裏目

科目：

裏目
原因
意味するところ

バックファイア:
バックファイアは、（古い G1 または G2 -）LPG 設備が装備されていることが多いガソリンエンジンの技術的欠陥によって発生します。バックファイアとは、燃料がまだ吸気マニホールド内にあるときなど、誤ったタイミングで点火することを指します。点火プラグが燃料に点火していない場合、ピストンはすでに動力行程を行っていますが、空気と燃料の混合気はまだ存在しています。したがって、シリンダー内には未燃の燃料が存在し、高温により別の時点で点火されることになります。その瞬間は、吸気バルブが開いて、吸気マニホールド内の燃料に点火したときである可能性があります。
バックファイアは運転中だけでなく、エンジンのアイドリング中や始動中にも発生することがあります。広範なエンジン管理システムを備えた最新のエンジンでは、バックファイアはほとんど、またはまったく発生しません。バックファイアを「」と混同しないでください。ピング"

原因:

点火調整が正しくない: スパークプラグの発生が早すぎる、または遅すぎるため、点火プラグが混合気を時間内に点火できません。
混合気が薄すぎる: 空気と燃料の比率が正しくありません。点火するには燃料が相対的に少なすぎる
スパークプラグの汚れ/炭化：間違った運転方法、またはメンテナンスを長期間延期しすぎたために、スパークプラグは最適な燃焼を達成できないほど悪い状態にあります。
点火プラグワイヤーの欠陥：点火プラグからの火花が正しくありません。
対流器: 対流器の膜が汚れているためガス設置、ガスの供給が間に合わない可能性があります。その後、望ましくないタイミングでガスが供給され、インテークマニホールド内で高温で発火する可能性があります。 (わかりやすくするために、対流器はガス混合物が液体ガスから作られることを保証します。

影響:
インテークマニホールド内の混合気が発火したため、非常に高い圧力が発生しました。この爆発により、インテークマニホールドが破裂または吹き飛ばされた可能性があります。さらに、エアインテークパイプ、エアマスまたはエア量計、およびエアフィルタハウジングを含むエアフィルタが重大な損傷または破損する可能性があります。