クルーズコントロール

科目：

機能
デメリット
ストリンゲン

機能:
クルーズコントロールは、自動速度コントローラーまたは「クルーズコントローラー」です。ロングドライブも楽ですね。クルーズコントローラーは、エンジンへの燃料供給を調整する電子システムで、アクセルペダルが一時的に置き換えられます。

ほとんどのシステムには、速度を電子的に設定できる機能、最後に設定した速度を記憶できる機能、最高速度を決定できる機能、前方車両との距離を一定に保つ機能なども備わっています。クルーズコントロールのスイッチ。アクセルペダルを放しても車が同じ速度を維持できるようになります。クラッチまたはブレーキペダルに触れるとすぐに、システムは自動的にオフになります。一定速度で走行し続けるため、スピード違反を防止しやすく、消費電力も削減できます。

短所：
このシステムは、比較的平坦な道路に特に適しています。これは、エンジンの馬力が不十分な場合や、荷物を積んで坂道を登るときにドライバーが低速ギアに切り替えるための速度に目を向けていない場合に特に重要であり、エンジンの回転数が低くなりすぎてオーバーヒートが発生する可能性があり、結果として燃料が不足する可能性があります。消費量が大幅に増加します。下り坂では、システムはスロットルを下げることができますが、ここでも制限があります。システムのアクセルが最小に設定されており、降下またはエンジンの作動により車両の降下がますます速くなっている場合、新たな問題が発生します。エンジンが最高速度を超えて回転して損傷を引き起こすのを防ぐために、ドライバーの介入が必要です。

ストーリンゲン:
エンジン管理システムは、クラッチおよびブレーキペダルセンサーの値とクルーズコントロールスイッチからの信号を監視します。エンジン管理が誤ったセンサー値を認識すると、クルーズコントロールをオンにできなくなります。車の情報が読み取られると、エンジン管理システムは、どのセンサーが故障の原因となっているかを故障コードによって示します。