このページのトピック:
- シャーシ番号
- フォルクスワーゲンの車台番号
- 詐欺
車台番号:
車台番号はVINとも呼ばれます。 この略語は、Vehicle Identification Number (車両識別番号) の略です。
すべての車には車台番号があります。 これはどこかに刻印されています。 ほとんどの車ではボンネットの下のバルクヘッドにありますが、場合によっては車内のフロアマットの下にあることもあります。 ステッカーが貼られている場合もありますが、公式のものではありません。 車台番号は必ず刻印する必要があります。 車検証には必ず車台番号が刻印されている箇所が記載されています。
車が他の国から輸入される場合、異なるナンバープレートが付与されます。 車台番号は常に同じままであるため、常に追跡可能です。
以下の表は、法的に規定され、世界中の製造業者によって識別として使用されている 3779 文字のリストです。 最初の XNUMX 文字は世界製造者識別 (WMI)、次の XNUMX 文字は車両記述選択 (VDS)、最後の XNUMX 文字は車両識別子選択 (VIS) を示します。 。
車台番号の最初の文字は、車が生産された国のコードを示します。 以下の表は、世界中で適用されているコードを示しています。 たとえば、この表では、シリーズ 2A-20 がカナダを表すことを示していますが、シャーシ番号は 2 のみを示しています。 したがって、最初の文字に V が含まれている場合、その車がフランスで生産されたかスペインで生産されたかはわかりません。 これを行うには、XNUMX 番目の文字のファクトリー コードを確認します。
XNUMX 番目の文字はブランドを示します。 いくつかのブランドを以下に挙げます。 一部のブランドは異なるキャラクターを持っており、すべてのブランドが表に記載されているわけではありません。
1980 番目の文字は製造年です。 これは XNUMX 年以降に適用されました。 年は文字または数字で表示されます。 以下のコラムは製造年の概要を示しています。
XNUMX 番目の文字は、車が生産された工場を示します。 各メーカーはここに独自の文字または番号を入力します。 フォルクワーゲンはここでヴォルフスブルク工場を示すために「W」を使用していますが、別のメーカーはまったく異なる場所に文字 W を使用している場合があります。
フォルクスワーゲンの車台番号:
このセクションでは、フォルクスワーゲンの車台番号の構造について説明します。 これは、前の章で示した情報を例とともに明確にします。
W | V | W | Z | Z | Z | 3 | D | Z | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
位置 1、2、および 3: 工場出荷時のコード:
WVW = VW AG/乗用車
WVG = VW AG/トゥーラン
WV2 = VW AG/トランスポーター (タイプ 2) および LT
WAU = アウディ
1WV = フォルクスワーゲン アメリカ、乗用車
1V1 = フォルクスワーゲン アメリカ、ピックアップ モデル
位置 4、5、および 6: フィラー番号:
(3x Z、米国とカナダを除く)
位置 7 および 8: タイプ指定:
正式な型式指定の上2桁からの2桁の短縮型式指定
例：1J = ゴルフ 4、1K = ゴルフ 5、3B および 3C 新旧タイプ パサート
9 桁目: フィラー番号:
Z、ただし北米とカナダを除く。
位置 10: 製造年を示します。
A = 1980
B = 1981
C = 1982
5 = 2005
6 = 2006
等
ポジション 11: 生産地:
0 = アンシエタ、ブラジリア
1 = ギョエル「ウンガーン」、1997 年
2 = SVW / 上海「中華人民共和国」、1998 年より
3 = 一汽VW / 長春「中華人民共和国」1998年
4 = クリチバ「ブラジリアン」（1998年）
5 = タウバテ、ブラジル
6 = デュッセルドルフ「ドイツ連邦共和国」フォルクスワーゲン: LT
7 = ルートヴィヒスフェルデ「ドイツ連邦共和国」フォルクスワーゲン: LT
8 = ドレスデン「ドイツ連邦共和国」（2000 年）
9 = 日野/トヨタ「日本」 1989 ～ 1997
9 = サラエボ「ボスニア・ヘルツェゴビナ」（2002年）
A = パチェコ、アルゼンチン
A = インゴルシュタット
B = ブリュッセル
C = SB カンボ ヴェルク 4、ブラジリア
C = 台湾、台北
D = イピランガ、ブラジリア
D = ブラチスラバ、1995 年以降
E = エムデン
F = レゼンデ「ブラジル」
G = シュタイヤー・ダイムラー・プフ「エスターライヒ」（1995 年まで）
H = ハノーバー
J = ジャカルタ「Indonesien」（1998年）
K = オスナブリュック
L = ライプツィヒ「ドイツ連邦共和国」、2001 年
M = メキシコ、プエブラ
N = ネッカースウルム
N = ムラダ / ボレスラフ “チェチェン” (シュコダ: 1U,6Y)
P = モーゼル、ザクセン州
P = アンシエタ「ブラジリアン」
R = マルトレル「スパニエン」（1996 年）（座席）
R = レゼンデ「ブラジリアン」
S = ザルツギッター「ドイツ連邦共和国」1970年から1975年
T = 1994 年まではサラエボ「ユーゴスラウェン」
T = タウバテ「ブラジル」
U = 南アフリカ、ウイテンハーゲ (80 年代半ばまで、米国ウェストモアランド)
V = パルメラ「ポルトガル」 1994 年（オートヨーロッパ）
V = ウェストモアランド「USA」1979 ～ 1989
W = ヴォルフスブルク
X = ポズナン「ポーランド」、1995 年より
Y = ナバラ / パンプローナ「スパニエン」1986 年（座席）
Z = ツッフェンハウゼン「ドイツ連邦共和国」1995
Z = SKD für Ukraine 「ウクライナ」（2005 年）
12 ～ 17 桁: シリアル番号
新しいモデル年ごとに 000 001 から始まります。
したがって、上記の例の架空の車台番号は XNUMX です。 VWフェートンで生産された ドレスデン （ドイツ）年に 2009.
詐欺：
盗難された車の車台番号が変更されることがあります。たとえば、全損して修理不可能な別の（同一の）破損車の番号に変更されることがあります。 盗難された車の車台番号はすでに存在しておらず、損傷した車は「修理」されて販売されたと考えられます。 それを「キャッチング」と言います。
幸いなことに、窃盗犯が逮捕され、盗難された車（新しい車台番号付き）が没収されるということが定期的に発生しています。 保険会社がまだ所有者に保険金を支払っていない場合、元の車台番号が車のどこかに再度刻印されます。 たとえば前述の破損した車のナンバーが置かれている場所と同じ場所にはもうありません。 その番号は X で編集されます。 X だけが表示され、番号が認識できなくなります。 元のシャーシ番号はシャーシの別の場所に刻印されています。 その後、新しい車台番号の場所を追跡できる新しい登録証明書が作成されます。
