アクチュエーター

科目：

はじめに
アクチュエーターの制御

導入：
アクチュエーターは、電子部品を含むオブジェクトであり、ECU を介して電圧と電流が印加されると動作します。これには、機械的位置の調整から車両またはその他の制御システム内の特定の機能の調整まで多岐にわたります。最新の車両には、エンジンコンパートメント、外装、内装に数十のアクチュエータが搭載されています。

ECUはセンサーデータとプログラムに基づいてアクチュエーターをどのように制御するかを決定します。例: ガソリンエンジンの混合気が希薄すぎる場合、ラムダセンサー (センサー) が過剰な酸素を測定します。 ECU は、ラムダセンサーからの信号が目的の値に達するまで、長期間インジェクター (アクチュエーター) を制御します。そのため、ECUには調整機能が備わっています。次のページも参照してください。プロセス制御.

アクチュエーターの制御:
ECU は、プラス (ほとんどの場合はアース) をオンにすることで、アクチュエーターに電流を送ります。アクチュエーターは、ECU からの電子信号を物理的な動きや動作に変換します。アクチュエーターには多くの場合、コマンドの実行に使用できるコイルまたは電気モーターが含まれています。また、電気モーター (ステッピングモーター)、発熱体、または照明としてのアクチュエーターも見つかります。

コイル付きアクチュエータ:

活性炭フィルターバルブ
ボビン
コモンレール圧力調整器
オルタネーターローター
インジェクター
電磁クラッチエアコンコンプレッサー
カムシャフトアジャスター
PWM制御の燃料供給ポンプ
リレー
ウエストゲートまたはVGTアジャスター

例: 下の画像は、リレー回路。 ECUはリレーの制御電流をオンまたはオフに切り替えます。ピン 85 が ECU によってグランドに切り替えられると、リレーコイルに電流が流れ、磁性が生じます。磁界の結果、主電流スイッチが閉じます。

電動モーター付きアクチュエーター:

ドアロック
電気スロットルまたはアイドルコントロールバルブ
電動調整可能なシートとミラー
ヒーターハウス内のヒーターバルブ、オートエアコン
ヘッドライト調整モーター
ラジエーターファン
ワイパー
スライディング/チルトルーフ

例: 下の画像は、電動ミラー調整。 XNUMX つの調整モーターは垂直調整用で、もう XNUMX つは水平調整用です。極性によって電気モーターの回転方向が決まり、したがってミラーガラスがどちら側に傾くかが決まります。 ECU は入力信号を使用して、作動モーターの制御方法を決定します。これは、ドライバーが操作するスイッチ、メモリー機能、またはリバースギアの操作に基づいて行われます。

加熱要素としてのアクチュエーター:

リアウィンドウヒーター
バッテリーパックの消耗
燃料フィルターヒーター
室内換気のための補助暖房
ミラーガラス加熱
シートヒーター
ステアリングホイールヒーター

例：アクチュエータに加熱機能がある場合、PTCにより温度が制限されます。この例では、補助発熱体グローコイルが入ってくる室内空気の加熱を確実にします。 ECU は、XNUMX つまたは複数のグローコイルに脈動電圧を印加して、コンポーネントをできるだけ早く温度まで上げ、電流を減らして目的の温度に保ちます。

照明機能用のアクチュエーター:

ダッシュボード（コントロール）ライト
ヘッドライトおよびリアライトユニットの照明

例: 照明の電力を制限したり、ランプに複数の機能を与えたりするために、電球だけでなく LED も ECU によって制御されます。下の画像では、ライトが接続されているのがわかります。デューティサイクル指示されている。パルス幅によって、ランプが点灯する明るさが決まります。このランプは、リアライト (25%) またはブレーキライト (90%) として機能できるようになりました。