科目：
- 一般
- 圧縮空気の温度
- インタークーラーの作動
圧縮空気の温度:
この空気は非常に暖かくなり、摂氏 150 度まで達することがあります。 温度の上昇は空気の圧縮によるものです。 暖かい空気では分子が膨張し、それに比例して冷たい空気よりも cm3 あたりの酸素が少なくなります。 したがって、暖かい空気は燃焼に非常に有害です。 空気が冷たいと風量は小さくなります。 熱により体積が増加するため、正味の空気収量が減少します。 空気を冷やすことで体積が減り、充填度が高まります。 したがって、充填レベルが向上すると燃焼が向上し、出力が増加します。
インタークーラーの動作:
この圧縮空気を冷却するのがインタークーラーの役割です。 圧縮空気はターボから来てインタークーラーを通過し、エンジンの吸気セクションに送られます。 圧縮空気は、側面のパイプを介してインタークーラーの小さな流路を通って吹き込まれます。 インタークーラーは車の前部に取り付けられているため、インタークーラーの中を風が流れます。 圧縮空気はチャネルを通って風に熱を放出します。 これにより、この圧縮空気が数十度冷却されます。
原理はラジエーターと同じで、風によって冷却水を冷やします。 インタークーラーはこんな感じです。 ただし、冷却剤は流れず、圧縮空気が流れます。
画像は空気の通る経路を示しています。 シリンダーの排気側から空気がターボに移動します。 排気ガスはタービンホイールを駆動し、タービンホイールとコンプレッサーホイールを回転させます。 ターボはコンプレッサーホイールを使用してエアフィルターから空気取り入れ口に空気を吸い込み、圧縮します。 ターボによって圧縮された空気はインタークーラーに導かれ、そこで十分に冷却された空気はシリンダーの吸気側に送られます。 裏地付き.
