Soggetti:
- Tubo di scarico
- Parte flessibile
- Funzione della marmitta
- Vantaggi e svantaggi dell'ammortizzatore
Tubo di scarico:
Lo scarico garantisce che i gas di scarico rilasciati durante la combustione del motore vengano rimossi. Lo scarico è collegato al blocco motore.
Quando i gas di scarico lasciano il cilindro, entrano nello scarico direttamente attraverso il collettore di scarico (a volte anche tramite un turbo). Lo scarico viene utilizzato per rimuovere i gas dietro l'auto. Se lo scarico si fermasse a metà vettura, i gas di scarico (dannosi per la salute) potrebbero facilmente entrare all'interno.
Lo scarico è solitamente costituito da un collettore di scarico, un catalizzatore, una parte flessibile, un silenziatore intermedio e un silenziatore finale (popolarmente chiamato anche silenziatore). Questi sono discussi di seguito.
Parte flessibile:
Il motore produce molte vibrazioni. La parte flessibile (vedi immagine sotto) smorza queste vibrazioni, in modo che il resto dello scarico rimanga il più possibile esente da vibrazioni. Altrimenti c'è una buona probabilità che alcuni pezzi, come ad esempio il collettore di scarico e i raccordi di scarico, si rompano e si rompano dopo poco tempo.
La parte flessibile è montata vicino dietro il collettore di scarico. A volte il catalizzatore viene montato direttamente dopo il collettore di scarico per riscaldarsi il più rapidamente possibile (come nell'immagine), mentre in altre auto avviene il contrario, nel qual caso il catalizzatore si trova dopo la parte flessibile.
Funzione del silenziatore:
Un silenziatore di scarico smorza il rumore dello scarico. Il suono è una vibrazione. L'enorme frequenza di vibrazione di tutte le corse di potenza provoca un suono estremamente forte. Rallentando la velocità di questo movimento dell'aria, diminuisce anche il livello di rumore.
Un silenziatore di scarico è costituito da diversi tubi circondati da una speciale lana smorzante resistente al calore. L'aria deve passare attraverso un tubo con fori verso l'altro tubo. Poiché l'aria fa numerose curve, urta tutto e quindi viene rallentata, la velocità dell'aria e quindi anche il suono verranno smorzati.
Non tutte le auto sono dotate di silenziatore centrale. Per alcune auto con motori più leggeri (o diesel) è sufficiente il silenziatore posteriore.
Vantaggi e svantaggi dell'ammortizzatore:
I silenziatori di scarico sono costruiti in modo tale che l'auto soddisfi esattamente il livello di rumore massimo per ricevere l'omologazione. L'auto diventa quanto più silenziosa possibile, in modo che gli altri utenti della strada e i residenti locali siano disturbati dal traffico il meno possibile. Tuttavia, esiste anche un limite. Se lo smorzamento è eccessivo (ad esempio a causa di silenziatori di scarico troppo grandi o troppi), i gas di scarico possono essere rallentati a tal punto che il motore non può funzionare in modo ottimale. Il motore riceve quindi troppa contropressione, causando una notevole perdita di potenza. Questo deve quindi essere preso in considerazione durante la progettazione dell'auto.
