Soggetti:
- Misurare il diametro del pistone
- Misurare il diametro del cilindro
- Gioco del pistone
Diametro del pistone di misurazione:
Con un calibro a vite possiamo determinare il diametro di un pistone. Posizioniamo la misura della vite perpendicolare allo spinotto; è qui che si verificano la maggior parte delle forze come risultato di forza della guida. Quando il pistone si usura, il diametro diminuirà maggiormente qui.
I dati tecnici del produttore elencano la dimensione del pistone.
Diametro del cilindro di misurazione:
Il diametro del cilindro può variare a causa dell'usura, in parte a causa del forza della guida, diventare più grande. Con la misurazione del cilindro possiamo determinare se c'è usura e in che misura l'usura rientra nelle tolleranze.
Eseguiamo una misurazione del cilindro con un comparatore collegato a una sonda di misurazione interna.
Con un metro cilindrico possiamo misurare la differenza di diametro in vari punti dello spazio cilindrico. Questo ci permette di ottenere un'immagine di usura del cilindro in questione. Il diametro può essere misurato con precisione entro 0,01 mm.
Il contatore a cilindri è composto da un comparatore, una biella con tastatore nella parte inferiore e un'asta intercambiabile. A seconda del diametro del cilindro (alesaggio), questa asta deve essere selezionata con la lunghezza corretta. Di solito ci sono circa dieci dimensioni diverse nella custodia. Se la dimensione desiderata è esattamente compresa tra due misuratori, è possibile aggiungere uno spessore al misuratore più piccolo per ottenere la lunghezza desiderata.
Esempio:
Il diametro del cilindro è 87,00 mm. Scegliamo l'asta di lunghezza 85,00 mm e installiamo uno spessore di 3 mm per ottenere una lunghezza di 88,00 mm. La lunghezza ora è 1 mm in più rispetto al diametro del cilindro: questo è importante per questa misurazione, perché il diametro del cilindro è aumentato in caso di usura. Determiniamo la lunghezza dell'asta con un micrometro.
Per iniziare la misurazione, inseriamo la parte inferiore del calibro del cilindro nello spazio del cilindro. Il seguente testo riguarda la misurazione nell'immagine:
- La parte destra ha una ruota - non regolabile in lunghezza;
- La parte sinistra è il perno di misurazione regolabile su cui abbiamo montato un'asta della lunghezza corretta durante la regolazione;
Per determinare il diametro più piccolo, il calibro del cilindro deve essere spostato avanti e indietro. La lancetta del micrometro si sposta da sinistra a destra. L'immagine mostra tre posizioni: sinistra, centro e destra. La posizione centrale è mostrata in grigio scuro, le altre posizioni sono di colore chiaro.
- Spostamento nella posizione sinistra: il perno di misurazione fuoriesce dal contatore a cilindro. La lancetta indica un movimento di 0,1 mm;
- Spostarsi nella posizione giusta: il perno fuoriesce nuovamente dal misuratore a cilindro e anche l'indice indica 0,1 mm.
- Comparatore al centro: qui il diametro del cilindro è il più piccolo. Il perno di misurazione viene quindi spinto al massimo. L'indicatore ora indica 0 mm.
La lancetta non deve necessariamente indicare 0 mm se l'indicatore della bombola è al centro. Se si tiene conto che il punto zero è a 50 sul quadrante (la lancetta è stata ruotata di 180 gradi rispetto alla situazione attuale), allora la deflessione di 0,1 mm provocherà uno spostamento compreso tra 50 e 60 sul quadrante; ancora 0,1 mm.
I passaggi precedenti devono essere ripetuti in più punti. Se il comparatore raggiunge 0 mm al centro in tutti i punti, non vi è usura. Tuttavia, se il puntatore supera lo 0, lo spazio diventa più grande. La corsa dell'indice è quindi diventata più grande: ad esempio complessivamente 1,1 mm invece di 1,0 mm. Ciò significa che c'è un'usura di 0,1 mm.
L'immagine seguente mostra uno spazio cilindrico con tre possibili altezze di misurazione: 1, 2 e 3. La misurazione deve essere eseguita sia in direzione longitudinale che trasversale.
Il diametro nella parte superiore del cilindro (3) sarà maggiore: qui le forze del pistone contro la parete del cilindro sono minime. La forza è massima a metà cilindro: questo diametro sarà maggiore durante l'usura.
Un consiglio è quello di fare uno schizzo per tale misurazione e annotarvi sopra i valori misurati. Se il diametro è maggiore del valore specificato dal produttore, il cilindro in questione viene scartato.
Gioco del pistone:
Il gioco tra pistone e cilindro dipende sia dal diametro del pistone che dal diametro del cilindro:
- usura del pistone: il diametro si riduce;
- usura del cilindro: il diametro aumenta.
L'usura è il risultato, tra le altre cose, del forza della guida che si crea quando il pistone viene spinto verso il basso dalla pressione di combustione e dal meccanismo manovella-biella. Una maggiore usura comporta una maggiore distanza tra pistone e cilindro. Il risultato è che il pistone ha più libertà di movimento e si “inclina”. Ciò produce ticchettii, provoca un maggiore consumo di olio (l'olio lubrificante può ora passare facilmente dal pistone nella camera di combustione) e può essere risolto solo con una riparazione importante.
Deve sempre esserci un certo gioco del pistone per:
- per consentire l'espansione delle parti quando riscaldate;
- per lasciare spazio ad un velo di olio lubrificante.
Il gioco massimo tra pistone e cilindro è indicato nei dati di fabbrica. Pertanto, leggere sempre i valori specificati dal produttore. In generale, questo vale: il gioco medio del pistone è di 0,01 mm per cm di diametro del pistone. Per i motori turbo questo valore è leggermente più ampio, ovvero 0,015 mm per cm di diametro. In questo caso, se abbiamo un pistone con diametro di 80,00 mm, l'alesaggio del cilindro dovrà essere (80,00 + (8 * 0,01 mm) = 80,08 mm.
Se il gioco del pistone è troppo grande, è necessario controllare le specifiche di fabbrica per i possibili passaggi successivi:
- L'alesatura e la levigatura dei cilindri, nonché l'installazione di pistoni sovradimensionati a causa del diametro maggiore del cilindro, non sono consentiti da tutti i produttori. Dovresti anche verificare se tale adeguamento è già stato effettuato in passato. Alcuni produttori prescrivono che sia possibile installare un massimo di 3 volte in più;
- Se non è consentita l'installazione di pistoni sovradimensionati, o i costi sono troppo elevati, è preferibile sostituire la parte rotante.
