科目：
- シリンダーヘッドとエンジンブロックの平面度を測定します
シリンダーヘッドとエンジンブロックの平面度の測定:
シリンダーヘッドを分解した後、平面度を測定する必要があります。 エンジンがオーバーヒートした後、シリンダーヘッドが曲がる可能性があります。 曲がったシリンダーヘッドを再度取り付けると、ヘッドガスケットの漏れに関する苦情が発生する可能性があります。 シリンダーヘッドだけでなく、エンジンの回転部分も同様に点検する必要があります。 あまりに大きな偏差が検出された場合、ほとんどの場合、機械加工作業で問題なくシリンダー ヘッドを再組み立てすることができます。 平面度を測定するための要件は次のとおりです。
- シリンダーヘッドとエンジンブロックの両方の測定面をきれいにしてください。
- スチールストレート;
- 触覚ゲージ。
次の画像は、シリンダー 2 と 3 の間の表面の測定を示しています。
平面度を決定するには、エンジン ブロックとシリンダー ヘッドで合計 XNUMX つの測定を行う必要があります。 下の XNUMX つの画像は、鋼製ストレートエッジを保持する必要がある位置を示しています。 スチール製直定規を所定の位置に配置したら、モーター/ヘッドとスチール製直定規の間の長さの約半分に隙間ゲージを適用する必要があります。
モーター/ヘッドとスチールストレートエッジ間の最大許容スペースは 0,05 mm を超えてはなりません (メーカーが別のサイズを規定している場合)。 0,1 mm の隙間ゲージをモーターまたはヘッドと鋼製の直線エッジの間に滑らせることができれば、変形 (曲げられた物体) を扱っていると考えることができます。
偏差が非常に小さいが、許容範囲をわずかに超えている場合は、オーバーホール会社でシリンダー ヘッドを平らにすることができます。 このプロセス中に、機械はヘッドが真っ直ぐになるまで材料をヘッドから取り除きます。 偏差が大きいため、操作が粗雑であると、圧縮スペースが小さくなります。 ヘッドガスケットを厚くすることでこの差を補います。
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