Soggetti:
- Cono di misurazione
- Misurazione dell'ovalità/rotondità
- Rettifica albero motore
Cono di misura:
I perni dei cuscinetti dell'albero motore possono rastremarsi a causa dell'eccessiva usura. Con l'albero motore smontato possiamo eseguire misurazioni sui perni di banco e sui perni di biella. Per motivi di precisione, le misurazioni possono essere effettuate solo con un calibro a vite.
La conicità dei perni dei cuscinetti su un albero motore può essere misurata con tre misurazioni. I diametri dei perni dei cuscinetti devono essere approssimativamente gli stessi per tutte e tre le misurazioni. Se in una delle misurazioni si riscontra un valore inferiore (ad es. tra le misurazioni a sinistra e a destra c'è una differenza di diametro di 0,2 mm), il perno di pedivella si è rastremato a causa dell'usura.
Le tre immagini seguenti mostrano le misurazioni utilizzate per determinare la conicità. Il micrometro non può essere letto con questo angolo di ripresa.
Misurazione ovalità/rotondità:
La rotondità dei perni di banco dei cuscinetti di banco e di biella è molto importante. I gusci dei cuscinetti scivolano costantemente su di esso, per mezzo di una pellicola d'olio. Se un perno di manovella non è più completamente rotondo (ovvero ovale) a causa dell'usura, può verificarsi un gioco assiale eccessivo dei cuscinetti o un attrito dovuto a un gioco troppo piccolo. In entrambi i casi si verificheranno danni consequenziali a lungo termine.
L'ovalità del perno del cuscinetto può essere misurata con due misurazioni. Le misurazioni vengono effettuate a 90 gradi l'una rispetto all'altra approssimativamente al centro del perno. Se entrambe le misurazioni danno lo stesso risultato, il perno della pedivella in questione non è ovale. Un'ovalizzazione di 0,02 mm è già fuori tolleranza: è quindi necessario rettificare l'albero motore. Quando si effettuano queste misurazioni, fare sempre riferimento ai valori di misurazione prescritti dal produttore.
Rettifica albero motore:
Quando si misura la conicità e l'ovalizzazione del cuscinetto principale dell'albero motore e dei perni dei cuscinetti della biella, l'albero motore può essere scartato in base ai risultati della misurazione. Nella maggior parte dei casi è possibile far affilare l'albero motore e, se necessario, ripararlo da uno specialista della revisione. bilanciare. Poiché durante la rettifica è stato rimosso del materiale, è necessario installare semicuscinetti sovradimensionati. Le due immagini seguenti mostrano il processo di rettifica del perno del cuscinetto principale (a sinistra) e del perno del cuscinetto di biella (a destra).
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