうもない信号 | 吸気温度 (IAT) センサー-1 (G42)、ありえない信号 |
| P0112 | 吸気温度センサー (G42)、信号が弱すぎます | 吸気温度 (IAT) センサー 1 (G42)、信号が低すぎます |
| P0113 | 吸気温度センサー (G42)、信号が強すぎます | 吸気温度 (IAT) センサー 1 (G42)、信号が高すぎます |
| P0114 | 吸気温度センサー（G42）、信号が途切れる | 吸気温度 (IAT) センサー 1 (G42)、回路断続 |
| P0115 | 水温センサー（G62）、回路故障 | エンジン冷却水温度センサー (G62)、回路異常 |
| P0116 | 冷却水温度センサー (G62)、ありそうもない信号 | エンジン冷却水温度センサー (G62)、回路では信じられない信号 |
| P0117 | 冷却水温度センサー (G62)、信号が弱すぎます | エンジン冷却水温度センサー (G62)、信号が低すぎます |
| P0118 | 冷却水温度センサー (G62)、信号が強すぎます | エンジン冷却水温度センサー (G62)、信号が高すぎます |
| P0119 | 水温センサー（G62）、遮断 | エンジン冷却水温度センサー (G62)、回路断続 |
| P011A | 水温センサー 1/2、比 | エンジン冷却水温度センサー 1/2、相関 |
| P011B | 水温/吸気温度、比率 | エンジン冷却水温度 / 吸気温度、相関関係 |
| P011C | 充電後の吸気温度/吸気温度、バンク1、比率 | 給気温度 / 吸気温度 (IAT)、バンク 1、相関関係 |
| P011D | 充電後の吸気温度/吸気温度、バンク2、比率 | 給気温度 / 吸気温度 (IAT)、バンク 2、相関関係 |
| P011E | 水温/外気温度; 比率 | エンジン冷却水温度 1 / 周囲空気温度; 相関 |
| P0120 | スロットル ポジション センサー (G69)、回路の故障 | スロットルポジションセンサー(G69)、回路異常 |
| P0121 | スロットル ポジション センサー (G69)、信じられない信号 | スロットル ポジション センサー (G69)、信じられない信号 |
| P0122 | スロットル ポジション センサー (G69)、信号が弱すぎます | スロットル ポジション センサー (G69)、信号が低すぎます |
| P0123 | スロットル ポジション センサー (G69)、信号が強すぎます | スロットル ポジション センサー (G69)、信号が高すぎます |
| P0124 | スロットル ポジション センサー (G69)、信号断続 | スロットル ポジション センサー (G69)、回路断続 |
| P0125 | 冷却水温度が閉ループ燃料制御には不十分 | 閉ループ燃料制御のための不十分な冷却水温度 |
| P0126 | 冷却水温度が低すぎて安定した動作ができない | 安定した運転のための不十分なクーラント温度 |
| P0127 | 吸気温度が高すぎる | 吸気温度 (IAT) が高すぎる |
| P0128 | サーモスタット (N214)、温度が制限値を下回っています | 冷却液バルブ (N214)、温度が制御範囲未満 |
| P0129 | 気圧が低すぎる | 気圧が低すぎる |
| P012A | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、吸気圧センサー、回路故障 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサー、回路 |
| P012B | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、吸気圧センサー、ありそうもない信号 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサー、回路にありえない信号 |
| P012C | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、吸気圧センサー、信号が弱すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサー、信号が低すぎます |
| P012D | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、吸気圧センサー、信号が強すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサー、信号が高すぎます |
| P012E | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、吸気圧センサー、遮断/異常信号 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサー、回路断続/不安定 |
| P012F | 水温/油温、比率 | エンジン冷却水温度 / エンジンオイル温度、相関関係 |
| P0130 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 1、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1; 回路の故障 |
| P0131 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、電圧が低すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、低電圧 |
| P0132 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、電圧が高すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、高電圧 |
| P0133 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、応答が遅い | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、応答が遅い |
| P0134 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、アクティビティなし | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、活動は検出されませんでした |
| P0135 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、ヒーター、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、加熱回路: 故障 |
| P0136 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 2、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、回路故障 |
| P0137 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、電圧が低すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、低電圧 |
| P0138 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、電圧が高すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、高電圧 |
| P0139 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、応答が遅い | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、応答が遅い |
| P013A | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 2、低速応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、遅い応答 – リッチからリーンまで |
| P013B | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、応答が遅い リーンからリッチまで | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、遅い応答 – リーンからリッチまで |
| P013C | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 2、低速応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、遅い応答 – リッチからリーンまで |
| P013D | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、応答が遅い リーンからリッチまで | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、遅い応答 – リーンからリッチまで |
| P013E | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 2、遅延応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、遅延応答 – リッチからリーンまで |
| P013F | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 2、遅延応答不良から濃厚 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、遅延応答 – リーンからリッチまで |
| P0140 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、アクティビティなし | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、活動は検出されませんでした |
| P0141 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2、ヒーター、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-2; 加熱回路: 故障 |
| P0142 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 3、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、回路故障 |
| P0143 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、電圧が低すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、低電圧 |
| P0144 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、電圧が高すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、高電圧 |
| P0145 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、応答が遅い | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、応答が遅い |
| P0146 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、アクティビティなし | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、活動は検出されませんでした |
| P0147 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、ヒーター、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-3、加熱回路: 故障 |
| P0148 | 燃料供給エラー | 燃料供給エラー |
| P0149 | 燃料タイミングエラー | 燃料タイミングエラー |
| P014A | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 2、遅延応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、遅延応答 – リッチからリーンまで |
| P014B | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 2、遅延応答不良から濃厚 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、遅延応答 – リーンからリッチまで |
| P014C | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 1、低速応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、遅い応答 – リッチからリーンまで |
| P014D | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、応答が遅い リーンからリッチまで | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、遅い応答 – リーンからリッチまで |
| P014E | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 1、低速応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、遅い応答 – リッチからリーンまで |
| P014F | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、応答が遅い リーンからリッチまで | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、遅い応答 – リーンからリッチまで |
| P0150 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 1、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、回路故障 |
| P0151 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、電圧が低すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、低電圧 |
| P0152 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、電圧が高すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、高電圧 |
| P0153 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、応答が遅い | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、応答が遅い |
| P0154 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、アクティビティなし | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、活動は検出されませんでした |
| P0155 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、ヒーター、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、加熱回路: 故障 |
| P0156 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 2、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、回路故障 |
| P0157 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、電圧が低すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、低電圧 |
| P0158 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、電圧が高すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、高電圧 |
| P0159 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、応答が遅い | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、応答が遅い |
| P015A | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 1、遅延応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、遅延応答 – リッチからリーンまで |
| P015B | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 1 センサー 1、遅延応答不良から濃厚 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-1 センサー-1、遅延応答 – リーンからリッチまで |
| P015C | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 1、遅延応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、遅延応答 – リッチからリーンまで |
| P015D | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 1、遅延応答不良から濃厚 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-1、遅延応答 – リーンからリッチまで |
| P015E | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 2、遅延応答リッチからリーン | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、遅延応答 – リーンからリッチまで |
| P015F | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 2、遅延応答不良から濃厚 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、遅延応答 – リーンからリッチまで |
| P0160 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、アクティビティなし | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-2、活動は検出されませんでした |
| P0161 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 2、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 2、加熱回路、故障 |
| P0162 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク 2 センサー 3、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、回路故障 |
| P0163 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、電圧が低すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、低電圧 |
| P0164 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、電圧が高すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、高電圧 |
| P0165 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、応答が遅い | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、応答が遅い |
| P0166 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、アクティビティなし | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、活動は検出されませんでした |
| P0167 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、ヒーター、回路障害 | 酸素 (ラムダ) センサー バンク-2 センサー-3、加熱回路: 故障 |
| P0168 | 燃料温度センサー (G81)、温度が高すぎます | 燃料温度センサー (G81)、高すぎます |
| P0169 | 燃料組成センサー（G446） | 間違った燃料組成 (G446) |
| P016A | クローズドシステムの空燃比、入力するのに時間がかかりすぎます | 閉ループ空燃比制御に入るまでの過度の時間 |
| P016B | 密閉システムの空燃比が限界に達しており、システムが濃すぎる | 閉ループ空燃比制御が限界、システムが濃すぎる |
| P016C | 密閉システムの空燃比が限界に達しており、システムが希薄すぎる | 閉ループ空燃比制御が限界、システムがリーンすぎる |
| P016D | 密閉システムの燃料圧力、入るまでの時間が長すぎます | 閉ループ燃圧制御に入るまでの時間が長すぎる |
| P0170 | 燃料混合物制御バンク 1、回路障害 | 燃料トリム、バンク 1、故障) |
| P0171 | 燃料混合物制御バンク 1、システムが希薄すぎます | 燃料トリム、バンク 1、システムがリーンすぎる |
| P0172 | 燃料混合物制御バンク 1、システムが濃すぎる | 燃料トリム: バンク 1、システムが多すぎる |
| P0173 | 燃料混合物制御バンク 2、回路障害 | 燃料トリム、バンク 2、故障 |
| P0174 | 燃料混合物制御バンク 2、システムが希薄すぎます | 燃料トリム、バンク 2、システムがリーンすぎる |
| P0175 | 燃料混合物制御バンク 2、システムが濃すぎる | 燃料トリム、バンク 2、システムがリッチすぎる |
| P0176 | 燃料組成センサー (G446)、回路故障 | 燃料組成センサー (G446)、回路故障 |
| P0177 | 燃料組成センサー (G446)、信じられない信号 | 燃料組成センサー (G446)、回路不信信号 |
| P0178 | 燃料組成センサー (G446)、信号が弱すぎます | 燃料組成センサー (G446)、信号が低すぎます |
| P0179 | 燃料組成センサー (G446)、信号が強すぎます | 燃料組成センサー (G446)、信号が高すぎます |
| P0180 | 燃温センサー (G81)、回路の故障 | 燃温センサーA(G81)、回路異常 |
| P0181 | 燃料温度センサー (G81)、ありそうもない信号 | 燃料温度センサー A (G81)、回路上不当な信号 |
| P0182 | 燃料温度センサー (G81)、最小値への短絡 | 燃温センダー A (G81)、アースへの短絡 |
| P0183 | 燃温センサー(G81)、プラスへの断線・短絡 | 燃温センダーA (G81)、オープン/ショートからプラス |
| P0184 | 燃温センサー（G81）、遮断 | 燃温センサー A (G81)、回路断続 |
| P0185 | 燃温センサー (G248)、回路の故障 | 燃温センサーB (G248)、回路故障 |
| P0186 | 燃料温度センサー (G248)、ありそうもない信号 | 燃料温度センサー B (G248)、回路上不可思議な信号 |
| P0187 | 燃料温度センサー (G248)、信号が弱すぎます | 燃料温度センサー B (G248)、信号が低すぎます |
| P0188 | 燃料温度センサー (G248)、信号が強すぎます | 燃料温度センサー B (G248)、信号が高すぎます |
| P0189 | 燃温センサー（G248）、遮断 | 燃温センサー B (G248)、回路断続 |
| P018A | 燃圧センサー「B」、回路故障 | 燃圧センサー「B」、回路 |
| P018B | 燃圧センサー「B」、ありそうもない信号 | 燃圧センサー「B」、回路にありえない信号 |
| P018C | 燃圧センサー「B」、信号が弱すぎます | 燃圧センサー「B」、信号が低すぎます |
| P018D | 燃圧センサー「B」、信号が強すぎます | 燃圧センサー「B」、信号が高すぎます |
| P018E | 燃圧センサー「B」、中断/誤った信号 | 燃圧センサー「B」、回路断続/異常 |
| P018F | 燃料システム、圧力リリーフバルブ、定期的な作動 | 燃料システム過圧リリーフバルブ、頻繁な作動 |
| P0190 | 燃圧センサー (G247)、回路の故障 | 燃圧センサー（G247）、回路異常 |
| P0191 | 燃圧センサー (G247)、ありそうもない信号 | 燃圧センサー (G247)、信じられない信号 |
| P0192 | 燃圧センサー (G247)、信号が弱すぎます | 燃料レール圧力センサー (G247)、アースへの回路短絡 |
| P0193 | 燃圧センサー (G247)、信号が強すぎます | 燃料レール圧力センサー (G247)、信号が高すぎます |
| P0194 | 燃圧センサー（G247）、遮断 | 燃料レール圧力センサー (G247)、回路断続 |
| P0195 | エンジンオイル温度センサー（G8）、回路故障 | エンジン油温センサー(G8)、故障 |
| P0196 | エンジンオイル温度センサー (G8)、ありそうもない信号 | エンジンオイル温度センサー (G8)、ありえない信号 |
| P0197 | エンジンオイル温度センサー (G8)、信号が弱すぎます | エンジンオイル温度センサー (G8)、信号が低すぎます |
| P0198 | エンジンオイル温度センサー (G8)、信号が強すぎます | エンジンオイル温度センサー (G8)、信号が高すぎます |
| P0199 | エンジン油温センサー（G8）、遮断 | エンジンオイル温度センサー (G8)、断続的 |
| P01FF | 不明 | 知られていない |
| P0200 | 燃料噴射弁シリンダー、電気回路の故障 | インジェクター回路、電気回路の故障 |
| P0201 | 燃料噴射弁 1番シリンダー(N30)、回路異常 | インジェクターシリンダー 1 (N30)、回路故障 |
| P0202 | 燃料噴射弁 2番シリンダー(N31)、回路異常 | インジェクターシリンダー 2 (N31)、回路故障 |
| P0203 | 燃料噴射弁 3番シリンダー(N32)、回路異常 | インジェクターシリンダー 3 (N32)、回路故障 |
| P0204 | 燃料噴射弁 4番シリンダー(N33)、回路異常 | インジェクターシリンダー 4 (N33)、回路故障 |
| P0205 | 燃料噴射弁 5番シリンダー(N83)、回路異常 | インジェクターシリンダー 5 (N83)、回路故障 |
| P0206 | 燃料噴射弁 6番シリンダー(N84)、回路異常 | インジェクターシリンダー 6 (N84)、回路故障 |
| P0207 | 燃料噴射弁 7番シリンダー(N85)、回路異常 | インジェクターシリンダー 7 (N85)、回路故障 |
| P0208 | 燃料噴射弁 8番シリンダー(N86)、回路異常 | インジェクターシリンダー 8 (N86)、回路故障 |
| P0209 | 燃料噴射弁 9番シリンダー(N299)、回路異常 | インジェクターシリンダー 9 (N299)、回路故障 |
| P020A | 燃料噴射弁 1番気筒 噴射、タイミング | シリンダー 1 の噴射、タイミング |
| P020B | 燃料噴射弁 2番気筒 噴射、タイミング | シリンダー 2 の噴射、タイミング |
| P020C | 燃料噴射弁 3番気筒 噴射、タイミング | シリンダー 3 の噴射、タイミング |
| P020D | 燃料噴射弁 4番気筒 噴射、タイミング | シリンダー 4 の噴射、タイミング |
| P020E | 燃料噴射弁 5番気筒 噴射、タイミング | シリンダー 5 の噴射、タイミング |
| P020F | 燃料噴射弁 6番気筒 噴射、タイミング | シリンダー 6 の噴射、タイミング |
| P0210 | 燃料噴射弁 10番シリンダー(N300)、回路異常 | インジェクターシリンダー 10 (N300)、回路故障 |
| P0211 | 燃料噴射弁 11番シリンダー(N301)、回路異常 | インジェクターシリンダー 11 (N301)、回路故障 |
| P0212 | 燃料噴射弁 12番シリンダー(N302)、回路異常 | インジェクターシリンダー 12 (N302)、回路故障回路 |
| P0213 | コールド スタート インジェクター 1、不良品 | コールドスタートインジェクター1、故障 |
| P0214 | コールド スタート インジェクター 2、不良品 | コールドスタートインジェクター2、故障 |
| P0215 | 燃料遮断ソレノイド (N109)、故障 | エンジン停止ソレノイド (N109)、故障 |
| P0216 | インジェクターの燃料噴射タイミング (N108)、回路の故障 | インジェクター/噴射時期制御(N108)、故障 |
| P0217 | エンジンが熱すぎる | エンジン冷却液の過熱状態 |
| P0218 | トランスミッションが熱すぎる | 過熱状態のトランスミッション |
| P0219 | 最高速度を超えました | エンジン過速度状態 |
| P021A | 7番シリンダーの噴射、タイミング | シリンダー 7 の噴射、タイミング |
| P021B | 8番シリンダーの噴射、タイミング | シリンダー 8 の噴射、タイミング |
| P021C | 9番シリンダーの噴射、タイミング | シリンダー 9 の噴射、タイミング |
| P021D | 10番シリンダーの噴射、タイミング | シリンダー 10 の噴射、タイミング |
| P021E | 11番シリンダーの噴射、タイミング | シリンダー 11 の噴射、タイミング |
| P021F | 12番シリンダーの噴射、タイミング | シリンダー 12 の噴射、タイミング |
| P0220 | センサー B スロットル位置 (G188)、回路異常 | スロットルペダルポジションセンサー2(G188)、回路異常 |
| P0221 | センサー B スロットル位置 (G188)、信じられない信号 | スロットル用角度センサー 2 (G188): ありえない信号 |
| P0222 | センサー B スロットル位置 (G188)、信号が弱すぎます | スロットル用角度センサー 2 (G188)、信号が低すぎます |
| P0223 | センサー B スロットル位置 (G188)、信号が強すぎます | スロットル用角度センサー 2 (G188)、信号が高すぎます |
| P0224 | センサー B スロットル位置 (G188)、中断 | スロットル用角度センサー2 (G188)、回路断続 |
| P0225 | センサーC アクセルペダル位置(G79)、電源電圧 | スロットル ペダル ポジション センサー (G79)、回路電圧供給 |
| P0226 | センサー A/B アクセルペダル位置 (G79) / (G185)、ありえない信号 | スロットル ペダル ポジション センサー (G79): 信じられない信号 |
| P0227 | センサー C アクセル ペダル位置 (G79)、信号が弱すぎます | スロットル ペダル ポジション センサー (G79)、信号が低すぎます |
| P0228 | センサー C アクセル ペダル位置 (G79)、信号が強すぎます | スロットル ペダル ポジション センサー (G79)、信号が高すぎます |
| P0229 | センサーC アクセルペダル位置(G79)、割り込み | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチC(G79)、回路断続 |
| P022A | インタークーラーバイパス制御「A」、開回路/回路障害 | チャージエアクーラーバイパス制御「A」、回路/オープン |
| P022B | インタークーラーバイパス制御「A」、信号が弱すぎます | チャージエアクーラーバイパス制御「A」、信号が低すぎます |
| P022C | インタークーラーバイパス制御「A」、信号が強すぎます | チャージエアクーラーバイパス制御「A」、信号が高すぎます |
| P022D | インタークーラーバイパス制御「B」、開回路/回路障害 | チャージエアクーラーバイパス制御「B」、回路/オープン |
| P022E | インタークーラーバイパス制御「B」、信号が弱すぎます | チャージエアクーラーバイパス制御「B」、信号が低すぎます |
| P022F | インタークーラーバイパス制御「B」、信号が強すぎます | チャージエアクーラーバイパス制御「B」、信号が高すぎます |
| P0230 | 燃料ポンプリレー (J17)、回路故障 | リレー燃料ポンプ (J17)、一次回路、電気回路の故障 |
| P0231 | 燃料ポンプリレー (J17)、信号が弱すぎます | リレー燃料ポンプ (J17)、二次信号が低すぎる |
| P0232 | 燃料ポンプリレー (J17)、信号が強すぎます | リレー燃料ポンプ (J17)、二次信号が高すぎる |
| P0233 | 燃料ポンプリレー (J17)、中断 | リレー燃料ポンプ (J17)、二次回路断続 |
| P0234 | チャージ圧力制御、制御限界を超えました（圧力が高すぎます） | ブースト圧規制、限界超過（オーバーブースト状態） |
| P0235 | ブースト圧センサー (G31)、制御限界アンダーショット | マニホールド圧力/ブーストセンサー (G31)、規定範囲に達していません |
| P0236 | ブースト圧センサー (G31)、ありそうもない信号 | マニホールド圧力/ブーストセンサー (G31)、回路にあり得ない信号 |
| P0237 | ブースト圧センサー (G31)、信号が弱すぎます | マニホールド圧力/ブーストセンサー (G31)、信号が低すぎます |
| P0238 | ブースト圧センサー (G31)、信号が強すぎます | マニホールド圧力/ブーストセンサー (G31)、信号が高すぎます |
| P0239 | センサー 2 ブースト圧 (G447)、エラー | ターボチャージャーブーストセンサーB (G447)、故障 |
| P023A | インタークーラー、クーラーポンプ制御、断線/回路障害 | チャージエアクーラー クーラントポンプ制御、回路/オープン |
| P023B | インタークーラー、クーラーポンプ制御、信号が弱すぎます | チャージエアクーラー冷却液ポンプ制御、信号が低すぎます |
| P023C | インタークーラー、クーラーポンプ制御、信号が強すぎます | チャージエアクーラー冷却液ポンプ制御、信号が高すぎます |
| P023D | インテークマニホールド空気圧センサー (MAP) – ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力センサー「A」、比率 | マニホールド絶対圧 – ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストセンサー「A」、相関関係 |
| P023E | インテークマニホールド空気圧センサー (MAP) – ターボチャージャー/スーパーチャージャー圧力センサー「B」、比 | マニホールド絶対圧 – ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストセンサー「B」、相関関係 |
| P023F | セカンダリ燃料ポンプ、開回路/回路故障 | 燃料ポンプ二次、回路/オープン |
| P0240 | センサー 2 ブースト圧 (G447)、ありそうもない信号 | ターボチャージャー ブースト センサー B (G447)、回路上不可思議な信号 |
| P0241 | センサー 2 ブースト圧 (G447)、信号が弱すぎます | ターボチャージャーブーストセンサー B (G447)、信号が低すぎます |
| P0242 | センサー 2 ブースト圧 (G447)、信号が強すぎます | ターボチャージャーブーストセンサー B (G447)、信号が高すぎます |
| P0243 | 充填圧力制限用ソレノイドバルブ（N75）、最小値までの遮断/短絡 | 過給圧制御用ソレノイドバルブ (A) (N75)、オープン/アース短絡 |
| P0244 | チャージ圧力制限用ソレノイドバルブ (N75)、ありそうもない信号 | ターボチャージャー ブースト センサー B (N75)、信じられない信号 |
| P0245 | 充填圧力制限用ソレノイドバルブ (N75)、信号が弱すぎます | 過給圧制御用ソレノイドバルブ (A) (N75)、アースショート |
| P0246 | チャージ圧力制限用ソレノイドバルブ (N75)、信号が強すぎます | 過給圧制御用ソレノイドバルブ(A)(N75)、高入力/ショート→プラス |
| P0247 | 過給圧制限用ソレノイドバルブ2(N274)不良 | ターボチャージャー ウェストゲート ソレノイド (B) (N274)、故障 |
| P0248 | ブースト圧制限用ソレノイドバルブ 2 (N274)、ありそうもない信号 | ターボチャージャー ウェストゲート ソレノイド (B) (N274)、信じられない信号 |
| P0249 | 充填圧力制限用のソレノイド バルブ 2 (N274)、信号が弱すぎます | ターボチャージャー ウエストゲート ソレノイド (B) (N274)、信号が低すぎます |
| P024A | インタークーラー、バイパス制御「A」、ありえない信号 | チャージエアクーラーバイパス制御「A」、ありえない信号 |
| P024B | インタークーラー、バイパス制御「A」、固着 | チャージエアクーラーバイパス制御「A」、スタック |
| P024C | インタークーラー、バイパス位置センサー「A」、回路の故障 | チャージエアクーラーバイパス位置センサー「A」、回路 |
| P024D | インタークーラー、バイパス位置センサー「A」、ありえない信号 | チャージエアクーラーバイパス位置センサー「A」、回路にあり得ない信号 |
| P024E | インタークーラー、バイパス位置センサー「A」、信号が弱すぎます | チャージエアクーラーバイパス位置センサー「A」、信号が低すぎます |
| P024F | インタークーラー、バイパス位置センサー「A」、信号が強すぎます | チャージエアクーラーバイパス位置センサー「A」、信号が高すぎます |
| P0250 | ブースト圧制限用ソレノイド バルブ 2 (N274)、信号が強すぎます | ターボチャージャー ウェストゲート ソレノイド (B) (N274)、信号が高すぎます |
| P0251 | インジェクションポンプA(ローター/カムリング)、回路故障 | インジェクションポンプ燃料計量制御A、故障（カム/ローター/インジェクター） |
| P0252 | 噴射ポンプ A (ローター/カム リング)、ありえない信号 | インジェクションポンプ燃料計量制御A、ありえない信号 |
| P0253 | 噴射ポンプ A (ローター/カム リング)、信号が弱すぎます | インジェクションポンプ燃料計量制御A、低（カム/ローター/インジェクター） |
| P0254 | 噴射ポンプ A (ローター/カム リング)、信号が強すぎます | インジェクションポンプ燃料計量制御A、高（カム/ローター/インジェクター） |
| P0255 | インジェクションポンプA(ローター/カムリング)、中断 | インジェクションポンプ燃料計量制御A、断続（カム/ローター/インジェクター） |
| P0256 | インジェクションポンプB(ローター/カムリング)、回路故障 | インジェクションポンプ燃料計量制御B、故障（カム/ローター/インジェクター） |
| P0257 | 噴射ポンプ B (ローター/カム リング)、不当な信号 | インジェクションポンプ燃料計量制御B、信じられないシグナルインジェクター) |
| P0258 | 噴射ポンプ B (ローター/カム リング)、信号が弱すぎます | インジェクションポンプ燃料計量制御B、低（カム/ローター/インジェクター） |
| P0259 | 噴射ポンプ B (ローター/カム リング)、信号が強すぎます | インジェクションポンプ燃料計量コントロールB、高（カム/ローター/インジェクター） |
| P025A | 燃料ポンプ制御モジュール、開回路/回路障害 | 燃料ポンプモジュール制御、回路/オープン |
| P025B | 燃料ポンプ制御モジュール、信じられない信号 | 燃料ポンプモジュール制御、回路にあり得ない信号 |
| P025C | 燃料ポンプ制御モジュール、信号が弱すぎます | 燃料ポンプモジュール制御、信号が低すぎます |
| P025D | 燃料ポンプ制御モジュール、信号が強すぎます | 燃料ポンプモジュール制御、信号が高すぎます |
| P025E | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストセンサー「A」、中断/故障 | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストセンサー「A」、断続的/不安定 |
| P0260 | インジェクションポンプB(ローター/カムリング)、中断 | インジェクションポンプ燃料計量制御B、断続（カム/ローター/インジェクター） |
| P0261 | 燃料噴射弁シリンダー 1 (N30)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 1 (N30)、アースへの回路短絡 |
| P0262 | 燃料噴射弁シリンダー 1 (N30)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 1 (N30)、回路ショートからプラス |
| P0263 | シリンダー1、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 1 の寄与 / バランス異常 |
| P0264 | 燃料噴射弁シリンダー 2 (N31)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 2 (N31)、アースへの回路短絡 |
| P0265 | 燃料噴射弁シリンダー 2 (N31)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 2 (N31)、回路ショートからプラス |
| P0266 | シリンダー2、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 2 の寄与 / バランス異常 |
| P0267 | 燃料噴射弁シリンダー 3 (N32)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 3 (N32)、アースへの回路短絡 |
| P0268 | 燃料噴射弁シリンダー 3 (N32)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 3 (N32)、回路ショートからプラス |
| P0269 | シリンダー3、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 3 の寄与 / バランス異常 |
| P026A | インタークーラー、有効性がしきい値を下回る | チャージエアクーラー、効率が閾値未満 |
| P0270 | 燃料噴射弁シリンダー 4 (N33)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 4 (N33)、アースへの回路短絡 |
| P0271 | 燃料噴射弁シリンダー 4 (N33)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 4 (N33)、回路ショートからプラス |
| P0272 | シリンダー4、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 4 の寄与 / バランス異常 |
| P0273 | 燃料噴射弁シリンダー 5 (N83)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 5 (N83)、アースへの回路短絡 |
| P0274 | 燃料噴射弁シリンダー 5 (N83)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 5 (N83)、回路ショートからプラス |
| P0275 | シリンダー5、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 5 の寄与 / バランス異常 |
| P0276 | 燃料噴射弁シリンダー 6 (N84)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 6 (N84)、アースへの回路短絡 |
| P0277 | 燃料噴射弁シリンダー 6 (N84)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 6 (N84)、回路ショートからプラス |
| P0278 | シリンダー6、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 6 の寄与 / バランス異常 |
| P0279 | 燃料噴射弁シリンダー 7 (N85)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 7 (N85)、アースへの回路短絡 |
| P0280 | 燃料噴射弁 Cylinder7 (N85)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 7 (N85)、回路ショートからプラス |
| P0281 | シリンダー7、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 7 の寄与 / バランス異常 |
| P0282 | 燃料噴射弁シリンダー 8 (N86)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 8 (N86)、アースへの回路短絡 |
| P0283 | 燃料噴射弁シリンダー 8 (N86)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 8 (N86)、回路ショートからプラス |
| P0284 | シリンダー8、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 8 の寄与 / バランス異常 |
| P0285 | 燃料噴射弁シリンダー 9 (N299)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 9 (N299)、アースへの回路短絡 |
| P0286 | 燃料噴射弁シリンダー 9 (N299)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 9 (N299)、回路ショートからプラス |
| P0287 | シリンダー9、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 9 の寄与 / バランス異常 |
| P0288 | 燃料噴射弁シリンダー 10 (N300)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 10 (N300)、アースへの回路短絡 |
| P0289 | 燃料噴射弁シリンダー 10 (N300)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 10 (N300)、回路ショートからプラス |
| P0290 | シリンダー10、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 10 の寄与 / バランス異常 |
| P0291 | 燃料噴射弁シリンダー 11 (N301)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 11 (N301)、アースへの回路短絡 |
| P0292 | 燃料噴射弁シリンダー 11 (N301)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 11 (N301)、回路ショートからプラス |
| P0293 | シリンダー11、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 11 の寄与 / バランス異常 |
| P0294 | 燃料噴射弁シリンダー 12 (N302)、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター 12 (N302)、アースへの回路短絡 |
| P0295 | 燃料噴射弁シリンダー 12 (N302)、信号が強すぎます | 燃料インジェクター 12 (N302)、回路ショートからプラス |
| P0296 | シリンダー12、噴射偏差/バランスエラー | シリンダー 12 の寄与 / バランス異常 |
| P0297 | 車速が高すぎる | 車両速度超過エラー |
| P0298 | エンジンオイルの温度が高すぎる | エンジンオイルの過熱 |
| P0299 | チャージ圧力制御、制御限界を下回る（圧力が低すぎる） | ブースト圧調整、制御範囲に達していません (アンダーブースト) |
| P029A | シリンダー 1、燃料制御最大値 | シリンダー 1、最大限界での燃料調整 |
| P029B | シリンダー 1、最小限界での燃料制御 | シリンダー 1、最小制限での燃料調整 |
| P029C | シリンダー1、インジェクターが制限されています | シリンダー 1、インジェクターが制限されている |
| P029D | シリンダー1、インジェクター漏れ | シリンダー1、インジェクター漏れ |
| P029E | シリンダー 2、燃料制御最大値 | シリンダー 2、最大限界での燃料調整 |
| P029F | シリンダー 2、最小限界での燃料制御 | シリンダー 2、最小制限での燃料調整 |
| P02A0 | シリンダー2、インジェクターが制限されています | シリンダー 2、インジェクターが制限されている |
| P02A1 | シリンダー2、インジェクター漏れ | シリンダー2、インジェクター漏れ |
| P02A2 | シリンダー 3、燃料制御最大値 | シリンダー 3、最大限界での燃料調整 |
| P02A3 | シリンダー 3、最小限界での燃料制御 | シリンダー 3、最小制限での燃料調整 |
| P02A4 | シリンダー3、インジェクターが制限されています | シリンダー 3、インジェクターが制限されている |
| P02A5 | シリンダー3、インジェクター漏れ | シリンダー3、インジェクター漏れ |
| P02A6 | シリンダー 4、燃料制御最大値 | シリンダー 4、最大限界での燃料調整 |
| P02A7 | シリンダー 4、最小限界での燃料制御 | シリンダー 4、最小制限での燃料調整 |
| P02A8 | シリンダー4、インジェクターが制限されています | シリンダー 4、インジェクターが制限されている |
| P02A9 | シリンダー4、インジェクター漏れ | シリンダー4、インジェクター漏れ |
| P02AA | シリンダー 5、燃料制御最大値 | シリンダー 5、最大限界での燃料調整 |
| P02AB | シリンダー 5、最小限界での燃料制御 | シリンダー 5、最小制限での燃料調整 |
| P02AC | シリンダー5、インジェクターが制限されています | シリンダー 5、インジェクターが制限されている |
| P02AD | シリンダー5、インジェクター漏れ | シリンダー5、インジェクター漏れ |
| P02AE | シリンダー 6、燃料制御最大値 | シリンダー 6、最大限界での燃料調整 |
| P02AF | シリンダー 6、最小限界での燃料制御 | シリンダー 6、最小制限での燃料調整 |
| P02B0 | シリンダー6、インジェクターが制限されています | シリンダー 6、インジェクターが制限されている |
| P02B1 | シリンダー6、インジェクター漏れ | シリンダー6、インジェクター漏れ |
| P02B2 | シリンダー 7、燃料制御最大値 | シリンダー 7、最大限界での燃料調整 |
| P02B3 | シリンダー 7、最小限界での燃料制御 | シリンダー 7、最小制限での燃料調整 |
| P02B4 | シリンダー7、インジェクターが制限されています | シリンダー 7、インジェクターが制限されている |
| P02B5 | シリンダー7、インジェクター漏れ | シリンダー7、インジェクター漏れ |
| P02B6 | シリンダー 8、燃料制御最大値 | シリンダー 8、最大限界での燃料調整 |
| P02B7 | シリンダー 8、最小限界での燃料制御 | シリンダー 8、最小制限での燃料調整 |
| P02B8 | シリンダー8、インジェクターが制限されています | シリンダー 8、インジェクターが制限されている |
| P02B9 | シリンダー8、インジェクター漏れ | シリンダー8、インジェクター漏れ |
| P02BA | シリンダー 9、燃料制御最大値 | シリンダー 9、最大限界での燃料調整 |
| P02BB | シリンダー 9、最小限界での燃料制御 | シリンダー 9、最小制限での燃料調整 |
| P02BC | シリンダー9、インジェクターが制限されています | シリンダー 9、インジェクターが制限されている |
| P02BD | シリンダー9、インジェクター漏れ | シリンダー9、インジェクター漏れ |
| P02BE | シリンダー 10、燃料制御最大値 | シリンダー 10、最大限界での燃料調整 |
| P02BF | シリンダー 10、最小限界での燃料制御 | シリンダー 10、最小制限での燃料調整 |
| P02C0 | シリンダー10、インジェクターが制限されています | シリンダー 10、インジェクターが制限されている |
| P02C1 | シリンダー10、インジェクター漏れ | シリンダー10、インジェクター漏れ |
| P02C2 | シリンダー 11、燃料制御最大値 | シリンダー 11、最大限界での燃料調整 |
| P02C3 | シリンダー 11、最小限界での燃料制御 | シリンダー 11、最小制限での燃料調整 |
| P02C4 | シリンダー11、インジェクターが制限されています | シリンダー 11、インジェクターが制限されている |
| P02C5 | シリンダー11、インジェクター漏れ | シリンダー11、インジェクター漏れ |
| P02C6 | シリンダー 12、燃料制御最大値 | シリンダー 12、最大限界での燃料調整 |
| P02C7 | シリンダー 12、最小限界での燃料制御 | シリンダー 12、最小制限での燃料調整 |
| P02C8 | シリンダー12、インジェクターが制限されています | シリンダー 12、インジェクターが制限されている |
| P02C9 | シリンダー12、インジェクター漏れ | シリンダー12、インジェクター漏れ |
| P02CA | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「B」、圧力が高すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「B」、オーバーブースト状態 |
| P02CB | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「B」、圧力が低すぎます | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「B」、アンダーブースト状態 |
| P02CC | シリンダー 1 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 1 の燃料インジェクターのオフセット、最小制限での学習 |
| P02CD | シリンダー 1 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 1 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02CE | シリンダー 2 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 2 燃料インジェクター、最小制限でのオフセット学習 |
| P02CF | シリンダー 2 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 2 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02D0 | シリンダー 3 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 3 燃料インジェクター、最小制限でのオフセット学習 |
| P02D1 | シリンダー 3 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 3 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02D2 | シリンダー 4 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 4 燃料インジェクター、最小制限でのオフセット学習 |
| P02D3 | シリンダー 4 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 4 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02D4 | シリンダー 5 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 5 燃料インジェクター、最小制限でのオフセット学習 |
| P02D5 | シリンダー 5 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 5 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02D6 | シリンダー 6 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 6 燃料インジェクター、最小制限でのオフセット学習 |
| P02D7 | シリンダー 6 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 6 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02D8 | シリンダー 7 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 7 燃料インジェクター、最小制限でのオフセット学習 |
| P02D9 | シリンダー 7 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 7 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02DA | シリンダー 8 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 8 燃料インジェクター、最小制限でのオフセット学習 |
| P02DB | シリンダー 8 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 8 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02DC | シリンダー 9 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 9 燃料インジェクター、最小制限でのオフセット学習 |
| P02DD | シリンダー 9 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 9 燃料インジェクター、最大限界でのオフセット学習 |
| P02DE | シリンダー 10 燃料インジェクター、最小限界でのティーチイン | シリンダー 10 の燃料インジェクターの最小制限でのオフセット学習 |
| P02DF | シリンダー 10 燃料インジェクター、最大限界でのティーチイン | シリンダー 10 の燃料インジェクターの最大限界でのオフセット学習 |
| P02E0 | ディーゼル吸気制御、開回路、回路障害 | ディーゼル吸入空気流量制御、回路/オープン |
| P02E1 | ディーゼル吸気制御、ありそうもない信号 | ディーゼル吸入空気流量制御、ありえない信号 |
| P02E2 | ディーゼル吸気制御、信号が弱すぎます | ディーゼル吸入空気流量制御、信号が低すぎます |
| P02E3 | ディーゼル吸気制御、信号が強すぎます | ディーゼル吸気流量制御、信号が高すぎます |
| P02E4 | ディーゼル吸気制御、開いたままになっている | ディーゼル吸気流量制御、開いたままスタック |
| P02E5 | ディーゼル吸気制御、閉じた状態で固着 | ディーゼル吸入空気流量制御、閉まりっぱなし |
| P02E6 | ディーゼル吸気位置センサー、回路障害 | ディーゼル吸気流位置センサー、回路 |
| P02E7 | ディーゼル吸気位置センサー、ありそうもない信号 | ディーゼル吸気流位置センサー、ありえない信号 |
| P02E8 | ディーゼル吸気位置センサー、信号が弱すぎます | ディーゼル吸気流位置センサー、信号が低すぎます |
| P02E9 | ディーゼル吸気位置センサー、信号が強すぎます | ディーゼル吸気流位置センサー、信号が高すぎます |
| P02EA | ディーゼル吸気位置センサー、中断/エラー信号 | ディーゼル吸気流位置センサー、回路断続的/不安定 |
| P02EB | エンジン吸気用のディーゼル動力、ありそうもない信号 | ディーゼル吸入空気流量制御エンジン電流、信じられない信号 |
| P02EC | ディーゼル吸気システム - 大気流 | ディーゼル吸入空気流量制御システム – 高空気流量が検出されました |
| P02ED | ディーゼル吸気システム - 小さな空気流量 | ディーゼル吸気流量制御システム – 低空気流量が検出されました |
| P02EE | シリンダー 1 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 1 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02EF | シリンダー 2 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 2 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F0 | シリンダー 3 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 3 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F1 | シリンダー 4 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 4 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F2 | シリンダー 5 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 5 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F3 | シリンダー 6 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 6 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F4 | シリンダー 7 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 7 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F5 | シリンダー 8 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 8 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F6 | シリンダー 9 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 9 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F7 | シリンダー 10 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 10 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F8 | シリンダー 11 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 11 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02F9 | シリンダー 12 インジェクター、ありそうもない信号 | シリンダー 12 インジェクター、回路にありえない信号 |
| P02FA | ディーゼル吸気位置センサー、最小/最大停止動作 | ディーゼル吸気流位置センサーの最小/最大停止性能 |
| P02FB | コールドスタート燃料噴射制御、回路オープン | コールドスタート燃料噴射制御、回路オープン |
| P0300 | 不明なシリンダーは燃焼していません | ランダム/多気筒失火が検出されました |
| P0301 | シリンダー1は燃焼していない | シリンダー1、ミスファイア検出 |
| P0302 | シリンダー2は燃焼していない | シリンダー2、ミスファイア検出 |
| P0303 | シリンダー3は燃焼していない | シリンダー3、ミスファイア検出 |
| P0304 | シリンダー4は燃焼していない | シリンダー4、ミスファイア検出 |
| P0305 | シリンダー5は燃焼していない | シリンダー5、ミスファイア検出 |
| P0306 | シリンダー6は燃焼していない | シリンダー6、ミスファイア検出 |
| P0307 | シリンダー7は燃焼していない | シリンダー7、ミスファイア検出 |
| P0308 | シリンダー8は燃焼していない | シリンダー8、ミスファイア検出 |
| P0309 | シリンダー9は燃焼していない | シリンダー9、ミスファイア検出 |
| P0310 | シリンダー10は燃焼していない | シリンダー10、ミスファイア検出 |
| P0311 | シリンダー11は燃焼していない | シリンダー11、ミスファイア検出 |
| P0312 | シリンダー12は燃焼していない | シリンダー12、ミスファイア検出 |
| P0313 | シリンダーの失火が観察され、燃料が不足しています | 失火検出 燃料レベル低下 |
| P0314 | XNUMXつのシリンダーの失火が観察されました | 単気筒の失火 |
| P0315 | システムのクランクシャフト位置、データの変動が学習されていない | クランクシャフトポジション(CKP)方式、変動値はPCMメモリに保存されません |
| P0316 | 最初の 1000 回転（始動）中に失火が検出されました | 最初の 1 回転で失火が検出されました。 |
| P0317 | 荒れた路面用の金具はありません | 悪路対応ハードウェアが存在しない |
| P0318 | 悪路センサーA信号、回路異常 | 悪路センサーA、故障 |
| P0319 | 凹凸路面センサーB信号、回路異常 | 悪路センサーB、故障 |
| P0320 | エンジン速度センサー (G28)、回路の電気的故障 | エンジン回転数センサー（G28）、回路異常 |
| P0321 | エンジン速度センサー (G28)、ありそうもない信号 | エンジン回転数センサー（G28）、回路異常信号 |
| P0322 | エンジン速度センサー (G28)、信号なし | エンジン速度センサー (G28)、信号なし |
| P0323 | エンジン回転数センサー（G28）、遮断 | エンジン回転数センサー（G28）、回路断続 |
| P0324 | ノック制御システム、不明なエラー | ノックシステム、不明な故障 |
| P0325 | ノックセンサー 1 (G61)、電気回路の故障 | ノックセンサー1(G61)、回路異常 |
| P0326 | ノックセンサー 1 (G61)、ありそうもない信号 | ノックセンサー 1 (G61)、回路不信信号 |
| P0327 | ノックセンサー 1 (G61)、信号が弱すぎます | ノックセンサー 1 (G61)、信号が低すぎます |
| P0328 | ノックセンサー 1 (G61)、信号が強すぎます | ノックセンサー 1 (G61)、信号が高すぎます |
| P0329 | ノックセンサー 1 (G61)、オープン回路 | ノックセンサー1(G61)、回路断続 |
| P032A | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、回路障害 | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、回路 |
| P032B | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、ありそうもない信号 | ノック センサー 3 (G198) バンク 1、回路不信信号 |
| P032C | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、信号が弱すぎます | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、信号が低すぎます |
| P032D | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、信号が強すぎます | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、信号が高すぎます |
| P032E | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、オープン | ノックセンサー 3 (G198) バンク 1、回路断続 |
| P0330 | ノックセンサー 2 (G66)、電気回路の故障 | ノックセンサー2(G66)、回路異常 |
| P0331 | ノックセンサー 2 (G66)、ありそうもない信号 | ノックセンサー 2 (G66)、回路不信信号 |
| P0332 | ノックセンサー 2 (G66)、信号が弱すぎます | ノックセンサー 2 (G66)、信号が低すぎます |
| P0333 | ノックセンサー 2 (G66)、信号が強すぎます | ノックセンサー 2 (G66)、信号が高すぎます |
| P0334 | ノックセンサー 2 (G66)、オープン回路 | ノックセンサー2(G66)、回路断続 |
| P0335 | クランクシャフトポジションセンサー（G28）、回路故障 | クランクシャフトポジションセンサーA(G28)、故障 |
| P0336 | クランクシャフト ポジション センサー (G28)、信じられない信号 | クランクシャフト ポジション センサー A (G28)、回路上不可思議な信号 |
| P0337 | クランクシャフト位置センサー (G28)、信号が弱すぎます | クランクシャフト ポジション センサー A (G28)、信号が低すぎます |
| P0338 | クランクシャフト位置センサー (G28)、信号が強すぎます | クランクシャフト ポジション センサー A (G28)、信号が高すぎます |
| P0339 | クランクシャフト ポジション センサー (G28)、オープン | クランクシャフト ポジション センサー A (G28)、回路断続 |
| P033A | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、回路障害 | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、回路 |
| P033B | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、ありそうもない信号 | ノック センサー 4 (G199) バンク 2、回路不信信号 |
| P033C | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、信号が弱すぎます | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、信号が低すぎます |
| P033D | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、信号が強すぎます | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、信号が高すぎます |
| P033E | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、中断 | ノックセンサー 4 (G199) バンク 2、回路断続 |
| P0340 | カムシャフト ポジション センサー A シリンダー バンク 1 (G40)、電気的故障 | カムシャフトポジションセンサーA(G40)、故障 |
| P0341 | カムシャフト ポジション センサー A シリンダー バンク 1 (G40)、ありそうもない信号 | カムシャフト ポジション センサー A (G40)、信じられない信号 |
| P0342 | カムシャフト ポジション センサー A、シリンダー バンク 1 (G40)、信号が弱すぎます | カムシャフト ポジション センサー A (G40)、低入力 |
| P0343 | カムシャフト ポジション センサー A シリンダー バンク 1 (G40)、信号が強すぎます | カムシャフトポジションセンサーA(G40)、高入力 |
| P0344 | カムシャフト ポジション センサー A シリンダー バンク 1 (G40)、中断 | カムシャフトポジションセンサーA(G40)、断続 |
| P0345 | カムシャフト ポジション センサー A シリンダー バンク 2 (G163)、電気的故障 | カムシャフト ポジション センサー A バンク-2 (G163)、故障 |
| P0346 | カムシャフト ポジション センサー A シリンダー バンク 2 (G163)、ありそうもない信号 | カムシャフト ポジション センサー A バンク 2 (G163)、信じられない信号 |
| P0347 | カムシャフト ポジション センサー A、シリンダー バンク 2 (G163)、信号が弱すぎます | カムシャフト ポジション センサー A バンク 2 (G163)、低入力 |
| P0348 | カムシャフト ポジション センサー A シリンダー バンク 2 (G163)、信号が強すぎます | カムシャフト ポジション センサー A バンク 2 (G163)、高入力 |
| P0349 | カムシャフト ポジション センサー A シリンダー バンク 2 (G163)、中断 | カムシャフト ポジション センサー A バンク-2 (G163)、断続的 |
| P0350 | イグニッションコイル、一次/二次、回路故障 | 点火コイル一次・二次回路異常 |
| P0351 | 点火コイルA、一次/二次、回路故障 | 点火コイル(A) 1シリンダーXNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0352 | 点火コイルB、一次/二次、回路故障 | 点火コイル(B) 2気筒XNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0353 | 点火コイルC、一次/二次、回路故障 | 点火コイル(C) 3番シリンダーXNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0354 | 点火コイル D、一次/二次、回路故障 | 点火コイル(D) 4気筒XNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0355 | 点火コイル E、一次/二次、回路故障 | 点火コイル(E) 5番シリンダーXNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0356 | 点火コイル F、一次/二次、回路故障 | イグニッションコイル(F) 6気筒XNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0357 | 点火コイルG、一次/二次、回路故障 | 点火コイル(G) 7番シリンダーXNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0358 | 点火コイルH、一次/二次、回路故障 | イグニッションコイル（H）シリンダー8 XNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0359 | 点火コイル I、一次/二次、回路故障 | 点火コイル（I）シリンダー9 XNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0360 | 点火コイル J、一次/二次、回路故障 | 点火コイル(J) シリンダー10 XNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0361 | 点火コイル K、一次/二次、回路故障 | 点火コイル (K) シリンダー 11 XNUMX次/XNUMX次、故障 |
| P0362 | イグニッションコイルL、一次/二次、回路故障 | イグニッションコイル(L) 12気筒XNUMX次/XNUMX次故障 |
| P0363 | 燃焼が検出されず、燃料供給が遮断されました | 失火検出 給油無効 |
| P0365 | センサー B シリンダーバンク 1 カムシャフト位置 (G300)、回路障害 | カムシャフト ポジション センサー「B」回路 (バンク 1) |
| P0366 | センサー B シリンダー バンク 1 カムシャフト位置 (G300)、ありそうもない信号 | カムシャフトポジションセンサーB'回路、故障 |
| P0367 | センサー B シリンダー列 1 のカムシャフト位置 (G300)、信号が弱すぎます | カムシャフト ポジション センサー B' 回路、低入力 (バンク 1) |
| P0368 | センサー B シリンダー列 1 のカムシャフト位置 (G300)、信号が強すぎます | カムシャフトポジションセンサー「B」回路、高入力 (バンク-1) |
| P0369 | センサー B シリンダーバンク 1 カムシャフト位置 (G300)、中断 | カムシャフト位置センサー「B」回路、断続的 (バンク-1) |
| P0370 | タイミング基準、高分解能信号 A、フォルト | タイミング基準高解像度信号 A、誤動作 |
| P0371 | タイミング基準、高解像度信号 A、インパルスが多すぎます | タイミング基準高分解能信号 A、パルスが多すぎます |
| P0372 | タイミング基準、高分解能信号 A、インパルスが少なすぎます | タイミング基準高分解能信号 A、パルスが少なすぎます |
| P0373 | タイミング基準、高分解能信号 A、断続的および不規則なパルス | タイミング基準高分解能信号 A、断続的/不規則なパルス |
| P0374 | タイミング基準、高分解能信号 A、パルスなし | タイミング基準高分解能信号 A、パルスなし |
| P0375 | タイミング基準、高分解能信号 B、障害 | タイミング基準高解像度信号 B、誤動作 |
| P0376 | タイミング基準、高解像度信号 B、インパルスが多すぎます | タイミング基準高分解能信号 B、パルスが多すぎます |
| P0377 | タイミング基準、高解像度信号 B、インパルスが少なすぎます | タイミング基準高分解能信号 B、パルスが少なすぎます |
| P0378 | タイミング基準、高分解能信号 B、断続的および不規則なパルス | タイミング基準高分解能信号 B、断続的/不規則なパルス |
| P0379 | タイミング基準、高分解能信号 B、パルスなし | タイミング基準高分解能信号 B、パルスなし |
| P037D | グロープラグ測定、回路エラー | グロープラグセンス、回路 |
| P037E | グロープラグ測定、信号が弱すぎます | グロープラグセンス、信号が低すぎます |
| P037F | グロープラグ測定、信号が強すぎます | グロープラグセンス、信号が高すぎます |
| P0380 | グロープラグ回路 A、回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーター回路A、回路の電気的故障 |
| P0381 | グロープラグ警告灯、回路障害 | グロープラグ/ヒーターインジケーター回路、故障 |
| P0382 | グロープラグ回路B、回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーター回路B、故障 |
| P0383 | コントロールモジュール グロープラグ、信号が弱すぎます | グロープラグモジュール制御、信号が低すぎます |
| P0384 | コントロールモジュール グロープラグ、信号が強すぎます | グロープラグモジュール制御、信号が高すぎます |
| P0385 | クランクシャフトポジションセンサーB、回路故障 | クランクシャフトポジションセンサーB、回路異常 |
| P0386 | クランクシャフト ポジション センサー B、信じられない信号 | クランクシャフト ポジション センサー B、回路では考えられない信号 |
| P0387 | クランクシャフトポジションセンサーB、低入力信号 | クランクシャフト位置センサー B、信号が低すぎます |
| P0388 | クランクシャフトポジションセンサーB、高入力信号 | クランクシャフト位置センサー B、信号が高すぎます |
| P0389 | クランクシャフトポジションセンサーB、中断 | クランクシャフト位置センサー B、回路断続 |
| P0390 | センサー B シリンダーバンク 2 カムシャフト位置 (G301)、回路障害 | カムシャフト ポジション センサー (G301) (バンク 2)、回路 |
| P0391 | センサー B シリンダー バンク 2 カムシャフト位置 (G301)、ありそうもない信号 | カムシャフト ポジション センサー (G301) (バンク 2)、信じられない信号 |
| P0392 | センサー B シリンダー列 2 のカムシャフト位置 (G301)、信号が弱すぎます | カムシャフト ポジション センサー (G301) (バンク 2)、信号が低すぎます |
| P0393 | センサー B シリンダー列 2 のカムシャフト位置 (G301)、信号が強すぎます | カムシャフト ポジション センサー (G301) (バンク 2)、信号が高すぎます |
| P0394 | センサー B シリンダーバンク 2 カムシャフト位置 (G301)、中断 | カムシャフト ポジション センサー (G301) (バンク 2)、回路断続 |
| P0400 | 排気リターンシステム（EGR）、システム故障 | 排気ガス再循環 (EGR)、システムの故障 |
| P0401 | 排気リターンシステム (EGR)、通路が小さすぎます | 排気ガス再循環 (EGR)、不十分な流量 |
| P0402 | 排気リターンシステム (EGR)、ダクトが大きすぎます | 排気ガス再循環 (EGR)、過剰な流量 |
| P0403 | 排気リターンシステム、バルブ（N18）、不良 | 排気ガス再循環 (EGR)、回路の故障 |
| P0404 | 排気リターンシステム、信じられない信号 | 排気ガス再循環 (EGR)、回路では信じられない信号 |
| P0405 | 排気戻りシステムのバルブ位置センサー A (G98)、信号が弱すぎます | 排気ガス再循環 (EGR) (G98)、信号が低すぎます |
| P0406 | 排気戻りシステムのバルブ位置センサー A (G98)、信号が強すぎます | 排気ガス再循環 (EGR) (G98)、信号が高すぎます |
| P0407 | 排気戻りシステムのバルブ位置センサー B (G212)、信号が弱すぎます | EGR ポテンショメータ (G212)、信号が低すぎます |
| P0408 | 排気戻りシステムのバルブ位置センサー B (G212)、信号が強すぎます | EGR ポテンショメータ (G212)、信号が高すぎます |
| P0409 | 排気還流系Aセンサー、回路異常 | 排気ガス再循環センサー A、回路 |
| P040A | 排気戻りシステム温度センサー「A」、回路障害 | 排気ガス再循環温度センサー「A」、回路 |
| P040B | 排気戻りシステム温度センサー「A」、ありそうもない信号 | 排気ガス再循環温度センサー「A」、回路では考えられない信号 |
| P040C | 排気戻りシステム温度センサー「A」、信号が弱すぎます | 排気ガス再循環温度センサー「A」、信号が低すぎます |
| P040D | 排気戻りシステム温度センサー「A」、信号が強すぎます | 排気ガス再循環温度センサー「A」、信号が高すぎます |
| P040E | 排気戻りシステム温度センサー「A」、オープン/故障信号 | 排気ガス再循環温度センサー「A」、回路断続/不安定 |
| P040F | 排気戻りシステム温度センサー「A」/「B」、相関関係 | 排気ガス再循環温度センサー「A」/「B」、相関関係 |
| P0410 | 吸気系、故障 | 二次空気噴射システム、故障 |
| P0411 | 二次空気供給システム、誤った流量が登録されています | 二次空気噴射システム、不正な流量が検出されました |
| P0412 | 吸気系バルブA(N112)、回路異常 | 二次空気噴射装置切替バルブA(N112)、回路異常 |
| P0413 | 空気入口システムバルブ A (N112)、開回路 | 二次空気噴射システム切替バルブA(N112)、回路開 |
| P0414 | エア入口システムバルブ A (N112)、短絡 | 二次空気噴射システム切り替えバルブ A (N112)、回路ショート |
| P0415 | 吸気系バルブB(N320)、回路不良 | 二次空気噴射装置切替バルブB(N320)、回路故障 |
| P0416 | 空気入口システムバルブ B (N320)、開回路 | 二次空気噴射システム切替バルブB(N320)、回路開 |
| P0417 | エア入口システムバルブ B (N320)、短絡 | 二次空気噴射システム切り替えバルブ B (N320)、回路ショート |
| P0418 | 二次エアポンプリレー A (J299)、回路故障 | 二次空気噴射システムリレー (A) (J299)、回路故障 |
| P0419 | セカンダリ エア ポンプ リレー B (J545)、回路故障 | 二次空気噴射システムリレー(B)(J545)、回路故障 |
| P041A | 排気戻りシステム温度センサー「B」、回路障害 | 排気ガス再循環温度センサー「B」、回路 |
| P041B | 排気戻りシステム温度センサー「B」、ありそうもない信号 | 排気ガス再循環温度センサー「B」、回路にありえない信号 |
| P041C | 排気戻りシステム温度センサー「B」、信号が弱すぎます | 排気ガス再循環温度センサー「B」、信号が低すぎます |
| P041D | 排気戻りシステム温度センサー「B」、信号が強すぎます | 排気ガス再循環温度センサー「B」、信号が高すぎます |
| P041E | 排気戻りシステム温度センサー「B」、オープン/故障信号 | 排気ガス再循環温度センサー「B」、回路断続/不安定 |
| P041F | 二次空気噴射スイッチ バルブ「A」、回路の故障 | 二次空気噴射切替弁「A」の回路 |
| P0420 | 触媒システムシリンダー列 1、効率が低すぎます | 触媒システム バンク-1、効率がしきい値を下回る |
| P0421 | 触媒前シリンダー列 1、効率が低すぎます | Catalyst Bank-1 をウォームアップ、効率がしきい値を下回る |
| P0422 | メイン触媒、シリンダーバンク 1、しきい値に達していません | メイン触媒バンク-1、効率がしきい値を下回る |
| P0423 | 加熱された触媒シリンダー列 1、効率が低すぎます | 加熱された触媒バンク-1、効率がしきい値を下回る |
| P0424 | 加熱された触媒シリンダー列 1、温度が低すぎます | 加熱された触媒バンク-1、温度がしきい値未満 |
| P0425 | 温度センサー、触媒、シリンダー列 1 (G20) | 触媒温度センサー、バンク-1 (G20) |
| P0426 | 温度センサー、触媒、シリンダーバンク 1 (G20)、信じられない信号の問題 | 触媒温度センサー、バンク-1 (G20)、信じられない信号 |
| P0427 | 触媒シリンダーバンク 1 (G20) 温度センサー、低入力信号 | 触媒温度センサー、バンク 1 (G20)、低入力 / グランドへの短絡 |
| P0428 | 触媒コンバーター温度センサー、シリンダーバンク 1 (G20)、高入力信号 | 触媒温度センサー、バンク 1 (G20)、高入力 / オープン / B+ への短絡 |
| P0429 | シリンダーバンク 1 の触媒加熱、制御回路の故障 | 触媒ヒーターバンク-1、制御回路 |
| P042A | 触媒バンク 1 センサー 2 温度センサー、回路障害 | 触媒温度センサーバンク 1 センサー 2、回路 |
| P042B | 触媒バンク 1 センサー 2 温度センサー、ありそうもない信号 | 触媒温度センサー バンク 1 センサー 2、回路の信じられない信号 |
| P042C | 温度センサー触媒バンク 1 センサー 2、信号が弱すぎます | 触媒温度センサー バンク 1 センサー 2、信号が低すぎます |
| P042D | 温度センサー触媒バンク 1 センサー 2、信号が強すぎます | 触媒温度センサーバンク 1 センサー 2、信号が高すぎます |
| P042E | EGR「A」コントロール、開いたままになっている | 排気ガス再循環「A」コントロール、開いたままスタック |
| P042F | EGR 'A' コントロール、閉じた状態で固着 | 排気ガス再循環「A」制御、閉固着 |
| P0430 | 触媒システムシリンダー列 2、効率が低すぎます | 触媒システム バンク-2、効率がしきい値を下回る |
| P0431 | 始動触媒、シリンダー列 2、効率が低すぎます | Catalyst Bank-2 をウォームアップ、効率がしきい値を下回る |
| P0432 | メイン触媒、シリンダー列 2、効率が低すぎます | メイン触媒バンク-2、効率がしきい値を下回る |
| P0433 | 加熱された触媒シリンダー列 2、効率が低すぎます | 加熱された触媒バンク-2、効率がしきい値を下回る |
| P0434 | 加熱された触媒シリンダー列 2、温度が低すぎます | 加熱された触媒バンク-2、温度がしきい値未満 |
| P0435 | 温度センサー、触媒、シリンダー列 2 (G132) | 触媒温度センサーバンク-2 (G132) |
| P0436 | 温度センサー、触媒、シリンダーバンク 2 (G132)、信じられない信号の問題 | 触媒温度センサー バンク 2 (G132)、信じられない信号 |
| P0437 | 触媒シリンダーバンク 2 温度センサー (G132)、低入力信号 | 触媒温度センサー バンク 2 (G132)、低入力 / グランドへの短絡 |
| P0438 | 触媒シリンダーバンク 2 温度センサー (G132)、高入力信号 | 触媒温度センサー バンク 2 (G132)、高入力 / オープン / B+ への短絡 |
| P0439 | シリンダーバンク 2 の触媒加熱、制御回路の故障 | 触媒ヒーターバンク-2、制御回路 |
| P043A | 触媒バンク 2 センサー 2 温度センサー、回路障害 | 触媒温度センサー、バンク 2 センサー 2、回路 |
| P043B | 触媒バンク 2 センサー 2 温度センサー、ありそうもない信号 | 触媒温度センサー、バンク 2 センサー 2、回路範囲パフォーマンス |
| P043C | 温度センサー触媒バンク 2 センサー 2、信号が弱すぎます | 触媒温度センサー、バンク 2 センサー 2、信号が低すぎます |
| P043D | 温度センサー触媒バンク 2 センサー 2、信号が強すぎます | 触媒温度センサー、バンク 2 センサー 2、信号が高すぎます |
| P043E | タンク通気システム、漏れ検出、基準リターン、低流量 | 蒸発排出システム リーク検出 基準オリフィス、低流量 |
| P043F | タンク通気システム、漏れ検出、基準チェックバック、高流量 | 蒸発放出システム リーク検出 基準オリフィス、高流量 |
| P0440 | タンク通気システム、故障 | 蒸発（EVAP）排出制御システム、故障 |
| P0441 | タンク通気システム、流量が正しくありません | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム、不適切なフロー |
| P0442 | タンクベントシステム、少量の漏れ | 蒸発（EVAP）排出制御システム、（小規模）漏れを検出 |
| P0443 | バルブ (N80) 活性炭フィルタータンクの通気システム、回路の故障 | 蒸発 (EVAP) 排出ガス制御システム パージ制御バルブ (N80)、回路電気、回路の故障 |
| P0444 | バルブ (N80) 活性炭フィルタータンク通気システム、ブレーク | 蒸発（EVAP）排出ガス制御システム パージ制御バルブ（N80）、回路 |
| P0445 | バルブ (N80) 活性炭フィルタータンク通気システム、短絡 | 蒸発 (EVAP) 排出ガス制御システム パージ制御バルブ (N80)、回路短絡 |
| P0446 | ベント制御タンクベントシステム (N115)、回路障害 | 蒸発（EVAP）排出ガス制御システムベント制御（N115）、回路故障 |
| P0447 | ベント制御タンクベントシステム (N115)、中断 | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム ベント制御 (N115)、回路オープン |
| P0448 | ベント制御タンクベントシステム (N115)、短絡 | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム ベント制御 (N115)、回路短絡 |
| P0449 | ベント制御タンクベントシステム (N115)、回路障害 | 蒸発（EVAP）排出制御システムベントバルブ/ソレノイド（N115）、回路故障 |
| P044A | EGR センサー「C」、回路障害 | 排気ガス再循環センサー「C」、回路 |
| P044B | EGR センサー「C」、ありそうもない信号 | 排気ガス再循環センサー「C」、回路にありえない信号 |
| P044C | EGR センサー「C」、信号が弱すぎます | 排気ガス再循環センサー「C」、信号が低すぎます |
| P044D | EGR センサー「C」、信号が強すぎます | 排気ガス再循環センサー「C」、信号が高すぎます |
| P044E | EGR センサー「C」、中断 / 不正な信号 | 排気ガス再循環センサー「C」、回路が断続的/不安定 |
| P044F | 二次空気注入スイッチ バルブ「A」、信号が強すぎます | 二次空気噴射切り替えバルブ「A」、信号が高すぎます |
| P0450 | タンクベントシステムの圧力センサー、回路の故障 | 蒸発 (EVAP) 排出ガス制御システム圧力センサー、故障 |
| P0451 | タンク通気システムの圧力センサー、信じられない信号 | 蒸発 (EVAP) 排出ガス制御システム圧力センサー、信じられない信号 |
| P0452 | 圧力センサータンク通気システム、低吸引 | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム圧力センサー、低入力 |
| P0453 | 圧力センサータンク通気システム、信号が強すぎます | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム圧力センサー、高入力 |
| P0454 | 圧力センサータンクベントシステム、中断 | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム圧力センサー、断続的 |
| P0455 | タンク通気システム、重大な漏れ | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム、(全体的な) リークを検出 |
| P0456 | タンク通気システム、非常に小さな漏れ | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム、少量の漏れが検出されました (非常に小さな漏れ) |
| P0457 | タンク通気システム、漏れ（フィラーキャップの欠落/緩み）] | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム、漏れ検出 (燃料キャップの緩み/オフ) |
| P0458 | タンク通気システムバルブ (N80)、信号が弱すぎます | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム パージ制御バルブ (N80)、接地短絡 |
| P0459 | タンク通気システムバルブ (N80)、信号が強すぎます | 蒸発 (EVAP) 排出制御システム パージ制御バルブ (N80)、ショートからプラス |
| P045A | EGR 'B' 制御、回路故障 | 排気ガス再循環「B」制御、回路 |
| P045B | EGR 'B' 制御、ありそうもない信号 | 排気ガス再循環「B」制御、回路不可思議信号 |
| P045C | EGR「B」制御、信号が弱すぎます | 排気ガス再循環「B」制御、信号が低すぎます |
| P045D | EGR「B」制御、信号が強すぎます | 排気ガス再循環「B」制御、信号が高すぎます |
| P045E | EGR「B」コントロール、開いたままになっている | 排気ガス再循環「B」制御、開いたままスタック |
| P045F | EGR「B」制御、閉じた状態で固着 | 排気ガス再循環「B」制御、閉固着 |
| P0460 | 燃料レベル信号 (G)、回路故障 | 燃料レベルセンサー(G)、回路故障 |
| P0461 | 燃料レベル信号 (G)、ありえない信号 | 燃料レベルセンサー (G)、回路にありえない信号 |
| P0462 | 燃料レベル信号 (G)、信号が弱すぎます | 燃料レベルセンサー (G)、信号が低すぎます |
| P0463 | 燃料レベル信号 (G)、信号が強すぎます | 燃料レベルセンサー (G)、信号が高すぎます |
| P0464 | 燃料レベル信号 (G)、信号に中断があります | 燃料レベルセンサー (G)、回路断続 |
| P0465 | 活性炭タンクベントシステムベント流量センサー、回路故障 | パージフローセンサー、回路故障 |
| P0466 | 活性炭タンク通気システム通気流量センサー、ありえない信号 | パージフローセンサー、回路でのありえない信号 |
| P0467 | 活性炭タンク通気システム通気流量センサー、信号が弱すぎます | パージフローセンサー、信号が低すぎます |
| P0468 | 活性炭タンク通気システム通気流量センサー、信号が強すぎます | パージフローセンサー、信号が高すぎます |
| P0469 | 活性炭タンク通気システム通気流量センサー、中断 | パージフローセンサー、断続回路 |
| P046A | 触媒温度センサー 1/2、バンク 1、相関 | 触媒温度センサー 1/2、バンク 1、相関 |
| P046B | 触媒温度センサー 1/2、バンク 2、相関 | 触媒温度センサー 1/2、バンク 2、相関 |
| P046C | EGR センサー「A」、ありそうもない信号 | 排気ガス再循環センサー「A」、信じられない信号 |
| P046D | EGR センサー「A」、中断/故障信号 | 排気ガス再循環センサー「A」、断続的/不安定 |
| P046E | EGR センサー「B」、ありそうもない信号 | 排気ガス再循環センサー「B」、信じられない信号 |
| P046F | EGR センサー「B」、中断/故障信号 | 排気ガス再循環センサー「B」、断続的/不安定 |
| P0470 | 排気ガス圧力センサー 1 (G450)、回路故障 | 排気圧センサー1(G450)、故障 |
| P0471 | 排気ガス圧力センサー 1 (G450)、ありそうもない信号 | 排気圧センサー 1 (G450)、信じられない信号 |
| P0472 | 排気ガス圧力センサー 1 (G450)、信号が弱すぎます | 排気圧センサー 1 (G450)、低 |
| P0473 | 排気ガス圧力センサー 1 (G450)、信号が強すぎます | 排気圧センサー 1 (G450)、高 |
| P0474 | 排気ガス圧力センサー 1 (G450)、中断 | 排気圧力センサー 1 (G450)、断続 |
| P0475 | 排気ガス圧力制御弁、回路故障 | 排気圧力調整弁の故障 |
| P0476 | 排気ガス圧力制御バルブ、ありそうもない信号 | 排気圧コントロールバルブ、異常信号 |
| P0477 | コントロールバルブの圧力 排気ガス、信号が弱すぎます | 排気圧力調整弁 低 |
| P0478 | コントロールバルブの圧力 排気ガス、信号が強すぎます | 排気圧力調整弁、高圧 |
| P0479 | 排気ガス圧力制御弁、遮断 | 排気圧力調整弁 断続式 |
| P047A | 排気ガス圧力センサー「B」、回路の故障 | 排気圧力センサー「B」、回路 |
| P047B | 排気ガス圧力センサー「B」、ありそうもない信号 | 排気圧センサー「B」、回路にありえない信号 |
| P047C | 排気ガス圧力センサー「B」、信号が弱すぎます | 排気圧センサー「B」、信号が低すぎます |
| P047D | 排気ガス圧力センサー「B」、信号が強すぎます | 排気圧センサー「B」、信号が高すぎます |
| P047E | 排気ガス圧力センサー「B」、中断/故障信号 | 排気圧力センサー「B」、回路断続的不安定 |
| P047F | 排気圧力制御バルブ「A」、開いた位置で固着 | 排気圧力制御バルブ「A」が開いたままになっている |
| P0480 | ブロワーモーター1冷却液、回路故障 | 冷却ファン制御回路1：電気的故障 |
| P0481 | ブロワーモーター2冷却液、回路故障 | 冷却ファン制御回路2：電気的故障 |
| P0482 | ブロワーモーター3冷却液、回路故障 | 冷却ファン制御回路3：電気的故障 |
| P0483 | ブロアモーター冷却水確率チェック、故障 | 冷却ファンの合理性チェック、故障 |
| P0484 | ブロワーモーター冷却液、電流が大きすぎます | 冷却ファン回路、電流について |
| P0485 | ブロワーモーター冷却液供給/接地、回路障害 | 冷却ファン電源/アース回路、故障 |
| P0486 | 排気リターンシステムBバルブポジションセンサー、回路故障 | 排気ガス再循環センサー「B」回路 |
| P0487 | 排気ガス再循環システム、スロットル位置制御、回路故障 | 排気ガス再循環スロットル位置、制御回路 |
| P0488 | 排気ガス再循環システム、スロットル位置制御、予期せぬ信号 | 排気ガス再循環スロットル位置、信じられない信号の制御 |
| P0489 | 排気ガス再循環システム、信号が弱すぎます | EGR制御信号が低すぎる |
| P048A | 排気圧制御バルブ「A」が閉じたままになっています | 排気圧力制御バルブ「A」が閉じたままになっている |
| P048B | 排気圧チェックバルブ「A」位置センサー/スイッチ、回路の故障 | 排気圧力制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、回路 |
| P048C | 排気圧制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、ありそうもない信号 | 排気圧力制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、回路にありえない信号 |
| P048D | 排気圧制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、信号が弱すぎます | 排気圧制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、信号が低すぎます |
| P048E | 排気圧制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、信号が強すぎます | 排気圧制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、信号が高すぎます |
| P048F | 排気圧力制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、オープン/故障信号 | 排気圧力制御バルブ「A」位置センサー/スイッチ、回路断続/不安定 |
| P0490 | 排気ガス再循環システム、信号が強すぎます | EGR、信号が高すぎます |
| P0491 | エアインジェクションシステムシリンダー列1、故障 | 二次空気噴射システム (バンク-1)、故障 |
| P0492 | エアインジェクションシステムシリンダー列2、故障 | 二次空気噴射システム (バンク-2)、故障 |
| P0493 | クーラントブロワーモーター速度、速すぎます | ファン速度超過 |
| P0494 | クーラントブロワーモーター速度、速度が低すぎます | ファン速度が遅い |
| P0495 | クーラントブロワーモーター速度、速すぎます | ファン速度高 |
| P0496 | タンクベントシステム、高いベント率 | 非パージ中の蒸発エミッション（EVAP）システムフロー |
| P0497 | タンクベントシステム、低ベント率 | EVAPエミッション低パージフロー障害 |
| P0498 | タンク通気システム、信号が弱すぎます | EVAP排出ベントバルブ/ソレノイドの故障、信号が低すぎます |
| P0499 | タンク通気システム、信号が強すぎます | EVAP排出ベントバルブ/ソレノイドの故障、信号が高すぎます |
| P049A | EGR「B」、流量 | 排気ガス再循環「B」、流量 |
| P049B | EGR「B」、流量不足 | 排気ガス再循環「B」、流量不足が検出されました |
| P049C | EGR「B」、過剰流量 | 排気ガス再循環「B」、過剰な流量が検出されました |
| P049D | EGR「B」、学習限界を超えました | 排気ガス再循環「B」、制御位置が学習限界を超えました |
| P049E | EGR「B」、学習限界を超えました | 排気ガス再循環「B」、制御位置が学習限界を超えました |
| P049F | 排気圧力制御バルブ「B」 | 排気圧コントロールバルブ「B」 |
| P04A0 | 排気圧力制御バルブ「B」、ありそうもない信号 | 排気圧コントロールバルブ「B」、信じられない信号 |
| P04A1 | 出口圧力制御バルブ「B」、信号が弱すぎます | 排気圧力制御バルブ「B」、低 |
| P04A2 | 出口圧力制御バルブ「B」、信号が強すぎます | 排気圧力制御バルブ「B」、高 |
| P04A3 | 出口圧力制御バルブ「B」、開いています | 排気圧力制御弁「B」、断続式 |
| P04A4 | 排気圧力制御バルブ「B」が開いたままになっている | 排気圧力制御バルブ「B」が開いたままになっている |
| P04A5 | 排気圧力制御バルブ「B」が閉じたままになっている | 排気圧力制御バルブ「B」が閉じたままになっている |
| P04A6 | 排気圧チェックバルブ「B」位置センサー/スイッチ、回路の故障 | 排気圧力制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、回路 |
| P04A7 | 排気圧制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、ありそうもない信号 | 排気圧力制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、回路にありえない信号 |
| P04A8 | 排気圧制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、信号が弱すぎます | 排気圧制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、信号が低すぎます |
| P04A9 | 排気圧制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、信号が強すぎます | 排気圧制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、信号が高すぎます |
| P04AA | 排気圧力制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、オープン/故障信号 | 排気圧力制御バルブ「B」位置センサー/スイッチ、回路断続/不安定 |
| P04AB | ガソリン蒸気排出制御システムバルブ「B」、回路故障/オープン | 蒸発ガスシステムパージ制御バルブ「B」、回路/オープン |
| P04AE | ガソリン蒸気排出制御システム バルブ「B」、動作 / 開いたままになっている | 蒸発排出システム パージ コントロール バルブ「B」、パフォーマンス / 開いたままの状態 |
| P04B0 | 給油用燃料蒸気制御バルブ、回路故障/オープン | 給油ベーパーコントロールバルブ、回路/オープン |
| P04B3 | 給油用燃料蒸気制御バルブ、動作 / 開いたままの状態 | 給油ベーパーコントロールバルブ、パフォーマンス / 開いたままの状態 |
| P04B4 | 給油用の燃料蒸気制御バルブが閉じたままになっている | 給油ベーパーコントロールバルブが閉じたままになっている |
| P04B5 | 燃料フィラーバルブが開いたままになっている | 給油ドアが開いたままになっている |
| P04B7 | 燃料フィラーバルブ 位置センサー/スイッチ、遮断/異常信号 | 給油ドア位置センサー/スイッチ、回路断続/不安定 |
| P04D9 | クローズドシステム EGR 制御が限界に達しており、流量が少なすぎます | 閉ループEGR制御が限界、流量が低すぎる |
| P04DA | クローズドシステム EGR 制御が限界に達しており、流量が多すぎます | 閉ループ EGR 制御が限界に達し、流量が高すぎます |
| P04DB | クランクケース換気、システム作動不能 | クランクケース換気システムが切断されている |
| P04E2 | クランクケース換気ホース接続センサー、信号が弱すぎます | クランクケース換気ホース接続センサー、信号が低すぎます |
| P04E3 | クランクケース換気ホース接続センサー、信号が強すぎます | クランクケース換気ホース接続センサー、信号が高すぎます |
| P0500 | 車速センサー（G22）、回路故障 | 車速センサー（G22）、故障 |
| P0501 | 車速センサー (G22)、おそらく信号の問題 | 車速センサー（G22）、不審信号 |
| P0502 | 車速センサー (G22)、信号が弱すぎます | 車速センサー（G22）、低入力 |
| P0503 | 車速センサー (G22)、信号が強すぎます | 車速センサー(G22) 断続/異常/高入力 |
| P0504 | ブレーキスイッチ、AB相関 | ブレーキ スイッチ A – ブレーキ スイッチ B、相関関係 |
| P0505 | アイドルスピードコントロール、故障 | アイドルコントロールシステムの故障 |
| P0506 | アイドル速度制御、速度が低すぎます | アイドル制御システムの RPM、予想より低い |
| P0507 | アイドル速度制御、速度が高すぎます | アイドル制御システムの回転数が予想より高い |
| P0508 | アイドル速度制御、信号が弱すぎます | アイドル制御システム、信号が低すぎます |
| P0509 | アイドル速度制御、信号が強すぎます | アイドル制御システム、信号が高すぎます |
| P050A | コールドスタート、制御空気供給アイドル速度、動作 | コールドスタートアイドルエアコントロールシステムの性能 |
| P050B | コールドスタート、点火時期、動作 | コールドスタート点火時期性能 |
| P050C | コールドスタート、冷却水温度、動作 | コールドスタートエンジン冷却水温度性能 |
| P050D | コールドスタート、ラフアイドル | コールドスタート ラフアイドル |
| P050E | コールドスタート、排気ガス温度が低すぎる | コールドスタートエンジンの排気温度が低すぎる |
| P050F | ブレーキブースターの負圧が低すぎる | ブレーキアシストバキュームが低すぎる |
| P0510 | アイドルスピードスイッチ(F60)、誤操作 | スロットル閉位置 (F60)、故障 |
| P0511 | アイドルスピードエアコントロール、回路故障 | アイドルエア制御回路 |
| P0512 | スターターモーター要求回路、故障 | スターターリクエスト回路 |
| P0513 | 間違ったイモビライザーコード、信じられない信号 | 間違ったイモビライザー キー (イモビライザーは SAE J1930 承認待ち) |
| P0514 | バッテリー温度センサー、ありそうもない信号 | バッテリー温度センサー、回路では考えられない信号 |
| P0515 | バッテリー温度センサー、回路障害 | バッテリー温度センサー、回路 |
| P0516 | バッテリー温度センサー、信号が弱すぎます | バッテリー温度センサー、信号が低すぎます |
| P0517 | バッテリー温度センサー、信号が強すぎます | バッテリー温度センサー、信号が高すぎます |
| P0518 | アイドルスピードエアコントロール、中断 | アイドルエアコントロール、回路断続 |
| P0519 | エアコントロールアイドル速度、パワー | アイドルエア制御、システムパフォーマンス |
| P051A | カーター圧力センサー、回路障害 | クランクケース圧力センサー、回路 |
| P051B | カーター圧力センサー、ありそうもない信号 | クランクケース圧力センサー、回路にありえない信号 |
| P051C | カーター圧力センサー、信号が弱すぎます | クランクケース圧力センサー、信号が低すぎます |
| P051D | カーター圧力センサー、信号が強すぎます | クランクケース圧力センサー、信号が高すぎます |
| P051E | カーター 圧力センサー、ブレーキ | クランクケース圧力センサー、断続回路 |
| P051F | クランクケース換気、フィルターによる制限 | ポジティブクランクケースベンチレーションフィルターの制限 |
| P0520 | エンジンオイルプレッシャースイッチセンサー、回路異常 | エンジン油圧センサー/スイッチ、回路異常 |
| P0521 | エンジンオイルプレッシャースイッチセンサー、ありそうもない信号 | エンジン油圧センサー/スイッチ、回路不審信号 |
| P0522 | エンジン油圧センサースイッチ、信号が弱すぎます | エンジン油圧センサー/スイッチ、信号の電圧が低すぎます |
| P0523 | エンジン油圧センサースイッチ、信号が強すぎます | エンジン油圧センサー/スイッチ、信号の電圧が高すぎます |
| P0524 | エンジン油圧が低すぎる | エンジン油圧が低すぎる |
| P0525 | クルーズコントロール、アクチュエーターコントロール、ありそうもない信号 | クルーズサーボ、回路での信じられない信号 |
| P0526 | 冷却液ブロワーモーター速度センサー、回路障害 | ファン速度センサー、回路 |
| P0527 | 冷却液ブロワーモーター速度センサー、ありそうもない信号 | ファン速度センサー、回路の信じられない信号 |
| P0528 | 冷却液ブロワーモーター速度センサー、信号なし | ファン速度センサー、回路信号なし |
| P0529 | クーラントブロワーモーター速度センサー、中断 | ファン速度センサー、回路断続 |
| P052A | コールド スタート インレット「A」、タイミング カムシャフト位置バンク 1、早すぎます | コールドスタート吸気「A」カムシャフト位置タイミングが進みすぎ、バンク 1 |
| P052B | コールド スタート インレット「A」、タイミング カムシャフト ポジション バンク 1、遅すぎます | コールドスタート吸気「A」カムシャフト位置タイミングが遅すぎる、バンク 1 |
| P052C | コールド スタート インレット「A」、タイミング カムシャフト位置バンク 2、早すぎます | コールドスタート吸気「A」カムシャフト位置タイミングが進みすぎ、バンク 2 |
| P052D | コールド スタート インレット「A」、タイミング カムシャフト ポジション バンク 2、遅すぎます | コールドスタート吸気「A」カムシャフト位置タイミングが遅すぎる、バンク 2 |
| P052E | クランクケースベンチレーション、コントロールバルブ作動 | クランクケース換気レギュレーターバルブの確実な性能 |
| P0530 | 圧力センサー (G65) エアコン冷却水、回路の故障 | エアコン冷媒圧力センサー（G65）、故障 |
| P0531 | 圧力センサー (G65) エアコン冷媒、ありそうもない信号 | エアコン冷媒圧力センサー (G65)、ありえない信号 |
| P0532 | 圧力センサー (G65) エアコン冷却水、信号が弱すぎます | エアコンの冷媒圧力センサー (G65)、信号が低すぎます |
| P0533 | 圧力センサー (G65) エアコン冷却液、信号が強すぎます | エアコンの冷媒圧力センサー (G65)、信号が高すぎます) |
| P0534 | 圧力センサー（G65） エアコン冷却水、エアコン冷却水の損失 | エアコン冷媒圧力センサー（G65） |
| P0535 | エアコンエバポレーター温度センサー、回路故障 | A/Cエバポレーター温度センサー、回路 |
| P0536 | エアコンのエバポレーター温度センサー、ありそうもない信号 | A/C エバポレーター温度センサー、回路にありえない信号 |
| P0537 | エアコンのエバポレーター温度センサー、信号が弱すぎます | A/C エバポレーター温度センサー、信号が低すぎます |
| P0538 | エアコンのエバポレーター温度センサー、信号が強すぎます | A/C エバポレーター温度センサー、信号が高すぎます |
| P0539 | エアコンエバポレーター温度センサー、中断 | A/C エバポレーター温度センサー、回路断続 |
| P053A | クランクケース換気、加熱制御、回路の中断/故障 | ポジティブクランクケースベンチレーションヒーターコントロール、回路/オープン |
| P053B | クランクケース換気、加熱制御、信号が弱すぎます | ポジティブクランクケースベンチレーションヒーターコントロール、信号が低すぎます |
| P053C | クランクケース換気、加熱制御、信号が強すぎます | ポジティブクランクケースベンチレーションヒーターコントロール、信号が高すぎます |
| P053F | コールドスタート時の燃料圧力が正しくない | コールドスタート燃圧性能 |
| P0540 | 吸気ヒーターA、回路故障 | 吸気ヒーターA、回路 |
| P0541 | 吸気ヒーター A、信号が弱すぎます | 吸気ヒーター A、信号が低すぎます |
| P0542 | 吸気ヒーター A、信号が強すぎます | 吸気ヒーター A、信号が高すぎます |
| P0543 | 吸気ヒーターA、中断 | 吸気ヒーターA、回路オープン |
| P0544 | 排気ガス温度センサー、シリンダーバンク 1 (G235)、回路の故障 | 排気ガス温度センサーバンク-1 (G235)、回路故障 |
| P0545 | 排気ガス温度センサー、シリンダー列 1 (G235)、信号が弱すぎます | 排気ガス温度センサー バンク-1 (G235)、信号が低すぎます |
| P0546 | 排気ガス温度センサー、シリンダー列 1 (G235)、信号が強すぎます | 排気ガス温度センサー バンク 1 (G235)、信号が高すぎます |
| P0547 | 排気ガス温度センサー、シリンダーバンク 2 (G236)、回路の故障 | 排気ガス温度センサーバンク-2 (G236)、回路故障 |
| P0548 | 排気ガス温度センサー、シリンダー列 2 (G236)、信号が弱すぎます | 排気ガス温度センサー バンク-2 (G236)、信号が低すぎます |
| P0549 | 排気ガス温度センサー、シリンダー列 2 (G236)、信号が強すぎます | 排気ガス温度センサー バンク 2 (G236)、信号が高すぎます |
| P054A | コールドスタート排気「B」、タイミングカムシャフト位置バンク 1、早すぎます | コールドスタート排気 (B) カムシャフト位置タイミングが進みすぎ、バンク 1 |
| P054B | コールドスタート排気「B」、タイミングカムシャフトポジションバンク1、遅すぎます | コールドスタート排気 (B) カムシャフト位置タイミングが遅すぎる、バンク 1 |
| P054C | コールドスタート排気「B」、タイミングカムシャフト位置バンク 2、早すぎます | コールドスタート排気 (B) カムシャフト位置タイミングが進みすぎ、バンク 2 |
| P054D | コールドスタート排気「B」、タイミングカムシャフトポジションバンク2、遅すぎます | コールドスタート排気 (B) カムシャフト位置タイミングが遅すぎる、バンク 2 |
| P054E | 制御システムのアイドリング、燃料量が予想より少ない | アイドル制御システム – 燃料量が予想より少ない |
| P054F | 制御システムのアイドリング、燃料量が予想より多い | アイドル制御システム – 予想よりも多い燃料量 |
| P0550 | パワーステアリング圧力センサー (F88)、回路の電気的故障 | パワーステアリング圧力センサー(F88)、回路異常 |
| P0551 | パワーステアリング圧力センサー (F88)、ありそうもない信号 | パワーステアリング圧力センサー (F88)、信じられない信号 |
| P0552 | パワーステアリング圧力センサー (F88)、信号が弱すぎます | パワーステアリング圧力センサー (F88)、信号が低すぎます |
| P0553 | パワーステアリング圧力センサー (F88)、信号が強すぎます | パワーステアリング圧力センサー (F88)、信号が高すぎます |
| P0554 | パワーステアリング圧力センサー (F88)、回路に開回路があります | パワーステアリング圧力センサー (F88)、回路断続 |
| P0555 | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、回路故障 | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、回路 |
| P0556 | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、ありそうもない信号 | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、回路不可避信号 |
| P0557 | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、信号が弱すぎます | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、信号が低すぎます |
| P0558 | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、信号が強すぎます | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、信号が高すぎます |
| P0559 | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、中断 | ブレーキブースター圧力センサー (G294)、回路断続 |
| P0560 | システム電圧、不正な信号 | システム電圧、故障 |
| P0561 | システム電圧、不安定 | システム電圧、不安定 |
| P0562 | システム電圧、電圧が低すぎます | システム電圧が低すぎます |
| P0563 | システム電圧、電圧が高すぎます | システム電圧が高すぎます |
| P0564 | クルーズコントロール、入力Aマルチスイッチ、回路障害 | クルーズコントロール多機能入力信号 |
| P0565 | クルーズコントロールメインスイッチ、オン信号、故障 | 信号誤動作のクルーズコントロール |
| P0566 | クルーズコントロールメインスイッチ、オフ信号、故障 | クルーズコントロールオフ信号の誤動作 |
| P0567 | クルーズ コントロール セレクター スイッチ、再開信号、障害 | クルーズコントロールリジューム信号、故障 |
| P0568 | 速度制御システムスイッチ (E45); 信じられない信号 | クルーズ コントロール スイッチ (E45)、信じられない信号 |
| P0569 | クルーズコントロールセレクタースイッチ、コースト信号（エンジンブレーキ）、故障 | クルーズコントロールコースト信号、故障 |
| P056A | クルーズコントロール信号の距離を伸ばす | クルーズコントロール距離増加信号 |
| P056B | クルーズコントロール信号の距離を縮める | クルーズコントロール距離減少信号 |
| P0570 | クルーズコントロール切替スイッチ、アクセル信号（アクセルペダル位置センサー信号）、フォルト | クルーズコントロールのアクセル信号、故障 |
| P0571 | ブレーキランプスイッチ(F)、回路故障 | ブレーキスイッチ (F)、ありえない信号 |
| P0572 | ブレーキ ライト スイッチ (F)、信号が弱すぎます | ブレーキ スイッチ (F)、信号が低すぎます |
| P0573 | ブレーキ ライト スイッチ (F)、信号が強すぎます | ブレーキ スイッチ (F)、信号が高すぎます |
| P0574 | クルーズコントロール、車の速度が高すぎます | クルーズコントロール、車速が高すぎる |
| P0575 | クルーズコントロール、回路故障 | クルーズコントロール、回路故障 |
| P0576 | クルーズコントロール、信号が弱すぎます | クルーズコントロール、信号が低すぎる |
| P0577 | クルーズコントロール、信号が強すぎます | クルーズコントロール、信号が高すぎる |
| P0578 | クルーズコントロールマルチスイッチ入力A、回路不動 | クルーズ コントロール多機能入力 A、回路スタック |
| P0579 | クルーズ コントロール マルチスイッチ入力 A、ありそうもない信号 | クルーズ コントロール多機能入力 A、回路では考えられない信号 |
| P0580 | クルーズ コントロール マルチスイッチ入力 A、信号が弱すぎます | クルーズ コントロール多機能入力 A、信号が低すぎます |
| P0581 | クルーズ コントロール マルチスイッチ入力 A、信号が強すぎます | クルーズ コントロール多機能入力 A、信号が高すぎます |
| P0582 | クルーズコントロール バキュームコントロール、中断 | クルーズコントロール バキュームコントロール、回路オープン |
| P0583 | クルーズコントロールのバキュームコントロール、信号が弱すぎます | クルーズ コントロール バキューム コントロール、信号が低すぎます |
| P0584 | クルーズコントロールのバキュームコントロール、信号が強すぎます | クルーズ コントロール バキューム コントロール、信号が高すぎます |
| P0585 | クルーズコントロール入力A/Bマルチスイッチ、相関 | クルーズコントロール多機能入力、相関 |
| P0586 | クルーズコントロール ブリードコントロール、中断 | クルーズコントロール ベントコントロール、サーキットオープン |
| P0587 | クルーズコントロールの換気制御、信号が弱すぎます | クルーズコントロールベントコントロール、信号が低すぎる |
| P0588 | クルーズコントロールのブリードコントロール、信号が強すぎます | クルーズコントロールベントコントロール、信号が高すぎます |
| P0589 | クルーズコントロールマルチスイッチ入力B、回路 | クルーズコントロール多機能入力B、回路 |
| P0590 | クルーズコントロールマルチスイッチ入力B、回路不動 | クルーズコントロール多機能入力B、回路スタック |
| P0591 | クルーズ コントロール マルチスイッチ入力 B、ありそうもない信号 | クルーズコントロール多機能入力B、回路不可避信号 |
| P0592 | クルーズ コントロール マルチスイッチ入力 B、信号が弱すぎます | クルーズ コントロール多機能入力 B、信号が低すぎます |
| P0593 | クルーズ コントロール マルチスイッチ入力 B、信号が強すぎます | クルーズ コントロール多機能入力 B、信号が高すぎます |
| P0594 | クルーズコントロール調整アクチュエーター、中断 | クルーズコントロール サーボコントロール、サーキットオープン |
| P0595 | クルーズ コントロール コントロール アクチュエーター、信号が弱すぎます | クルーズ コントロール サーボ コントロール、信号が低すぎます |
| P0596 | クルーズ コントロール コントロール アクチュエーター、信号が強すぎます | クルーズ コントロール サーボ コントロール、信号が高すぎます |
| P0597 | サーモスタット加熱制御（F265）、中断 | サーモスタットヒーター制御、回路/オープン |
| P0598 | サーモスタット加熱制御 (F265)、アースへの短絡 | サーモスタット ヒーター制御、信号が低すぎます |
| P0599 | サーモスタット加熱制御 (F265)、プラスへの短絡 | サーモスタット ヒーター制御、信号が高すぎます |
| P059A | グリルエアトラップA、位置センサー、回路障害 | アクティブグリルエアシャッター「A」位置センサー、回路 |
| P059F | グリルエア遮断A、動作/固着 | アクティブ グリル エア シャッター「A」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P05A1 | グリルエア遮断A、位置センサー、最小/最大/停止、動作 | アクティブグリルエアシャッター「A」位置センサー、最小/最大/停止、パフォーマンス |
| P05A2 | グリルエアトラップA、回路故障/オープン | アクティブグリルエアシャッター「A」制御、回路/オープン |
| P05A7 | グリルエアトラップA、電源電圧、回路障害 | アクティブグリルエアシャッター「A」電源電圧、回路 |
| P05C0 | グリル空気遮断モジュール A、温度が高すぎます | アクティブ グリル エア シャッター モジュール「A」、過熱 |
| P0600 | CANデータライン。 故障 | シリアル通信リンク (データ バス) メッセージがありません |
| P0601 | 制御モジュール、メモリチェックサムエラー | 内部制御モジュール、メモリチェックサムエラー |
| P0602 | 制御モジュール | 制御モジュールのプログラミング、エラー/故障 |
| P0603 | 制御モジュール | 内部制御モジュール: 不揮発性メモリエラー |
| P0604 | 制御モジュール、RAM (ランダム アクセス メモリ) エラー | 内部制御モジュール、ランダム アクセス メモリ (RAM) エラー |
| P0605 | 制御モジュールの故障、ROMエラー | 内部制御モジュール、ROMテストエラー |
| P0606 | 制御モジュール、プロセッサエラー | 内部制御モジュール、プロセッサーの障害 |
| P0607 | 制御モジュール、障害 | 内部制御モジュール、ありえない |
| P0608 | コントロールモジュール、車速センサーAの出力信号、故障 | 制御モジュールの VSS 出力「A」の誤動作 |
| P0609 | コントロールモジュール、車速センサーBの発信信号、故障 | 制御モジュールの VSS 出力「B」の誤動作 |
| P060A | 制御モジュール内部、監視プロセッサ、動作 | 内部制御モジュールによるプロセッサーのパフォーマンスの監視 |
| P060B | 制御モジュール内部、A/Dプロセッサ、動作 | 内部制御モジュール A/D プロセッサのパフォーマンス |
| P060C | 制御モジュール内部、メインプロセッサ、動作 | 内部制御モジュールのメインプロセッサのパフォーマンス |
| P060D | コントロールモジュール内部、アクセルペダル位置、操作 | 内部制御モジュールのアクセルペダル位置のパフォーマンス |
| P060E | コントロールモジュール内部、スロットル位置、動作 | 内部制御モジュールのスロットル位置パフォーマンス |
| P060F | 制御モジュール内部、冷却液温度 | 内部制御モジュールのエンジン冷却水温度パフォーマンス |
| P0610 | 制御モジュール、オプションのエラー | 制御モジュール車両オプションエラー |
| P0611 | インジェクター制御モジュール、電源 | インジェクター制御モジュール、パフォーマンス |
| P0612 | インジェクターコントロールモジュール、リレー回路 | インジェクター制御モジュール、リレー制御 |
| P0613 | トランスミッションコントロールモジュールの故障 | TCMプロセッサの障害 |
| P0614 | エンジンコントロールモジュール / トランスミッションコントロールモジュール、間違った組み合わせ | ECM/TCM 非互換 |
| P0615 | スターターリレー、回路が開いています | 出力スターターリレー: 開回路 |
| P0616 | スターターモーターリレー、信号が弱すぎます | スターターリレー、信号が低すぎます |
| P0617 | スターターリレー、信号が強すぎます | スターターリレー、信号が高すぎます |
| P0618 | 代替燃料制御モジュール、KAM エラー | 代替燃料制御モジュール、KAM エラー |
| P0619 | 代替燃料制御モジュール、RAM-ROMエラー | 代替燃料制御モジュール、RAM/ROM エラー |
| P061A | 制御モジュール 内部、カップリング動作 | 内部制御モジュールのトルク性能 |
| P061B | 制御モジュール内部、トルク演算の動作 | 内部制御モジュールのトルク計算性能 |
| P061C | コントロールモジュール 内部、エンジン回転数操作 | 内部制御モジュールのエンジン回転数パフォーマンス |
| P061D | コントロールモジュール 内部、風量操作 | 内部制御モジュール エンジンのエアマス性能 |
| P061E | コントロールモジュール 内部、ブレーキ信号動作 | 内部制御モジュールのブレーキ信号のパフォーマンス |
| P061F | 制御モジュール 内部、ガスバルブ制御の動作 | 内部制御モジュール スロットル アクチュエーター コントローラーのパフォーマンス |
| P0620 | オルタネーター オルタネーター制御、回路障害 | 発電機制御、回路故障 |
| P0621 | オルタネーター警告灯、回路故障 | 発電機ランプL制御、回路故障 |
| P0622 | オルタネーター界磁制御、回路故障 | 発電機界磁F制御、回路故障 |
| P0623 | オルタネーター警告灯、回路故障 | 発電機ランプ、制御、回路 |
| P0624 | フィラーキャップ警告灯、回路故障 | フューエルキャップランプ、制御、回路 |
| P0625 | オルタネーターのフィールド接続点、回路障害 | ジェネレーターの F 端子、信号の電圧が低すぎます |
| P0626 | AC オルタネーターのフィールド接続ポイント、信号が弱すぎます | ジェネレーターの F 端子、信号の電圧が高すぎます |
| P0627 | 燃料ポンプの接触、破損 | 燃料ポンプA、制御回路オープン |
| P0628 | 燃料ポンプの接触、信号が弱すぎる | 燃料ポンプリレー、制御信号の電圧が低すぎます |
| P0629 | 燃料ポンプの接触、信号が強すぎます | 燃料ポンプリレー、信号が高すぎます |
| P062A | 燃料ポンプ「A」、制御、ありえない信号 | 燃料ポンプ「A」制御、回路にありえない信号 |
| P062B | 制御モジュール 内部、燃料噴射動作 | 内部制御モジュールの燃料インジェクター制御パフォーマンス |
| P062C | コントロールモジュール 内部、車速操作 | 内部制御モジュールの車両速度性能 |
| P062D | 燃料インジェクター ドライバー回路のパフォーマンス、バンク 1 | |
| P062E | 燃料インジェクター ドライバー回路のパフォーマンス、バンク 2 | |
| P062F | 制御モジュールの内部、EEPROM エラー | 内部制御モジュールの EEPROM エラー |
| P0630 | VINがプログラムされていない、またはエンジン制御モジュール/パワートレイン制御モジュールが一致していません | VIN がプログラムされていないか、ECM/PCM が一致していません |
| P0631 | VIN がプログラムされていない、またはトランスミッション制御モジュールが間違っています | VIN がプログラムされていないか、TCM が一致していません |
| P0632 | オドメーターがプログラムされていない – エンジン制御モジュール/パワートレイン制御モジュール | オドメーターコードがプログラムされていない ECM/PCM |
| P0633 | イモビライザー キーがプログラムされていない - エンジン コントロール モジュール / パワートレイン コントロール モジュール | イモビライザー コードがプログラムされていない ECM/PCM |
| P0634 | パワートレイン制御モジュール / エンジン制御モジュール / トランスミッション制御モジュール、内部温度が高すぎます | PCM/ECM/TCM、内部温度が高すぎます |
| P0635 | パワーステアリング制御、回路故障 | パワーステアリング制御・回路 |
| P0636 | パワーステアリング制御、信号が弱すぎます | パワーステアリングコントロール、信号が低すぎます |
| P0637 | パワーステアリング制御、信号が強すぎます | パワーステアリングコントロール、信号が高すぎます |
| P0638 | スロットル バルブ シリンダー行 1 (J338) を制御中、ありそうもない信号 | スロットル アクチュエーター コントロール (バンク 1) (J338)、信じられない信号 |
| P0639 | スロットル バルブ シリンダー行 2 (J544) を制御中、ありそうもない信号 | スロットル アクチュエーター コントロール (バンク 2) (J544)、信じられない信号 |
| P063A | オルタネーター電圧測定、回路の故障 | 発電機の電圧検出、回路 |
| P063B | オルタネーター電圧測定、信じられない信号 | 発電機の電圧センス、回路の信じられない信号 |
| P063C | オルタネーター電圧測定、信号が弱すぎます | 発電機の電圧検出、信号が低すぎます |
| P063D | オルタネーター電圧測定、信号が強すぎます | 発電機の電圧検出、信号が高すぎます |
| P063E | 自動アクセルペダル調整、利用可能な入力なし | 自動構成スロットル、入力が存在しません |
| P063F | 自動冷却液温度調整、入力なし | 自動構成エンジン冷却水温度、入力がありません |
| P0640 | 吸気加熱制御、回路故障 | インテークエアヒーター制御回路 |
| P0641 | 基準電圧センサーA、遮断 | センサー基準電圧 A、開回路 |
| P0642 | 基準電圧センサー A、信号が弱すぎます | センサー基準電圧 A、信号が低すぎます |
| P0643 | 基準電圧センサー A、信号が強すぎます | センサー基準電圧 A、信号が高すぎます |
| P0644 | ドライバ表示、シリアル通信、回路異常 | ドライバーディスプレイシリアル通信リンク |
| P0645 | エアコン、回路故障 | A/Cクラッチリレー制御回路 |
| P0646 | エアコン、信号が弱すぎる | A/C クラッチ リレー制御、信号が低すぎます |
| P0647 | エアコン、信号が強すぎる | A/C クラッチ リレー制御、信号が高すぎます |
| P0648 | イモビライザー警告灯、回路障害 | イモビライザーランプ制御回路 (「イモビライザー」は SAE J1930 承認申請中) |
| P0649 | クルーズコントロール警告灯、回路故障 | 速度制御ランプ制御・回路 |
| P064A | 燃料ポンプ制御モジュール | 燃料ポンプ制御モジュール |
| P064B | PTOコントロールモジュール | PTO制御モジュール |
| P064C | コントロールモジュール グロープラグ | グロープラグ制御モジュール |
| P064D | 制御モジュール 内部、ラムダ (酸素) センサー プロセッサー操作、バンク 1 | 内部制御モジュール O2 センサー プロセッサーのパフォーマンス、バンク 1 |
| P064E | 制御モジュール 内部、ラムダ (酸素) センサー プロセッサー操作、バンク 2 | 内部制御モジュール O2 センサー プロセッサーのパフォーマンス、バンク 2 |
| P064F | 不正なソフトウェアまたは改変が検出されました | 不正なソフトウェア/キャリブレーションが検出されました |
| P0650 | エンジン故障警告灯（K83）、回路故障 | MIL 制御 (K83) 回路、回路の電気的故障 |
| P0651 | 基準電圧センサーB、遮断 | センサー基準電圧 B、断続 |
| P0652 | 基準電圧センサー B、信号が弱すぎます | センサー基準電圧 B、信号が低すぎます |
| P0653 | 基準電圧センサー B、信号が強すぎます | センサー基準電圧 B、信号が高すぎます |
| P0654 | エンジン回転数出力信号、回路異常 | エンジン回転数出力回路、回路の電気的故障 |
| P0655 | エンジン加熱ランプからの発信信号、回路障害 | エンジンホットランプ出力制御、回路故障 |
| P0656 | 燃費信号、回路異常 | 燃料レベル出力回路、回路の電気的故障 |
| P0657 | アクチュエータの供給電圧、電源回路の遮断 | アクチュエータ供給電圧 A、回路オープン |
| P0658 | アクチュエータの供給電圧、信号が弱すぎます | アクチュエータの供給電圧 A、信号が低すぎます |
| P0659 | アクチュエータの供給電圧、信号が強すぎます | アクチュエータの供給電圧 A、信号が高すぎます |
| P065A | ダイナモ、操作 | 発電機システムの性能 |
| P065B | ダイナモ、信じられない信号 | 発電機制御回路のあり得ない信号 |
| P065C | ダイナモ、機械式操作 | メカニカルパフォーマンスジェネレーター |
| P065D | 故障ランプ低減システム制御ユニット | 還元剤システム異常ランプ制御ユニット |
| P065E | インテークマニホールドエアコントロールソレノイド、バンク1 | インテークマニホールドチューニングバルブパフォーマンス、バンク1 |
| P065F | インテークマニホールドエアコントロールソレノイド、バンク2 | インテークマニホールドチューニングバルブパフォーマンス、バンク2 |
| P0660 | インテークマニホールドエアコントロールソレノイド、シリンダーバンク1、電源回路異常 | インテークマニホールドチューニングバルブコントロール、回路（バンク1） |
| P0661 | インテークマニホールドエアコントロールソレノイド、シリンダーバンク1、信号が弱すぎます | インテークマニホールドチューニングバルブコントロール、信号が低すぎます（バンク1） |
| P0662 | インテークマニホールドエアコントロールソレノイド、シリンダーバンク1、信号が強すぎます | インテークマニホールドチューニングバルブコントロール、信号が高すぎます(バンク1) |
| P0663 | インテークマニホールドエアコントロールソレノイド、シリンダーバンク2、電源回路異常 | インテークマニホールドチューニングバルブコントロール、回路（バンク2） |
| P0664 | インテークマニホールドエアコントロールソレノイド、シリンダーバンク2、信号が弱すぎます | インテークマニホールドチューニングバルブコントロール、信号が低すぎます（バンク2） |
| P0665 | インテークマニホールドエアコントロールソレノイド、シリンダーバンク2、信号が強すぎます | インテークマニホールドチューニングバルブコントロール、信号が高すぎます(バンク2) |
| P0666 | パワートレインモジュール内部温度センサー – エンジン制御モジュール – トランスミッション制御モジュール。 間違った回路 | PCM/ECM/TCM 内部温度センサー、回路 |
| P0667 | パワートレインモジュール内部温度センサー – エンジン制御モジュール – トランスミッション制御モジュール。 ありそうもない信号 | PCM/ECM/TCM 内部温度センサー、信じられない信号 |
| P0668 | パワートレインモジュール内部温度センサー – エンジン制御モジュール – トランスミッション制御モジュール。 信号が弱すぎる | PCM/ECM/TCM 内部温度センサー、信号が低すぎます |
| P0669 | パワートレインモジュール内部温度センサー – エンジン制御モジュール – トランスミッション制御モジュール。 信号が強すぎる | PCM/ECM/TCM 内部温度センサー、信号が高すぎます |
| P066A | グロー コイル シリンダー 1 (Q10)、信号が弱すぎます | シリンダー 1 グロープラグ (Q10)、信号が低すぎます |
| P066B | グロー コイル シリンダー 1 (Q10)、信号が強すぎます | シリンダー 1 グロープラグ (Q10)、信号が高すぎます |
| P066C | グロー コイル シリンダー 2 (Q11)、信号が弱すぎます | シリンダー 2 グロープラグ (Q11)、信号が低すぎます |
| P066D | グロー コイル シリンダー 2 (Q11)、信号が強すぎます | シリンダー 2 グロープラグ (Q11)、信号が高すぎます |
| P066E | グロー コイル シリンダー 3 (Q12)、信号が弱すぎます | シリンダー 3 グロープラグ (Q12)、信号が低すぎます |
| P066F | グロー コイル シリンダー 3 (Q12)、信号が強すぎます | シリンダー 3 グロープラグ (Q12)、信号が高すぎます |
| P0670 | グロープラグ制御モジュール; 回路の故障 | グロープラグモジュール1; グロープラグ回路、電気的故障 |
| P0671 | シリンダー 1 (Q10) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 1 (Q10) 回路、回路の電気的故障 |
| P0672 | シリンダー 2 (Q11) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 2 (Q11) 回路、回路の電気的故障 |
| P0673 | シリンダー 3 (Q12) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 3 (Q12) 回路、回路の電気的故障 |
| P0674 | シリンダー 4 (Q13) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 4 (Q13) 回路、回路の電気的故障 |
| P0675 | シリンダー 5 (Q14) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 5 (Q14) 回路、回路の電気的故障 |
| P0676 | シリンダー 6 (Q15) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 6 (Q15) 回路、回路の電気的故障 |
| P0677 | シリンダー 7 (Q16) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 7 (Q16) 回路、回路の電気的故障 |
| P0678 | シリンダー 8 (Q17) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 8 (Q17) 回路、回路の電気的故障 |
| P0679 | シリンダー 9 (Q18) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 9 (Q18) 回路、回路の電気的故障 |
| P067A | グロー コイル シリンダー 4 (Q13)、信号が弱すぎます | シリンダー 4 グロー プラグ (Q13) 信号が低すぎます |
| P067B | グロー コイル シリンダー 4 (Q13)、信号が強すぎます | シリンダー 4 グロー プラグ (Q13) 信号が高すぎます |
| P067C | グロー コイル シリンダー 5 (Q14)、信号が弱すぎます | シリンダー 5 グロー プラグ (Q14) 信号が低すぎます |
| P067D | グロー コイル シリンダー 5 (Q14)、信号が強すぎます | シリンダー 5 グロー プラグ (Q14) 信号が高すぎます |
| P067E | グロー コイル シリンダー 6 (Q15)、信号が弱すぎます | シリンダー 6 グロー プラグ (Q15) 信号が低すぎます |
| P067F | グロー コイル シリンダー 6 (Q15)、信号が強すぎます | シリンダー 6 グロー プラグ (Q15) 信号が高すぎます |
| P0680 | シリンダー 10 (Q19) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 10 (Q19) 回路、回路の電気的故障 |
| P0681 | シリンダー 11 (Q20) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 11 (Q20) 回路、回路の電気的故障 |
| P0682 | シリンダー 12 (Q21) グロープラグ回路、電源回路の電気的故障 | グロープラグ/ヒーターシリンダー 12 (Q21) 回路、回路の電気的故障 |
| P0683 | 通信制御モジュール (J179)、通信の問題 | グロープラグ/ヒーターモジュール (J179)、通信の問題 |
| P0684 | 通信制御モジュール (J179)、電源回路の電気的障害 | グロープラグ/ヒーターモジュール (J179)、回路不信信号 |
| P0685 | エンジン制御メインリレー (J271)、オープン | ECM パワーリレー制御回路 (J271)、回路オープン |
| P0686 | エンジン制御メインリレー (J271)、最小値への短絡 | ECM パワーリレー制御回路 (J271)、アースへの短絡 |
| P0687 | エンジン制御メインリレー (J271)、プラスへの短絡 | ECM パワーリレー制御回路 (J271)、信号が高すぎます |
| P0688 | エンジン制御メインリレー (J271)、オープン | ECM パワーリレー制御回路 (J271)、回路オープン |
| P0689 | エンジン制御メインリレー (J271)、信号が弱すぎます | ECM パワー リレー (J271) センス、信号が低すぎます |
| P068A | エンジン制御メインリレー (J271)、非通電操作: 早すぎます | ECM パワーリレー負荷回路: (J271)、非通電時のパフォーマンスが早すぎます |
| P068B | エンジン制御メインリレー (J271)、非通電操作: 遅すぎます | ECM パワーリレー負荷回路: (J271)、非通電時のパフォーマンスが遅すぎます |
| P068C | シリンダー 7 制御グロー プラグ、信号が弱すぎます | シリンダー 7 グロープラグ、信号が低すぎます |
| P068D | シリンダー 7 制御グロー プラグ、信号が強すぎます | シリンダー 7 グロープラグ、信号が高すぎます |
| P068E | シリンダー 8 制御グロー プラグ、信号が弱すぎます | シリンダー 8 グロープラグ、信号が低すぎます |
| P068F | シリンダー 8 制御グロー プラグ、信号が強すぎます | シリンダー 8 グロープラグ、信号が高すぎます |
| P0690 | エンジン制御メインリレー (J271)、信号が強すぎます | ECM/PCM/TCM パワー リレー (J271) センス、信号が高すぎます |
| P0691 | ブロワー モーター 1 冷却剤、信号が弱すぎます | ファン 1 制御回路: GND へのショート |
| P0692 | ブロワー モーター 1 冷却剤、信号が強すぎます | ファン 1 制御回路: ショートからプラス |
| P0693 | ブロワー モーター 2 冷却剤、信号が弱すぎます | ファン 2 制御回路: GND へのショート |
| P0694 | ブロワー モーター 2 冷却剤、信号が強すぎます | ファン 2 制御回路: ショートからプラス |
| P0695 | ブロワー モーター 3 冷却剤、信号が弱すぎます | ファン 3 制御回路: GND へのショート |
| P0696 | ブロワー モーター 3 冷却剤、信号が強すぎます | ファン 3 制御回路: ショートからプラス |
| P0697 | 基準電圧センサーC、遮断 | センサー C 基準電圧、回路オープン |
| P0698 | 基準電圧センサー C、信号が弱すぎます | センサー基準電圧 C、低すぎます |
| P0699 | 基準電圧センサー C、信号が強すぎます | センサー C 基準電圧、信号が高すぎます |
| P069A | シリンダー 9 制御グロー プラグ、信号が弱すぎます | シリンダー 9 グロープラグ、信号が低すぎます |
| P069B | シリンダー 9 制御グロー プラグ、信号が強すぎます | シリンダー 9 グロープラグ、信号が高すぎます |
| P069C | シリンダー 10 制御グロー プラグ、信号が弱すぎます | シリンダー 10 グロープラグ、信号が低すぎます |
| P069D | シリンダー 10 制御グロー プラグ、信号が強すぎます | シリンダー 10 グロープラグ、信号が高すぎます |
| P069E | コントロールモジュール燃料ポンプ、故障表示灯 (MIL) リクエスト | 燃料ポンプ制御モジュールが MIL 照明を要求しました |
| P069F | 制御ガスバルブ、制御回路の制御ランプ | スロットルアクチュエータ制御ランプ制御回路 |
| P06A0 | 可変エアコンコンプレッサー、回路故障 | 可変A/Cコンプレッサー制御回路 |
| P06A1 | 可変 A/C コンプレッサー、信号が弱すぎます | 可変 A/C コンプレッサー制御、信号が低すぎる |
| P06A2 | 可変 A/C コンプレッサー、信号が強すぎます | 可変 A/C コンプレッサー制御、信号が高すぎます |
| P06A3 | 基準電圧センサー D、回路のオープンまたは障害 | センサー基準電圧「D」、回路/オープン |
| P06A4 | 基準電圧センサー D、信号が弱すぎます | センサー基準電圧「D」、信号が低すぎます |
| P06A5 | 基準電圧センサー D、信号が強すぎます | センサー基準電圧「D」、信号が高すぎます |
| P06A6 | 基準電圧センサー A、ありえない信号 | センサー基準電圧「A」、回路では考えられない信号 |
| P06A7 | 基準電圧センサー B、ありえない信号 | センサー基準電圧「B」、回路では考えられない信号 |
| P06A8 | 基準電圧センサー C、ありえない信号 | センサー基準電圧「C」、回路では考えられない信号 |
| P06A9 | 基準電圧センサー D、ありえない信号 | センサー基準電圧「D」、回路では考えられない信号 |
| P06AA | PCM/ECM/TCM、内部温度「B」が高すぎます | PCM/ECM/TCM 内部温度「B」が高すぎます |
| P06AB | PCM/ECM/TCM、内部温度「B」、回路障害 | PCM/ECM/TCM 内部温度センサー「B」、回路 |
| P06AC | PCM/ECM/TCM、内部温度「B」、信じられない信号 | PCM/ECM/TCM 内部温度センサー「B」、ありえない信号 |
| P06AD | PCM/ECM/TCM、内部温度「B」、信号が弱すぎます | PCM/ECM/TCM 内部温度センサー「B」、信号が低すぎます |
| P06AE | PCM/ECM/TCM、内部温度「B」、信号が強すぎます | PCM/ECM/TCM 内部温度センサー「B」、信号が高すぎます |
| P06AF | トルク管理システム – エンジンの強制停止 | トルク管理システム - エンジンの強制停止 |
| P06B0 | センサー電源「A」、開回路/回路障害 | センサー電源「A」、回路/オープン |
| P06B1 | センサー電源「A」、信号が弱すぎます | センサー電源「A」、信号が低すぎます |
| P06B2 | センサー出力「A」、信号が強すぎます | センサー電源「A」、信号が高すぎます |
| P06B3 | センサー電源「B」、開回路/回路障害 | センサー電源「B」、回路/オープン |
| P06B4 | センサー電源「B」、信号が弱すぎます | センサー電源「B」、信号が低すぎます |
| P06B5 | センサー出力「B」、信号が強すぎます | センサー電源「B」、信号が高すぎます |
| P06B6 | 内部制御モジュール、ノックセンサー、プロセッサー1の動作 | 内部制御モジュール ノックセンサー プロセッサー 1 のパフォーマンス |
| P06B7 | 内部制御モジュール、ノックセンサー、プロセッサー2の動作 | 内部制御モジュール ノックセンサー プロセッサー 2 のパフォーマンス |
| P06B8 | 制御モジュールの内部、非散発的ランダム アクセス メモリ (NVRAM) エラー | 内部制御モジュールの不揮発性ランダム アクセス メモリ (NVRAM) エラー |
| P06B9 | シリンダー 1 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 1 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06BA | シリンダー 2 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 2 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06BB | シリンダー 3 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 3 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06BC | シリンダー 4 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 4 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06BD | シリンダー 5 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 5 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06BE | シリンダー 6 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 6 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06BF | シリンダー 7 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 7 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06C0 | シリンダー 8 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 8 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06C1 | シリンダー 9 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 9 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06C2 | シリンダー 10 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 10 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06C3 | シリンダー 11 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 11 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06C4 | シリンダー 12 グロープラグ、可能性の低い信号 | シリンダー 12 グロープラグ回路、ありえない信号 |
| P06C5 | シリンダー1のグロープラグ、間違っています | シリンダー 1 グロープラグ、間違っています |
| P06C6 | シリンダー2のグロープラグ、間違っています | シリンダー 2 グロープラグ、間違っています |
| P06C7 | シリンダー3のグロープラグ、間違っています | シリンダー 3 グロープラグ、間違っています |
| P06C8 | シリンダー4のグロープラグ、間違っています | シリンダー 4 グロープラグ、間違っています |
| P06C9 | シリンダー5のグロープラグ、間違っています | シリンダー 5 グロープラグ、間違っています |
| P06CA | シリンダー6のグロープラグ、間違っています | シリンダー 6 グロープラグ、間違っています |
| P06CB | シリンダー7のグロープラグ、間違っています | シリンダー 7 グロープラグ、間違っています |
| P06CC | シリンダー8のグロープラグ、間違っています | シリンダー 8 グロープラグ、間違っています |
| P06CD | シリンダー9のグロープラグ、間違っています | シリンダー 9 グロープラグ、間違っています |
| P06CE | シリンダー10のグロープラグ、間違っています | シリンダー 10 グロープラグ、間違っています |
| P06CF | シリンダー11のグロープラグ、間違っています | シリンダー 11 グロープラグ、間違っています |
| P06D0 | シリンダー12のグロープラグ、間違っています | シリンダー 12 グロープラグ、間違っています |
| P06D1 | 内部制御モジュール点火コイル、動作 | 内部制御モジュール 点火コイル制御モジュールの性能 |
| P06DA | 制御システム エンジン油圧、回路故障/断線 | エンジン油圧制御、回路/オープン |
| P06DB | 制御システム エンジン油圧、信号が弱すぎる | エンジン油圧制御、信号が低すぎます |
| P06DC | 制御システム エンジン油圧、信号が強すぎます | エンジン油圧制御、信号が高すぎます |
| P06DD | 制御系 エンジン油圧、作動／オープン固着 | エンジン油圧制御、回路性能/スタックオフ |
| P06DF | グロー プラグ制御モジュール 1、メモリ チェックサム エラー | グロー プラグ制御モジュール 1、メモリ チェックサム エラー |
| P06E9 | エンジン始動、操作 | エンジンスターターの性能 |
| P06EA | NOx センサー プロセッサーの動作、バンク 1 センサー 1 | NOx センサー プロセッサーのパフォーマンス、バンク-1 センサー-1 |
| P0700 | トランスミッション制御システムの故障 | トランスミッションコントロールシステムの故障 |
| P0701 | トランスミッション制御システム、ありそうもない信号 | トランスミッション制御システム、信じられない信号 |
| P0702 | トランスミッション制御システム、電気的故障 | トランスミッション制御モジュールの電気的故障 (SAE) または制御モジュールの欠陥 (VAG) |
| P0703 | ブレーキスイッチ(F)、電気的故障 | ブレーキスイッチ(F)、電気的故障 |
| P0704 | クラッチペダルポジションスイッチ(F36)、回路故障 | クラッチスイッチ (F36)、信じられない信号 |
| P0705 | セレクターレバーポジションセンサー（F125）、入力信号ポジションP、R、N、D、L、回路故障 | 送信レンジセンサー(F125)回路(PRNDL入力)、故障 |
| P0706 | セレクター レバー ポジション センサー (F125)、ありそうもない信号 | 伝送距離センサー (F125)、信じられない信号 |
| P0707 | セレクター レバー ポジション センサー (F125)、信号が弱すぎます | 伝送距離センサー (F125)、信号が低すぎます |
| P0708 | セレクター レバー ポジション センサー (F125)、信号が強すぎます | 伝送距離センサー (F125)、信号が高すぎます |
| P0709 | セレクターレバーポジションセンサー（F125）、中断 | 伝送距離センサー (F125)、回路断続 |
| P070A | トランスミッション、液面センサー、回路故障 | トランスミッション液レベルセンサー、回路 |
| P070B | トランスミッション、液面センサー、信じられない信号 | トランスミッション液レベルセンサー、回路では考えられない信号 |
| P070C | トランスミッション、液面センサー、信号が弱すぎます | トランスミッション液レベルセンサー、信号が低すぎます |
| P070D | トランスミッション、液面センサー、信号が強すぎます | トランスミッション液レベルセンサー、信号が高すぎます |
| P070E | トランスミッション、液面センサー、中断または信号障害 | トランスミッション液レベルセンサー、回路断続/不安定 |
| P070F | トランスミッション液レベルが低すぎる | トランスミッション液レベルが低すぎる |
| P0710 | トランスミッション液温センサー（G93）、回路故障 | トランスミッター液温センサー（G93）、回路異常 |
| P0711 | トランスミッション液温度センサー (G93)、ありそうもない信号 | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93)、回路不信信号 |
| P0712 | トランスミッション液温度センサー (G93)、信号が弱すぎます | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93)、信号が低すぎます |
| P0713 | トランスミッション液温度センサー (G93)、信号が強すぎます | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93)、信号が高すぎます |
| P0714 | トランスミッション液温度センサー (G93)、回路が開いています | トランスミッション液温度センサー (G93)、回路断続 |
| P0715 | ギアボックス入力速度センサー (G182) | トランスミッション入力速度センサー(G182)、回路異常 |
| P0716 | ギアボックス入力速度センサー (G182)、信じられない信号 | トランスミッション入力速度センサー (G182): ありえない信号 |
| P0717 | ギアボックス入力速度センサー (G182)、信号なし | トランスミッション入力速度センサー（G182）：回路無信号 |
| P0718 | ギアボックス入力速度センサー (G182)、中断 | トランスミッション入力速度センサー（G182）：回路断続 |
| P0719 | トルクコンバータ/ブレーキスイッチB、信号が弱すぎます | トルクコンバーター/ブレーキスイッチB、信号が低すぎます |
| P071A | 送信セレクター「A」、回路障害 | 送信モードスイッチ「A」、回路 |
| P071B | 送信セレクター「A」、信号が弱すぎます | 送信モードスイッチ「A」、信号が低すぎます |
| P071C | 送信セレクター「A」、信号が強すぎます | 送信モードスイッチ「A」、信号が高すぎます |
| P071D | 送信セレクター「B」、回路障害 | 送信モードスイッチ「B」、回路 |
| P071E | 送信セレクター「B」、信号が弱すぎます | 送信モードスイッチ「B」、信号が低すぎます |
| P071F | 送信セレクター「B」、信号が強すぎます | 送信モードスイッチ「B」、信号が高すぎます |
| P0720 | 車速センサー（G195）、回路異常 | トランスミッション出力速度センサー(G195)、回路異常 |
| P0721 | 車速センサー (G195)、ありそうもない信号 | 出力速度センサー (G195)、回路不可避信号 |
| P0722 | 車速センサー (G195)、信号なし | 出力速度センサー (G195)、回路無信号 |
| P0723 | 車速センサー（G195）、信号が途切れる | 出力速度センサー(G195)、断続 |
| P0724 | トルクコンバータ/ブレーキスイッチB、信号が強すぎます | トルクコンバーター/ブレーキスイッチB、信号が高すぎます |
| P0725 | エンジンコントロールモジュールからの速度信号、回路障害 | ECUからの回転信号、故障 |
| P0726 | エンジン コントロール モジュールからのエンジン速度信号、ありえない信号 | ECUからの回転信号、あり得ない信号 |
| P0727 | エンジン制御モジュールからのエンジン速度信号、信号なし | ECUからの回転信号、信号なし |
| P0728 | エンジン制御モジュールの速度信号、割り込み | ECUからの回転信号、断続的 |
| P0729 | 6速ギア、間違ったレシオ | ギア 6、間違ったレシオ |
| P072A | ニュートラルで行き詰まった | ニュートラルで行き詰まった |
| P072B | リバースでスタック | リバースでスタック |
| P072C | 1速ギアに入ったままになっている | ギア 1 でスタック |
| P072D | 2速ギアに入ったままになっている | ギア 2 でスタック |
| P072E | 3速ギアに入ったままになっている | ギア 3 でスタック |
| P072F | 4速ギアに入ったままになっている | ギア 4 でスタック |
| P0730 | ギアのギア比が間違っている | ギア比モニタリング; 間違ったギア比 |
| P0731 | 1速ギア、間違ったレシオ | ギア 1、間違ったレシオ |
| P0732 | 2速ギア、間違ったレシオ | ギア 2、間違ったレシオ |
| P0733 | 3速ギア、間違ったレシオ | ギア 3、間違ったレシオ |
| P0734 | 4速ギア、間違ったレシオ | ギア 4、間違ったレシオ |
| P0735 | 5速ギア、間違ったレシオ | ギア 5、間違ったレシオ |
| P0736 | リバースギア、間違ったレシオ | リバースギア、不適切な比率 |
| P0737 | エンジン回転数伝達制御モジュール、出力信号 | TCM エンジン回転数、出力回路 |
| P0738 | トランスミッション コントロール モジュールのエンジン速度、出力信号が低い | TCM エンジン速度、出力信号が低すぎる |
| P0739 | トランスミッション コントロール モジュールのエンジン速度、出力信号が高い | TCM エンジン速度、出力信号が高すぎます |
| P073A | 5速ギアに入ったままになっている | ギア 5 でスタック |
| P073B | 6速ギアに入ったままになっている | ギア 6 でスタック |
| P073C | 7速ギアに入ったままになっている | ギア 7 でスタック |
| P073D | ニュートラルを有効にすることはできません | ニュートラルに接続できません |
| P073E | リバースを実行できません | リバースできない |
| P073F | 1速ギアを入れることができない | ギア 1 を噛めません |
| P0740 | トルコンオーバーライドクラッチ、回路故障 | トルコンクラッチ、回路故障 |
| P0741 | トルコンオーバーライドクラッチ、動力伝達なし | トルクコンバータクラッチ、オフ固着/電力が伝達されていない |
| P0742 | トルコンオーバーライドクラッチ、ON位置で固着 | トルクコンバータークラッチ、サーキットストックオン |
| P0743 | トルクコンバーターオーバーライドクラッチ、電動 | トルクコンバータクラッチ、電気回路 |
| P0744 | トルクコンバータオーバーライドクラッチ、開回路 | トルクコンバータクラッチ、断続回路 |
| P0745 | トランスミッション液圧ソレノイド、回路故障 | 圧力制御ソレノイド、故障 |
| P0746 | ソレノイド トランスミッション液圧、電力 - またはオフ位置でスタック | 圧力制御ソレノイド、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P0747 | トランスミッション液圧ソレノイド、ON 位置に固着 | 圧力制御ソレノイド、固着 |
| P0748 | トランスミッション液圧ソレノイド、電動 | 圧力制御ソレノイド、電気 |
| P0749 | ソレノイドトランスミッション液圧、回路が開く | 圧力制御ソレノイド、断続 |
| P074A | 2速ギアを入れることができない | ギア 2 を噛めません |
| P074B | 3速ギアを入れることができない | ギア 3 を噛めません |
| P074C | 4速ギアを入れることができない | ギア 4 を噛めません |
| P074D | 5速ギアを入れることができない | ギア 5 を噛めません |
| P074E | 6速ギアを入れることができない | ギア 6 を噛めません |
| P074F | 7速ギアを入れることができない | ギア 7 を噛めません |
| P0750 | シフトソレノイドA(N88)、回路異常 | シフトソレノイドA(N88)、故障 |
| P0751 | シフトソレノイド A (N88)、信号が弱すぎます | シフトソレノイド A (N88)、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P0752 | シフトソレノイド A (N88)、信号が強すぎます | シフトソレノイド A (N88)、固着 |
| P0753 | シフトソレノイド A (N88)、回路の電気的故障 | シフトソレノイド A (N88)、電気 |
| P0754 | シフトソレノイド A (N88)、回路がオープン | シフトソレノイドA(N88)、断続 |
| P0755 | シフトソレノイドB(N89)、回路異常 | シフトソレノイドB(N89)、故障 |
| P0756 | シフトソレノイド B (N89)、信号が弱すぎます | シフトソレノイド B (N89)、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P0757 | シフトソレノイド B (N89)、信号が強すぎます | シフトソレノイド B (N89)、固着 |
| P0758 | シフトソレノイド B (N89)、回路の電気的故障 | シフトソレノイド B (N89)、電気 |
| P0759 | シフトソレノイド B (N89)、回路がオープン | シフトソレノイドB(N89)、断続 |
| P075A | シフトソレノイドG、回路異常 | シフトソレノイド「G」 |
| P075B | シフトソレノイド G、作動または固着 | シフトソレノイド「G」のパフォーマンス / スタックオフ |
| P075C | シフトソレノイドG、固着 | シフトソレノイド「G」が固着している |
| P075D | シフトソレノイドG、電気的故障 | シフトソレノイド「G」電気系 |
| P075E | シフトソレノイドG、信号遮断 | シフトソレノイド「G」断続 |
| P075F | トランスミッション液レベルが高すぎる | トランスミッション液レベルが高すぎる |
| P0760 | シフトソレノイドC(N90)、回路異常 | シフトソレノイドC(N90)、故障 |
| P0761 | シフトソレノイド C (N90)、信号が弱すぎます | シフトソレノイド C (N90)、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P0762 | シフトソレノイド C (N90)、信号が強すぎます | シフトソレノイド C (N90)、固着 |
| P0763 | シフトソレノイド C (N90)、回路の電気的故障 | シフトソレノイド C (N90)、電気 |
| P0764 | シフトソレノイド C (N90)、回路がオープン | シフトソレノイドC(N90) 断続式 |
| P0765 | シフトソレノイドD(N91)、回路異常 | シフトソレノイドD(N91)、故障 |
| P0766 | シフトソレノイド D (N91)、信号が弱すぎます | シフトソレノイド D (N91)、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P0767 | シフトソレノイド D (N91)、信号が強すぎます | シフトソレノイド D (N91)、固着 |
| P0768 | シフトソレノイド D (N91)、回路の電気的故障 | シフトソレノイド D (N91)、電気 |
| P0769 | シフトソレノイド D (N91)、回路がオープン | シフトソレノイドD(N91)、断続 |
| P076A | シフトソレノイドH、回路異常 | シフトソレノイド「H」 |
| P076B | シフトソレノイドH、作動または固着 | シフトソレノイド「H」パフォーマンス / スタックオフ |
| P076C | シフトソレノイドH、固着 | シフトソレノイド「H」が固着している |
| P076D | シフトソレノイドH、電気的故障 | シフトソレノイド「H」電気系 |
| P076E | シフトソレノイドH、信号遮断 | シフトソレノイド「H」断続 |
| P076F | 7速ギア、間違ったレシオ | ギア 7、間違ったレシオ |
| P0770 | シフトソレノイドE(N92)、回路異常 | シフトソレノイドE(N92)、故障 |
| P0771 | シフトソレノイド E (N92)、信号が弱すぎます | シフトソレノイド E (N92)、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P0772 | シフトソレノイド E (N92)、信号が強すぎます | シフトソレノイド E (N92)、固着 |
| P0773 | シフトソレノイド E (N92)、回路の電気的故障 | シフトソレノイド E (N92)、電気 |
| P0774 | シフトソレノイド E (N92)、回路がオープン | シフトソレノイドE(N92)、断続 |
| P0775 | 圧力制御ソレノイドB、故障 | 圧力制御ソレノイドB |
| P0776 | ソレノイド圧力制御 B、電源または OFF 位置でスタック | 圧力制御ソレノイド B、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P0777 | 圧力制御ソレノイド B、ON 位置で固着 | 圧力制御ソレノイド B、固着 |
| P0778 | 圧力制御ソレノイドB、電気的故障 | 圧力制御ソレノイド B、電気 |
| P0779 | ソレノイド圧力制御B、割り込み | 圧力制御ソレノイドB、断続 |
| P077A | 出力速度信号、信号方向が失われました | 出力速度センサー回路 - 方向信号の喪失 |
| P077B | 出力速度信号、信号が弱すぎます | 出力速度センサー、信号が低すぎます |
| P077C | 出力速度信号、信号が強すぎます | 出力速度センサー、信号が高すぎます |
| P0780 | ギア選択、シフトミス | シフトの誤動作 |
| P0781 | ギア選択 1-2、シフトミス | シフト監視: 1-2 シフト、故障 |
| P0782 | ギア選択 2-3、シフトミス | シフト監視: 2-3 シフト、故障 |
| P0783 | ギア選択 3-4、シフトミス | シフト監視: 3-4 シフト、故障 |
| P0784 | ギア選択 4-5、シフトミス | シフト監視: 4-4 シフト、故障 |
| P0785 | シフトタイミングソレノイド、故障 | シフト/タイミングソレノイド、故障 |
| P0786 | シフトタイミングソレノイド、ありそうもない信号 | シフト/タイミングソレノイド、信じられない信号 |
| P0787 | シフトタイミングソレノイド、信号が弱すぎます | シフト/タイミングソレノイド、低 |
| P0788 | シフトタイミングソレノイド、信号が強すぎます | シフト/タイミングソレノイド、高 |
| P0789 | シフトタイミングソレノイド、開きます | シフト/タイミングソレノイド、断続 |
| P078A | シフトタイミングソレノイドB、故障 | シフトタイミングソレノイド「B」 |
| P078B | シフトタイミングソレノイドB、ありそうもない信号 | シフト タイミング ソレノイド「B」のありえない信号 |
| P078C | シフトタイミングソレノイドB、信号が弱すぎます | シフトタイミングソレノイド「B」低 |
| P078D | シフトタイミングソレノイドB、信号が強すぎます | シフトタイミングソレノイド「B」高 |
| P078E | シフトタイミングソレノイドB、開く | シフトタイミングソレノイド「B」断続 |
| P0790 | 送信モード切り替えスイッチ (E122)、回路障害 | ノーマル/パフォーマンススイッチ(E122)、回路異常 |
| P0791 | トランスミッション中間軸速度センサー、回路故障 | 中間シャフト速度センサー、回路異常 |
| P0792 | トランスミッション中間シャフト速度センサー、ありそうもない信号 | 中間シャフト速度センサー、回路不可思議信号 |
| P0793 | 中間変速機シャフト速度センサー、信号なし | 中間シャフト速度センサー、回路無信号 |
| P0794 | 中間変速機軸速度センサー、遮断 | 中間軸速度センサー、回路断続 |
| P0795 | トランスミッション液圧ソレノイドC、回路異常 | 圧力制御ソレノイドC、故障 |
| P0796 | トランスミッション液圧ソレノイド C、電源または OFF 位置で固着 | 圧力制御ソレノイド C、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P0797 | トランスミッション液圧ソレノイド C、ON 位置に固着 | 圧力制御ソレノイド C、固着 |
| P0798 | トランスミッション液圧ソレノイドC、電気的故障 | 圧力制御ソレノイド C、電気 |
| P0799 | トランスミッション液圧ソレノイドC、断続回路異常 | 圧力制御ソレノイドC、断続 |
| P079A | トランスミッション摩擦要素「A」、スリップが検出されました | トランスミッション摩擦要素「A」のスリップを検出しました |
| P079B | トランスミッション摩擦要素「B」、スリップが検出されました | トランスミッション摩擦要素「B」のスリップが検出されました |
| P079C | トランスミッション摩擦要素「C」、スリップが検出されました | トランスミッション摩擦要素「C」のスリップが検出されました |
| P079D | トランスミッション摩擦要素「D」、スリップが検出されました | トランスミッションの摩擦要素「D」のスリップが検出されました |
| P079E | トランスミッション摩擦要素「E」、スリップが検出されました | トランスミッションの摩擦要素「E」のスリップが検出されました |
| P079F | トランスミッション摩擦要素「F」、スリップが検出されました | トランスミッションの摩擦要素「F」のスリップが検出されました |
| P07A0 | トランスミッション摩擦要素「G」、スリップが検出されました | トランスミッションの摩擦要素「G」のスリップを検出しました |
| P07A1 | トランスミッション摩擦要素「H」、スリップが検出されました | トランスミッションの摩擦要素「H」のスリップを検出しました |
| P07A2 | トランスミッション摩擦要素「A」、動作/固着 | トランスミッション摩擦要素「A」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P07A3 | トランスミッション摩擦要素「A」、固着 | トランスミッション摩擦要素「A」、固着 |
| P07A4 | トランスミッション摩擦要素「B」、動作/固着 | トランスミッション摩擦要素「B」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P07A5 | トランスミッション摩擦要素「B」、固着 | トランスミッション摩擦要素「B」、固着 |
| P07A6 | トランスミッション摩擦要素「C」、動作/固着 | トランスミッション摩擦要素「C」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P07A7 | トランスミッション摩擦要素「C」、固着 | トランスミッション摩擦要素「C」、固着 |
| P07A8 | トランスミッション摩擦要素「D」、動作/固着 | トランスミッション摩擦要素「D」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P07A9 | トランスミッション摩擦要素「D」、固着 | トランスミッション摩擦要素「D」、固着 |
| P07AA | トランスミッション摩擦要素「E」、動作/固着 | トランスミッション摩擦要素「E」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P07AB | トランスミッション摩擦要素「E」、固着 | トランスミッション摩擦要素「E」、固着 |
| P07AC | トランスミッション摩擦要素「F」、動作/固着 | トランスミッション摩擦要素「F」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P07AD | トランスミッション摩擦要素「F」、固着 | トランスミッション摩擦要素「F」、固着 |
| P07AE | トランスミッション摩擦要素「G」、動作/固着 | トランスミッション摩擦要素「G」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P07AF | トランスミッション摩擦要素「G」、固着 | トランスミッション摩擦要素「G」、固着 |
| P07B0 | トランスミッション摩擦要素「H」、動作/固着 | トランスミッション摩擦要素「H」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P07B1 | トランスミッション摩擦要素「H」、固着 | トランスミッション摩擦要素「H」、固着 |
| P07B2 | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「A」、開回路 | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「A」、回路/オープン |
| P07B3 | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「A」、信号が弱すぎます | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「A」、信号が低すぎます |
| P07B4 | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「A」、信号が強すぎます | トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ「A」、信号が高すぎます |
| P07B5 | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「A」、回路動作が弱すぎます | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「A」、回路パフォーマンスが低い |
| P07B6 | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「A」、回路動作が強すぎます | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「A」、高い回路性能 |
| P07B7 | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「A」、回路が開いているか故障しています | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「A」、回路断続/不安定 |
| P07B8 | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「B」、開回路または回路障害 | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「B」、回路/オープン |
| P07B9 | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「B」、信号が弱すぎます | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「B」、信号が低すぎます |
| P07BA | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「B」、信号が強すぎます | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「B」、信号が高すぎます |
| P07BB | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「B」、回路動作が弱すぎます | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「B」、回路パフォーマンスが低い |
| P07BC | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「B」、回路動作が強すぎます | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「B」、高い回路性能 |
| P07BD | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「B」、回路が開いているか故障しています | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「B」、回路断続/不安定 |
| P07BE | トランスミッションパーキングポジションセンサー/スイッチ「A」/「B」、比率 | トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「A」/「B」、相関 |
| P07BF | 入力/タービン速度センサー「A」、信号が弱すぎます | 入力/タービン速度センサー「A」、信号が低すぎます |
| P07C0 | 入力/タービン速度センサー「A」、信号が強すぎます | 入力/タービン速度センサー「A」、信号が高すぎます |
| P07C1 | 入力/タービン速度センサー「B」、信号が弱すぎます | 入力/タービン速度センサー「B」、信号が低すぎます |
| P07C2 | 入力/タービン速度センサー「B」、信号が強すぎます | 入力/タービン速度センサー「B」、信号が高すぎます |
| P07C3 | 入力/タービン速度センサー「C」、信号が弱すぎます | 入力/タービン速度センサー「C」、信号が低すぎます |
| P07C4 | 入力/タービン速度センサー「C」、信号が強すぎます | 入力/タービン速度センサー「C」、信号が高すぎます |
| P07C5 | 中間シャフト速度センサー「A」、信号が弱すぎます | 中間シャフト速度センサー「A」、信号が低すぎます |
| P07C6 | 中間シャフト速度センサー「A」、信号が強すぎます | 中間シャフト速度センサー「A」、信号が高すぎます |
| P07C7 | 中間シャフト速度センサー「B」、信号が弱すぎます | 中間シャフト速度センサー「B」、信号が低すぎます |
| P07C8 | 中間シャフト速度センサー「B」、信号が強すぎます | 中間シャフト速度センサー「B」、信号が高すぎます |
| P07C9 | 中間シャフト速度センサー「C」、信号が弱すぎます | 中間シャフト速度センサー「C」、信号が低すぎます |
| P07CA | 中間シャフト速度センサー「C」、信号が強すぎます | 中間シャフト速度センサー「C」、信号が高すぎます |
| P0800 | トランスファーケース制御システム、エンジン故障警告灯リクエスト、故障 | トランスファーケース制御システム MIL リクエスト |
| P0801 | 逆方向インターロック回路、故障 | リバースインヒビット制御回路、故障 |
| P0802 | トランスミッションコントロールシステム、エンジン故障警告灯リクエスト、故障 | 転送制御システム MIL リクエスト、回線オープン |
| P0803 | シフトアップソレノイド1～4（ギアスキップ）、回路故障 | 1-4 シフトアップ（スキップシフト）ソレノイド制御、回路異常 |
| P0804 | シフトアップ警告灯 1 ～ 4 (ギアスキップ)、回路故障 | 1-4 シフトアップ（スキップシフト）ランプ制御、回路故障 |
| P0805 | クラッチポジションセンサー、回路異常 | クラッチポジションセンサー、回路 |
| P0806 | クラッチポジションセンサー、ありそうもない信号 | クラッチポジションセンサー、回路では考えられない信号 |
| P0807 | クラッチポジションセンサー、低入力信号 | クラッチ位置センサー、信号が低すぎます |
| P0808 | クラッチポジションセンサー、高入力信号 | クラッチ位置センサー、信号が高すぎます |
| P0809 | クラッチポジションセンサー、ブレーキ | クラッチポジションセンサー、断続回路 |
| P080A | ギアポジションが学習されません | クラッチ位置が学習されません |
| P080B | シフトアップ/シフトスキップ、ソレノイド制御、不可思議信号 | アップシフト/スキップ シフト ソレノイド コントロール、回路上不可思議な信号 |
| P080C | シフトアップ/スキップギア、制御ソレノイド、信号が弱すぎます | アップシフト/スキップ シフト ソレノイド コントロール、信号が低すぎます |
| P080D | シフトアップ/シフトスキップ、ソレノイド制御、信号が強すぎます | アップシフト/スキップ シフト ソレノイド コントロール、信号が高すぎます |
| P0810 | クラッチ位置調整誤差 | クラッチ位置制御、エラー |
| P0811 | 過度のクラッチ滑り | 過度のクラッチ滑り |
| P0812 | リバースギア、入力回路の故障 | リバース入力、回路 |
| P0813 | リバースギア、発信回路の障害 | 逆出力、回路 |
| P0814 | セレクターレバースイッチ表示、回路異常 | 伝送範囲表示・回路 |
| P0815 | シフトアップスイッチ (F189)、回路故障 | シフトアップスイッチ(F189)、回路 |
| P0816 | シフトダウンスイッチ (F189)、回路故障 | シフトダウンスイッチ(F189)、回路 |
| P0817 | スターターモーターカット回路、回路故障 | スターター無効化、回路 |
| P0818 | パワートレイン切断スイッチ、回路故障 | ドライブライン切断スイッチ入力、回路 |
| P0819 | 相関スイッチのアップダウンと変速位置 | アップ/ダウンシフトSW伝達、レンジ相関 |
| P081A | シャットダウンを開始します。信号が弱すぎます | スターター無効、信号が低すぎる |
| P081B | シャットダウンを開始します。信号が強すぎます | スターター無効、信号が高すぎます |
| P081C | P 位置、回路故障 | パーク入力、回路 |
| P081D | N位置、回路故障 | ニュートラル入力、回路 |
| P081E | 過剰な滑りクラッチ「B」 | 過剰なクラッチ「B」の滑り |
| P0820 | ギアレバー XY ポジションセンサー、回路障害 | ギアレバー XY 位置センサー、回路 |
| P0821 | ギアレバー X ポジションセンサー、回路故障 | ギアレバー X 位置、回路 |
| P0822 | ギアレバー Y ポジションセンサー、回路故障 | ギアレバー Y ポジション、回路 |
| P0823 | センサーギアレバー X 位置、回路中断 | ギアレバー X 位置、回路断続 |
| P0824 | センサーギアレバーY位置、回路中断 | ギアレバー Y 位置、回路断続 |
| P0825 | ギアレバープル/プッシュスイッチ、回路故障 | ギアレバープッシュプルスイッチ（シフト予測） |
| P0826 | スイッチアップ・ダウンシフト、入力回路 | シフトアップスイッチ シフトダウンスイッチ、回路 |
| P0827 | スイッチアップ/ダウン、信号が弱すぎます | シフトアップ スイッチ シフトダウン スイッチ、信号が低すぎます |
| P0828 | スイッチのアップ/ダウン、信号が強すぎます | シフトアップ スイッチ シフトダウン スイッチ、信号が高すぎます |
| P0829 | シフトアップ 5-6 | 5-6スイッチ |
| P082A | ギアレバー X ポジションセンサー、ありえない信号 | ギアレバー X ポジションセンサー、回路上不可思議な信号 |
| P082B | ギアレバー X ポジションセンサー、信号が弱すぎます | ギアレバー X 位置センサー、信号が低すぎます |
| P082C | ギアレバー X ポジションセンサー、信号が強すぎます | ギアレバー X 位置センサー、信号が高すぎます |
| P082D | ギアレバー Y ポジションセンサー、ありえない信号 | ギアレバー Y ポジションセンサー、回路不信信号 |
| P082E | ギアレバー Y ポジションセンサー、信号が弱すぎます | ギアレバー Y 位置センサー、信号が低すぎます |
| P082F | ギアレバー Y ポジションセンサー、信号が強すぎます | ギアレバー Y 位置センサー、信号が高すぎます |
| P0830 | クラッチペダルポジションスイッチA、回路故障 | クラッチペダルスイッチA、回路異常 |
| P0831 | クラッチペダルポジションスイッチA、低入力信号 | クラッチ ペダル スイッチ A、信号が低すぎます |
| P0832 | クラッチペダルポジションスイッチA、高入力信号 | クラッチ ペダル スイッチ A、信号が高すぎます |
| P0833 | クラッチペダルポジションスイッチB、バンプイン回路 | クラッチペダルスイッチB、回路異常 |
| P0834 | クラッチペダルポジションスイッチB、低入力信号 | クラッチ ペダル スイッチ B、信号が低すぎます |
| P0835 | クラッチペダルポジションスイッチB、高入力信号 | クラッチ ペダル スイッチ B、信号が高すぎます |
| P0836 | 四輪駆動スイッチ、回路故障 | 四輪駆動 (4WD) スイッチ、回路 |
| P0837 | 四輪駆動スイッチ、ありそうもない信号 | 四輪駆動 (4WD) スイッチ、サーキット不可避信号 |
| P0838 | 四輪駆動スイッチ、低入力信号 | 四輪駆動 (4WD) スイッチ、信号が低すぎます |
| P0839 | 四輪駆動スイッチ、高入力信号 | 四輪駆動 (4WD) スイッチ、信号が高すぎます |
| P083A | トランスミッション液圧力センサー/スイッチ「G」、回路故障 | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」、回路 |
| P083B | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」、ありえない信号 | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」、回路不可避信号 |
| P083C | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」、信号が弱すぎます | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」、信号が低すぎます |
| P083D | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」、信号が強すぎます | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」、信号が高すぎます |
| P083E | トランスミッション液圧力センサー/スイッチ「G」、オープン | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」、回路断続 |
| P083F | クラッチペダルスイッチ「A」/「B」、比率 | クラッチペダルスイッチ「A」/「B」、相関関係 |
| P0840 | トランスミッション液圧Aセンサー/プレッシャースイッチ、回路異常 | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「A」、回路 |
| P0841 | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧A、ありそうもない信号 | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「A」、回路にあり得ない信号 |
| P0842 | トランスミッション液圧センサー/圧力スイッチ A、信号が弱すぎます | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「A」、信号が低すぎます |
| P0843 | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧 A、信号が強すぎます | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「A」、信号が高すぎます |
| P0844 | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧A、回路がオープン | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「A」、回路断続 |
| P0845 | センサー/プレッシャースイッチ トランスミッション液圧B、回路異常 | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「B」、回路 |
| P0846 | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧B、ありそうもない信号 | トランスミッション液圧センサー / スイッチ「B」、回路不審信号 |
| P0847 | トランスミッション液圧センサー/圧力スイッチB、信号が弱すぎます | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「B」、信号が低すぎます |
| P0848 | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧 B、信号が強すぎます | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「B」、信号が高すぎます |
| P0849 | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧B、回路がオープン | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「B」、回路断続 |
| P084A | センサー/プレッシャースイッチ トランスミッション液圧H、回路異常 | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「H」、回路 |
| P084B | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧H、ありそうもない信号 | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「H」、回路上不適切な信号 |
| P084C | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧 H、信号が弱すぎます | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「H」、信号が低すぎます |
| P084D | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧 H、信号が強すぎます | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「H」、信号が高すぎます |
| P084E | センサー/圧力スイッチ トランスミッション液圧H、回路がオープン | トランスミッション液圧センサー/スイッチ「H」、回路断続 |
| P084F | パークポジションスイッチ - ニュートラル、出力回路障害 | パーク/ニュートラルスイッチ、出力回路 |
| P0850 | パークポジションスイッチ - ニュートラル、入力回路障害 | パーク/ニュートラルスイッチ、入力回路 |
| P0851 | パーキングポジションスイッチ - ニュートラル、信号が弱すぎます | パーク/ニュートラルスイッチ、信号が低すぎます |
| P0852 | パーキングポジションスイッチ - ニュートラル、信号が強すぎます | パーク/ニュートラルスイッチ、信号が高すぎます |
| P0853 | ドライブポジションスイッチ、回路故障 | ドライブスイッチ入力、回路 |
| P0854 | ドライブポジションスイッチ、信号が弱すぎます | ドライブスイッチ回路、低入力 |
| P0855 | ドライブポジションスイッチ、信号が強すぎます | ドライブスイッチ回路、高入力 |
| P0856 | トラクションコントロール信号入力、回路異常 | トラクションコントロール入力、信号 |
| P0857 | ドライブスリップ制御の入力信号、ありそうでない信号 | トラクション コントロール入力、信号 ありえない信号 |
| P0858 | ドライブスリップ制御の受信信号、信号が弱すぎます | トラクション コントロール入力、信号が低すぎます |
| P0859 | ドライブスリップ制御の受信信号、信号が強すぎます | トラクション コントロール入力、信号が高すぎます |
| P085A | ギアレバー、コントロールモジュール「B」通信、回路障害 | ギアシフトコントロールモジュール「B」通信、回路 |
| P085B | ギアレバー、コントロールモジュール「B」通信、信号が弱すぎます | ギアシフト制御モジュール「B」通信、信号が低すぎます |
| P085C | ギアレバー、コントロールモジュール「B」通信、信号が強すぎます | ギアシフト制御モジュール「B」通信、信号が高すぎます |
| P085D | ギアレバー、コントロールモジュール「A」、操作 | ギアシフトコントロールモジュール「A」のパフォーマンス |
| P085E | ギアレバー、コントロールモジュール「B」、操作 | ギアシフトコントロールモジュール「B」のパフォーマンス |
| P0860 | スイッチモジュール通信回路、回路障害 | ギアシフトモジュール通信・回路 |
| P0861 | スイッチモジュール通信回路、信号が弱すぎます | ギアシフトモジュール通信、信号が低すぎます |
| P0862 | スイッチモジュール通信回路、信号が強すぎます | ギアシフトモジュール通信、信号が高すぎます |
| P0863 | トランスミッションコントロールモジュール通信回路、回路故障 | 中医学通信、回路 |
| P0864 | トランスミッションコントロールモジュール通信回路、ありそうもない信号 | TCM通信、回路ではあり得ない信号 |
| P0865 | トランスミッション コントロール モジュールの通信回路、信号が弱すぎます | TCM通信、信号が低すぎます |
| P0866 | トランスミッション コントロール モジュールの通信回路、信号が強すぎます | TCM通信、信号が高すぎます |
| P0867 | トランスミッション液圧センサー | トランスフルードプレス |
| P0868 | トランスミッション液圧センサー、低 | トランスフルードプレス、低 |
| P0869 | トランスミッション液圧センサー、高 | トランスフルードプレス、高 |
| P0870 | トランスミッションフルードセンサー/プレッシャースイッチC、回路異常 | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「C」、回路 |
| P0871 | トランスミッション液センサー/圧力スイッチ C、ありそうもない信号 | トランス流体プレスセンサー/スイッチ「C」、回路にあり得ない信号 |
| P0872 | トランスミッション液センサー/圧力スイッチ C、信号が弱すぎます | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「C」、信号が低すぎます |
| P0873 | トランスミッション液センサー/圧力スイッチ C、信号が強すぎます | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「C」、信号が高すぎます |
| P0874 | トランスミッションフルードセンサー/圧力スイッチC、回路が開いています | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「C」、回路断続 |
| P0875 | トランスミッションフルードセンサー/プレッシャースイッチD、回路故障 | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「D」、回路 |
| P0876 | トランスミッション液センサー/圧力スイッチ D、ありそうもない信号 | トランス流体プレスセンサー/スイッチ「D」、回路にありえない信号 |
| P0877 | トランスミッション液センサー/圧力スイッチ D、信号が弱すぎます | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「D」、信号が低すぎます |
| P0878 | トランスミッション液センサー/圧力スイッチ D、信号が強すぎます | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「D」、信号が高すぎます |
| P0879 | トランスミッション液センサー/圧力スイッチ D、回路が開いています | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「D」、回路断続 |
| P087A | 回路、位置センサー「B」、回路障害 | クラッチポジションセンサー「B」、回路 |
| P087B | 回路、位置センサー「B」、ありそうもない信号 | クラッチポジションセンサー「B」、回路範囲/性能 |
| P087E | スイッチング、位置センサー「B」、遮断 | クラッチポジションセンサー「B」、回路断続 |
| P0880 | 電源 伝送制御モジュール、回路障害 | TCM 電源入力信号、電気的故障 |
| P0881 | 電源 トランスミッションコントロールモジュール、回路異常 | TCM 電源入力信号、ありえない信号 |
| P0882 | 電源 送信制御モジュール、信号が弱すぎます | TCM 電源入力信号、信号が低すぎます |
| P0883 | 電源 送信制御モジュール、信号が強すぎます | TCM 電源入力信号、信号が高すぎます |
| P0884 | 供給電圧 トランスミッション制御モジュール、回路はオープン回路と呼ばれます | TCM 電源入力、回路断続 |
| P0885 | トランスミッションコントロールモジュールパワーリレー、オープナー | TCM パワーリレー制御、回路断続 |
| P0886 | トランスミッション コントロール モジュールのパワー リレー、信号が弱すぎます | TCM パワー リレー センス、信号が低すぎます |
| P0887 | 伝送制御モジュールのパワーリレー、信号が強すぎます | TCM パワー リレー センス、信号が高すぎます |
| P0888 | トランスミッションコントロールモジュールパワーリレー、回路故障 | TCM パワーリレーセンス、回路故障 |
| P0889 | トランスミッション コントロール モジュールのパワー リレー、ありそうもない信号 | TCM パワーリレーのセンス、範囲 – パフォーマンス |
| P088A | トランスミッションフルードフィルター、汚れています | トランスミッション液フィルターが劣化している |
| P088B | トランスミッション液フィルター、非常に汚れています | トランスミッション液フィルターが非常に劣化している |
| P0890 | トランスミッション コントロール モジュールのパワー リレー、信号が弱すぎます | TCM パワー リレー センス、信号が低すぎます |
| P0891 | 伝送制御モジュールのパワーリレー、信号が強すぎます | TCM パワー リレー センス、信号が高すぎます |
| P0892 | トランスミッションコントロールモジュールパワーリレー、オープナー | TCM パワーリレーセンス、回路断続 |
| P0893 | 複数のギアが噛み合った状態 | 複数の歯車が噛み合っている |
| P0894 | トランスミッションの一部がスリップ | トランスミッションコンプ滑る |
| P0895 | 切り替え時間が短すぎる | シフト時間が短すぎる |
| P0896 | 切り替え時間が長すぎる | シフト時間が長すぎます |
| P0897 | トランスミッションフルードの状態が悪い | トランスミッションフルードが劣化している |
| P0898 | トランスミッション制御システム、エンジン故障警告灯リクエスト、信号が弱すぎます | 伝送制御 MIL リクエスト、信号が低すぎます |
| P0899 | トランスミッション制御システム、エンジン故障警告灯リクエスト、信号が強すぎます | 伝送制御 MIL リクエスト、信号が高すぎます |
| P0900 | クラッチ A 作動機構、回路が開いています | クラッチ「A」アクチュエーター、回路/オープン |
| P0901 | クラッチ A の作動機構、ありそうもない信号 | クラッチ「A」アクチュエーター、回路にありえない信号 |
| P0902 | 操作機構カップリング A、信号が弱すぎます | クラッチ「A」アクチュエーター、信号が低すぎます |
| P0903 | 制御機構カップリング A、信号が強すぎます | クラッチ「A」アクチュエーター、信号が高すぎます |
| P0904 | 回路中立位置 (F189)、回路障害 | ティプトロニック用ゲートセレクトポジション回路(F189)、回路故障 |
| P0905 | 回路ニュートラル位置 (F189)、ありそうもない信号 | ティプトロニック (F189) のゲート選択位置回路、信じられない信号 |
| P0906 | 回路ニュートラル位置 (F189)、信号が弱すぎます | ティプトロニック (F189) のゲート選択位置回路、信号が低すぎます |
| P0907 | 回路ニュートラル位置 (F189)、信号が強すぎます | ティプトロニック (F189) のゲート選択位置回路、信号が高すぎます |
| P0908 | 回路ニュートラル位置 (F189)、回路に開回路があります | ティプトロニック用ゲートセレクトポジション回路(F189)、断続回路 |
| P0909 | 中立位置調整の誤差 | ゲートセレクトコントロールエラー |
| P090A | クラッチBの作動機構、回路が開いています | クラッチ「B」アクチュエータ制御、回路/オープン |
| P090B | クラッチBの作動機構、ありそうもない信号 | クラッチ「B」アクチュエータ制御、回路範囲/性能 |
| P090C | 動作機構リンク B、信号が弱すぎます | クラッチ「B」アクチュエータ制御、信号が低すぎます |
| P090D | 制御機構リンク B、信号が強すぎます | クラッチ「B」アクチュエーター制御、信号が高すぎます |
| P0910 | 制御機構が中立位置にあり、回路が開回路になっている | ゲート選択アクチュエーター、回路/オープン (左/右動作) |
| P0911 | 中立位置制御機構、ありそうでない信号 | ゲート選択アクチュエーター、回路の信じられない信号 |
| P0912 | 制御機構が中立位置にあり、信号が弱すぎます | ゲート選択アクチュエーター、信号が低すぎます |
| P0913 | 制御機構が中立位置にあり、信号が強すぎます | ゲート選択アクチュエーター、信号が高すぎます |
| P0914 | 回路スイッチの位置、回路障害 | ギアシフト位置、回路（前後進位置、奇数ギア/偶数ギアを感知） |
| P0915 | 回路スイッチの位置、ありそうもない信号 | ギアシフト位置、回路ではありえない信号 |
| P0916 | 回路スイッチの位置、信号が弱すぎます | ギアシフト位置、信号が低すぎます |
| P0917 | 回路スイッチの位置、信号が強すぎます | ギアシフト位置、信号が高すぎます |
| P0918 | 回路スイッチの位置、回路に開回路があります | ギアシフト位置、回路断続 |
| P0919 | コントロールスイッチの位置が間違っています | 変速位置、制御誤差 |
| P0920 | ギアレバー制御機構が前進、回路に中断がある | ギアシフトフォワードアクチュエーター、回路オープン |
| P0921 | ギアレバー制御機構前進、ありそうもない信号 | ギアシフトフォワードアクチュエーター、回路では信じられない信号 |
| P0922 | ギアレバー制御機構が前進、信号が弱すぎます | ギアシフトフォワードアクチュエーター、信号が低すぎます |
| P0923 | ギアレバー制御機構が前進、信号が強すぎます | ギアシフトフォワードアクチュエーター、信号が高すぎます |
| P0924 | ギアレバー制御機構が後方にあり、回路に中断があります | ギアシフトリバースアクチュエーター、回路オープン |
| P0925 | リアギアレバー制御機構、ありそうもない信号 | ギアシフトリバースアクチュエーター、回路ではあり得ない信号 |
| P0926 | ギアレバー制御機構が逆方向、信号が弱すぎる | ギアシフトリバースアクチュエーター、信号が低すぎます |
| P0927 | ギアレバー制御機構が逆方向、信号が強すぎます | ギアシフトリバースアクチュエーター、信号が高すぎます |
| P0928 | シフトインターロックソレノイド、回路が開いています | ギアシフトロックソレノイド制御、回路オープン |
| P0929 | シフトインターロックソレノイド、ありそうもない信号 | ギアシフトロックソレノイド制御、回路にありえない信号 |
| P092A | スイッチインターロックソレノイド/制御、回路「B」、開回路 | ギアシフトロックソレノイド/アクチュエーター、回路「B」/オープン |
| P092B | スイッチインターロックソレノイド/制御、回路「B」、信じられない信号 | ギアシフトロックソレノイド/アクチュエーター、回路「B」範囲の性能 |
| P092C | スイッチインターロックソレノイド/制御、回路「B」、信号が弱すぎます | ギアシフトロックソレノイド/アクチュエーター、回路「B」低 |
| P092D | スイッチインターロックソレノイド/制御、回路「B」、信号が強すぎます | ギアシフトロックソレノイド/アクチュエーター、回路「B」高 |
| P0930 | シフトインターロックソレノイド、信号が弱すぎます | ギアシフトロックソレノイド制御、信号が低すぎます |
| P0931 | シフトインターロックソレノイド、信号が強すぎます | ギアシフトロックソレノイド制御、信号が高すぎます |
| P0932 | 油圧センサー、回路故障 | 油圧センサー・回路 |
| P0933 | 油圧センサー、ありそうもない信号 | 油圧センサー、回路異常信号 |
| P0934 | 油圧センサー、信号が弱すぎます | 油圧センサー、信号が低すぎます |
| P0935 | 油圧センサー、信号が強すぎます | 油圧センサー、信号が高すぎます |
| P0936 | 油圧油圧センサー、回路に開回路があります | 油圧センサー、断続回路 |
| P0937 | 作動油温度センサー、回路故障 | 油圧油温センサー、回路 |
| P0938 | 作動油温度センサー、ありそうもない信号 | 油圧油温センサー、回路のありえない信号 |
| P0939 | 作動油温度センサー、信号が弱すぎます | 油圧油温センサー、信号が低すぎます |
| P0930 | 作動油温度センサー、信号が強すぎます | 油圧油温センサー、信号が高すぎます |
| P0941 | 作動油温度センサー、回路に開回路があります | 油圧油温センサー、回路断続 |
| P0942 | 油圧ユニット | 油圧ユニット |
| P0943 | 油圧ユニット、サイクル周期不足 | 油圧ユニット、ユニットのサイクルが短すぎる |
| P0944 | 油圧ユニット、圧力損失 | 油圧ユニット、圧力損失 |
| P0945 | 油圧ポンプリレー、回路が開いています | 油圧ポンプリレー、回路オープン |
| P0946 | 油圧ポンプリレー、ありそうもない信号 | 油圧ポンプリレー、回路不信信号 |
| P0947 | 油圧ポンプリレー、信号が弱すぎます | 油圧ポンプリレー、信号が低すぎます |
| P0948 | 油圧ポンプリレー、信号が強すぎます | 油圧ポンプリレー、信号が高すぎます |
| P0949 | マニュアルオートマチックトランスミッション、適応学習は行わない | 自動シフト、適応学習は完了していません |
| P0950 | マニュアルオートマチックトランスミッション制御回路、回路故障 | オートシフトマニュアル制御・回路 |
| P0951 | マニュアルオートマチックトランスミッション制御回路、あり得ない信号 | オートシフトマニュアルコントロール、サーキットレンジパフォーマンス |
| P0952 | マニュアルオートマチックトランスミッション制御回路、信号が弱すぎます | オートシフトマニュアルコントロール、信号が低すぎます |
| P0953 | マニュアルオートマチックトランスミッション制御回路、信号が強すぎます | オートシフトマニュアルコントロール、信号が高すぎます |
| P0954 | マニュアルオートマチックトランスミッション制御回路、回路がオープンしました | オートシフトマニュアル制御、回路断続 |
| P0955 | マニュアルオートマチックトランスミッション回路プログラム、回路異常 | オートシフトマニュアルモード・回路 |
| P0956 | サーキットプログラムマニュアルオートマチックトランスミッション、ありそうでない信号 | オートシフトマニュアルモード、回路不可避信号 |
| P0957 | サーキットプログラムマニュアルオートマチックトランスミッション、信号が弱すぎます | オートシフトマニュアルモード、信号が低すぎます |
| P0958 | マニュアルオートマチックトランスミッション回路プログラム、信号が強すぎます | オートシフトマニュアルモード、信号が高すぎます |
| P0959 | サーキットプログラムマニュアルオートマチックトランスミッション、サーキット中断あり | オートシフトマニュアルモード、回路断続 |
| P0960 | ソレノイド圧力制御A、開 | 圧力制御ソレノイド「A」制御、回路オープン |
| P0961 | ソレノイド圧力制御A、異常信号 | 圧力制御ソレノイド「A」制御、回路にあり得ない信号 |
| P0962 | ソレノイド圧力制御 A、信号が弱すぎます | 圧力制御ソレノイド「A」制御、信号が低すぎます |
| P0963 | ソレノイド圧力制御 A、信号が強すぎます | 圧力制御ソレノイド「A」制御、信号が高すぎます |
| P0964 | ソレノイド圧力制御B、開 | 圧力制御ソレノイド「B」制御、回路オープン |
| P0965 | ソレノイド圧力制御B、異常信号 | 圧力制御ソレノイド「B」制御、回路にあり得ない信号 |
| P0966 | ソレノイド圧力制御 B、信号が弱すぎます | 圧力制御ソレノイド「B」制御、信号が低すぎます |
| P0967 | ソレノイド圧力制御 B、信号が強すぎます | 圧力制御ソレノイド「B」制御、信号が高すぎます |
| P0968 | ソレノイド圧力制御C、開 | 圧力制御ソレノイド「C」制御、回路オープン |
| P0969 | ソレノイド圧力制御C、ありえない信号 | 圧力制御ソレノイド「C」制御、回路にあり得ない信号 |
| P0970 | ソレノイド圧力制御 C、信号が弱すぎます | 圧力制御ソレノイド「C」制御、信号が低すぎます |
| P0971 | ソレノイド圧力制御 C、信号が強すぎます | 圧力制御ソレノイド「C」制御、信号が高すぎます |
| P0972 | シフトソレノイドA、ありそうもない信号 | シフトソレノイドA制御、回路不可思議信号 |
| P0973 | シフトソレノイドA、信号が弱すぎます | シフトソレノイド A コントロール、信号が低すぎます |
| P0974 | シフトソレノイド A、信号が強すぎます | シフトソレノイド A コントロール、信号が高すぎます |
| P0975 | シフトソレノイドB、ありそうもない信号 | シフトソレノイドB制御、回路不可避信号 |
| P0976 | シフトソレノイドB、信号が弱すぎます | シフトソレノイド B コントロール、信号が低すぎます |
| P0977 | シフトソレノイドB、信号が強すぎます | シフトソレノイド B コントロール、信号が高すぎます |
| P0978 | シフトソレノイドC、ありそうもない信号 | シフトソレノイド C コントロール、回路上不可思議な信号 |
| P0979 | シフトソレノイドC、信号が弱すぎます | シフトソレノイド C コントロール、信号が低すぎます |
| P0980 | シフトソレノイドC、信号が強すぎます | シフトソレノイド C コントロール、信号が高すぎます |
| P0981 | シフトソレノイド D、ありそうもない信号 | シフトソレノイド D コントロール、回路上不可思議な信号 |
| P0982 | シフトソレノイド D、信号が弱すぎます | シフトソレノイド D コントロール、信号が低すぎます |
| P0983 | シフトソレノイド D、信号が強すぎます | シフトソレノイド D コントロール、信号が高すぎます |
| P0984 | シフトソレノイド E、ありそうもない信号 | シフトソレノイド E コントロール、回路上不可思議な信号 |
| P0985 | シフトソレノイド E、信号が弱すぎます | シフトソレノイド E コントロール、信号が低すぎます |
| P0986 | シフトソレノイド E、信号が強すぎます | シフトソレノイド E コントロール、信号が高すぎます |
| P0987 | トランスミッション液圧センサーE、回路異常 | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「E」、回路 |
| P0988 | トランスミッション液圧センサー E、ありそうもない信号 | トランス流体プレスセンサー/スイッチ「E」、回路にありえない信号 |
| P0989 | トランスミッション液圧センサー E、信号が弱すぎます | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「E」、信号が低すぎます |
| P0990 | トランスミッション液圧センサー E、信号が強すぎます | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「E」、信号が高すぎます |
| P0991 | トランスミッション液圧センサーE、回路がオープン | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「E」、回路断続 |
| P0992 | トランスミッション液圧センサーF、回路異常 | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「F」、回路 |
| P0993 | トランスミッション液圧センサーF、ありそうもない信号 | トランス流体プレスセンサー/スイッチ「F」、回路にあり得ない信号 |
| P0994 | トランスミッション液圧センサー F、信号が弱すぎます | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「F」、信号が低すぎます |
| P0995 | トランスミッション液圧センサー F、信号が強すぎます | トランス流体押圧センサー/スイッチ「F」、信号が高すぎます |
| P0996 | トランスミッション液圧センサーF、回路がオープン | トランスフルードプレスセンサー/スイッチ「F」、回路断続 |
| P0997 | シフトソレノイドF、あり得ない信号 | シフトソレノイドF制御、回路不可避信号 |
| P0998 | シフトソレノイドF、信号が弱すぎます | シフトソレノイド F コントロール、信号が低すぎます |
| P0999 | シフトソレノイド F、信号が強すぎます | シフトソレノイド F コントロール、信号が高すぎます |
| P099A | シフトソレノイドG、ありえない信号 | シフトソレノイドG制御、回路不可避信号 |
| P099B | シフトソレノイド G、信号が弱すぎます | シフトソレノイド G コントロール、信号が低すぎます |
| P099C | シフトソレノイド G、信号が強すぎます | シフトソレノイド G コントロール、信号が高すぎます |
| P099D | シフトソレノイドH、ありえない信号 | シフトソレノイドH制御、回路不可避信号 |
| P099E | シフトソレノイドH、信号が弱すぎます | シフトソレノイド H コントロール、信号が低すぎます |
| P099F | シフトソレノイドH、信号が強すぎます | シフトソレノイド H コントロール、信号が高すぎます |
| P2000 | インテークマニホールドバンク 1 エアフローバルブ、効率がしきい値を下回る | NOx トラップ、効率が閾値未満 (バンク 1) |
| P2001 | インテークマニホールドバンク 2 エアフローバルブ、効率がしきい値を下回る | NOx トラップ、効率が閾値未満 (バンク 2) |
| P2002 | 粒子フィルター バンク 1、効率がしきい値を下回る | 微粒子トラップバンク 1、閾値以下の効率 |
| P2003 | 粒子フィルター バンク 2、効率がしきい値を下回る | 微粒子トラップバンク 2、閾値以下の効率 |
| P2004 | インテークマニホールドバルブバンク 1、常時開いています | インテークマニホールドフラップ。 バンク 1、開いたままになっている |
| P2005 | インテークマニホールドバルブバンク 2、常時開いています | インテークマニホールドフラップ。 バンク 2、開いたままになっている |
| P2006 | インテークマニホールドバルブバンク 1、常時閉 | インテークマニホールドフラップ。 バンク 1、閉じたままになっている |
| P2007 | インテークマニホールドバルブバンク 2、常時閉 | インテークマニホールドフラップ。 バンク 2、閉じたままになっている |
| P2008 | 制御エアフロー用のバルブ入口マニホールド 1、回路の電気的障害 | インテークマニホールドフラップ、バンク1; 回路 / オープン – MIL オン |
| P2009 | バルブ入口マニホールド 1 (エアフロー制御用)、アースへの短絡 | インテークマニホールドフラップ。 バンク1; 地絡 – MIL ON |
| P200A | インテークマニホールドバルブ、バンク1、動作 | インテークマニホールドランナーパフォーマンスベンチ1 |
| P200B | インテークマニホールドバルブ、バンク2、動作 | インテークマニホールドランナーパフォーマンスベンチ2 |
| P200C | ディーゼル粒子フィルター、バンク 1、温度が高すぎます | ディーゼル微粒子フィルターの温度上昇バンク 1 |
| P200D | ディーゼル粒子フィルター、バンク 2、温度が高すぎます | ディーゼル微粒子フィルターの温度上昇バンク 2 |
| P200E | 触媒、バンク 1、過熱 | 触媒システムの温度上昇バンク 1 |
| P200F | 触媒、バンク 2、過熱 | 触媒システムの温度上昇バンク 2 |
| P2010 | 制御エアフロー用のバルブ入口マニホールド 1、プラスへの短絡 | インテーク マニホールド ランナー コントロール、信号が高すぎるバンク 1 |
| P2011 | 制御エアフロー用のバルブ入口マニホールド 2、回路の電気的障害 | インテークマニホールドランナーコントロール、サーキット/オープンバンク2 |
| P2012 | バルブ入口マニホールド 2 (エアフロー制御用)、アースへの短絡 | インテークマニホールドランナーコントロール、信号が低すぎるバンク2 |
| P2013 | 制御エアフロー用のバルブ入口マニホールド 2、プラスへの短絡 | インテーク マニホールド ランナー コントロール、信号が高すぎるバンク 2 |
| P2014 | 位置センサー インテークマニホールドバンク-1バルブ、回路の電気的故障 | インテークマニホールドフラップポジションセンサー(バンク1)、電気的故障 |
| P2015 | 位置センサー バルブ インテークマニホールド バンク-1、ありえない信号 | インテーク マニホールド フラップ ポジション センサー (バンク 1)、信じられない信号 |
| P2016 | 位置センサー バルブ インテークマニホールドバンク-1、アースへの短絡 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ、信号が低すぎるバンク 1 |
| P2017 | 位置センサー バルブ インテークマニホールドバンク-1、プラスへの短絡 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ、信号が高すぎるバンク 1 |
| P2018 | 位置センサー バルブ インテークマニホールドバンク-1、回路が開いています | インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチ、回路断続バンク1 |
| P2019 | 位置センサー インテークマニホールドバンク-2バルブ、回路の電気的故障 | インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチ、回路バンク2 |
| P201A | リダクションインジェクションバルブバンク2ユニット1、ありえない信号 | 還元剤注入バルブ回路の信じられない信号、バンク 2 ユニット 1 |
| P2020 | 位置センサー バルブ インテークマニホールド バンク-2、ありえない信号 | インテーク マニホールド フラップ ポジション センサー (バンク 2): ありえない信号 |
| P2021 | 位置センサー バルブ インテークマニホールドバンク-2、アースへの短絡 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ (バンク 2)、信号が低すぎます |
| P2022 | 位置センサー バルブ インテークマニホールドバンク-2、プラスへの短絡 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ (バンク 2)、信号が高すぎます |
| P2023 | 位置センサー バルブ インテークマニホールドバンク-2、回路が開いています | インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチ(バンク2)、回路断続 |
| P2024 | タンクベントシステム、燃料蒸気温度センサー、回路障害 | 蒸発ガス (EVAP) 燃料蒸気温度センサー、回路 |
| P2025 | タンクベントシステム、燃料蒸気温度センサー、信じられない信号 | 蒸発ガス (EVAP) 燃料蒸気温度センサー、性能 |
| P2026 | タンク通気システム、燃料蒸気温度センサー、信号が弱すぎます | 蒸発ガス (EVAP) 燃料蒸気温度センサー、信号の電圧が低すぎます |
| P2027 | タンク通気システム、燃料蒸気温度センサー、信号が強すぎます | 蒸発ガス (EVAP) 燃料蒸気温度センサー、信号の電圧が高すぎます |
| P2028 | タンクベントシステム、燃料蒸気温度センサー、ブレーキ | 蒸発ガス (EVAP) 燃料蒸気温度センサー、回路断続 |
| P2029 | 燃料暖房、オフ | 燃料燃焼ヒーター、無効 |
| P202A | 還元タンク加熱制御、開回路/または回路障害 | 還元剤タンクヒーター制御、回路/オープン |
| P202B | 還元タンク加熱制御、信号が弱すぎます | 還元剤タンクヒーター制御、信号が低すぎます |
| P202C | 還元タンク加熱制御、信号が強すぎます | 還元剤タンクヒーター制御、信号が高すぎます |
| P202D | 漏れの低減 | 還元剤の漏れ |
| P202E | リダクションインジェクションバルブバンク1ユニット1、ありえない信号 | 還元剤注入バルブ回路の信じられない信号、バンク 1 ユニット 1 |
| P202F | 減速・回生電力制御、異常信号 | 還元剤・再生供給制御、回路異常信号 |
| P2030 | 燃料暖房、性能 | 燃料加熱ヒーターの性能 |
| P2031 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 2、電気的故障 | 排気ガス温度センサー バンク 1 センサー 2、回路 |
| P2032 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 2、アースへの短絡 | 排気ガス温度センサー バンク 1 センサー 2、信号が低すぎます |
| P2033 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 2、プラスへの短絡 | 排気ガス温度センサー バンク 1 センサー 2、信号が高すぎます |
| P2034 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 2、電気的故障 | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 2、回路 |
| P2035 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 2、アースへの短絡 | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 2、信号が低すぎます |
| P2036 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 2、プラスへの短絡 | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 2、信号が高すぎます |
| P2037 | 還元噴射空気供給「A」、回路の電気的故障 | 還元剤注入空気圧センサー「A」、回路 |
| P2038 | 還元噴射空気供給「A」、ありそうもない信号 | 還元剤注入空気圧センサー「A」、回路にありえない信号 |
| P2039 | 還元噴射空気供給「A」、信号が弱すぎます | 還元剤注入空気圧センサー「A」、信号が低すぎます |
| P203A | リダクションレベルセンサー、回路の故障 | 還元剤レベルセンサー、回路 |
| P203B | リダクションレベルセンサー、信じられない信号 | 還元剤レベルセンサー、回路ではありえない信号 |
| P203C | リダクションレベルセンサー、信号が弱すぎます | 還元剤レベルセンサー、信号が低すぎます |
| P203D | リダクションレベルセンサー、信号が強すぎます | 還元剤レベルセンサー、信号が高すぎます |
| P203E | リダクションレベルセンサー、中断または信号障害 | 還元剤レベルセンサー、回路断続/不安定 |
| P203F | 低減レベルが低すぎる | 還元剤レベルが低すぎる |
| P2040 | 還元噴射空気供給「A」、プラスへの短絡 | 還元剤注入空気圧センサー「A」、信号が高すぎます |
| P2041 | 還元噴射空気供給「A」、中断 | 還元剤注入空気圧センサー「A」、回路断続 |
| P2042 | ディレーティング 温度センサー、回路の電気的故障 | 還元剤温度センサー、回路 |
| P2043 | 還元温度センサー、ありそうもない信号 | 還元剤温度センサー、回路ではありえない信号 |
| P2044 | 還元温度センサー、アースへの短絡 | 還元剤温度センサー、信号が低すぎます |
| P2045 | 還元温度センサー、プラスへの短絡 | 還元剤温度センサー、信号が高すぎます |
| P2046 | 還元温度センサー、遮断 | 還元剤温度センサー、回路断続 |
| P2047 | リダクションインジェクションバルブバンク 1 ユニット 1、回路のオープンまたは電気的故障 | 還元剤注入バルブ バンク 1 ユニット 1、回路 / オープン |
| P2048 | リダクションインジェクションバルブバンク 1 ユニット 1、アースへの短絡 | 還元剤注入バルブ バンク 1 ユニット 1、信号が低すぎます |
| P2049 | リダクションインジェクションバルブバンク 1 ユニット 1、プラスへの短絡 | 還元剤注入バルブ バンク 1 ユニット 1、信号が高すぎます |
| P204A | 減圧センサー、回路の故障 | 還元剤圧力センサー、回路 |
| P204B | 減圧センサー、信じられない信号 | 還元剤圧力センサー、回路では考えられない信号 |
| P204C | 減圧センサー、信号が弱すぎます | 還元剤圧力センサー、信号が低すぎます |
| P204D | 減圧センサー、信号が強すぎます | 還元剤圧力センサー、信号が高すぎます |
| P204E | 減圧センサー、中断または不正な信号 | 還元剤圧力センサー、回路断続/異常 |
| P204F | リダクションシステムバンク1、動作 | 還元剤システムのパフォーマンス、バンク 1 |
| P2050 | リダクションインジェクションバルブバンク 2 ユニット 1、回路のオープンまたは電気的故障 | 還元剤注入バルブ バンク 2 ユニット 1、回路 / オープン |
| P2051 | リダクションインジェクションバルブバンク 2 ユニット 1、アースへの短絡 | 還元剤注入バルブ バンク 2 ユニット 1、信号が低すぎます |
| P2052 | リダクションインジェクションバルブバンク 2 ユニット 1、プラスへの短絡 | 還元剤注入バルブ バンク 2 ユニット 1、信号が高すぎます |
| P2053 | リダクションインジェクションバルブバンク 1 ユニット 2、回路のオープンまたは電気的故障 | 還元剤注入バルブ バンク 1 ユニット 2、回路 / オープン |
| P2054 | リダクションインジェクションバルブバンク 1 ユニット 2、アースへの短絡 | 還元剤注入バルブ バンク 1 ユニット 2、信号が低すぎます |
| P2055 | リダクションインジェクションバルブバンク 1 ユニット 2、プラスへの短絡 | 還元剤注入バルブ バンク 1 ユニット 2、信号が高すぎます |
| P2056 | リダクションインジェクションバルブバンク 2 ユニット 2、回路のオープンまたは電気的故障 | 還元剤注入バルブ バンク 2 ユニット 2、回路 / オープン |
| P2057 | リダクションインジェクションバルブバンク 2 ユニット 2、アースへの短絡 | 還元剤注入バルブ バンク 2 ユニット 2、信号が低すぎます |
| P2058 | リダクションインジェクションバルブバンク 2 ユニット 2、プラスへの短絡 | 還元剤注入バルブ バンク 2 ユニット 2、信号が高すぎます |
| P2059 | 還元噴射エアポンプ、制御、回路のオープンまたは電気的故障 | 還元剤注入エアポンプ制御、回路/オープン |
| P205A | 還元タンク温度センサー、回路の故障 | 還元剤タンク温度センサー、回路 |
| P205B | 還元タンク温度センサー、信じられない信号 | 還元剤タンク温度センサー、回路ではありえない信号 |
| P205C | 還元タンク温度センサー、信号が弱すぎます | 還元剤タンク温度センサー、信号が低すぎます |
| P205D | 還元タンク温度センサー、信号が強すぎます | 還元剤タンク温度センサー、信号が高すぎます |
| P205E | 還元タンク温度センサー、中断または不正な信号 | 還元剤タンク温度センサー、回路断続/不安定 |
| P205F | リダクションシステムバンク2、操作 | 還元剤システムのパフォーマンス、バンク 2 |
| P2060 | 還元噴射エアポンプ、制御、アースへの短絡 | 還元剤注入エアポンプ制御、信号が低すぎます |
| P2061 | 還元噴射エアポンプ、制御、プラスへの短絡 | 還元剤注入エアポンプ制御、信号が高すぎます |
| P2062 | 減速・回生、制御電源、回路の遮断または漏電 | 還元剤/回生供給制御、回路/オープン |
| P2063 | 減速・回生、制御電源、地絡 | 還元剤/再生供給制御、信号が低すぎます |
| P2064 | 減速・回生、制御電源、プラス短絡 | 還元剤/再生供給制御、信号が高すぎます |
| P2065 | センサー 2 燃料レベル、回路の電気的故障 | 燃料レベルセンサー 2、回路 |
| P2066 | センサー 2 燃料レベル、ありそうもない信号 | 燃料レベルセンサー 2、パフォーマンス |
| P2067 | センサー 2 燃料レベル、アースへの短絡 | 燃料レベルセンサー 2、信号の電圧が低すぎます |
| P2068 | センサー 2 燃料レベル、プラスへの短絡 | 燃料レベルセンサー 2、信号の電圧が高すぎます |
| P2069 | センサー 2 燃料レベル、遮断 | 燃料レベルセンサー 2、回路断続 |
| P206A | 還元品質センサー | 還元剤品質センサー |
| P206B | リダクション品質センサー、信じられない信号 | 還元剤品質センサー、信じられない信号 |
| P206C | リダクション品質センサー信号が弱すぎる | 還元剤品質センサー、低 |
| P206D | リダクション品質センサーの信号が強すぎます | 還元剤品質センサー、高 |
| P206E | インテークマニホールドチューニングバルブバンク2、開いたままになっている | インテークマニホールドチューニングバルブ (バンク 2)、開いたままになっている |
| P206F | インテークマニホールドチューニング バルブバンク 2、しっかりと閉じます | インテークマニホールドチューニングバルブ (バンク 2)、閉じたままになっている |
| P2070 | インテークマニホールドチューニングバルブバンク1、開いたままになっている | インテークマニホールドチューニングバルブ (バンク 1)、開いたままになっている |
| P2071 | インテークマニホールドチューニング バルブバンク 1、しっかりと閉じます | インテークマニホールドチューニングバルブ (バンク 1)、閉じたままになっている |
| P2072 | 制御操作 アクセルペダルが氷でブロックされている | スロットルアクチュエーター制御システム、氷詰まり |
| P2073 | マニホールド絶対圧力 / 空気質量流量 - アイドル時のアクセル ペダル位置 | マニホールドの絶対圧力 / 空気流量 - アイドル時のスロットル位置の相関 |
| P2074 | マニホールド絶対圧力 / 空気質量流量 - 負荷時のアクセル ペダル位置 | マニホールドの絶対圧力 / 空気質量流量 – 高負荷時のスロットル位置の相関 |
| P2075 | 位置センサー バルブ インテーク マニホールド チューニング バンク 1、回路の電気的故障 | インテークマニホールドチューニング (IMT) バルブポジションセンサー / スイッチバンク 1、回路 |
| P2076 | 位置センサー バルブ インテーク マニホールド チューニング バンク 1、ありそうもない信号 | インテークマニホールドチューニング (IMT) バルブポジションセンサー / スイッチバンク 1、回路不可思議信号 |
| P2077 | 位置センサー バルブ インテーク マニホールド チューニング バンク 1、アースへの短絡 | インテークマニホールドチューニング (IMT) バルブポジションセンサー/スイッチバンク 1、信号が低すぎます |
| P2078 | 位置センサー バルブ インテーク マニホールド チューニング バンク 1、プラスへの短絡 | インテーク マニホールド チューニング (IMT) バルブ ポジション センサー / スイッチ バンク 1、信号が高すぎます |
| P2079 | ポジションセンサーバルブ インテークマニホールドチューニングバンク1、ブレイク | インテークマニホールドチューニング (IMT) バルブポジションセンサー / スイッチバンク 1、回路断続 |
| P207A | 位置センサー バルブ インテーク マニホールド チューニング バンク 2、回路の電気的故障 | インテークマニホールドチューニングバルブポジションセンサー/スイッチバンク2、回路 |
| P207B | 位置センサー バルブ インテーク マニホールド チューニング バンク 2、ありそうもない信号 | インテークマニホールドチューニングバルブポジションセンサー/スイッチバンク2、回路不可思議信号 |
| P207C | 位置センサー バルブ インテーク マニホールド チューニング バンク 2、アースへの短絡 | インテークマニホールドチューニングバルブポジションセンサー/スイッチバンク2、信号が低すぎます |
| P207D | 位置センサー バルブ インテーク マニホールド チューニング バンク 2、プラスへの短絡 | インテークマニホールドチューニングバルブポジションセンサー/スイッチバンク2、信号が高すぎます |
| P207E | ポジションセンサーバルブ インテークマニホールドチューニングバンク2、ブレイク | インテークマニホールドチューニングバルブポジションセンサー/スイッチバンク2、回路断続 |
| P207F | 削減品質・運用 | 還元剤の品質性能 |
| P2080 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 1 (G235)、ありそうもない信号 | 排気ガス温度センサー バンク 1 センサー 1 (G235)、回路にあり得ない信号 |
| P2081 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 1 (G235)、オープン | 排気ガス温度センサー バンク 1 センサー 1 (G235)、回路断続 |
| P2082 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 1 (G236)、ありそうもない信号 | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 1 (G236)、回路にあり得ない信号 |
| P2083 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 1 (G236)、オープン | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 1 (G236)、回路断続 |
| P2084 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 2、ありそうもない信号 | 排気ガス温度センサー バンク 1 センサー 2、回路にあり得ない信号 |
| P2085 | 排気温度センサー、バンク1 センサー2、ブレーク | 排気ガス温度センサー バンク 1 センサー 2、回路断続 |
| P2086 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 2、ありそうもない信号 | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 2、回路にあり得ない信号 |
| P2087 | 排気温度センサー、バンク2 センサー2、ブレーク | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 2、回路断続 |
| P2088 | カムシャフト調整バンク-1、信号が弱すぎます | カムシャフト位置アクチュエータ制御バンク 1、信号が低すぎます |
| P2089 | カムシャフト調整バンク-1、信号が強すぎます | カムシャフト位置アクチュエータ制御バンク 1、信号が高すぎます |
| P208A | 還元ポンプのチェック、断線または回路障害 / オープン | 還元剤ポンプ制御、回路/オープン |
| P208B | 還元ポンプ制御、ありえない信号 | 還元剤ポンプ制御、回路では信じられない信号 |
| P208C | 還元ポンプ制御、信号が弱すぎます | 還元剤ポンプ制御、信号が低すぎます |
| P208D | 還元ポンプ制御、信号が強すぎます | 還元剤ポンプ制御、回路高 |
| P208E | リダクションインジェクションバルブバンク 1 ユニット 1、しっかりと閉じます | 還元剤注入バルブが閉じたままになっている、バンク 1 ユニット 1 |
| P208F | リダクションインジェクションバルブバンク 2 ユニット 1、しっかりと閉じます | 還元剤注入バルブが閉じたままになっている、バンク 2 ユニット 1 |
| P2090 | カムシャフトの調整 排気バンク-1、アースへの短絡 | B カムシャフト位置アクチュエータ制御バンク 1、信号が低すぎます |
| P2091 | カムシャフト調整 排気バンク-1、プラスへの短絡 | B カムシャフト位置アクチュエータ制御バンク 1、信号が高すぎます |
| P2092 | カムシャフト調整バンク-2、アースへの短絡 | カムシャフト位置アクチュエータ制御バンク 2、信号が低すぎます |
| P2093 | カムシャフト調整バンク-2、プラスへの短絡 | カムシャフト位置アクチュエータ制御バンク 2、信号が高すぎます |
| P2094 | カムシャフトの調整 排気バンク-2、アースへの短絡 | B カムシャフト位置アクチュエータ制御バンク 2、信号が低すぎます |
| P2095 | カムシャフト調整 排気バンク-2、プラスへの短絡 | B カムシャフト位置アクチュエータ制御バンク 2、信号が高すぎます |
| P2096 | Kat バンク-1 後のラムダ修正、限界アンダーショットが悪すぎる | 触媒後の酸素 (ラムダ) センサーの補正。 バンク 1: リーンすぎる |
| P2097 | Kat バンク-1 後のラムダ修正、リッチすぎる制限を超えました | 触媒後の酸素 (ラムダ) センサーの補正。 バンク 1: リッチすぎる |
| P2098 | Kat バンク-2 後のラムダ修正、限界アンダーショットが悪すぎる | 触媒後の酸素 (ラムダ) センサーの補正。 バンク 2: リーンすぎる |
| P2099 | Kat バンク-2 後のラムダ修正、リッチすぎる制限を超えました | 触媒後の酸素 (ラムダ) センサーの補正。 バンク 1: リッチすぎる |
| P209A | 減圧センサー B エア噴射、回路故障 | 還元剤注入空気圧センサー「B」、回路 |
| P209B | 減圧センサー B エア噴射、あり得ない信号 | 還元剤注入空気圧センサー「B」、回路にありえない信号 |
| P209C | 減圧センサー B エア噴射、信号が弱すぎます | 還元剤注入空気圧センサー「B」、信号が低すぎます |
| P209D | 減圧センサー B 空気注入、信号が強すぎます | 還元剤注入空気圧センサー「B」、信号が高すぎます |
| P209E | 減圧センサー A/B エア噴射、比率 | 還元剤注入空気圧センサー「A」/「B」、相関関係 |
| P209F | 還元槽加熱制御・運転 | 還元剤タンクヒーター制御性能 |
| P20A0 | 低減 排気制御バルブ、開回路または回路故障 | 還元剤パージ制御弁、回路/開放 |
| P20A1 | リダクションエキゾーストコントロールバルブ、異常信号 | 還元剤パージ制御弁、回路性能 |
| P20A2 | 排気制御バルブの減少、信号が弱すぎる | 還元剤パージ制御バルブ、信号が低すぎます |
| P20A3 | 減圧抽出制御バルブ、信号が強すぎます | 還元剤パージ制御バルブ、信号が高すぎます |
| P20A4 | 減圧抽出制御弁、固定開 | 還元剤パージ制御バルブが開いたままになっている |
| P20A5 | 還元抽出制御バルブ、しっかりと閉じてください | 還元剤パージ制御バルブが閉じたままになっている |
| P20A6 | 減圧制御弁 空気注入、断線または回路故障 | 還元剤注入空気圧制御弁 回路/開放 |
| P20A7 | 減圧制御弁 エアインジェクション、あり得ない信号 | 還元剤噴射空気圧制御弁、回路性能 |
| P20A8 | 減圧制御弁 空気注入、信号が弱すぎる | 還元剤注入空気圧制御バルブ、信号が低すぎます |
| P20A9 | 減圧制御バルブの空気注入、信号が高すぎます | 還元剤注入空気圧制御バルブ、信号が高すぎます |
| P20AA | 減圧制御バルブのエアインジェクションが開いたままになっている | 還元剤注入空気圧制御バルブが開いたままになっている |
| P20AB | 減圧制御バルブ エアインジェクション、しっかり閉じます | 還元剤注入空気圧制御バルブが閉じたままになっている |
| P20AC | ディレーティング制御ユニット 温度センサー、回路の故障 | 還元剤計量ユニット温度センサー、回路 |
| P20AD | リダクション コントロールユニット 温度センサー、ありえない信号 | 還元剤計量ユニット温度センサー、回路の信じられない信号 |
| P20AE | リダクション コントロールユニット 温度センサー、信号が弱すぎます | 還元剤計量ユニット温度センサー、信号が低すぎます |
| P20AF | リダクション コントロールユニット 温度センサー、信号が強すぎます | 還元剤計量ユニットの温度センサー、信号が高すぎます |
| P20B0 | 低減 制御ユニット 温度センサー、割り込みまたは信号異常 | 還元剤計量ユニット温度センサー、回路断続的/不安定 |
| P20B1 | 還元加熱冷却制御弁、開回路または回路故障 | 還元剤ヒーター クーラントコントロールバルブ、回路/オープン |
| P20B2 | 還元 加熱 冷却 制御弁、ありえない信号 | 還元剤ヒーター冷却液制御弁、性能 |
| P20B3 | 還元加熱冷却制御弁、信号が弱すぎます | 還元剤ヒーター冷却剤制御バルブ、信号が低すぎます |
| P20B4 | 還元加熱冷却制御バルブ、信号が強すぎます | 還元剤ヒーター冷却剤制御バルブ、信号が高すぎます |
| P20B5 | 低減制御モジュール加熱制御、開回路または回路障害 | 還元剤計量ユニット ヒーター制御、回路 / オープン |
| P20B6 | 還元制御モジュール 加熱制御、ありえない信号 | 還元剤計量ユニット ヒーター制御、パフォーマンス |
| P20B7 | 低減制御モジュール加熱制御、信号が弱すぎます | 還元剤計量ユニットのヒーター制御、信号が低すぎます |
| P20B8 | 低減制御モジュール加熱制御、信号が強すぎます | 還元剤計量ユニットのヒーター制御、信号が高すぎます |
| P20B9 | 還元加熱「A」制御、開回路または回路障害 | 還元剤ヒーター「A」制御、回路/オープン |
| P20BA | 還元加熱「A」制御、ありえない信号 | 還元剤ヒーター「A」の制御、パフォーマンス |
| P20BB | 還元加熱「A」制御、信号が弱すぎます | 還元剤ヒーター「A」制御、信号が低すぎます |
| P20BC | 還元加熱「A」制御、信号が強すぎます | 還元剤ヒーター「A」制御、信号が高すぎます |
| P20BD | 還元加熱「B」制御、開回路または回路障害 | 還元剤ヒーター「B」制御、回路/オープン |
| P20BE | 還元加熱「B」制御、ありえない信号 | 還元剤ヒーター「B」の制御、パフォーマンス |
| P20BF | 還元加熱「B」制御、信号が弱すぎます | 還元剤ヒーター「B」制御、信号が低すぎます |
| P20C0 | 還元加熱「B」制御、信号が強すぎます | 還元剤ヒーター「B」制御、信号が高すぎます |
| P20C1 | 還元加熱「C」制御、開回路または回路障害 | 還元剤ヒーター「C」制御、回路/オープン |
| P20C2 | 還元加熱「C」制御、ありえない信号 | 還元剤ヒーター「C」の制御、パフォーマンス |
| P20C3 | 還元加熱「C」制御、信号が弱すぎます | 還元剤ヒーター「C」制御、信号が低すぎます |
| P20C4 | 還元加熱「C」制御、信号が強すぎます | 還元剤ヒーター「C」制御、信号が高すぎます |
| P20C5 | 還元加熱「D」制御、開回路または回路障害 | 還元剤ヒーター「D」制御、回路/オープン |
| P20C6 | 還元加熱「D」制御、ありえない信号 | 還元剤ヒーター「D」の制御、パフォーマンス |
| P20C7 | 還元加熱「D」制御、信号が弱すぎます | 還元剤ヒーター「D」制御、信号が低すぎます |
| P20C8 | 還元加熱「D」制御、信号が強すぎます | 還元剤ヒーター「D」制御、信号が高すぎます |
| P20C9 | リダクションコントロールモジュールが故障ランプを点灯させた | 還元剤制御モジュールが MIL 照明を要求しました |
| P20CA | 低減エア注入圧力、漏れ | 還元剤注入空気圧漏れ |
| P20CB | 排気後処理 燃料インジェクター「A」、制御、回路オープンまたは回路障害 | 排気後処理燃料インジェクター「A」制御、回路/オープン |
| P20CC | 排気後処理 燃料インジェクター「A」、制御、ありえない信号 | 排気後処理燃料インジェクター「A」制御、回路パフォーマンス |
| P20CD | 排気後処理 燃料インジェクター「A」、制御、信号が弱すぎます | 排気後処理燃料インジェクター「A」制御、信号が低すぎます |
| P20CE | 排気後処理 燃料インジェクター「A」、制御、信号が強すぎます | 排気後処理燃料インジェクター「A」制御、信号が高すぎます |
| P20CF | 排気後処理 燃料インジェクター「A」、コントロール、固定オープン | 排気後処理燃料インジェクター「A」が開いたままになっている |
| P20D0 | 排気後処理 燃料インジェクター「A」、制御、永久閉鎖 | 排気後処理燃料インジェクター「A」が閉じたままになっている |
| P20D1 | 排気後処理 燃料インジェクター「B」、制御、回路オープンまたは回路障害 | 排気後処理燃料インジェクター「B」制御、回路 / オープン |
| P20D2 | 排気後処理 燃料インジェクター「B」、制御、ありえない信号 | 排気後処理燃料インジェクター「B」制御、回路パフォーマンス |
| P20D3 | 排気後処理 燃料インジェクター「B」、制御、信号が弱すぎます | 排気後処理燃料インジェクター「B」制御、信号が低すぎます |
| P20D4 | 排気後処理 燃料インジェクター「B」、制御、信号が強すぎます | 排気後処理燃料インジェクター「B」制御、信号が高すぎます |
| P20D5 | 排気後処理 燃料インジェクター「B」、コントロール、固定オープン | 排気後処理燃料インジェクター「B」が開いたままになっている |
| P20D6 | 排気後処理 燃料インジェクター「B」、制御、永久閉鎖 | 排気後処理燃料インジェクター「B」が閉じたままになっている |
| P20D7 | 排気後処理、燃料供給制御、回路オープンまたは回路障害 | 排気後処理燃料供給制御、回路/オープン |
| P20D8 | 排気後処理、燃料供給制御、異常信号 | 排気後処理燃料供給制御・性能 |
| P20D9 | 排気後処理、燃料供給制御、信号が弱すぎる | 排気後処理燃料供給制御、信号が低すぎます |
| P20DA | 排気後処理、燃料供給制御、信号が強すぎる | 排気後処理燃料供給制御、信号が高すぎます |
| P20DB | 排気後処理、燃料供給制御、常設 | 排気後処理燃料供給制御、オープンスタック |
| P20DC | 排気後処理、燃料供給制御、常時閉鎖 | 排気後処理燃料供給制御、閉固着 |
| P20DD | 排気後処理、燃圧センサー、回路不良 | 排気後処理燃圧センサー・回路 |
| P20DE | 排気後処理、燃圧センサー、異常信号 | 排気後処理燃圧センサー、回路不審信号 |
| P20DF | 排気後処理、燃圧センサー、信号が弱すぎます | 排気後処理燃圧センサー、信号が低すぎます |
| P20E0 | 排気後処理、燃圧センサー、信号が強すぎます | 排気後処理燃料圧力センサー、信号が高すぎます |
| P20E1 | 排気後処理、燃圧センサー、中断または誤った信号 | 排気後処理燃圧センサー、回路断続/異常 |
| P20E2 | 排気温度センサー1/2、バンク1、レシオ | 排気温度センサー1/2、バンク1、相関 |
| P20E3 | 排気温度センサー1/3、バンク1、レシオ | 排気温度センサー1/3、バンク1、相関 |
| P20E4 | 排気温度センサー2/2、バンク1、レシオ | 排気温度センサー2/3、バンク1、相関 |
| P20E5 | 排気温度センサー1/2、バンク2、レシオ | 排気温度センサー1/2、バンク2、相関 |
| P20E6 | 減少 空気注入、圧力が低すぎます | 還元剤注入空気、圧力が低すぎます |
| P20E7 | 減少 空気注入、圧力が高すぎます | 還元剤注入空気、圧力が高すぎます |
| P20E8 | 減圧圧力が低すぎる | 還元剤圧力が低すぎる |
| P20E9 | 減圧圧力が高すぎる | 還元剤圧力が高すぎる |
| P20EA | ディレーティング制御モジュールのパワーリレーの非通電動作 - 早すぎます | 還元剤制御モジュールのパワーリレー非通電時のパフォーマンス – 早すぎます |
| P20EB | ディレーティング制御モジュールのパワーリレーの非通電操作 – 遅すぎます | 還元剤制御モジュールのパワーリレーの非通電時のパフォーマンス – 遅すぎます |
| P20EC | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒、バンク 1、過熱 | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒 – 過熱、バンク 1 |
| P20ED | SCR (選択的触媒還元) NOx プレ触媒、バンク 1、過熱 | SCR (選択的触媒還元) NOx プレ触媒 – 過熱、バンク 1 |
| P20EE | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒、バンク 1、効率が低すぎます | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒効率がしきい値未満、バンク 1 |
| P20EF | SCR (選択的触媒還元) NOx プレ触媒、バンク 1、効率が低すぎます | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒前効率がしきい値を下回る、バンク 1 |
| P20F0 | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒、バンク 2、過熱 | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒 – 過熱、バンク 2 |
| P20F1 | SCR (選択的触媒還元) NOx プレ触媒、バンク 2、過熱 | SCR (選択的触媒還元) NOx プレ触媒 – 過熱、バンク 2 |
| P20F2 | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒、バンク 2、効率が低すぎます | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒効率がしきい値未満、バンク 2 |
| P20F3 | SCR (選択的触媒還元) NOx プレ触媒、バンク 2、効率が低すぎます | SCR (選択的触媒還元) NOx 触媒前効率がしきい値を下回る、バンク 2 |
| P20F4 | 削減消費量が少なすぎる | 還元剤の消費量が少なすぎる |
| P20F5 | 削減 消費量が多すぎる | 還元剤の消費量が多すぎる |
| P20F6 | リダクションインジェクションバルブバンク 1 ユニット 1、開いたまま固着 | 還元剤注入バルブが開いたままになっている、バンク 1 ユニット 1 |
| P20F7 | リダクションインジェクションバルブバンク 2 ユニット 1、開いたまま固着 | 還元剤注入バルブが開いたままになっている、バンク 2 ユニット 1 |
| P2100 | スロットルポジションモーター、回路故障 | スロットルアクチュエーター コントロールモーター、制御回路 |
| P2101 | アクセルペダル制御、電源用制御モジュール | コントロールモジュール スロットルアクチュエータの位置、パフォーマンス |
| P2102 | スロットルポジションモーター、信号が弱すぎます | スロットル アクチュエーター コントロール モーター、信号が低すぎます |
| P2103 | スロットルポジションモーター、信号が強すぎます | スロットル アクチュエーター コントロール モーター、信号が高すぎます |
| P2104 | アクセル ペダル コントロール モジュール (J338)、強制アイドリング | スロットルバルブアクチュエーターモジュール (J338)、強制アイドル |
| P2105 | アクセルペダル制御用モジュール（J338）、強制エンジンストール | スロットル バルブ アクチュエーター モジュール (J338)、エンジンの強制停止 |
| P2106 | アクセルペダル制御モジュール (J338); 障害による電力制限 | スロットルバルブアクチュエーターモジュール (J338); 故障による電力制限 |
| P2107 | アクセルペダル制御用制御モジュール、内部回路 | スロットルアクチュエーター制御モジュール 内部回路 |
| P2108 | アクセルペダル制御用制御モジュール、パフォーマンス | スロットルアクチュエーター制御モジュール、パフォーマンス |
| P2109 | アクセルペダル位置センサー「A」、最小停止動作 | スロットル/ペダル位置センサー「A」、最小停止性能 |
| P210A | スロットルバルブ制御「B」、エンジン制御、回路オープンまたは回路障害 | スロットルアクチュエーター「B」制御モーター、回路/オープン |
| P210B | スロットル バルブ コントロール「B」、エンジン コントロール、ありえない信号 | スロットル アクチュエータ「B」コントロール モーター、回路にありえない信号 |
| P210C | スロットル バルブ コントロール「B」、エンジン コントロール、信号が弱すぎます | スロットル アクチュエータ「B」制御モーター、信号が低すぎます |
| P210D | スロットル バルブ コントロール「B」、エンジン コントロール、信号が強すぎます | スロットル アクチュエーター「B」制御モーター、信号が高すぎます |
| P210E | スロットル/ペダルポジションセンサー「C」/「F」、比率 | スロットル/ペダルポジションセンサー「C」/「F」、相関 |
| P2110 | アクセルペダル操作制御システム、強制速度制限 | スロットル アクチュエーター コントロール システム、強制制限回転数 |
| P2111 | アクセルペダル操作制御方式、固定開 | スロットル アクチュエータ コントロール システムが開いたままになっている |
| P2112 | アクセルペダル操作制御システム、常時閉 | スロットル アクチュエータ コントロール システム、閉じたままになっている |
| P2113 | アクセルペダル位置センサー「B」、最小停止動作 | スロットル/ペダル位置センサー「B」、最小停止性能 |
| P2114 | アクセルペダル位置センサー「C」、最小停止動作 | スロットル/ペダル位置センサー「C」、最小停止性能 |
| P2115 | アクセルペダル位置センサー「D」、最小停止動作 | スロットル/ペダル位置センサー「D」、最小停止性能 |
| P2116 | アクセルペダル位置センサー「E」、最小停止動作 | スロットル/ペダル位置センサー「E」、最小停止性能 |
| P2117 | アクセルペダル位置センサー「F」、最小停止動作 | スロットル/ペダルポジションセンサー「F」、最小停止性能 |
| P2118 | 制御 エンジン制御 アクセルペダル、ありそうもない信号 | スロットルアクチュエーター制御モーター電流、ありえない信号 |
| P2119 | 位置 アクセルペダルが閉じている、信号がありそうにない | スロットル閉位置、パフォーマンス |
| P2120 | アクセルペダル位置センサー/スイッチ「D」、電気回路の故障 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「D」、回路 |
| P2121 | アクセル ペダル ポジション センサー/スイッチ「D」、ありそうもない信号 | スロットル/ペダル位置センサー/スイッチ「D」、回路にあり得ない信号 |
| P2122 | アクセルペダル位置センサー（G79）。 信号が弱すぎる | アクセル ポジション センサー (G79)、信号が低すぎます |
| P2123 | アクセルペダル位置センサー（G79）。 信号が強すぎる | アクセル ポジション センサー (G79)、信号が高すぎます |
| P2124 | アクセルペダル位置センサー / スイッチ「D」、中断 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「D」、回路断続 |
| P2125 | アクセルペダル位置センサー/スイッチ「E」、電気回路の故障 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「E」、回路 |
| P2126 | アクセル ペダル ポジション センサー/スイッチ「E」、ありそうもない信号 | スロットル/ペダル位置センサー/スイッチ「E」、回路にあり得ない信号 |
| P2127 | アクセル ペダル位置のセンサー 2 (G185)。 信号が弱すぎる | アクセル ポジション センサー 2 (G185)、信号が低すぎます |
| P2128 | アクセル ペダル位置のセンサー 2 (G185)。 信号が強すぎる | アクセル ポジション センサー 2 (G185)、信号が高すぎます |
| P2129 | アクセルペダル位置センサー/スイッチ「E」、中断 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「E」、回路断続 |
| P212A | アクセルペダル位置センサー「G」、回路障害 | スロットル/ペダルポジションセンサー「G」、回路 |
| P212B | アクセル ペダル ポジション センサー「G」、ありえない信号 | スロットル/ペダルポジションセンサー「G」、回路では考えられない信号 |
| P212C | アクセル ペダル ポジション センサー「G」、信号が弱すぎます | スロットル/ペダル位置センサー「G」、信号が低すぎます |
| P212D | アクセル ペダル ポジション センサー「G」、信号が強すぎます | スロットル/ペダル位置センサー「G」、信号が高すぎます |
| P212E | アクセルペダル位置センサー「G」、中断 | スロットル/ペダルポジションセンサー「G」、回路断続 |
| P2130 | アクセル ペダル ポジション センサー/スイッチ「F」、回路の電気的故障 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「F」、回路 |
| P2131 | アクセル ペダル ポジション センサー/スイッチ「F」、ありそうもない信号 | スロットル/ペダル ポジション センサー / スイッチ「F」、回路では考えられない信号 |
| P2132 | アクセル ペダル ポジション センサー / スイッチ「F」、アースへの短絡 | スロットル/ペダル位置センサー/スイッチ「F」、信号が低すぎます |
| P2133 | アクセル ペダル ポジション センサー / スイッチ「F」、プラスへの短絡 | スロットル/ペダル位置センサー/スイッチ「F」、信号が高すぎます |
| P2134 | アクセルペダル位置センサー/スイッチ「F」、中断 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「F」、回路断続 |
| P2135 | アクセルペダル位置センサー1と2の相互関係 | スロットルポジション (TP) センサー 1-2、相関 |
| P2136 | アクセルペダル位置センサー/スイッチ「A」/「C」、電圧比 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「A」/「C」、電圧相関 |
| P2137 | アクセルペダル位置センサー/スイッチ「B」/「C」、電圧比 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「B」/「C」、電圧相関 |
| P2138 | アクセル ペダル位置のセンサー 1/2 (G79) + (G185)。 ありそうもない信号 | アクセル ポジション センサー 1/2 (G79) + (G185)、信じられない信号 |
| P2139 | アクセルペダル位置センサー/スイッチ「D」/「F」、電圧比 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「D」/「F」、電圧相関 |
| P213A | EGR 制御「B」、回路オープンまたは回路障害 | 排気ガス再循環スロットル制御、回路「B」/オープン |
| P213B | EGR コントロール「B」、ありえない信号 | 排気ガス再循環スロットル制御、回路「B」のありえない信号 |
| P213C | EGR コントロール「B」、信号が弱すぎます | 排気ガス再循環スロットル制御、回路「B」低 |
| P213D | EGR コントロール「B」、信号が強すぎます | 排気ガス再循環スロットル制御、回路「B」高 |
| P213E | 燃料噴射システムの故障、エンジン停止 | 燃料噴射システムの故障 – エンジンの強制停止 |
| P213F | 燃料ポンプシステムの故障、エンジン停止 | 燃料ポンプ システムの故障 - エンジンの強制停止 |
| P2140 | アクセルペダル位置センサー/スイッチ「E」/「F」、電圧比 | スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「E」/「F」、電圧相関 |
| P2141 | EGR アクセルペダル制御、回路「A」信号が弱すぎます | 排気ガス再循環スロットル制御、回路「A」低 |
| P2142 | EGR アクセルペダル制御、回路「A」信号が強すぎます | 排気ガス再循環スロットル制御、回路「A」高 |
| P2143 | EGRバルブのチェック、電気回路の中断または故障 | 排気ガス再循環ベント制御、回路/オープン |
| P2144 | EGR バルブ制御、アースへの短絡 | 排気ガス再循環ベント制御、信号が低すぎます |
| P2145 | EGR バルブ制御、プラスへの短絡 | 排気ガス再循環ベント制御、信号が高すぎます |
| P2146 | 燃料噴射グループ A の供給電圧、開回路 | 燃料インジェクター グループ A の供給電圧、開回路 |
| P2147 | 燃料噴射グループ A の供給電圧、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター グループ A の供給電圧、信号が低すぎます |
| P2148 | 燃料噴射グループ A の供給電圧、信号が強すぎます | 燃料インジェクター グループ A の供給電圧、信号が高すぎます |
| P2149 | 燃料噴射グループ B の供給電圧、オープン回路 | 燃料インジェクター グループ B の供給電圧、開回路 |
| P2150 | 燃料噴射グループ B の供給電圧、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター グループ B の供給電圧、信号が低すぎます |
| P2151 | 燃料噴射グループ B の供給電圧、信号が強すぎます | 燃料インジェクター グループ B の供給電圧、信号が高すぎます |
| P2152 | 燃料噴射グループ C の供給電圧、オープン回路 | 燃料インジェクター グループ C の供給電圧、開回路 |
| P2153 | 燃料噴射グループ C の供給電圧、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター グループ C の供給電圧、信号が低すぎます |
| P2154 | 燃料噴射グループ C の供給電圧、信号が強すぎます | 燃料インジェクター グループ C の供給電圧、信号が高すぎます |
| P2155 | 燃料噴射グループ D の供給電圧、オープン回路 | 燃料インジェクター グループ D の供給電圧、開回路 |
| P2156 | 燃料噴射グループ D の供給電圧、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター グループ D の供給電圧、信号が低すぎます |
| P2157 | 燃料噴射グループ D の供給電圧、信号が強すぎます | 燃料インジェクター グループ D の供給電圧、信号が高すぎます |
| P2158 | センサー「B」 車速 | 車速センサー「B」 |
| P2159 | センサー「B」 車速、ありそうもない信号 | 車速センサー「B」、ありえない信号 |
| P215A | 車速/車輪回転数、比率 | 車速/車輪速、相関関係 |
| P215B | 車速 / ドライブシャフト回転数、比率 | 車速/出力軸回転数、相関関係 |
| P215C | ドライブシャフト速度/車輪速度比 | 出力軸速度/車輪速度、相関 |
| P2160 | センサー「B」 車速、地絡 | 車速センサー「B」、信号が低すぎます |
| P2161 | センサー「B」 車速、断線/故障/プラス短絡 | 車速センサー「B」、断続的/不安定/高 |
| P2162 | センサー「A」 – 「B」 車速、相互比 | 車速センサー「A」/「B」、相関関係 |
| P2163 | スロットルペダルポジションセンサー「A」、最大停止動作 | スロットル/ペダルポジションセンサー「A」、最大停止性能 |
| P2164 | スロットルペダルポジションセンサー「B」、最大停止動作 | スロットル/ペダルポジションセンサー「B」、最大停止性能 |
| P2165 | スロットルペダルポジションセンサー「C」、最大停止動作 | スロットル/ペダルポジションセンサー「C」、最大停止性能 |
| P2166 | スロットルバルブポジションセンサー「D」、最大停止動作 | スロットル/ペダルポジションセンサー「D」、最大停止性能 |
| P2167 | スロットルペダルポジションセンサー「E」、最大停止動作 | スロットル/ペダルポジションセンサー「E」、最大停止性能 |
| P2168 | スロットルバルブポジションセンサー「F」、最大停止動作 | スロットル/ペダルポジションセンサー「F」、最大停止性能 |
| P2169 | センサー調整 出口圧力、電気回路の中断または障害 | 排気圧レギュレーターベントソレノイド、制御回路/オープン |
| P216A | 燃料噴射グループ「E」、供給電圧、回路オープンまたは回路障害 | 燃料インジェクター グループ「E」供給電圧、回路 / オープン |
| P216B | 燃料噴射グループ「E」、供給電圧、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター グループ「E」供給電圧、信号が低すぎます |
| P216C | 燃料噴射グループ「E」、供給電圧、信号が強すぎます | 燃料インジェクター グループ「E」供給電圧、信号が高すぎます |
| P216D | 燃料噴射グループ「F」、供給電圧、回路オープンまたは回路障害 | 燃料インジェクター グループ「F」供給電圧、回路 / オープン |
| P216E | 燃料噴射グループ「F」、供給電圧、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター グループ「F」供給電圧、信号が低すぎます |
| P216F | 燃料噴射グループ「F」、供給電圧、信号が強すぎます | 燃料インジェクター グループ「F」供給電圧、信号が高すぎます |
| P2170 | センサー調整 出口圧力、アースへの短絡 | 排気圧レギュレーターのベントソレノイド、信号が低すぎます |
| P2171 | センサー調整 出口圧力、プラスへの短絡 | 排気圧レギュレーターのベントソレノイド、信号が高すぎます |
| P2172 | 制御動作 アクセルペダル、突然の強い空気流を検知 | スロットル アクチュエーター コントロール システム、突然の高気流を検出 |
| P2173 | 制御操作 アクセルペダル、強い空気流を検出 | スロットル アクチュエーター コントロール システム、高エアフローが検出されました |
| P2174 | 制御操作 アクセルペダル、急激な風量低下を検出 | スロットル アクチュエータ コントロール システム、突然の空気流量低下を検出 |
| P2175 | 制御操作 アクセルペダル、空気流量低下を検出 | スロットル アクチュエーター コントロール システム、空気流量低下が検出されました |
| P2176 | 最小アクセルペダル位置、学習されていません | 最小スロットル位置、学習されません |
| P2177 | 燃料分配バンク 1、システムがアイドル状態からリーンすぎる | バンク 1、システムがアイドル状態から傾きすぎています |
| P2178 | 燃料分配バンク 1、アイドル状態からのシステムが多すぎる | バンク 1、システムがリッチすぎてアイドル状態 |
| P2179 | 燃料分配バンク 2、システムがアイドル状態からリーンすぎる | バンク 2、システムがアイドル状態から傾きすぎています |
| P217A | 燃料噴射グループ「G」、供給電圧、回路オープンまたは回路障害 | 燃料インジェクター グループ「G」供給電圧、回路 / オープン |
| P217B | 燃料噴射グループ「G」、供給電圧、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター グループ「G」供給電圧、信号が低すぎます |
| P217C | 燃料噴射グループ「G」、供給電圧、信号が強すぎます | 燃料インジェクター グループ「G」供給電圧、信号が高すぎます |
| P217D | 燃料噴射グループ「H」、供給電圧、回路オープンまたは回路障害 | 燃料インジェクター グループ「H」供給電圧、回路 / オープン |
| P217E | 燃料噴射グループ「H」、供給電圧、信号が弱すぎます | 燃料インジェクター グループ「H」供給電圧、信号が低すぎます |
| P217F | 燃料噴射グループ「H」、供給電圧、信号が強すぎます | 燃料インジェクター グループ「H」供給電圧、信号が高すぎます |
| P2180 | 燃料分配バンク 2、アイドル状態からのシステムが多すぎる | バンク 2、システムがリッチすぎてアイドル状態 |
| P2181 | 冷却システムの故障 | 冷却システムの性能異常 |
| P2182 | ラジエーター出力の冷却水温度センサー (G83)、回路の電気的故障 | ラジエーター出口のエンジン冷却水温度センサー (G83)、回路 |
| P2183 | ラジエーター出力 (G83) の冷却水温度センサー、可能性の低い信号 | ラジエター出口のエンジン冷却水温度センサー (G83)、回路ではありえない信号 |
| P2184 | ラジエーター出力 (G83) の冷却水温度センサー、信号が弱すぎます | ラジエーター出口のエンジン冷却水温度センサー (G83)、信号が低すぎる |
| P2185 | ラジエーター出力 (G83) の冷却水温度センサー、信号が強すぎます | ラジエーター出口のエンジン冷却水温度センサー (G83)、信号が高すぎます |
| P2186 | ラジエーター出力 (G83) の冷却水温度センサー、中断 | ラジエーター出口のエンジン冷却水温度センサー (G83)、回路断続/不安定 |
| P2187 | 燃料分配バンク 1、アイドル時にシステムが希薄すぎる | バンク1; アイドル時にシステムがリーンすぎる |
| P2188 | 燃料分配バンク 1、アイドル時にシステムが多すぎる | バンク 1、アイドル時のシステムが多すぎる |
| P2189 | 燃料分配バンク 2、アイドル時にシステムが希薄すぎる | バンク 2、システムがアイドル状態でリーンすぎる |
| P2190 | 燃料分配バンク 2、アイドル時にシステムが多すぎる | バンク 2、システムがアイドル状態でリッチすぎる |
| P2191 | 燃料分配バンク 1、システムが全負荷時に希薄すぎる | 高負荷時にシステムがリーンすぎる、バンク 1 |
| P2192 | 燃料分配バンク 1、全負荷時にシステムが多すぎる | 高負荷時にシステムがリッチすぎる、バンク 1 |
| P2193 | 燃料分配バンク 2、システムが全負荷時に希薄すぎる | 高負荷時にシステムがリーンすぎる、バンク 2 |
| P2194 | 燃料分配バンク 2、全負荷時にシステムが多すぎる | 高負荷時にシステムがリッチすぎる、バンク 2 |
| P2195 | ラムダ センサー バンク-1 センサー-1、信号が弱すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1、信号が低すぎる (リーン) |
| P2196 | ラムダ センサー バンク-1 センサー-1、信号が多すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1、信号が高すぎる (リッチ) |
| P2197 | ラムダ センサー バンク-2 センサー-1、信号が弱すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー B2 S1、信号が低すぎる (リーン) |
| P2198 | ラムダ センサー バンク-2 センサー-1、信号が多すぎます | 酸素 (ラムダ) センサー B2 S1、信号が高すぎる (リッチ) |
| P2199 | 吸気温度のセンサー 1 と 2、相関関係が低い | 吸気温度 (IAT) センサー 1/2 相関 |
| P219A | バンク 1、空燃比、バランスが取れていません | バンク 1 の空燃比の不均衡 |
| P219B | バンク 2、空燃比、バランスが取れていません | バンク 2 の空燃比の不均衡 |
| P219C | シリンダー 1、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 1 の空燃比のアンバランス |
| P219D | シリンダー 2、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 2 の空燃比のアンバランス |
| P219E | シリンダー 3、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 3 の空燃比のアンバランス |
| P219F | シリンダー 4、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 4 の空燃比のアンバランス |
| P21A0 | シリンダー 5、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 5 の空燃比のアンバランス |
| P21A1 | シリンダー 6、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 6 の空燃比のアンバランス |
| P21A2 | シリンダー 7、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 7 の空燃比のアンバランス |
| P21A3 | シリンダー 8、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 8 の空燃比のアンバランス |
| P21A4 | シリンダー 9、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 9 の空燃比のアンバランス |
| P21A5 | シリンダー 10、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 10 の空燃比のアンバランス |
| P21A6 | シリンダー 11、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 11 の空燃比のアンバランス |
| P21A7 | シリンダー 12、空燃比、バランスが取れていない | シリンダー 12 の空燃比のアンバランス |
| P21AA | 低減レベルセンサー「B」、信号が弱すぎます | 還元剤レベルセンサー「B」、信号が低すぎます |
| P21AB | 低減レベルセンサー「B」、信号が強すぎます | 還元剤レベルセンサー「B」、信号が高すぎます |
| P21AF | 低減レベルセンサー「C」、信号が弱すぎます | 還元剤レベルセンサー「C」、信号が低すぎます |
| P21B0 | 低減レベルセンサー「C」、信号が強すぎます | 還元剤レベルセンサー「C」、信号が高すぎます |
| P2200 | NOx センサー バンク 1、回路の電気的故障 | NOx センサー バンク 1、回路 |
| P2201 | NOx センサー バンク 1、信じられない信号 | NOx センサー バンク 1、回路では考えられない信号 |
| P2202 | NOx センサー バンク 1、アースへの短絡 | NOx センサー バンク 1、信号が低すぎます |
| P2203 | NOx センサーバンク 1、プラスへの短絡 | NOx センサー バンク 1、信号が高すぎます |
| P2204 | NOx センサーバンク 1、中断 | NOx センサー バンク 1、回路断続 |
| P2205 | NOx センサー バンク 1 回路の加熱、断線、または電気的障害 | NOxセンサーヒーターコントロールバンク1、回路/オープン |
| P2206 | NOx センサー バンク 1 の加熱、アースへの短絡 | NOx センサー ヒーター制御バンク 1、信号が低すぎます |
| P2207 | NOx センサーバンク 1 加熱、プラスへの短絡 | NOx センサー ヒーター制御バンク 1、信号が高すぎます |
| P2208 | NOx センサー バンク 1 センサー ヒーター、回路の電気的故障 | NOxセンサーヒーターセンスバンク1回路 |
| P2209 | NOx センサー バンク 1 センサーの加熱、信じられない信号 | NOx センサー ヒーター センス バンク 1、回路不審信号 |
| P220A | NOx センサー供給電圧バンク-1 センサー-1、回路 | |
| P220E | NOx センサー ヒーター コントロール バンク-1 センサー-1、回路範囲のパフォーマンス | |
| P2210 | NOx センサー バンク 1 センサーの加熱、アースへの短絡 | NOx センサー ヒーター センス バンク 1、信号が低すぎます |
| P2211 | NOx センサーバンク 1 センサー加熱、プラスへの短絡 | NOx センサー ヒーター センス バンク 1、信号が高すぎます |
| P2212 | NOx センサー バンク 1 センサーの加熱、遮断 | NOx センサー ヒーター センス バンク 1、回路断続 |
| P2213 | NOx センサー バンク 2、回路の電気的故障 | NOx センサー バンク 2、回路 |
| P2214 | NOx センサー バンク 2、信じられない信号 | NOx センサー バンク 2、回路では考えられない信号 |
| P2215 | NOx センサー バンク 2、アースへの短絡 | NOx センサー バンク 2、信号が低すぎます |
| P2216 | NOx センサーバンク 2、プラスへの短絡 | NOx センサー バンク 2、信号が高すぎます |
| P2217 | NOx センサーバンク 2、中断 | NOx センサー バンク 2、回路断続 |
| P2218 | NOx センサー バンク 2 回路の加熱、断線、または電気的障害 | NOxセンサーヒーターコントロールバンク2、回路/オープン |
| P2219 | NOx センサー バンク 2 の加熱、アースへの短絡 | NOx センサー ヒーター制御バンク 2、信号が低すぎます |
| P2220 | NOx センサーバンク 2 加熱、プラスへの短絡 | NOx センサー ヒーター制御バンク 2、信号が高すぎます |
| P2221 | NOx センサー バンク 2 センサー ヒーター、回路の電気的故障 | NOxセンサーヒーターセンスバンク2回路 |
| P2222 | NOx センサー バンク 2 センサーの加熱、信じられない信号 | NOx センサー ヒーター センス バンク 2、回路不審信号 |
| P2223 | NOx センサー バンク 2 センサーの加熱、アースへの短絡 | NOx センサー ヒーター センス バンク 2、信号が低すぎます |
| P2224 | NOx センサーバンク 2 センサー加熱、プラスへの短絡 | NOx センサー ヒーター センス バンク 2、信号が高すぎます |
| P2225 | NOx センサー バンク 2 センサーの加熱、遮断 | NOx センサー ヒーター センス バンク 2、回路断続 |
| P2226 | センサー A 空気圧、回路の電気的故障 | 気圧センサー「A」、回路 |
| P2227 | センサー A 気圧、ありそうもない信号 | 気圧センサー「A」、回路では信じられない信号 |
| P2228 | センサー A 気圧、信号が弱すぎます | 気圧センサー「A」、信号が低すぎます |
| P2229 | センサー A 気圧、信号が強すぎます | 気圧センサー「A」、信号が高すぎます |
| P222A | センサー B 空気圧、回路故障 | 気圧センサー「B」、回路 |
| P222B | センサー B 気圧、ありえない信号 | 気圧センサー「B」、回路では信じられない信号 |
| P222C | センサー B 気圧、信号が弱すぎます | 気圧センサー「B」、信号が低すぎます |
| P222D | センサー B 空気圧、信号が強すぎます | 気圧センサー「B」、信号が高すぎます |
| P222E | センサー B 空気圧、中断、または誤った信号 | 気圧センサー「B」、回路断続/不安定 |
| P222F | センサーA/B 空気圧、比率 | 気圧センサー「A」/「B」、相関 |
| P2230 | センサーA 空気圧、遮断 | 気圧センサー「A」、回路断続/不安定 |
| P2231 | ラムダセンサー 1 バンク-1、加熱回路への短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1、信号がヒーター回路に短絡 |
| P2232 | ラムダセンサー 2 バンク-1、加熱回路への短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S2、信号がヒーター回路に短絡 |
| P2233 | ラムダセンサー 3 バンク-1、加熱回路への短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S3、信号がヒーター回路に短絡 |
| P2234 | ラムダセンサー 1 バンク-2、加熱回路への短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B2 S1、信号がヒーター回路に短絡 |
| P2235 | ラムダセンサー 2 バンク-2、加熱回路への短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B2 S2、信号がヒーター回路に短絡 |
| P2236 | ラムダセンサー 3 バンク-2、加熱回路への短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B2 S3、信号がヒーター回路に短絡 |
| P2237 | ラムダセンサー 1 バンク-1、ポンプ電流、遮断 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1、ポンプ電流、開回路 |
| P2238 | ラムダ センサー 1 バンク 1、ポンプ電流、グランドへの短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1、ポンプ電流、グランドへの短絡 |
| P2239 | ラムダ センサー 1 バンク 1、ポンプ電流、プラスへの短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B1 S1、ポンプ電流、短絡からプラスへ |
| P2240 | ラムダセンサー 1 バンク-2、ポンプ電流、遮断 | 酸素 (ラムダ) センサー B2 S1、ポンプ電流、開回路 |
| P2241 | ラムダ センサー 1 バンク 2、ポンプ電流、グランドへの短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B2 S1、ポンプ電流、グランドへの短絡 |
| P2242 | ラムダ センサー 1 バンク 2、ポンプ電流、プラスへの短絡 | 酸素 (ラムダ) センサー B2 S1、ポンプ電流、短絡からプラスへ |
| P2243 | ラムダセンサー 1 バンク-1、基準電流、遮断 | O2 センサー基準電圧バンク 1 センサー 1、回路 / オープン |
| P2244 | ラムダ センサー 1 バンク 1、基準電流、可能性の低い信号 | O2 センサー基準電圧バンク 1 センサー 1、パフォーマンス |
| P2245 | ラムダセンサー 1 バンク-1、基準電流、グランドへの短絡 | O2 センサー基準電圧バンク 1 センサー 1、信号が低すぎます |
| P2246 | ラムダ センサー 1 バンク 1、基準電流、プラスへの短絡 | O2 センサー基準電圧バンク 1 センサー 1、信号が高すぎます |
| P2247 | ラムダセンサー 1 バンク-2、基準電流、遮断 | O2 センサー基準電圧バンク 2 センサー 1、回路 / オープン |
| P2248 | ラムダ センサー 1 バンク 2、基準電流、可能性の低い信号 | O2 センサー基準電圧バンク 2 センサー 1、パフォーマンス |
| P2249 | ラムダセンサー 1 バンク-2、基準電流、グランドへの短絡 | O2 センサー基準電圧バンク 2 センサー 1、信号が低すぎます |
| P2250 | ラムダ センサー 1 バンク 2、基準電流、プラスへの短絡 | O2 センサー基準電圧バンク 2 センサー 1、信号が高すぎます |
| P2251 | ラムダセンサー 1 バンク-1、アースケーブル、遮断 | O2 センサー負電流制御バンク 1 センサー 1、回路 / オープン |
| P2252 | ラムダセンサー 1 バンク-1、アースケーブル、アースへの短絡 | O2 センサー負電流制御バンク 1 センサー 1、信号が低すぎます |
| P2253 | ラムダセンサー 1 バンク-1、アースケーブル、プラスへの短絡 | O2 センサーの負の電流制御バンク 1 センサー 1、信号が高すぎます |
| P2254 | ラムダセンサー 1 バンク-2、アースケーブル、遮断 | O2 センサー負電流制御バンク 2 センサー 1、回路 / オープン |
| P2255 | ラムダセンサー 1 バンク-2、アースケーブル、アースへの短絡 | O2 センサー負電流制御バンク 2 センサー 1、信号が低すぎます |
| P2256 | ラムダセンサー 1 バンク-2、アースケーブル、プラスへの短絡 | O2 センサーの負の電流制御バンク 2 センサー 1、信号が高すぎます |
| P2257 | ポンプ A 二次空気用リレー (J299)、アースに短絡 | 二次空気噴射システム制御「A」、信号が低すぎます |
| P2258 | ポンプ A 二次空気用リレー (J299)、プラスへの短絡 | 二次空気噴射システム制御「A」、信号が高すぎます |
| P2259 | ポンプ B 二次空気用リレー、アースへの短絡 | 二次空気噴射システム制御「B」、信号が低すぎます |
| P225A | 窒素バンク-1 センサー-1、校正メモリ | NOx センサー バンク-1 センサー-1、キャリブレーション メモリ |
| P2260 | ポンプ B 二次空気用リレー、プラスへの短絡 | 二次空気噴射システム制御「B」、信号が高すぎます |
| P2261 | ターボ用圧力制御バルブ (N249)、機械的故障 | ブースト圧コントロールバルブ (N249)、機械的故障 |
| P2262 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、圧力なし | ターボチャージャー/スーパーチャージャーのブースト圧が検出されない - 機械的 |
| P2263 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、作動不足 | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストシステムのパフォーマンス |
| P2264 | 液体センサー内の水、回路の電気的故障 | 燃料内水センサー、回路 |
| P2265 | 液体中の水センサー、ありそうもない信号 | 燃料センサー内の水、回路では信じられない信号 |
| P2266 | 液体中の水センサー、アースへの短絡 | 燃料センサー内の水、信号が低すぎる |
| P2267 | 液体中の水センサー、プラスへの短絡 | 燃料センサー内の水、信号が高すぎます |
| P2268 | 液体中水センサー、開いた状態 | 燃料センサー内の水、回路断続 |
| P2269 | 液体中の水センサー、正しくありません | 燃料状態の水 |
| P226A | 燃料ランプに水が入った、回路故障 | 燃料ランプ制御回路内の水 |
| P226B | ターボチャージャー/スーパーチャージャー、過給圧が高すぎる、機械的故障 | ターボチャージャー/スーパーチャージャーのブースト圧力が高すぎる - 機械的 |
| P2270 | ラムダセンサー 2 バンク-1、信号が弱すぎます | O2 センサー信号バンク 1 センサー 2、バイアス/スタック リーン |
| P2271 | ラムダ センサー 2 バンク 1、信号が多すぎます | O2 センサー信号バンク 1 センサー 2、バイアス/スタックリッチ |
| P2272 | ラムダセンサー 2 バンク-2、信号が弱すぎます | O2 センサー信号バンク 2 センサー 2、バイアス/スタック リーン |
| P2273 | ラムダ センサー 2 バンク 2、信号が多すぎます | O2 センサー信号バンク 2 センサー 2、バイアス/スタックリッチ |
| P2274 | ラムダセンサー 3 バンク-1、信号が弱すぎます | O2 センサー信号バンク 1 センサー 3、バイアス/スタック リーン |
| P2275 | ラムダ センサー 3 バンク 1、信号が多すぎます | O2 センサー信号バンク 1 センサー 3、バイアス/スタックリッチ |
| P2276 | ラムダセンサー 3 バンク-2、信号が弱すぎます | O2 センサー信号バンク 2 センサー 3、バイアス/スタック リーン |
| P2277 | ラムダ センサー 3 バンク 2、信号が多すぎます | O2 センサー信号バンク 2 センサー 3、バイアス/スタックリッチ |
| P2278 | ラムダ センサー、バンク 1 センサー 3 からバンク 2 センサー 3 への信号交換 | O2 センサー信号が交換されました、バンク 1 センサー 3 – /バンク 2 センサー 3 |
| P2279 | 空気取り入れ口の漏れ | 吸気システムの漏れ |
| P2280 | エアフィルターとMAFの間のエアフロー制限/漏れ | エアフィルターとMAF間のエア流量制限・エア漏れ |
| P2281 | MAFとスロットルボディ間のエアフローの漏れ | MAFとスロットルボディ間のエア漏れ |
| P2282 | スロットルボディとインテークバルブの間の空気漏れ | スロットルボディとインテークバルブ間のエア漏れ |
| P2283 | センサー 圧力制御 インジェクター、回路の電気的故障 | インジェクター制御圧力センサー、回路 |
| P2284 | センサー 圧力制御 インジェクター、ありそうもない信号 | インジェクター制御圧力センサー、回路では考えられない信号 |
| P2285 | センサー 圧力制御 インジェクター、アースへの短絡 | インジェクター制御圧力センサー、信号が低すぎます |
| P2286 | センサー 圧力制御 インジェクター、プラスへの短絡 | インジェクター制御圧力センサー、信号が高すぎます |
| P2287 | センサー 圧力制御 インジェクター、遮断 | インジェクター制御圧力センサー、回路断続 |
| P2288 | インジェクター圧力チェック、圧力が高すぎます | インジェクター制御圧力が高すぎます |
| P2289 | インジェクター圧力チェック、エンジン停止時の圧力が高すぎる | インジェクター制御圧力が高すぎる - エンジン停止 |
| P228A | 燃圧レギュレーター 1 – エンジン停止 | 燃圧レギュレーター 1 – エンジンの強制停止 |
| P228B | 燃圧レギュレーター 2 – エンジン停止 | 燃圧レギュレーター 2 – エンジンの強制停止 |
| P228C | 燃圧レギュレーター 1、管理限界外、圧力が低すぎます | 燃圧レギュレーター 1 – 管理限界を超えています – 圧力が低すぎます |
| P228D | 燃圧レギュレーター 1、管理限界外、圧力が高すぎます | 燃圧レギュレーター 1 – 管理限界を超えています – 圧力が高すぎます |
| P228E | 燃圧レギュレーター 1、管理限界外、低すぎます | 燃圧レギュレーター 1 – 学習限界を超えました – 低すぎます |
| P228F | 燃圧レギュレーター 1、管理限界外、高すぎます | 燃圧レギュレーター 1 – 学習限界を超えました – 高すぎます |
| P2290 | インジェクター圧力チェック、圧力が低すぎます | インジェクター制御圧力が低すぎます |
| P2291 | インジェクター圧力チェック、エンジン作動時の圧力が低すぎる | インジェクター制御圧力が低すぎる – エンジンのクランキング |
| P2292 | インジェクター圧力チェック、不正確 | インジェクター制御圧力、不安定 |
| P2293 | 燃圧コントロールバルブ（N276）、機械的故障 | 燃圧レギュレーターバルブ (N276)、機械的故障 |
| P2294 | 燃圧コントロールバルブ（N276）、ブレーキ | 燃圧レギュレーターバルブ(N276) 制御回路/オープン |
| P2295 | 燃圧制御バルブ (N276)、min への短絡 | 燃圧レギュレーターバルブ (N276)、信号が低すぎます |
| P2296 | 燃圧制御バルブ (N276)、プラスへの短絡 | 燃圧レギュレーターバルブ (N276)、信号が高すぎます |
| P2297 | 排気ガスバンク-1 プローブ-1、減速時の信号ラムダセンサーの電圧、管理限界を超えました | 減速中に O2 センサーが範囲外になりました バンク 1 センサー 1 |
| P2298 | 排気ガスバンク-2 プローブ-1、減速時の信号ラムダセンサーの電圧、管理限界を超えました | 減速中に O2 センサーが範囲外になりました バンク 2 センサー 1 |
| P2299 | ブレーキペダルの位置とアクセルペダルの位置が合っていない | ブレーキペダル位置/アクセルペダル位置、不適合 |
| P229A | 燃圧レギュレーター 2、管理限界外、圧力が低すぎます | 燃圧レギュレーター 2 が管理限界を超えました – 圧力が低すぎます |
| P229B | 燃圧レギュレーター 2、管理限界外、圧力が高すぎます | 燃圧レギュレーター 2 が管理限界を超えました – 圧力が高すぎます |
| P229C | 燃圧レギュレーター 2、管理限界外、低すぎます | 燃圧レギュレーター 2 が学習限界を超えました – 低すぎます |
| P229D | 燃圧レギュレーター 2、管理限界外、高すぎます | 燃圧レギュレーター 2 が学習限界を超えました - 高すぎます |
| P229E | NOx センサー、バンク 1 センサー 2、回路障害 | NOxセンサー、バンク1センサー2、回路 |
| P229F | NOx センサー、バンク 1 センサー 2、ありえない信号 | NOx センサー、バンク 1 センサー 2、回路不可思議信号 |
| P22A0 | NOx センサー、バンク 1 センサー 2、信号が弱すぎます | NOx センサー、バンク 1 センサー 2、信号が低すぎます |
| P22A1 | NOx センサー、バンク 1 センサー 2、信号が強すぎます | NOx センサー、バンク 1 センサー 2、信号が高すぎます |
| P22A2 | NOx センサー、バンク 1 センサー 2、遮断 | NOxセンサー、バンク1センサー2、回路断続 |
| P22A3 | NOx センサー、加熱制御、バンク 1 センサー 2、回路オープンまたは回路障害 | NOxセンサーヒーター制御、バンク1センサー2、回路/オープン |
| P22A4 | NOx センサー、加熱制御、バンク 1 センサー 2、信号が弱すぎます | NOx センサー ヒーター コントロール、バンク 1 センサー 2、信号が低すぎます |
| P22A5 | NOx センサー、加熱制御、バンク 1 センサー 2、信号が強すぎます | NOx センサー ヒーター コントロール、バンク 1 センサー 2、信号が高すぎます |
| P22A6 | NOx センサー、加熱検知、バンク 1 センサー 2、回路の故障 | NOx センサー ヒーター センス、バンク 1 センサー 2、回路 |
| P22A7 | NOx センサー、加熱検知、バンク 1 センサー 2、信じられない信号 | NOx センサー ヒーター センス、バンク 1 センサー 2、回路異常信号 |
| P22A8 | NOx センサー、加熱感知、バンク 1 センサー 2、信号が弱すぎます | NOx センサー ヒーター センス、バンク 1 センサー 2、信号が低すぎます |
| P22A9 | NOx センサー、加熱感知、バンク 1 センサー 2、信号が強すぎます | NOx センサー ヒーター センス、バンク 1 センサー 2、信号が高すぎます |
| P22AA | NOxセンサー、加熱感知、バンク1センサー2、遮断 | NOx センサー ヒーター センス、バンク 1 センサー 2、回路断続 |
| P2300 | 点火コイル 1 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「A」一次制御、信号が低すぎます |
| P2301 | 点火コイル1制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「A」一次制御、ショートからプラス |
| P2302 | 二次電流 点火コイル 1、故障 | 点火コイル「A」二次回路、故障 |
| P2303 | 点火コイル 2 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「B」一次制御、信号が低すぎます |
| P2304 | 点火コイル2制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「B」一次制御、ショートからプラス |
| P2305 | 二次電流 点火コイル 2、故障 | 点火コイル「B」二次回路、故障 |
| P2306 | 点火コイル 3 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「C」一次制御、信号が低すぎます |
| P2307 | 点火コイル3制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「C」一次制御、ショートからプラス |
| P2308 | 二次電流 点火コイル 3、故障 | 点火コイル「C」二次回路、故障 |
| P2309 | 点火コイル 4 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「D」一次制御、信号が低すぎます |
| P2310 | 点火コイル4制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「D」一次制御、ショートからプラス |
| P2311 | 二次電流 点火コイル 4、故障 | 点火コイル「D」二次回路、故障 |
| P2312 | 点火コイル 5 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「E」一次制御、信号が低すぎます |
| P2313 | 点火コイル5制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「E」一次制御、ショートからプラス |
| P2314 | 二次電流 点火コイル 5、故障 | 点火コイル「E」二次回路、故障 |
| P2315 | 点火コイル 6 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「F」一次制御、信号が低すぎます |
| P2316 | 点火コイル6制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「F」一次制御、ショートからプラス |
| P2317 | 二次電流 点火コイル 6、故障 | 点火コイル「F」二次回路、故障 |
| P2318 | 点火コイル 7 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「G」一次制御、信号が低すぎます |
| P2319 | 点火コイル7制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「G」一次制御、ショートからプラス |
| P2320 | 二次電流 点火コイル 7、故障 | 点火コイル「G」二次回路、故障 |
| P2321 | 点火コイル 8 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「H」一次制御、信号が低すぎます |
| P2322 | 点火コイル8制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「H」一次制御、ショートからプラス |
| P2323 | 二次電流 点火コイル 8、故障 | 点火コイル「H」二次回路、故障 |
| P2324 | 点火コイル 9 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「I」一次制御、信号が低すぎます |
| P2325 | 点火コイル9制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「I」一次制御、ショートからプラス |
| P2326 | 二次電流 点火コイル 9、故障 | 点火コイル「I」二次回路、故障 |
| P2327 | 点火コイル 10 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「J」一次制御、信号が低すぎます |
| P2328 | 点火コイル10制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「J」一次制御、ショートからプラス |
| P2329 | 二次電流 点火コイル 10、故障 | 点火コイル「J」二次回路、故障 |
| P2330 | 点火コイル 11 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「K」一次制御、信号が低すぎます |
| P2331 | 点火コイル11制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「K」一次制御、ショートからプラス |
| P2332 | 二次電流 点火コイル 11、故障 | 点火コイル「K」二次回路、故障 |
| P2333 | 点火コイル 12 制御、最小値への短絡 | 点火コイル「L」一次制御、信号が低すぎます |
| P2334 | 点火コイル12制御、プラスへの短絡 | 点火コイル「L」一次制御、ショートからプラス |
| P2335 | 二次電流 点火コイル 12、故障 | イグニッションコイル「L」二次回路、故障 |
| P2336 | ノック制御シリンダー 1、制御限界を超えました | シリンダー 1 がノックしきい値を超えている |
| P2337 | ノック制御シリンダー 2、制御限界を超えました | シリンダー 2 がノックしきい値を超えている |
| P2338 | ノック制御シリンダー 3、制御限界を超えました | シリンダー 3 がノックしきい値を超えている |
| P2339 | ノック制御シリンダー 4、制御限界を超えました | シリンダー 4 がノックしきい値を超えている |
| P2340 | ノック制御シリンダー 5、制御限界を超えました | シリンダー 5 がノックしきい値を超えている |
| P2341 | ノック制御シリンダー 6、制御限界を超えました | シリンダー 6 がノックしきい値を超えている |
| P2342 | ノック制御シリンダー 7、制御限界を超えました | シリンダー 7 がノックしきい値を超えている |
| P2343 | ノック制御シリンダー 8、制御限界を超えました | シリンダー 8 がノックしきい値を超えている |
| P2344 | ノック制御シリンダー 9、制御限界を超えました | シリンダー 9 がノックしきい値を超えている |
| P2345 | ノック制御シリンダー 10、制御限界を超えました | シリンダー 10 がノックしきい値を超えている |
| P2346 | ノック制御シリンダー 11、制御限界を超えました | シリンダー 11 がノックしきい値を超えている |
| P2347 | ノック制御シリンダー 12、制御限界を超えました | シリンダー 12 がノックしきい値を超えている |
| P2400 | タンク通気システム、回路の漏れ、遮断、電気的故障の診断ポンプを制御 | 蒸発ガスシステム リーク検知 ポンプ制御、回路/オープン |
| P2401 | タンク通気システム、漏洩診断ポンプの制御、アースへの短絡 | 蒸発排出システムの漏れ検出ポンプ制御、信号が低すぎる |
| P2402 | タンクベントシステム、漏洩診断ポンプの制御、プラスへの短絡 | 蒸発排出システムの漏れ検出ポンプ制御、信号が高すぎます |
| P2403 | タンク通気システム、ポンプ、開回路 | 蒸発排出システム リーク検出 ポンプ センス、回路 / オープン |
| P2404 | タンク通気システム、ポンプ、ありえない信号 | 蒸発ガスシステム リーク検出 ポンプセンス、回路のありえない信号 |
| P2405 | タンク通気システム、ポンプ、アースへの短絡 | 蒸発排出システムの漏れ検出ポンプのセンス、信号が低すぎる |
| P2406 | タンク通気システム、ポンプ、プラスへの短絡 | 蒸発排出システム リーク検出 ポンプセンス、回路高 |
| P2407 | タンク通気システム、ポンプ、電気回路の中断または障害 | 蒸発排出システムの漏れ検出ポンプのセンス、回路の断続/不安定 |
| P2408 | センサー – 燃料キャップ/バルブのスイッチ、回路故障 | フューエルキャップセンサー/スイッチ、回路 |
| P2409 | センサー – 燃料キャップ/バルブのスイッチ、ありそうもない信号 | フューエルキャップセンサー/スイッチ、回路にありえない信号 |
| P240A | タンク通気システム、漏れ検出、加熱ポンプ、回路オープンまたは回路障害 | 蒸発放出システム リーク検知ポンプ ヒーター、回路 / オープン |
| P240B | タンク通気システム、漏れ検出、加熱ポンプ、信号が弱すぎる | 蒸発放出システム リーク検出ポンプ ヒーター、信号が低すぎる |
| P240C | タンク通気システム、漏れ検出、加熱ポンプ、信号が強すぎます | 蒸発放出システム リーク検出ポンプ ヒーター、信号が高すぎます |
| P2410 | センサー – 燃料キャップ/バルブのスイッチ、信号が弱すぎます | 燃料キャップセンサー/スイッチ、信号が低すぎます |
| P2411 | センサー – 燃料キャップ/バルブのスイッチ、信号が強すぎます | 燃料キャップセンサー/スイッチ、信号が高すぎます |
| P2412 | センサー - 燃料キャップ/バルブスイッチ、中断または信号異常 | 燃料キャップセンサー/スイッチ、回路断続/不安定 |
| P2413 | 排気ガス再循環 (EGR) システム、作動不良 | 排気ガス再循環システム (EGR)、性能異常 |
| P2414 | ラムダセンサー 1 バンク 1、電圧が低すぎる / エア漏れ | O2 センサー排気サンプルエラーバンク 1 センサー 1 |
| P2415 | ラムダセンサー 1 バンク 2、電圧が低すぎる / エア漏れ | O2 センサー排気サンプルエラーバンク 2 センサー 1 |
| P2416 | 排気ガスバンク 1、メイン触媒コンバーターの前後のラムダセンサーを交換 | O2 センサー信号が交換されたバンク 1 センサー 2 / バンク 1 センサー 3 |
| P2417 | 排気ガスバンク 2、メイン触媒コンバーターの前後のラムダセンサーを交換 | O2 センサー信号が交換されたバンク 2 センサー 2 / バンク 2 センサー 3 |
| P2418 | タンク通気システム、スイッチバルブ制御、電気回路の中断または障害 | 蒸発ガス方式切替バルブ制御、回路/開放 |
| P2419 | タンク通気システム、スイッチバルブ制御、アースへの短絡 | 蒸発排出システム切り替えバルブ制御、信号が低すぎます |
| P2420 | タンクベントシステム、スイッチバルブコントロール、プラスへの短絡 | 蒸発放出システム切り替えバルブ制御、信号が高すぎます |
| P2421 | タンク通気システム、活性炭用電磁弁 2 (N115)、常時開放 | 蒸発排出システムのベント (N115)、バルブが開いたままになっている |
| P2422 | タンク通気システム、活性炭用電磁弁 2 (N115)、常時閉鎖 | 蒸発排出システムのベント (N115)、バルブが閉じたままになっている |
| P2423 | HC 吸収触媒バンク 1、効率が限界値を下回る | しきい値バンク 1 を下回る HC 吸着触媒効率 |
| P2424 | HC 吸収触媒バンク 2、効率が限界値を下回る | しきい値バンク 2 を下回る HC 吸着触媒効率 |
| P2425 | 排気ガス再循環システム冷却バルブ、ブレーキ | 排気ガス再循環冷却バルブ制御、回路/オープン |
| P2426 | 排気ガス戻しシステム冷却用バルブ、信号が弱すぎます | 排気ガス再循環冷却バルブ制御、信号が低すぎます |
| P2427 | 排気ガス戻りシステムの冷却バルブ、信号が強すぎます | 排気ガス再循環冷却バルブ制御、信号が高すぎます |
| P2428 | 排気ガス温度バンク 1、高すぎます | 排気ガス温度バンク 1、高すぎます |
| P2429 | 排気ガス温度バンク 2、高すぎます | 排気ガス温度バンク 2、高すぎます |
| P242A | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、回路障害 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、回路 |
| P242B | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、信じられない信号 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、回路範囲パフォーマンス |
| P242C | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、信号が弱すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、信号が低すぎます |
| P242D | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、信号が強すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、信号が高すぎます |
| P242E | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、中断または信号異常 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、回路断続/異常 |
| P242F | ディーゼル粒子フィルター (DPF)、制限、詰まり | ディーゼル微粒子フィルター (バンク 1); 制限/詰まり – MIL ON |
| P2430 | 二次空気噴射システム、空気流圧センサーバンク 1、回路の電気的故障 | 二次空気噴射システム 空気流量/圧力センサー バンク 1、回路 |
| P2431 | 二次空気噴射システム、センサー エアフロー圧力バンク 1、可能性の低い兆候sl | 二次空気噴射システム 空気流量/圧力センサー バンク 1、回路不可思議信号 |
| P2432 | 二次空気噴射システム、エアフロー圧力センサーバンク 1、アースへの短絡 | 二次空気噴射システムの空気流量/圧力センサー バンク 1、信号が低すぎます |
| P2433 | 二次空気噴射システム、センサー空気流圧バンク 1、プラスへの短絡 | 二次空気噴射システムの空気流量/圧力センサー バンク 1、信号が高すぎます |
| P2434 | 二次空気噴射システム、空気流圧センサーバンク 1、中断/故障 | 二次空気噴射システムの空気流量/圧力センサー バンク 1、回路断続的/不安定 |
| P2435 | 二次空気噴射システム、空気流圧センサーバンク 2、回路の電気的故障 | 二次空気噴射システム 空気流量/圧力センサー バンク 2、回路 |
| P2436 | 二次空気噴射システム、センサー エアフロー圧力バンク 2、可能性の低い兆候sl | 二次空気噴射システム 空気流量/圧力センサー バンク 2、回路不可思議信号 |
| P2437 | 二次空気噴射システム、エアフロー圧力センサーバンク 2、アースへの短絡 | 二次空気噴射システムの空気流量/圧力センサー バンク 2、信号が低すぎます |
| P2438 | 二次空気噴射システム、センサー空気流圧バンク 2、プラスへの短絡 | 二次空気噴射システムの空気流量/圧力センサー バンク 2、信号が高すぎます |
| P2439 | 二次空気噴射システム、空気流圧センサーバンク 2、中断/故障 | 二次空気噴射システムの空気流量/圧力センサー バンク 2、回路断続的/不安定 |
| P2440 | 二次空気注入システム、スイッチバルブバンク 1、常時オープン | 二次空気噴射システム切り替えバルブ バンク 1、開いたままになっている |
| P2441 | 二次空気注入システム、スイッチバルブバンク 1、永久的に閉じられています | 二次空気噴射システム切り替えバルブ バンク 1、閉じたままになっている |
| P2442 | 二次空気注入システム、スイッチバルブバンク 2、常時オープン | 二次空気噴射システム切り替えバルブ バンク 2、開いたままになっている |
| P2443 | 二次空気注入システム、スイッチバルブバンク 2、永久的に閉じられています | 二次空気噴射システム切り替えバルブ バンク 2、閉じたままになっている |
| P2444 | 二次空気注入システム、ポンプバンク 1、常時オン | 二次空気注入システムのポンプバンク 1、スタックオン |
| P2445 | 二次空気注入システム、ポンプバンク 1、永久オフ | 二次空気注入システムのポンプバンク 1、スタックオフ |
| P2446 | 二次空気注入システム、ポンプバンク 2、常時オン | 二次空気注入システムのポンプバンク 2、スタックオン |
| P2447 | 二次空気注入システム、ポンプバンク 2、永久オフ | 二次空気注入システムのポンプバンク 2、スタックオフ |
| P2448 | 二次空気噴射システム、バンク 1、強力な空気流 | 二次空気噴射システム バンク 1、高空気流量 |
| P2449 | 二次空気噴射システム、バンク 2、強力な空気流 | 二次空気噴射システム バンク 2、高空気流量 |
| P244A | ディーゼル粒子フィルター (DPF) バンク 1、圧力差が大きすぎます | ディーゼル微粒子フィルター バンク 1、差圧が低すぎます |
| P244B | ディーゼル粒子フィルター (DPF) バンク 1、圧力差が小さすぎます | ディーゼル微粒子フィルター バンク 1、差圧が高すぎます |
| P244C | 排気ガス温度がディーゼル粒子フィルター再生バンク 1 には低すぎます | 排気温度がパティキュレート フィルター再生バンク 1 には低すぎます |
| P244D | 排気ガス温度がディーゼル粒子フィルター再生バンク 1 には高すぎます | 排気温度がパティキュレート フィルター再生バンク 1 には高すぎます |
| P244E | 排気ガス温度がディーゼル粒子フィルター再生バンク 2 には低すぎます | 排気温度がパティキュレート フィルター再生バンク 2 には低すぎます |
| P244F | 排気ガス温度がディーゼル粒子フィルター再生バンク 2 には高すぎます | 排気温度がパティキュレート フィルター再生バンク 2 には高すぎます |
| P2450 | EVAP スイッチバルブ、誤った動作 / 永久に開いています | 蒸発ガスシステム切り替えバルブ、パフォーマンス / スタックオープン |
| P2451 | EVAP 切り替えバルブ、誤動作 / 永久閉 | 蒸発ガスシステム切り替えバルブが閉じたままになっている |
| P2452 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー「A」、回路の電気的故障 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー、回路故障 |
| P2453 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー「A」、可能性の低い信号 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー、信じられない信号 |
| P2454 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー「A」、アースへの短絡 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー、GNDへの短絡 |
| P2455 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー「A」、プラスへの短絡 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー、信号が高すぎます |
| P2456 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー「A」、中断または誤った信号 | ディーゼル粒子フィルター、差圧センサー、回路断続/不安定 |
| P2457 | 冷却排気ガス再循環システム、性能 | 排気ガス再循環冷却システム、性能 |
| P2458 | ディーゼル粒子フィルター: 再生期間 | ディーゼル微粒子フィルター: 再生期間 |
| P2459 | ディーゼル粒子フィルター: 再生頻度 | ディーゼル微粒子フィルター: 再生頻度 |
| P245A | EGRクーラー、バイパス制御、回路異常 | 排気ガス再循環クーラーバイパス制御、回路 |
| P245B | EGRクーラー、バイパス制御、異常信号 | 排気ガス再循環クーラーバイパス制御、回路不可思議信号 |
| P245C | EGRクーラー、バイパス制御、信号が弱すぎる | 排気ガス再循環クーラーのバイパス制御、信号が低すぎます |
| P245D | EGRクーラー、バイパス制御、信号が強すぎます | 排気ガス再循環クーラーのバイパス制御、信号が高すぎます |
| P245E | ディーゼル微粒子フィルター、圧力センサー「B」、回路の故障 | ディーゼルパティキュレートフィルター圧力センサー「B」、回路故障p> |
| P245F | ディーゼル粒子フィルター、圧力センサー「B」、信じられない信号 | ディーゼルパティキュレートフィルター圧力センサー「B」、回路ではありえない信号 |
| P2460 | ディーゼル粒子フィルター、圧力センサー「B」、信号が弱すぎます | ディーゼル微粒子フィルター圧力センサー「B」、信号が低すぎます |
| P2461 | ディーゼル粒子フィルター、圧力センサー「B」、信号が強すぎます | ディーゼル微粒子フィルター圧力センサー「B」、信号が高すぎます |
| P2462 | ディーゼル粒子フィルター、圧力センサー「B」、中断または誤った信号 | ディーゼル微粒子フィルター圧力センサー「B」、回路断続/不安定 |
| P2463 | ディーゼル粒子フィルター、煤の過剰な増加 | ディーゼル微粒子フィルター: 過剰な煤の蓄積 |
| P2464 | ディーゼル粒子フィルター、圧力差バンク 2 が低すぎます | ディーゼル パティキュレート フィルターの差圧が低すぎる バンク 2 |
| P2465 | ディーゼル粒子フィルター、圧力差バンク 2 が高すぎます | ディーゼル微粒子フィルターの差圧が高すぎるバンク 2 |
| P2466 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 3、回路障害 | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 3、回路 |
| P2467 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 3、ありそうもない信号 | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 3、回路にあり得ない信号 |
| P2468 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 3、信号が弱すぎます | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 3、信号が低すぎます |
| P2469 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 3、信号が強すぎます | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 3、信号が高すぎます |
| P246A | 排気温度センサー、バンク2 センサー3、ブレーク | 排気ガス温度センサー バンク 2 センサー 3、断続的 |
| P246B | ディーゼル粒子フィルター (DPF) 再生のための車両の状態が正しくありません | ディーゼル微粒子フィルターの再生には不適切な車両条件 |
| P246C | 出力を制限するディーゼル粒子フィルター (DPF) の制限 | ディーゼル微粒子フィルターの制限 – 強制的に制限された出力 |
| P246D | ディーゼル微粒子フィルター (DPF) 圧力センサー「A」/「B」、比率 | ディーゼル微粒子フィルター圧力センサー「A」/「B」、相関関係 |
| P246E | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、回路障害 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、回路 |
| P246F | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、信じられない信号 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、回路不可思議信号 |
| P2470 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、信号が弱すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、信号が低すぎます |
| P2471 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、信号が強すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、信号が高すぎます |
| P2472 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、オープン / 可能性は低い | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、回路断続/異常 |
| P2473 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、回路障害 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、回路 |
| P2474 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、ありそうもない信号 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、回路不可思議信号 |
| P2475 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、信号が弱すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、信号が低すぎます |
| P2476 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、信号が強すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、信号が高すぎます |
| P2477 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、オープン / 可能性は低い | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、回路断続/バンク異常 |
| P2478 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 1、許容値より高い/低い信号 | 排気ガス温度、バンク 1 センサー 1、範囲外 |
| P2479 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 2、許容値より高い/低い信号 | 排気ガス温度、バンク 1 センサー 2、範囲外 |
| P247A | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 3、許容値より高い/低い信号 | 排気ガス温度、バンク 1 センサー 3、範囲外 |
| P247B | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 4、許容値より高い/低い信号 | 排気ガス温度、バンク 1 センサー 4、範囲外 |
| P247C | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 1、許容値より高い/低い信号 | 排気ガス温度、バンク 2 センサー 1、範囲外 |
| P247D | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 2、許容値より高い/低い信号 | 排気ガス温度、バンク 2 センサー 2、範囲外 |
| P247E | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 3、許容値より高い/低い信号 | 排気ガス温度、バンク 2 センサー 3、範囲外 |
| P247F | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 4、許容値より高い/低い信号 | 排気ガス温度、バンク 2 センサー 4、範囲外 |
| P2480 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、回路故障、オープン | 排気温度センサー、バンク1センサー5、回路/オープン |
| P2481 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、信号が弱すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、信号が低すぎます |
| P2482 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、信号が強すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、信号が高すぎます |
| P2483 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、ありそうもない信号 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、回路不可思議信号 |
| P2484 | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、オープン / 可能性は低い | 排気ガス温度センサー、バンク 1 センサー 5、回路断続/異常 |
| P2485 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、回路故障、オープン | 排気温度センサー、バンク2センサー5、回路/オープン |
| P2486 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、信号が弱すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、信号が低すぎます |
| P2487 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、信号が強すぎます | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、信号が高すぎます |
| P2488 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、ありそうもない信号 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、回路不可思議信号 |
| P2489 | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、回路故障、可能性は低い | 排気ガス温度センサー、バンク 2 センサー 5、回路断続/異常 |
| P249C | クローズドシステムリダクションインジェクションコントロール、入るまでに時間がかかりすぎる | 閉ループ還元剤注入制御に入るまでの時間が長すぎる |
| P249D | クローズドシステムの還元注入限界でチェック、流量が少なすぎます | 閉ループ還元剤注入制御が限界に達し、流量が低すぎます |
| P249E | クローズドシステムの削減注入限界でのチェック、流量が多すぎます | 閉ループ還元剤注入制御が限界に達し、流量が高すぎます |
| P249F | 密閉システムのディーゼル粒子フィルター再生システム、導入するには時間がかかりすぎます | 閉ループ微粒子フィルター再生制御に入るまでの過度の時間 |
| P24A0 | 密閉システムのディーゼル粒子フィルター再生システムが限界に達し、流量が少なすぎます | 閉ループ微粒子フィルター再生制御が限界に達し、流量が低すぎる |
| P24A1 | 密閉システムのディーゼル粒子フィルター再生システムが限界に達し、流量が多すぎます | 閉ループ微粒子フィルター再生制御が限界に達し、流量が高すぎる |
| P24A2 | ディーゼル粒子フィルター再生バンク-1、未完了 | ディーゼル微粒子フィルター再生バンク-1、不完全 |
| P24A5 | 排気ガス再循環 (EGR)、冷却バンク バイパス バルブ-1、固着 | 排気ガス再循環 (EGR) クーラー バイパス制御バンク 1、スタック |
| P2500 | ダイナモランプ / L端子、アース短絡 | 発電機ランプ/L 端子、信号が低すぎます |
| P2501 | ダイナモランプ / L端子、プラス短絡 | 発電機ランプ/L 端子、信号が高すぎます |
| P2502 | 充電システム、電圧 | 充電システム、電圧 |
| P2503 | 充電システム、電圧が低すぎます | 充電システム、電圧が低い |
| P2504 | 充電システム、電圧が高すぎます | 充電システム、高電圧 |
| P2505 | ECM/PCM 電源入力、回路の電気的障害 | ECM/PCM 電源入力、信号 |
| P2506 | ECM/PCM 電源入力、ありそうもない信号 | ECM/PCM 電源入力、信号 ありえない信号 |
| P2507 | ECM/PCM 電源入力、グランドへの短絡 | ECM/PCM 電源入力、信号が低すぎます |
| P2508 | ECM/PCM 電源入力、プラスへの短絡 | ECM/PCM 電源入力、信号が高すぎます |
| P2509 | ECM/PCM電源入力、割り込み | ECM/PCM 電源入力、信号断続 |
| P250A | エンジンオイルレベルセンサー、回路故障 | エンジンオイルレベルセンサー、回路 |
| P250B | エンジンオイルレベルセンサー、信じられない信号 | エンジンオイルレベルセンサー、回路にありえない信号 |
| P250C | センサー エンジン オイル レベル、信号が弱すぎます | エンジンオイルレベルセンサー、信号が低すぎます |
| P250D | エンジンオイルレベルセンサー、信号が強すぎます | エンジンオイルレベルセンサー、信号が高すぎます |
| P250E | エンジンオイルレベルセンサー、中断または故障信号 | エンジンオイルレベルセンサー、回路断続/不安定 |
| P250F | エンジンオイルレベルが低すぎる | エンジンオイルレベルが低すぎる |
| P2510 | ECM/PCM パワーリレー検出、ありそうもない信号 | ECM/PCM パワー リレー センス、回路では考えられない信号 |
| P2511 | ECM/PCM パワーリレーセンス、オープン | ECM/PCM パワーリレーセンス、回路断続 |
| P2512 | イベント データ レコーダー リクエスト、回路のオープンまたは電気的障害 | イベントデータレコーダーリクエスト、回線/オープン |
| P2513 | イベント データ レコーダー リクエスト、グランドにショート | イベント データ レコーダー リクエスト、信号が低すぎます |
| P2514 | イベント データ レコーダー リクエスト、プラスへの短絡 | イベント データ レコーダー リクエスト、信号が高すぎます |
| P2515 | 冷却からの A/C 圧力センサー「B」、回路の電気的故障 | A/C 冷媒圧力センサー「B」、回路 |
| P2516 | 冷却からの A/C 圧力センサー「B」、ありそうもない信号 | A/C 冷媒圧力センサー「B」、回路にありえない信号 |
| P2517 | 冷却からの A/C 圧力センサー「B」、信号が低すぎます | A/C 冷媒圧力センサー「B」、信号が低すぎます |
| P2518 | 冷却からの A/C 圧力センサー「B」、信号が高すぎます | A/C 冷媒圧力センサー「B」、信号が高すぎます |
| P2519 | 空調リクエスト A、回路の電気的故障 | エアコンリクエストA、回路 |
| P251A | PTO スイッチオン、回路オープン、または回路障害 | PTO イネーブルスイッチ、回路 / オープン |
| P251B | PTO スイッチがオン、信号が弱すぎる | PTO イネーブル スイッチ、信号が低すぎます |
| P251C | PTO スイッチがオン、信号が強すぎます | PTO イネーブル スイッチ、信号が高すぎます |
| P251D | PTO スイッチオフ、回路オープン、または回路障害 | PTO 有効シャットダウン、回路 / オープン |
| P251E | PTO スイッチがオフです、信号が弱すぎます | PTO 有効シャットダウン、信号が低すぎます |
| P251F | PTO スイッチオフ、信号が強すぎます | PTO 有効シャットダウン、信号が高すぎます |
| P2520 | A/C リクエスト A、アースへのショート | 空調リクエスト A、信号が低すぎます |
| P2521 | A/C リクエスト A、プラスへの短絡 | 空調リクエスト A、信号が高すぎます |
| P2522 | エアコンリクエストB、回路の電気的故障 | エアコンリクエストB、回路 |
| P2523 | エアコンリクエストB、アースショート | エアコンリクエストB、信号が低すぎます |
| P2524 | A/C リクエスト B、プラスへの短絡 | エアコンリクエストB、信号が高すぎます |
| P2525 | 真空リザーバー、圧力センサー、回路の電気的故障 | 真空容器圧力センサー、回路 |
| P2526 | 真空リザーバー、圧力センサー、ありえない信号 | 真空リザーバー圧力センサー、回路にありえない信号 |
| P2527 | 真空リザーバー、圧力センサー、アースへの短絡 | 真空リザーバー圧力センサー、信号が低すぎます |
| P2528 | 真空リザーバー、圧力センサー、プラスへの短絡 | 真空リザーバー圧力センサー、信号が高すぎます |
| P2529 | 真空リザーバ、圧力センサー、遮断 | 真空リザーバ圧力センサー、断続回路 |
| P252A | エンジンオイル品質センサー、回路故障 | エンジンオイル品質センサー・回路 |
| P252B | エンジンオイル品質センサー、信じられない信号 | エンジンオイル品質センサー、回路では信じられない信号 |
| P252C | センサーの品質 エンジンオイル、信号が弱すぎます | エンジンオイル品質センサー、信号が低すぎます |
| P252D | センサー品質のエンジンオイル、信号が強すぎます | エンジンオイル品質センサー、信号が高すぎます |
| P252E | センサーの品質 エンジンオイル、中断または誤った信号 | エンジンオイル品質センサー、回路断続/不安定 |
| P252F | エンジンオイルレベルが高すぎる | エンジンオイルレベルが高すぎる |
| P2530 | スターターイグニッションスイッチ、「オンイグニッション」位置、回路の電気的故障 | イグニッションスイッチの作動位置、回路 |
| P2531 | スタート - 接点スイッチ、「オン接点」の位置、アースへの短絡 | イグニッションスイッチの作動位置、信号が低すぎます |
| P2532 | スタート - 接点スイッチ、「オン接点」の位置、プラスへの短絡 | イグニッションスイッチの実行位置、信号が高すぎます |
| P2533 | 始動 - 接点スイッチ、位置「接点」/「始動」、回路の電気的故障 | イグニッションスイッチの実行/開始位置、回路 |
| P2534 | スタート - 接点スイッチ、「オン接点」/「スタート」の位置、アースへの短絡 | イグニッションスイッチの実行/開始位置、信号が低すぎます |
| P2535 | スタート - 接点スイッチ、「オン接点」/「スタート」の位置、プラスへの短絡 | イグニッションスイッチの実行/開始位置、信号が高すぎます |
| P2536 | 点火点火スイッチ、「アクセサリ」位置、回路の電気的故障 | イグニッションスイッチアクセサリの位置、回路 |
| P2537 | スターター点火スイッチ、「アクセサリー」位置、アースへの短絡 | イグニッションスイッチアクセサリの位置、信号が低すぎる |
| P2538 | スターター点火スイッチ、「アクセサリー」位置、プラスへの短絡 | イグニッションスイッチアクセサリの位置、信号が高すぎます |
| P2539 | 燃圧、低圧用センサー (G410)、オープン | 低圧燃料システムセンサー (G410)、開回路 |
| P253A | PTO センス、回路オープンまたは回路障害 | PTO センス、回路 / オープン |
| P253B | PTO センス、信じられない信号 | PTO センス、回路 / 信じられない信号を開く |
| P253C | PTO センス、信号が弱すぎます | PTO センス、回路 / オープン Low |
| P253D | PTO センス、信号が強すぎます | PTO センス、回路 / オープン High |
| P253E | PTO センス、中断、または不正な信号 | PTO センス、回路 / 断続的 / 不安定 |
| P253F | エンジンオイルが汚れている | エンジンオイルが劣化している |
| P2540 | 燃圧センサー、低圧 (G410)、ありそうもない信号 | 低圧燃料センサーセンサー (G410)、信じられない信号 |
| P2541 | 燃圧センサー、低圧 (G410)、アースへの短絡 | 低圧燃料システムセンサー (G410)、信号が低すぎます |
| P2542 | 燃圧、低圧用センサー (G410)、プラスへの短絡 | 低圧燃料システムセンサー (G410)、信号が高すぎます |
| P2543 | 燃圧、低圧用センサー (G410)、オープン | 低圧燃料システムセンサー (G410)、回路断続 |
| P2544 | トルク管理要求入力信号A | トルク管理要求入力信号A |
| P2545 | トルク管理要求入力信号 A、ありそうもない信号 | トルク管理要求入力信号A、ありえない信号 |
| P2546 | トルク管理要求入力信号 A、グランドへの短絡 | トルク管理要求入力信号A、Low |
| P2547 | トルク管理要求入力信号 A、プラスへの短絡 | トルク管理要求入力信号 A、High |
| P2548 | トルク管理デマンド入力信号B | トルク管理要求入力信号B |
| P2549 | トルク管理要求入力信号 B、ありそうもない信号 | トルク管理要求入力信号B、ありえない信号 |
| P254A | PTO 速度セレクター、センサー/スイッチ 1、回路オープンまたは回路障害 | PTOスピードセレクターセンサー/スイッチ1、回路/オープン |
| P254B | PTOスピードセレクター、センサー/スイッチ1、不当信号 | PTOスピードセレクターセンサー/スイッチ1、回路範囲性能 |
| P254C | PTO 速度セレクター、センサー / スイッチ 1、信号が弱すぎます | PTO 速度セレクターセンサー/スイッチ 1、信号が低すぎます |
| P254D | PTO 速度セレクター、センサー/スイッチ 1、信号が強すぎます | PTO 速度セレクターセンサー/スイッチ 1、信号が高すぎます |
| P254E | PTO 速度セレクター、センサー/スイッチ 1、オープンまたは故障信号 | PTOスピードセレクターセンサー/スイッチ1、回路断続/不安定 |
| P254F | フードスイッチ、回路オープンまたは回路障害 | エンジンフードスイッチ、回路/オープン |
| P2550 | トルク管理要求入力信号 B、グランドへの短絡 | トルク管理要求入力信号B、Low |
| P2551 | トルク管理要求入力信号B、プラス短絡 | トルク管理要求入力信号 B、High |
| P2552 | アクセル/燃料の詰まり、回路の電気的故障 | スロットル/燃料インヒビット、回路 |
| P2553 | アクセル/燃料の詰まり、信号の可能性は低い | スロットル/燃料抑制、回路での信じられない信号 |
| P2554 | アクセルペダル/燃料詰まり、地絡 | スロットル/燃料抑制、信号が低すぎます |
| P2555 | アクセルペダル/燃料詰まり、プラスへの短絡 | スロットル/燃料抑制、信号が高すぎます |
| P2556 | エンジン冷却水レベルのセンサースイッチ、回路の故障 | エンジン冷却水レベルセンサー/スイッチ、回路 |
| P2557 | エンジン冷却液レベルのセンサー スイッチ、ありそうもない信号 | エンジン冷却水レベルセンサー/スイッチ、回路にありえない信号 |
| P2558 | エンジン冷却液レベルのセンサー スイッチ、信号が弱すぎます | エンジン冷却液レベルセンサー/スイッチ、信号が低すぎます |
| P2559 | エンジン冷却液レベルのセンサー スイッチ、信号が強すぎます | エンジン冷却液レベルセンサー/スイッチ、信号が高すぎます |
| P255A | PTO 速度セレクター、センサー/スイッチ 2、回路オープンまたは回路障害 | PTOスピードセレクターセンサー/スイッチ2、回路/オープン |
| P255B | PTOスピードセレクター、センサー/スイッチ2、不当信号 | PTOスピードセレクターセンサー/スイッチ2、信じられない信号 |
| P255C | PTO 速度セレクター、センサー / スイッチ 2、信号が弱すぎます | PTO 速度セレクターセンサー/スイッチ 2、信号が低すぎます |
| P255D | PTO 速度セレクター、センサー/スイッチ 2、信号が強すぎます | PTO 速度セレクターセンサー/スイッチ 2、信号が高すぎます |
| P255E | PTO 速度セレクター、センサー/スイッチ 2、オープンまたは故障信号 | PTOスピードセレクターセンサー/スイッチ2、回路断続/不安定 |
| P255F | エアコンリクエスト「A」、ありえない信号 | A/C リクエスト「A」回路のありえない信号 |
| P2560 | エンジン冷却液、レベルが低すぎます | エンジン冷却液レベル低下 |
| P2561 | 制御モジュールからの A/C 要求、MIL オン | A/C 制御モジュールが要求されました、MIL 照明 |
| P2562 | 位置センサー ターボ圧力制御、回路の電気的故障 | ターボチャージャー ブースト制御位置センサー、回路 |
| P2563 | 位置センサー ターボ圧力制御、ありそうもない信号 | ターボチャージャー ブースト コントロール ポジション センサー、回路不可思議信号 |
| P2564 | 位置センサー 圧力制御 ターボ、アースへの短絡 | ターボチャージャーのブースト制御位置センサー、信号が低すぎます |
| P2565 | 位置センサー 圧力制御 ターボ、プラスへの短絡 | ターボチャージャーのブースト制御位置センサー、信号が高すぎます |
| P2566 | 位置センサー ターボ圧制御、中断 | ターボチャージャー ブースト コントロール ポジション センサー、回路断続 |
| P2567 | 直接オゾン還元触媒温度センサー、回路の電気的故障 | 直接オゾン還元触媒温度センサー回路 |
| P2568 | 温度センサー 直接オゾン還元触媒、ありそうもない信号 | 直接オゾン還元触媒温度センサー、回路では信じられない信号 |
| P2569 | 温度センサー 直接オゾン還元触媒、信号が弱すぎます | 直接オゾン還元触媒温度センサー、信号が低すぎます |
| P256A | センサー/スイッチボタンのアイドル速度、回路オープンまたは回路障害 | エンジンアイドルスピードセレクターセンサー/スイッチ、回路/オープン |
| P256B | センサー/スイッチボタンのアイドル速度、信じられない信号 | エンジンアイドル速度セレクターセンサー/スイッチ、回路不可思議信号 |
| P256C | センサー/スイッチボタンのアイドル速度、信号が弱すぎます | エンジンアイドル速度セレクターセンサー/スイッチ、信号が低すぎます |
| P256D | センサー/スイッチボタンのアイドル速度、信号が強すぎます | エンジンアイドル速度セレクターセンサー/スイッチ、信号が高すぎます |
| P256E | センサー/スイッチボタンのアイドル速度、中断または不正な信号 | エンジンアイドル速度セレクターセンサー/スイッチ、回路断続/不安定 |
| P256F | エアコンリクエスト「B」、ありえない信号 | A/C リクエスト「B」、回路では考えられない信号 |
| P2570 | 温度センサー 直接オゾン還元触媒、プラスへの短絡 | 直接オゾン還元触媒温度センサー、信号が高すぎます |
| P2571 | 温度センサー 直接オゾン還元触媒、中断または信号障害 | 直接オゾン還元触媒温度センサー、回路断続的/不安定 |
| P2572 | 直接オゾン削減触媒摩耗センサー、回路の電気的故障 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー・回路 |
| P2573 | 摩耗センサー 直接オゾン還元触媒、ありそうもない信号 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー、回路不可思議信号 |
| P2574 | 摩耗センサー 直接オゾン還元触媒、アースへの短絡 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー、信号が低すぎる |
| P2575 | 摩耗センサー 直接オゾン還元触媒、プラスへの短絡 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー、信号が高すぎます |
| P2576 | 摩耗センサー 直接オゾン還元触媒、遮断 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー、回路断続・不安定 |
| P2577 | 直接オゾン還元触媒、閾値以下で動作 | 直接オゾン還元触媒、閾値以下の効率 |
| P2578 | ターボチャージャー速度センサー、回路の電気的故障 | ターボチャージャースピードセンサー、回路 |
| P2579 | スピードセンサー ターボチャージャー、ありそうもない信号 | ターボチャージャー速度センサー、回路不可思議信号 |
| P257A | 真空リザーバ、制御、回路オープンまたは回路障害 | 真空リザーバ制御、回路/オープン |
| P257B | 真空リザーバー、コントロール、信号が弱すぎます | 真空リザーバー制御、信号が低すぎます |
| P257C | 真空リザーバー、コントロール、信号が強すぎます | 真空リザーバー制御、信号が高すぎます |
| P257D | エンジンフードスイッチ、ありえない信号 | エンジンフードスイッチ、回路不信信号 |
| P257E | エンジンフードスイッチ、信号が弱すぎます | エンジンフードスイッチ、信号が低すぎる |
| P257F | フードスイッチ、信号が強すぎます | エンジンフードスイッチ、信号が高すぎます |
| P2580 | 速度センサー ターボチャージャー、アースへの短絡 | ターボチャージャー速度センサー、信号が低すぎます |
| P2581 | スピードセンサー ターボチャージャー、プラスへの短絡 | ターボチャージャー速度センサー、信号が高すぎます |
| P2582 | 速度センサー ターボチャージャー、中断 | ターボチャージャー速度センサー、回路断続 |
| P2583 | クルーズ コントロール 距離センサー フロント、1 センサーまたはセンター | クルーズ コントロール フロント距離範囲センサー シングル センサーまたはセンター |
| P2584 | 制御モジュール燃料追加、MIL 要求 | 燃料添加剤制御モジュールが要求した MIL 照明 |
| P2585 | コントロールモジュール 燃料追加、警告ランプ要求 | 燃料添加剤制御モジュール警告ランプのリクエスト |
| P2586 | 位置センサー「B」 圧力制御 ターボチャージャー、回路の電気的故障 | ターボチャージャーブースト制御位置センサー「B」、回路 |
| P2587 | 位置センサー「B」 圧力制御 ターボチャージャー、ありそうもない信号 | ターボチャージャー ブースト コントロール ポジション センサー「B」、回路にあり得ない信号 |
| P2588 | 位置センサー「B」 圧力制御 ターボチャージャー、アースへの短絡 | ターボチャージャーのブースト制御位置センサー「B」、信号が低すぎます |
| P2589 | 位置センサー「B」 圧力制御 ターボチャージャー、プラスへの短絡 | ターボチャージャーのブースト制御位置センサー「B」、信号が高すぎます |
| P258A | 真空ポンプ、制御、回路オープンまたは回路障害 | 真空ポンプ制御、回路/オープン |
| P258B | 真空ポンプ、制御、信じられない信号 | 真空ポンプ制御、回路にありえない信号 |
| P258C | 真空ポンプ、制御、信号が弱すぎます | 真空ポンプ制御、信号が低すぎます |
| P258D | 真空ポンプ、制御、信号が強すぎます | 真空ポンプ制御、信号が高すぎます |
| P258E | PTOスイッチオン、動作 | PTO イネーブルスイッチのパフォーマンス |
| P258F | トルク制御要求出力信号 | トルク管理 リクエスト出力信号 |
| P2590 | 位置センサー「B」 圧力制御 ターボチャージャー、遮断 | ターボチャージャーのブースト制御位置センサー「B」、回路断続/不安定 |
| P2591 | クルーズコントロール 距離センサー フロント左 | クルーズ コントロール フロント距離範囲センサー左 |
| P2592 | クルーズコントロール 距離センサー フロント右 | クルーズコントロール フロント距離範囲センサー 右 |
| P2600 | クーラントポンプ、破損 | クーラントポンプ制御、回路/オープン |
| P2601 | クーラントポンプ、ありそうもない信号 | クーラントポンプ制御、回路にありえない信号 |
| P2602 | 冷却液ポンプ、アースへの短絡 | 冷却剤ポンプ制御、信号が低すぎます |
| P2603 | クーラントポンプ、プラスへの短絡 | 冷却剤ポンプ制御、信号が高すぎます |
| P2604 | 吸気ヒーター「A」、回路の電気的故障 | 吸気ヒーターA、回路 |
| P2605 | 吸気ヒーター「A」、ありそうもない信号 | インテークエアヒーターA、回路にありえない信号 |
| P2606 | 吸気ヒーター「A」、アースへの短絡 | 吸気ヒーター A、信号が低すぎます |
| P2607 | ヒーター「A」吸気、プラスへの短絡 | 吸気ヒーター A、信号が高すぎます |
| P2608 | 吸気ヒーター「A」、開 | 吸気ヒーターA、回路オープン |
| P2609 | 吸気ヒーター「A」、作動不十分 | 吸気ヒーターA、システム性能 |
| P260A | PTO 制御、回路オープンまたは回路障害 | PTO制御、回路/オープン |
| P260B | PTO 制御、信号が弱すぎます | PTO 制御、信号が低すぎます |
| P260C | PTO 制御、信号が強すぎます | PTO コントロール、信号が高すぎます |
| P260D | PTO作動ランプ、回路異常 | PTO作動ランプ制御、回路 |
| P260E | ディーゼル粒子フィルター (DPF) 再生ランプ、制御、回路の故障 | ディーゼルパティキュレートフィルター再生ランプ制御、回路 |
| P260F | タンクベントシステム、モニタリングプロセス、オペレーション | 蒸発システムによるプロセッサーのパフォーマンス監視 |
| P2610 | ECM/PCM 内部エンジン停止タイマー、動作 | ECM/PCM 内部エンジンオフタイマー、パフォーマンス |
| P2611 | エアコン冷媒分配用の制御バルブ、開回路または回路の電気的故障 | A/C 冷媒分配弁制御、回路 / オープン |
| P2612 | エアコン冷却液分配用の制御バルブ、信号が弱すぎます | A/C 冷媒分配バルブ制御、信号が低すぎます |
| P2613 | エアコン冷媒分配用の制御バルブ、信号が強すぎます | A/C 冷媒分配バルブ制御、信号が高すぎます |
| P2614 | カムシャフト位置信号出力、回路故障/断線 | カムシャフト位置信号出力 回路/オープン |
| P2615 | カムシャフト位置信号出力、信号が弱すぎます | カムシャフト位置信号出力、信号が低すぎます |
| P2616 | カムシャフト位置信号出力、信号が強すぎます | カムシャフト位置信号出力、信号が高すぎます |
| P2617 | クランクシャフト位置信号出力、回路故障/オープン | クランクシャフト位置信号出力 回路/オープン |
| P2618 | クランクシャフト位置信号出力、信号が弱すぎます | クランクシャフト位置信号出力、信号が低すぎます |
| P2619 | クランクシャフト位置信号出力、信号が強すぎます | クランクシャフト位置信号出力、信号が高すぎます |
| P261A | クーラントポンプ「B」、破損 | 冷却ポンプ「B」制御、回路/オープン |
| P261B | クーラントポンプ「B」、ありそうもない信号 | 冷却ポンプ「B」制御、回路にありえない信号 |
| P261C | 冷却液ポンプ「B」、アースへの短絡 | 冷却ポンプ「B」制御、信号が低すぎます |
| P261D | 冷却液ポンプ「B」、プラスへの短絡 | 冷却ポンプ「B」制御、信号が高すぎます |
| P2620 | アクセルペダル位置出力、回路故障/断線 | スロットルポジション出力 回路/オープン |
| P2621 | アクセルペダル位置出力、信号が弱すぎる | スロットル位置出力、信号が低すぎます |
| P2622 | アクセルペダル位置出力、信号が強すぎます | スロットル位置出力、信号が高すぎます |
| P2623 | 圧力制御制御 インジェクター、断線または電気回路の故障 | インジェクター制御圧力レギュレーター、回路/オープン |
| P2624 | 圧力制御制御インジェクター、信号が弱すぎます | インジェクター制御圧力レギュレーター、信号が低すぎます |
| P2625 | 圧力制御 インジェクター制御、信号が強すぎます | インジェクター制御圧力レギュレーター、信号が高すぎます |
| P2626 | リニアラムダセンサー; 出口ガスシリンダー列 1 / 調整ライン衝撃電流: 遮断 | O2 センサー ポンピング電流 トリム バンク 1 センサー 1、回路 / オープン |
| P2627 | リニアラムダセンサー 排気ガスバンク 1、ポンプ電流調整、アースへの短絡 | O2 センサー ポンピング電流トリム バンク 1 センサー 1、信号が低すぎます |
| P2628 | リニアラムダセンサー 排気ガスバンク1、ポンプ電流調整、プラスへの短絡 | O2 センサー ポンピング電流トリム バンク 1 センサー 1、信号が高すぎます |
| P2629 | リニアラムダセンサー 排気ガスバンク2、ポンプ流量調整、遮断 | O2 センサー ポンピング電流 トリム バンク 2 センサー 1、回路 / オープン |
| P262A | 燃料インジェクター – パイロット噴射は学習されません | |
| P2630 | リニアラムダセンサー 排気ガスバンク 2、ポンプ電流調整、アースへの短絡 | O2 センサー ポンピング電流トリム バンク 2 センサー 1、信号が低すぎます |
| P2631 | リニアラムダセンサー 排気ガスバンク2、ポンプ電流調整、プラスへの短絡 | O2 センサー ポンピング電流トリム バンク 2 センサー 1、信号が高すぎます |
| P2632 | 電動燃料ポンプ2(J49)用リレー、ブレーク | 燃料ポンプB制御、回路/オープン |
| P2633 | 電動燃料ポンプ 2 (J49) 用リレー、アースへの短絡 | 燃料ポンプ B 制御、信号が低すぎます |
| P2634 | 電動燃料ポンプ用リレー2(J49)、プラス短絡 | 燃料ポンプ B 制御、信号が高すぎます |
| P2635 | 電動燃料ポンプ 1、流量が少なすぎます | 燃料ポンプ A、低流量 / パフォーマンス |
| P2636 | 電動燃料ポンプ 2、流量が少なすぎます | 燃料ポンプ B、低流量 / パフォーマンス |
| P2637 | トルク管理フィードバック信号A | トルク管理フィードバック信号A |
| P2638 | トルク管理フィードバック信号 A、ありそうもない信号 | |
| P2639 | トルク管理フィードバック信号 A、信号が弱すぎます | トルク管理フィードバック信号 A、低 |
| P2640 | トルク管理フィードバック信号 A、信号が強すぎます | トルク管理フィードバック信号 A、高 |
| P2641 | トルク管理フィードバック信号B | トルク管理フィードバック信号B |
| P2642 | トルク管理フィードバック信号 B、ありそうもない信号 | トルク管理フィードバック信号 B、ありえない信号 |
| P2643 | トルク管理フィードバック信号 B、信号が弱すぎます | トルク管理フィードバック信号 B、低 |
| P2644 | トルク管理フィードバック信号 B、信号が強すぎます | トルク管理フィードバック信号 B、高 |
| P2645 | 制御動作ロッカーアーム A、開回路または回路の電気的故障 | 'A ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、回路 / オープン |
| P2646 | コントロールロッカーアームA、動作/固着 | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター システム、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P2647 | コントロールロッカーアームA、固着 | 「A」ロッカーアームアクチュエーターシステム、スタックオン |
| P2648 | 制御動作ロッカーアームA、信号が弱すぎます | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、信号が低すぎます |
| P2649 | 制御動作ロッカーアームA、信号が強すぎます | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、信号が高すぎます |
| P264A | コントロールバルブロッカー「A」位置センサー、バンク1、回路障害 | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 1、回路 |
| P264B | コントロール バルブ ロッカー 'A' 位置センサー、バンク 1、ありえない信号 | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 1、回路不可思議信号 |
| P264C | コントロール バルブ ロッカー「A」位置センサー、バンク 1、信号が弱すぎます | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 1、信号が低すぎます |
| P264D | コントロール バルブ ロッカー「A」位置センサー、バンク 1、信号が強すぎます | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 1、信号が高すぎます |
| P264E | コントロールバルブロッカー「A」位置センサー、バンク1、オープンまたは故障信号 | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 1、回路断続的/不安定 |
| P2650 | 制御動作 ロッカーアーム B、開回路または回路の電気的故障 | 'B' ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、回路 / オープン |
| P2651 | コントロールロッカーB、動作/固着 | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター システム、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P2652 | コントロールロッカーアームB、固着 | 「B」ロッカーアームアクチュエーターシステム、スタックオン |
| P2653 | 制御動作ロッカーアームB、信号が弱すぎます | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、信号が低すぎます |
| P2654 | 制御動作ロッカーアーム B、信号が強すぎます | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、信号が高すぎます |
| P2655 | 制御動作ロッカーアーム A、開回路または回路の電気的故障 | 'A' ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、回路 / オープン |
| P2656 | コントロールタンブラーA、動作または停止 | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター システム、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P2657 | コントロールタンブラーA、固着 | 「A」ロッカーアームアクチュエーターシステム、スタックオン |
| P2658 | 制御動作ロッカーアームA、信号が弱すぎます | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、信号が低すぎます |
| P2659 | 制御動作ロッカーアームA、信号が強すぎます | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、信号が高すぎます |
| P265A | コントロール バルブ ロッカー「B」位置センサー、バンク 1、回路障害 | 「B」ロッカー アーム アクチュエータ位置センサー、バンク 1、回路 |
| P265B | コントロール バルブ ロッカー「B」位置センサー、バンク 1、ありえない信号 | 「B」ロッカー アーム アクチュエータ ポジション センサー、バンク 1、回路不可思議信号 |
| P265C | コントロール バルブ ロッカー アーム「B」位置センサー、バンク 1、信号が弱すぎます | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 1、信号が低すぎます |
| P265D | コントロール バルブ ロッカー「B」位置センサー、バンク 1、信号が強すぎます | 「B」ロッカー アーム アクチュエータ位置センサー、バンク 1、信号が高すぎます |
| P265E | コントロールバルブロッカー「B」位置センサー、バンク1、オープンまたは故障信号 | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 1、回路断続的/不安定 |
| P2660 | 制御動作 ロッカーアーム B、開回路または回路の電気的故障 | 'B' ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、回路 / オープン |
| P2661 | コントロールタンブラーB、動作または停止 | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター システム、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P2662 | コントロールタンブラーB、固着 | 「B」ロッカーアームアクチュエーターシステム、スタックオン |
| P2663 | 制御動作ロッカーアームB、信号が弱すぎます | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、信号が低すぎます |
| P2664 | 制御動作ロッカーアーム B、信号が強すぎます | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター コントロール、信号が高すぎます |
| P2665 | 燃料遮断バルブ B を確認してください。回路の故障 / オープン | 燃料遮断弁 B 制御、回路 / オープン |
| P2666 | 燃料遮断バルブ B を確認してください。信号が弱すぎます | 燃料遮断バルブ B コントロール、信号が低すぎます |
| P2667 | 燃料遮断バルブ B を確認してください。信号が強すぎます | 燃料遮断バルブ B コントロール、信号が高すぎます |
| P2668 | 燃料手順表示ランプ、回路の電気的故障 | 燃料モード表示灯制御・回路 |
| P2669 | 動作、電源電圧 B、開回路、回路の電気的故障 | アクチュエータ供給電圧B、回路/オープン |
| P266A | コントロールバルブロッカー「A」位置センサー、バンク2、回路障害 | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 2、回路 |
| P266B | コントロール バルブ ロッカー 'A' 位置センサー、バンク 2、ありえない信号 | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 2、回路不可思議信号 |
| P266C | コントロール バルブ ロッカー「A」位置センサー、バンク 2、信号が弱すぎます | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 2、信号が低すぎます |
| P266D | コントロール バルブ ロッカー「A」位置センサー、バンク 2、信号が強すぎます | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 2、信号が高すぎます |
| P266E | コントロールバルブロッカー「A」位置センサー、バンク2、オープンまたは故障信号 | 「A」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 2、回路断続的/不安定 |
| P2670 | 動作、電源電圧 B、アースへの短絡 | アクチュエータ供給電圧 B、信号が低すぎます |
| P2671 | 動作、電源電圧B、プラスへの短絡 | アクチュエータの電源電圧 B、信号が高すぎます |
| P2672 | 噴射ポンプ、タイミングが仕様外 | インジェクションポンプのタイミングオフセット |
| P2673 | インジェクションポンプ、時間校正が学習されていません | インジェクションポンプ、タイミングキャリブレーションが学習されていません |
| P2674 | 噴射ポンプ、燃料校正が学習されていません | 噴射ポンプ、燃料校正が学習されていません |
| P2675 | 制御空気清浄機入口、開回路または回路の電気的障害 | エアクリーナー入口制御、回路/オープン |
| P2676 | 空気清浄機の入口を制御します。信号が弱すぎます | エアクリーナーインレットコントロール、信号が低すぎます |
| P2677 | 空気清浄機の入口を制御します。信号が強すぎます | エアクリーナー入口コントロール、信号が高すぎます |
| P2678 | クーラントパージバルブ、開回路 | クーラントガス抜きバルブ、制御回路/開 |
| P2679 | クーラントベントバルブ、アースへの短絡 | クーラント脱気バルブ、信号が低すぎます |
| P267A | コントロール バルブ ロッカー「B」位置センサー、バンク 2、回路障害 | 「B」ロッカー アーム アクチュエータ位置センサー、バンク 2、回路 |
| P267B | コントロール バルブ ロッカー「B」位置センサー、バンク 2、ありえない信号 | 「B」ロッカー アーム アクチュエータ ポジション センサー、バンク 2、回路不可思議信号 |
| P267C | コントロール バルブ ロッカー アーム「B」位置センサー、バンク 2、信号が弱すぎます | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 2、信号が低すぎます |
| P267D | コントロール バルブ ロッカー「B」位置センサー、バンク 2、信号が強すぎます | 「B」ロッカー アーム アクチュエータ位置センサー、バンク 2、信号が高すぎます |
| P267E | コントロールバルブロッカー「B」位置センサー、バンク2、オープンまたは故障信号 | 「B」ロッカー アーム アクチュエーター ポジション センサー、バンク 2、回路断続的/不安定 |
| P2680 | クーラントベントバルブ、プラスへの短絡 | クーラント脱気バルブ、信号が高すぎます |
| P2681 | 制御クーラントバイパスバルブ、開回路 | エンジン冷却水バイパスバルブ、制御回路/オープン |
| P2682 | 制御クーラントバイパスバルブ、アースへの短絡 | エンジン冷却液バイパスバルブ、信号が低すぎます |
| P2683 | 制御クーラントバイパスバルブ、プラスへの短絡 | エンジン冷却液バイパスバルブ、信号が高すぎます |
| P2684 | 供給電圧 C 制御アクチュエータ、開回路または回路の電気的故障 | アクチュエータ供給電圧「C」、回路/オープン |
| P2685 | 供給電圧 C 制御装置アクチュエータ、信号が弱すぎます | アクチュエータの供給電圧「C」、信号が低すぎます |
| P2686 | 供給電圧 C 制御アクチュエータ、信号が強すぎます | アクチュエータの供給電圧「C」、信号が高すぎます |
| P2687 | 暖房 燃料供給、開回路 | 燃料供給ヒーター、制御回路/オープン |
| P2688 | 加熱燃料供給、アースへの短絡 | 燃料供給ヒーター、信号が低すぎます |
| P2689 | 加熱燃料供給、プラスへの短絡 | 燃料供給ヒーター、信号が高すぎます |
| P268A | 燃料インジェクター、校正が学習/プログラムされていません | 燃料インジェクター、校正が未学習/プログラム済み |
| P268B | 高圧燃料ポンプ、校正が学習/プログラムされていない | 高圧燃料ポンプ、校正が未学習/プログラム済み |
| P268C | シリンダー 1 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 1 インジェクター、データ非互換 |
| P268D | シリンダー 2 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 2 インジェクター、データ非互換 |
| P268E | シリンダー 3 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 3 インジェクター、データ非互換 |
| P268F | シリンダー 4 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 4 インジェクター、データ非互換 |
| P2690 | シリンダー 5 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 5 インジェクター、データ非互換 |
| P2691 | シリンダー 6 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 6 インジェクター、データ非互換 |
| P2692 | シリンダー 7 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 7 インジェクター、データ非互換 |
| P2693 | シリンダー 8 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 8 インジェクター、データ非互換 |
| P2694 | シリンダー 9 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 9 インジェクター、データ非互換 |
| P2695 | シリンダー 10 の噴射、間違ったデータ | シリンダー 10 インジェクター、データ非互換 |
| P2696 | 注入データが正しくありません | インジェクターデータ、互換性がありません |
| P2697 | 排気後処理、燃料インジェクター「A」、回路の断線または電気的故障 | 排気後処理燃料インジェクター「A」、回路 / オープン |
| P2698 | 排気後処理、燃料インジェクター「A」、ありそうもない信号 | 排気後処理燃料インジェクター「A」、パフォーマンス |
| P2699 | 排気後処理、燃料インジェクター「A」、信号が弱すぎます | 排気後処理燃料インジェクター「A」、信号が低すぎます |
| P269A | 排気後処理、燃料インジェクター「A」、信号が強すぎます | 排気後処理燃料インジェクター「A」、信号が高すぎます |
| P269B | 排気後処理、グロープラグ制御、回路オープンまたは回路障害 | 排気後処理グロープラグ制御、回路/オープン |
| P269C | 排気後処理、グロープラグ制御、不当信号 | 排気後処理グロープラグ制御、回路不可思議信号 |
| P269D | 排気後処理、グロープラグ制御、信号が弱すぎます | 排気後処理グロープラグ制御、信号が低すぎる |
| P269E | 排気後処理、グロープラグ制御、信号が強すぎます | 排気後処理グロープラグ制御、信号が高すぎる |
| P269F | 排気後処理、グロープラグ、回路オープンまたは回路障害 | 排気後処理グロープラグ、回路/オープン |
| P26A0 | 排気後処理、グロープラグ、不可思議信号 | 排気後処理グロープラグ、性能 |
| P26A1 | 排気後処理、グロープラグ、信号が弱すぎる | 排気後処理グロープラグ、信号が低すぎる |
| P26A2 | 排気後処理、グロープラグ、信号が強すぎます | 排気後処理グロープラグ、信号が高すぎます |
| P26C3 | 内部制御モジュール、センサー切り替え範囲、動作 | 内部制御モジュールの送信範囲センサーの性能 |
| P26C4 | 内部制御モジュール、クラッチペダル操作 | 内部制御モジュールのクラッチ ペダルのパフォーマンス |
| P2700 | トランスミッション摩擦要素「A」、可能性の低い適用時間 | トランスミッション摩擦要素 A 適用時間 ありえない信号 |
| P2701 | トランスミッション摩擦要素「B」、適用時間は考えられません | トランスミッション摩擦要素 B 時間不信信号を適用 |
| P2702 | トランスミッション摩擦要素「C」、適用時間は考えられません | トランスミッション摩擦要素「C」の適用時間 信じられない信号 |
| P2703 | トランスミッション摩擦要素「D」、適用時間は考えられません | トランスミッション摩擦要素「D」の適用時間 信じられない信号 |
| P2704 | トランスミッション摩擦要素「E」、適用時間は考えられません | トランスミッション摩擦要素「E」の適用時間 信じられない信号 |
| P2705 | トランスミッション摩擦要素「F」、可能性の低い適用時間 | トランスミッション摩擦要素「F」の適用時間 信じられない信号 |
| P2706 | スイッチソレノイド「F」 | シフトソレノイド「F」 |
| P2707 | スイッチソレノイド「F」、作動または緩み | シフトソレノイド「F」、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P2708 | スイッチソレノイド「F」、固着 | シフトソレノイド「F」、固着 |
| P2709 | スイッチソレノイド「F」、電気的故障 | シフトソレノイド「F」、電気式 |
| P2710 | スイッチソレノイド「F」開回路 | シフトソレノイド「F」、断続 |
| P2711 | 信じられないギアボックスのシフトパターン | 予期せぬ機械的ギアの外れ |
| P2712 | 油圧ユニット、漏れを検出 | 油圧ユニットの漏れ |
| P2713 | 圧力制御弁4 | 圧力制御ソレノイドD |
| P2714 | 圧力制御弁 4、遮断/短絡 to min | 圧力制御ソレノイド D、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P2715 | 圧力制御バルブ 4、プラスへの短絡 | 圧力制御ソレノイド D、固着 |
| P2716 | 圧力制御弁 4、回路の故障 | 圧力制御ソレノイド D、電気 |
| P2717 | 圧力調整弁4、ブレーキ | 圧力制御ソレノイドD、断続 |
| P2718 | 圧力制御弁4、回路故障/開放 | 圧力制御ソレノイドD、制御回路/オープン |
| P2719 | 圧力制御バルブ 4、不当な信号 | 圧力制御ソレノイド D、制御回路にありえない信号 |
| P2720 | 圧力制御バルブ 4、信号が弱すぎます | 圧力制御ソレノイド D、信号が低すぎます |
| P2721 | 圧力制御バルブ 4、信号が強すぎます | 圧力制御ソレノイド D、信号が高すぎます |
| P2722 | 圧力制御弁5 | 圧力制御ソレノイドE |
| P2723 | 圧力制御弁 5、遮断/短絡 to min | 圧力制御ソレノイド E、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P2724 | 圧力制御バルブ 5、プラスへの短絡 | 圧力制御ソレノイド E、固着 |
| P2725 | 圧力制御弁 5、回路の故障 | 圧力制御ソレノイド E、電気 |
| P2726 | 圧力調整弁5、ブレーキ | 圧力制御ソレノイドE、断続 |
| P2727 | 圧力制御弁5、回路故障/開放 | 圧力制御ソレノイドE、制御回路/オープン |
| P2728 | 圧力制御バルブ 5、不当な信号 | 圧力制御ソレノイド E、制御回路にありえない信号 |
| P2729 | 圧力制御バルブ 5、信号が弱すぎます | 圧力制御ソレノイド E、信号が低すぎます |
| P2730 | 圧力制御バルブ 5、信号が強すぎます | 圧力制御ソレノイド E、信号が高すぎます |
| P2731 | 圧力制御弁6 | 圧力制御ソレノイドF |
| P2732 | 圧力制御弁 6、遮断/短絡 to min | 圧力制御ソレノイド F、パフォーマンスまたはスタックオフ |
| P2733 | 圧力制御バルブ 6、プラスへの短絡 | 圧力制御ソレノイド F、固着 |
| P2734 | 圧力制御弁 6、回路の故障 | 圧力制御ソレノイド F、電気 |
| P2735 | 圧力調整弁6、ブレーキ | 圧力制御ソレノイドF、断続 |
| P2736 | 圧力制御弁6、回路故障/開放 | 圧力制御ソレノイドF、制御回路/オープン |
| P2737 | 圧力制御バルブ 6、不当な信号 | 圧力制御ソレノイドF、制御回路の異常信号 |
| P2738 | 圧力制御バルブ 6、信号が弱すぎます | 圧力制御ソレノイド F、信号が低すぎます |
| P2739 | 圧力制御バルブ 6、信号が強すぎます | 圧力制御ソレノイド F、信号が高すぎます |
| P273A | トランスミッション摩擦要素「G」、可能性の低い適用時間 | トランスミッションの摩擦要素「G」が時間に信じられない信号を適用する |
| P273B | トランスミッション摩擦要素「H」、適用時間は考えられません | トランスミッション摩擦要素「H」の適用時間に信じられない信号 |
| P2740 | 温度センサー B トランスミッション液、回路の電気的故障 | 「トランスミッション液温度センサーB、回路」 |
| P2741 | 温度センサー B トランスミッションフルード、ありそうもない信号 | トランスミッション液温度センサー B、回路範囲性能 |
| P2742 | 温度センサー B トランスミッション液体、アースへの短絡 | トランスミッション液温度センサー B、信号が低すぎます |
| P2743 | 温度センサー B トランスミッション液、プラスへの短絡 | トランスミッション液温度センサー B、信号が高すぎます |
| P2744 | 温度センサー B トランスミッション液、開回路 | トランスミッション液温度センサーB、回路断続 |
| P2745 | シャフト間速度センサー「B」、回路故障 | 中間シャフト速度センサーB、回路 |
| P2746 | 中間シャフト速度センサー「B」、ありえない信号 | 中間シャフト速度センサーB、サーキット不可避信号 |
| P2747 | 中間シャフト速度センサー「B」、信号なし | 中間シャフト速度センサーB、回路無信号 |
| P2748 | 中間シャフトスピードセンサー「B」、オープン | 中間軸速度センサーB、回路断続 |
| P2749 | 中間シャフト速度センサー「C」、回路障害 | 中間シャフト速度センサーC、回路 |
| P2750 | 中間シャフト速度センサー「C」、ありえない信号 | 中間シャフト速度センサーC、サーキット不可避信号 |
| P2751 | 中間シャフト速度センサー「C」、信号なし | 中間シャフト速度センサーC、回路無信号 |
| P2752 | 中間シャフトスピードセンサー「C」、オープン | 中間軸速度センサーC、回路断続 |
| P2753 | 制御冷却トランスミッション液、開回路または回路障害 | トランスミッションフルードクーラー制御、回路/オープン |
| P2754 | 冷却トランスミッション液の制御、信号が弱すぎます | トランスミッション液クーラー制御、信号が低すぎます |
| P2755 | 冷却トランスミッション液の制御、信号が強すぎます | トランスミッション液クーラー制御、信号が高すぎます |
| P2756 | ギアボックスのソレノイド圧力用トルクコンバーター | トルクコンバータ クラッチ圧制御ソレノイド |
| P2757 | ギアボックス内のソレノイド圧力用のトルクコンバーター、信号がありそうもない、または停止している | トルクコンバータ クラッチ圧力制御 ソレノイド制御、回路性能または固着 |
| P2758 | ギアボックス内のソレノイド圧力用のトルクコンバーターが固着している | トルクコンバータ クラッチ圧力制御 ソレノイド制御、回路固着 |
| P2759 | ギアボックスのソレノイド圧力用トルクコンバータ、回路の電気的故障 | トルクコンバータ クラッチ圧制御 ソレノイド制御、電気回路 |
| P2760 | ギアボックスのソレノイド圧力用トルクコンバーター、中断 | トルクコンバータ クラッチ圧制御 ソレノイド制御 断続回路 |
| P2761 | ギアボックスのソレノイド圧力用トルクコンバーター、開回路 | トルクコンバータ クラッチ圧制御 ソレノイド制御 回路/オープン |
| P2762 | ギアボックス内のソレノイド圧力用のトルクコンバーター、ありそうもない信号 | トルクコンバータ クラッチ圧制御 ソレノイド制御、回路異常信号 |
| P2763 | ギアボックスのソレノイド圧力用のトルクコンバーター、信号が強すぎます | トルクコンバータ クラッチ圧力制御 ソレノイド制御、信号が高すぎます |
| P2764 | ギアボックスのソレノイド圧力用のトルクコンバーター、信号が弱すぎます | トルクコンバータ クラッチ圧力制御 ソレノイド制御、信号が低すぎます |
| P2765 | タービン速度センサー入力「B」、回路の電気的故障 | 入力/タービン速度センサーB、回路 |
| P2766 | タービン速度センサー入力「B」、ありそうもない信号 | 入力/タービン速度センサー B、回路不可思議信号 |
| P2767 | タービン速度センサー入力「B」、信号なし | 入力/タービン速度センサーB、回路無信号 |
| P2768 | タービン速度センサー入力「B」、オープン | 入力/タービン速度センサーB、回路断続 |
| P2769 | ギアボックス トルク コンバーター、信号が弱すぎます | トルクコンバータークラッチ、信号が低すぎます |
| P2770 | ギアボックス トルク コンバーター、信号が強すぎます | トルクコンバータークラッチ、信号が高すぎます |
| P2771 | 四輪駆動 (4WD) スイッチ - ロー、回路の電気的故障 | 四輪駆動 (4WD) ロースイッチ、サーキット |
| P2772 | 四輪駆動 (4WD) スイッチ - 低い、ありそうもない信号 | 四輪駆動 (4WD) ロースイッチ、サーキットではあり得ない信号 |
| P2773 | 四輪駆動 (4WD) スイッチ - ロー、地面へのショート | 四輪駆動 (4WD) ロースイッチ、信号が低すぎます |
| P2774 | 四輪駆動 (4WD) スイッチ - ロー、ショートからプラス | 四輪駆動 (4WD) ロースイッチ、信号が高すぎます |
| P2775 | スイッチ スイッチアップ、ありそうもない信号 | シフトアップスイッチ、回路ではありえない信号 |
| P2776 | スイッチ スイッチを上げ、アースに短絡 | シフトアップスイッチ、信号が低すぎます |
| P2777 | スイッチ スイッチを上げ、プラスに短絡 | シフトアップスイッチ、信号が高すぎます |
| P2778 | スイッチ スイッチングアップ、断線または信号障害 | シフトアップスイッチ、回路断続/不安定 |
| P2779 | スイッチ スイッチバック、ありそうもない信号 | シフトダウンスイッチ、回路ではありえない信号 |
| P2780 | スイッチ スイッチバック、アースへの短絡 | シフトダウンスイッチ、信号が低すぎます |
| P2781 | スイッチ スイッチバック、プラスに短絡 | シフトダウンスイッチ、信号が高すぎます |
| P2782 | スイッチ スイッチングバック、断線、または信号障害 | ダウンシフトスイッチ、回路断続/不安定 |
| P2783 | 牽引力コンバーター、温度が高すぎます | トルクコンバーターの温度が高すぎる |
| P2784 | タービン速度センサー入力「A」/「B」、相互関係 | 入力/タービン速度センサーA/B相関 |
| P2785 | ギアボックス制御、温度が高すぎます | クラッチアクチュエータの温度が高すぎる |
| P2786 | ギアレバーの操作、温度が高すぎる | ギアシフトアクチュエーターの温度が高すぎます |
| P2787 | ギアボックス、温度が高すぎます | クラッチ温度が高すぎる |
| P2788 | 自動切り替え、手動調整が限界に達しました | 限界での自動シフト手動適応学習 |
| P2789 | 調整リンク、学習限界に達しました | 限界に達した適応学習をクラッチする |
| P278A | キックダウンスイッチ、回路故障 | キックダウンスイッチ、回路 |
| P278B | キックダウンスイッチ、ありえない信号 | キックダウンスイッチ、回路不信信号 |
| P278C | キックダウンスイッチ、信号が弱すぎます | キックダウンスイッチ、信号が低すぎます |
| P278D | キックダウンスイッチ、信号が強すぎます | キックダウンスイッチ、信号が高すぎます |
| P278E | キックダウンスイッチ、中断または信号障害 | キックダウンスイッチ、回路断続/不安定 |
| P278F | リンク「B」、適応学習の限界に達しました | クラッチ「B」の適応学習が限界に達している |
| P2790 | ゲート選択方向、回路の電気的故障 | ゲート選択方向、回路 |
| P2791 | ポート選択方向、グランドへの短絡 | ゲート選択方向、信号が低すぎます |
| P2792 | ポート選択方向、プラスへの短絡 | ゲート選択方向、信号が高すぎます |
| P2793 | 加速度選択方向、回路の電気的故障 | 変速方向・回路 |
| P2794 | 加速度選択方向、地絡 | ギアシフト方向、信号が低すぎます |
| P2795 | 加速度選択方向、プラス短絡 | ギアシフト方向、信号が高すぎます |
| P2796 | 補助ポンプ トランスミッション液、開回路または回路の電気的故障 | 副変速機フルードポンプ、制御回路/オープン |
| P2797 | 補助ポンプ トランスミッション液、ありそうもない信号 | 副変速機フルードポンプの性能 |
| P2798 | 補助ポンプ トランスミッション液、アースへの短絡 | 補助トランスミッション液ポンプ、信号が低すぎます |
| P2799 | 補助ポンプ トランスミッション液、プラスへの短絡 | 補助トランスミッション液ポンプ、信号が高すぎます |
| P279A | トランスファーケース、ハイギア、間違ったレシオ | トランスファーケースのギアが高く、比率が正しくありません |
| P279B | トランスファーケース、ローギア、間違ったレシオ | トランスファーケースのギアが低く、比率が正しくありません |
| P279C | トランスファーケース、間違ったギア、間違ったレシオ | トランスファーケースのギアが正しくない、比率が正しくない |
| P279D | 四輪駆動 (4WD)、範囲信号、回路障害 | 四輪駆動 (4WD) レンジ信号、回路 |
| P279E | 四輪駆動 (4WD)、範囲信号、信じられない信号 | 四輪駆動 (4WD) 範囲信号、サーキット不可避信号 |
| P279F | 四輪駆動 (4WD)、範囲信号、信号が弱すぎます | 四輪駆動 (4WD) の範囲信号、信号が低すぎます |
| P27A0 | 四輪駆動 (4WD)、範囲信号、信号が強すぎます | 四輪駆動 (4WD) の範囲信号、信号が高すぎます |
| P2800 | 伝送距離センサー「B」、回路 (PRNDL 入力) | 伝送距離センサー「B」、回路 (PRNDL 入力) |
| P2801 | 伝送距離センサー「B」、ありそうもない信号 | 伝送距離センサー「B」、回路では考えられない信号 |
| P2802 | 伝送距離センサー「B」、アースにショート | 伝送距離センサー「B」、信号が低すぎます |
| P2803 | 伝送距離センサー「B」、ショートからプラス | 伝送距離センサー「B」、信号が高すぎます |
| P2804 | 伝送距離センサー「B」、オープン | 伝送距離センサー「B」、回路断続 |
| P2805 | 伝送距離センサー「A」/「B」、相互比 | 伝送距離センサー「A」/「B」、相関 |
| P2806 | 伝送距離センサー、アライメント | 伝送距離センサーの調整 |
| P2807 | 圧力弁7 | 圧力制御ソレノイド「G」 |
| P2808 | 圧力バルブ 7、最小までの遮断/短絡 | 圧力制御ソレノイド「G」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P2809 | 圧力バルブ 7、固着 | 圧力制御ソレノイド「G」がオンのまま |
| P2810 | 圧力バルブ 7、回路の電気的故障 | 圧力制御ソレノイド「G」、電気 |
| P2811 | 圧力弁 7、遮断 | 圧力制御ソレノイド「G」、断続的 |
| P2812 | 圧力弁 7、遮断 | 圧力制御ソレノイド「G」、制御回路/オープン |
| P2813 | 圧力バルブ 7、ありそうもない信号 | 圧力制御ソレノイド「G」、制御回路の信じられない信号 |
| P2814 | 圧力バルブ 7、最小への短絡 | 圧力制御ソレノイド「G」、信号が低すぎます |
| P2815 | 圧力バルブ 7、プラスへの短絡 | 圧力制御ソレノイド「G」、信号が高すぎます |
| P2816 | 圧力弁8 | 圧力制御ソレノイド「H」 |
| P2817 | 圧力バルブ 8、最小までの遮断/短絡 | 圧力制御ソレノイド「H」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P2818 | 圧力バルブ 8、固着 | 圧力制御ソレノイド「H」、オンのまま |
| P2819 | 圧力バルブ 8、回路の電気的故障 | 圧力制御ソレノイド「H」、電気式 |
| P281A | 圧力弁 8、遮断 | 圧力制御ソレノイド「H」、断続的 |
| P281B | 圧力バルブ 8、回路が開いているか、回路に障害があります | 圧力制御ソレノイド「H」、制御回路/オープン |
| P281C | 圧力バルブ 8、ありえない信号 | 圧力制御ソレノイド「H」、制御回路の信じられない信号 |
| P281D | 圧力バルブ 8、信号が弱すぎます | 圧力制御ソレノイド「H」、信号が低すぎます |
| P281E | 圧力バルブ 8、信号が強すぎます | 圧力制御ソレノイド「H」、信号が高すぎます |
| P281F | 圧力弁9 | 圧力制御ソレノイド「J」 |
| P2820 | 圧力バルブ 9、最小までの遮断/短絡 | 圧力制御ソレノイド「J」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P2821 | 圧力バルブ 9、固着 | 圧力制御ソレノイド「J」、固着 |
| P2822 | 圧力バルブ 9、回路の電気的故障 | 圧力制御ソレノイド「J」、電気 |
| P2823 | 圧力弁 9、遮断 | 圧力制御ソレノイド「J」、断続的 |
| P2824 | 圧力弁 9、遮断 | 圧力制御ソレノイド「J」、制御回路/オープン |
| P2825 | 圧力バルブ 9、ありそうもない信号 | 圧力制御ソレノイド「J」、制御回路の信じられない信号 |
| P2826 | 圧力バルブ 9、最小への短絡 | 圧力制御ソレノイド「J」、信号が低すぎます |
| P2827 | 圧力バルブ 9、プラスへの短絡 | 圧力制御ソレノイド「J」、信号が高すぎます |
| P2828 | 圧力弁10 | 圧力制御ソレノイド「K」 |
| P2829 | 圧力バルブ 10、最小までの遮断/短絡 | 圧力制御ソレノイド「K」、パフォーマンス / スタックオフ |
| P282A | 圧力バルブ 10、固着 | 圧力制御ソレノイド「K」、固着 |
| P282B | 圧力バルブ 10、回路の電気的故障 | 圧力制御ソレノイド「K」、電気式 |
| P282C | 圧力弁 10、遮断 | 圧力制御ソレノイド「K」、断続的 |
| P282D | 圧力弁 10、遮断 | 圧力制御ソレノイド「K」、制御回路/オープン |
| P282E | 圧力バルブ 10、ありそうもない信号 | 圧力制御ソレノイド「K」、制御回路の信じられない信号 |
| P282F | 圧力バルブ 10、最小への短絡 | 圧力制御ソレノイド「K」、信号が低すぎます |
| P2830 | 圧力バルブ 10、プラスへの短絡 | 圧力制御ソレノイド「K」、信号が高すぎます |
| P2831 | シフトフォーク「A」位置、回路の電気的故障 | シフトフォーク「A」位置、回路 |
| P2832 | シフトフォーク「A」位置、ありそうもない信号 | シフトフォーク「A」位置、回路ではありえない信号 |
| P2833 | シフトフォーク「A」位置、アースへの短絡 | シフトフォーク「A」位置、信号が低すぎます |
| P2834 | シフトフォーク「A」位置、プラスへの短絡 | シフトフォーク「A」位置、信号が高すぎる |
| P2835 | シフトフォーク「A」ポジション、ブレイク | シフトフォーク「A」位置、回路断続 |
| P2836 | シフトフォーク「B」位置、回路の電気的故障 | シフトフォーク「B」位置、回路 |
| P2837 | シフトフォーク「B」位置、ありそうもない信号 | シフトフォーク「B」位置、回路ではありえない信号 |
| P2838 | シフトフォーク「B」位置、アースへの短絡 | シフトフォーク「B」位置、信号が低すぎます |
| P2839 | シフトフォーク「B」位置、プラスへの短絡 | シフトフォーク「B」位置、信号が高すぎます |
| P283A | シフトフォーク「B」位置、回路の電気的故障 | シフトフォーク「B」位置、回路断続 |
| P283B | シフトフォーク「C」位置、回路の電気的故障 | シフトフォーク「C」ポジション、回路 |
| P283C | シフトフォーク「C」位置、ありそうもない信号 | シフトフォーク「C」ポジション、回路ではありえない信号 |
| P283D | シフトフォーク「C」位置、アースへの短絡 | シフトフォーク「C」位置、信号が低すぎます |
| P283E | シフトフォーク「C」位置、プラスへの短絡 | シフトフォーク「C」位置、信号が高すぎます |
| P283F | シフトフォーク「C」位置、回路の電気的故障 | シフトフォーク「C」位置、回路断続 |
| P2840 | シフトフォーク「D」位置、回路の電気的故障 | シフトフォーク「D」ポジション、回路 |
| P2841 | シフトフォーク「D」位置、ありそうもない信号 | シフトフォーク「D」位置、回路ではありえない信号 |
| P2842 | シフトフォーク「D」位置、アースへの短絡 | シフトフォーク「D」位置、信号が低すぎます |
| P2843 | シフトフォーク「D」位置、プラスへの短絡 | シフトフォーク「D」位置、信号が高すぎます |
| P2844 | シフトフォーク「D」ポジション、ブレイク | シフトフォーク「D」位置、回路断続 |
| P2845 | シフト フォーク「A」位置センサー、間違ったニュートラル位置が示されました | シフト フォーク「A」位置センサーが間違ったニュートラル位置を示す |
| P2846 | シフト フォーク「B」位置センサー、間違ったニュートラル位置が示されました | シフト フォーク「B」位置センサーが間違ったニュートラル位置を示す |
| P2847 | シフト フォーク「C」位置センサー、間違ったニュートラル位置が示されました | シフト フォーク「C」位置センサーが間違ったニュートラル位置を示す |
| P2848 | シフト フォーク「D」位置センサー、間違ったニュートラル位置が示されました | シフトフォーク「D」位置センサーが間違ったニュートラル位置を示す |
| P2849 | シフトフォーク「A」が固着している | シフトフォーク「A」がスタックしている |
| P284A | シフトフォーク「B」が固着している | シフトフォーク「B」、スタック |
| P284B | シフトフォーク「C」が固着している | シフトフォーク「C」、スタック |
| P284C | シフトフォーク「D」が固着している | シフトフォーク「D」、スタック |
| P284D | シフトフォーク「A」、要求されていない動き | シフト フォーク「A」、要求されていない動き |
| P284E | シフトフォーク「B」、要求されていない動き | シフトフォーク「B」、要求されていない動き |
| P284F | シフトフォーク「C」、要求されていない動き | シフト フォーク「C」、要求されていない動き |
| P2850 | シフトフォーク「D」、要求されていない動き | シフト フォーク「D」、要求されていない動き |
| P2851 | シフトフォーク ポジションセンサー「A」/「B」、相互関係 | シフトフォークポジションセンサー「A」/「B」の相関関係 |
| P2852 | シフトフォーク ポジションセンサー「C」/「D」、相互関係 | シフトフォークポジションセンサー「C」/「D」の相関関係 |
| P2853 | ギア「A」、リリーフ圧力、動作 | クラッチ「A」の圧力排出、性能 |
| P2854 | ギア「B」、リリーフ圧力、動作 | クラッチ「B」の圧力排出、性能 |
| P2855 | ギア「A」、負荷圧力、動作 | クラッチ「A」圧力チャージ、パフォーマンス |
| P2856 | ギア「B」、負荷圧力、動作 | クラッチ「B」の圧力チャージ、パフォーマンス |
| P2857 | ギア「A」、圧力作動、操作 | クラッチ「A」圧入、性能 |
| P2858 | ギア「B」、圧力作動、操作 | クラッチ「B」の圧入、性能 |
| P2859 | ギア「A」、リリース圧力、動作 | クラッチ「A」圧力解放、性能 |
| P285A | ギア「B」、リリース圧力、動作 | クラッチ「B」の圧力解放、パフォーマンス |
| P285B | シフトフォーク「A」動作、回路故障/断線 | シフトフォーク「A」アクチュエーター、サーキット/オープン |
| P285C | シフトフォーク「A」操作、ありそうもない信号 | シフトフォーク「A」アクチュエーター、回路パフォーマンス |
| P285D | シフトフォーク「A」コントロール、信号が弱すぎます | シフトフォーク「A」アクチュエーター、信号が低すぎます |
| P285E | シフトフォーク「A」操作、信号が強すぎます | シフトフォーク「A」アクチュエーター、信号が高すぎます |
| P285F | シフトフォーク「B」の動作、回路故障/断線 | シフトフォーク「B」アクチュエーター、サーキット/オープン |
| P2860 | シフトフォーク「B」操作、ありそうもない信号 | シフトフォーク「B」アクチュエーター、回路パフォーマンス |
| P2861 | シフトフォーク「B」コントロール、信号が弱すぎます | シフトフォーク「B」アクチュエーター、信号が低すぎます |
| P2862 | シフトフォーク「B」操作、信号が強すぎます | シフトフォーク「B」アクチュエーター、信号が高すぎます |
| P286F | クラッチ「A」、切断時間、動作が遅すぎます | クラッチ「A」の切断時間、パフォーマンスが遅すぎる |
| P2872 | リンク「A」、接続状態でスタック | クラッチ「A」が係合したままになっている |
| P2877 | クラッチ「B」、切断時間、動作が遅すぎます | クラッチ「B」の切断時間、パフォーマンスが遅すぎる |
| P287A | リンク「B」、接続状態でスタック | クラッチ「B」が係合したままになっている |
| P287B | シフトフォーク、キャリブレーションはティーチインされていない | シフトフォークのキャリブレーションが学習されません |
| P2A00 | O2 センサー、バンク 1 センサー 1、ありえない信号 | O2 センサー、バンク 1 センサー 1、回路異常信号 |
| P2A01 | O2 センサー、バンク 1 センサー 2、ありえない信号 | O2 センサー、バンク 1 センサー 2、回路異常信号 |
| P2A02 | O2 センサー、バンク 1 センサー 3、ありえない信号 | O2 センサー、バンク 1 センサー 3、回路異常信号 |
| P2A03 | O2 センサー、バンク 2 センサー 1、ありえない信号 | O2 センサー、バンク 2 センサー 1、回路異常信号 |
| P2A04 | O2 センサー、バンク 2 センサー 2、ありえない信号 | O2 センサー、バンク 2 センサー 2、回路異常信号 |
| P2A05 | O2 センサー、バンク 2 センサー 3、ありえない信号 | O2 センサー、バンク 2 センサー 3、回路異常信号 |
| P2A06 | O2 センサー、バンク 1 センサー 1、負電圧 | O2 センサー、バンク 1 センサー 1、回路負電圧 |
| P2A07 | O2 センサー、バンク 1 センサー 2、負電圧 | O2 センサー、バンク 1 センサー 2、回路負電圧 |
| P2A08 | O2 センサー、バンク 1 センサー 3、負電圧 | O2 センサー、バンク 1 センサー 3、回路負電圧 |
| P2A09 | O2 センサー、バンク 2 センサー 1、負電圧 | O2 センサー、バンク 2 センサー 1、回路負電圧 |
| P2A10 | O2 センサー、バンク 2 センサー 2、負電圧 | O2 センサー、バンク 2 センサー 2、回路負電圧 |
| P2A11 | O2 センサー、バンク 2 センサー 3、負電圧 | O2 センサー、バンク 2 センサー 3、回路負電圧 |
| P2BA7 | NOx超過、試薬タンクが空 | NOx 超過 – 空の試薬タンク |
| P2BA8 | NOx超過、試薬添加中断 | NOx 超過 – 試薬投与活動の中断 |
| P2BA9 | NOx超過、試薬の品質が不十分 | NOx の超過 – 試薬の品質が不十分 |
| P2BAA | NOx超過、低試薬消費量 | NOx 超過 – 試薬の消費量が少ない |
| P2BAB | NOx超過、不正なEGR流量 | NOx 超過 – 不正確な EGR 流量 |
| P2BAC | NOx超過、EGR失活 | NOx超過 – EGRの非活性化 |
| P2BAD | NOx超過、原因不明 | NOx超過 – 根本原因は不明 |
| P2BAE | NOx超過・NOx抑制監視システム | NOx超過 – NOx制御監視システム |
| P3400 | 気筒休止システム | 気筒休止システム |
| P3401 | シリンダー 1 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 1番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3402 | シリンダー 1 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 1気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3403 | シリンダー 1 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 1 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3404 | シリンダー 1 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 1 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3405 | シリンダー 1 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 1番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3406 | シリンダー 1 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 1番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3407 | シリンダー 1 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 1 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3408 | シリンダー 1 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 1 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3409 | シリンダー 2 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 2番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P340A | 無効化 / インテークバルブコントロールバンク-1、回路障害 | 停止/吸気バルブ制御バンク-1、回路 |
| P340B | 無効化 / インテークバルブコントロールバンク-2、回路障害 | 停止/吸気バルブ制御バンク-2、回路 |
| P340C | 無効化 / 排気バルブ制御バンク 1、回路障害 | 停止/排気バルブ制御バンク-1、回路 |
| P340D | 無効化 / 排気バルブ制御バンク 2、回路障害 | 停止/排気バルブ制御バンク-2、回路 |
| P3410 | シリンダー 2 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 2気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3411 | シリンダー 2 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 2 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3412 | シリンダー 2 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 2 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3413 | シリンダー 2 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 2番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3414 | シリンダー 2 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 2番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3415 | シリンダー 2 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 2 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3416 | シリンダー 2 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 2 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3417 | シリンダー 3 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 3番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3418 | シリンダー 3 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 3気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3419 | シリンダー 3 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 3 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P341A | 無効化 / インテーク バルブ コントロール バンク 1、ありそうもない信号 | 停止 / 吸気バルブ制御バンク-1、回路パフォーマンス |
| P341B | 無効化 / インテーク バルブ コントロール バンク 2、ありそうもない信号 | 停止 / 吸気バルブ制御バンク-2、回路パフォーマンス |
| P341C | 無効化 / 排気バルブ制御バンク 1、ありそうもない信号 | 停止/排気バルブ制御バンク-1、回路パフォーマンス |
| P341D | 無効化 / 排気バルブ制御バンク 2、ありそうもない信号 | 停止/排気バルブ制御バンク-2、回路パフォーマンス |
| P3420 | シリンダー 3 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 3 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3421 | シリンダー 3 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 3番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3422 | シリンダー 3 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 3番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3423 | シリンダー 3 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 3 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3424 | シリンダー 3 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 3 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3425 | シリンダー 4 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 4番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3426 | シリンダー 4 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 4気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3427 | シリンダー 4 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 4 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3428 | シリンダー 4 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 4 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3429 | シリンダー 4 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 4番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3430 | シリンダー 4 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 4番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3431 | シリンダー 4 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 4 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3432 | シリンダー 4 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 4 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3433 | シリンダー 5 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 5番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3434 | シリンダー 5 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 5気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3435 | シリンダー 5 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 5 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3436 | シリンダー 5 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 5 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3437 | シリンダー 5 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 5番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3438 | シリンダー 5 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 5番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3439 | シリンダー 5 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 5 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3440 | シリンダー 5 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 5 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3441 | シリンダー 6 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 6番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3442 | シリンダー 6 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 6気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3443 | シリンダー 6 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 6 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3444 | シリンダー 6 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 6 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3445 | シリンダー 6 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 6番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3446 | シリンダー 6 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 6番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3447 | シリンダー 6 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 6 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3448 | シリンダー 6 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 6 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3449 | シリンダー 7 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 7番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3450 | シリンダー 7 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 7気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3451 | シリンダー 7 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 7 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3452 | シリンダー 7 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 7 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3453 | シリンダー 7 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 7番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3454 | シリンダー 7 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 7番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3455 | シリンダー 7 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 7 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3456 | シリンダー 7 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 7 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3457 | シリンダー 8 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 8番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3458 | シリンダー 8 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 8気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3459 | シリンダー 8 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 8 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3460 | シリンダー 8 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 8 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3461 | シリンダー 8 排気バルブ、オープン / 回路障害 | シリンダー8 排気バルブ制御、回路/オープン |
| P3462 | シリンダー 8 の排気バルブ、ありそうもない信号 | シリンダー 8 排気バルブ制御、パフォーマンス |
| P3463 | シリンダー 8 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 8 の排気バルブ制御、信号が低すぎます |
| P3464 | シリンダー 8 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 8 の排気バルブ制御、信号が高すぎます |
| P3465 | シリンダー 9 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 9番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3466 | シリンダー 9 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 9気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3467 | シリンダー 9 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 9 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3468 | シリンダー 9 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 9 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3469 | シリンダー 9 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 9番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3470 | シリンダー 9 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 9番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3471 | シリンダー 9 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 9 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3472 | シリンダー 9 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 9 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3473 | シリンダー 10 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 10番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3474 | シリンダー 10 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 10気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3475 | シリンダー 10 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 10 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3476 | シリンダー 10 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 10 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3477 | シリンダー 10 排気バルブ、オープン / 回路障害 | シリンダー10 排気バルブ制御、回路/オープン |
| P3478 | シリンダー 10 の排気バルブ、ありそうもない信号 | シリンダー 10 排気バルブ制御、パフォーマンス |
| P3479 | シリンダー 10 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 10 の排気バルブ制御、信号が低すぎます |
| P3480 | シリンダー 10 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 10 の排気バルブ制御、信号が高すぎます |
| P3481 | シリンダー 11 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 11番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3482 | シリンダー 11 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 11気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3483 | シリンダー 11 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 11 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3484 | シリンダー 11 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 11 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3485 | シリンダー 11 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 11番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3486 | シリンダー 11 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 11番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3487 | シリンダー 11 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 11 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3488 | シリンダー 11 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 11 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3489 | シリンダー 12 の停止 / インテークバルブ、オープン / 回路の故障 | 12番気筒休止/吸気バルブ、制御回路/開 |
| P3490 | シリンダー 12 停止 / インテークバルブ、ありそうもない信号 | 12気筒休止・吸気バルブ、制御性能 |
| P3491 | シリンダー 12 停止 / インテークバルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 12 の非作動 / 吸気バルブ、信号が低すぎます |
| P3492 | シリンダー 12 停止 / インテークバルブ、信号が強すぎます | シリンダー 12 停止 / 吸気バルブ、信号が高すぎます |
| P3493 | シリンダー 12 排気バルブ、オープン / 回路障害 | 12番シリンダー排気バルブ、制御回路/オープン |
| P3494 | シリンダー 12 の排気バルブ、ありそうもない信号 | 12番気筒排気バルブ、制御性能 |
| P3495 | シリンダー 12 の排気バルブ、信号が弱すぎます | シリンダー 12 の排気バルブ、信号が低すぎます |
| P3496 | シリンダー 12 の排気バルブ、信号が強すぎます | シリンダー 12 の排気バルブ、信号が高すぎます |
| P3497 | 気筒休止システム | 気筒休止システム |
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