科目：
- オイルフィルター
- エアフィルター
- 燃料フィルター
- キャビンフィルター（花粉フィルター）
オイルフィルター：
オイルフィルターの役割は、オイルから汚染物質を除去することです。 5μm (0,005mm) を超える汚れ粒子は、ペーパーフィルターエレメントに付着したままになります。 金属やカーボン粒子などの汚れ粒子はエンジン内のコンポーネントに損傷を与える可能性があるため、オイルをろ過するとエンジンの寿命が長くなります。 したがって、オイルフィルターは定期的に交換する必要があります。 これはほとんどの場合、エンジンオイルの交換と同時に行われます。 これは通常、15.000 ～ 30.000 km で 1 ～ 2 年で発生します。
オイルフィルターにはさまざまな種類があります。 下の画像は XNUMX つの異なるオイル フィルターを示しています。
ねじ込み式フィルター：一般的に使用されているオイルフィルターです。 これは、紙フィルターエレメントを含む金属ハウジングで構成されています。 サービス時には、金属ハウジングを含むフィルター全体が交換されます。
ペーパーフィルターエレメント内の汚れ粒子が多すぎると、フィルターが目詰まりする可能性があります。 原因としては次のことが考えられます。 古いエンジンオイルで長時間運転したり、古いオイルフィルターで長時間運転したりすることによる深刻なエンジン汚染。 エンジンへのオイル供給全体を妨げないように、圧力リリーフバルブはバネの力に抗して開きます。 その瞬間、オイルはペーパーフィルターエレメントを通って流れなくなり、すぐにフィルターハウジングから出ます。 その瞬間、オイルはろ過されず、汚れの粒子がエンジンに入ります。 ワーデン 周りに汲み上げられました。
交換可能なフィルターエレメント: 交換可能なフィルターエレメントはエンジン内のスクリューカバーの下にあります。 このカバーは金属またはプラスチックでできており、多くの場合、特殊なオイル フィルター キャップを使用して緩める必要があります。 メンテナンス時には、圧力リリーフバルブなどを備えた金属フィルターハウジング全体ではなく、このペーパーフィルターエレメントのみが交換されます。
下の画像は、このタイプのオイルフィルターを分解したものです。 ペーパーフィルターエレメントをプラスチックキャップからカチッと外し、新しいものをカチッとはめ込みます。 フィルターを再度取り付ける前に、このキャップのゴムリングを交換し、軽くオイルを塗布することを忘れないでください。 ゴムリングに潤滑剤が塗布されていないと、取り付け時にゴムリングが裂ける可能性があります。
このタイプのオイル フィルターはエンジンの上部に取り付けられることがよくあります。 したがって、エンジンオイルを排出する前に、最初にこれを緩めることが重要です。 フィルターを緩めた状態でもクランクケース内には大量のオイルが沈みます。 オイル フィルター ハウジングにはバルブがあり、エンジンがオフのときにオイル フィルターが空にならないようにします。 これは、始動するたびに数秒間油圧がなくなることを意味します。 このため、フィルターは常に満たされたままになります。 したがって、常に最初にオイルフィルターを取り外し、できれば外してからオイルを排出してください。
