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- Prova dei fumi
Prova dei fumi:
Eseguiamo un test dei gas di combustione quando si verifica una perdita di refrigerante senza perdite esterne. Il cercafumi misura la presenza di gas di scarico nel liquido di raffreddamento. Se questo è il caso, la guarnizione della testa potrebbe perdere. Il liquido refrigerante può finire nella camera di combustione (riducendo il livello nel serbatoio), ma ciò può anche causare l'ingresso dei gas di scarico nel sistema di raffreddamento.
La figura mostra il tester dei fumi. Quando il motore è acceso e caldo, il tester dei gas di scarico viene tenuto sopra il liquido di raffreddamento. Ovviamente è necessario rimuovere il tappo del serbatoio di espansione o il tappo del radiatore.
Il tester contiene liquido di prova blu. Premendo e rilasciando ripetutamente i soffietti d'aria nella parte superiore del tester, l'aria viene aspirata. Il liquido presente nel tester vira dal blu al verde quando rileva CO (monossido di carbonio). Quando il liquido diventa di colore verde, si può essere certi che è presente monossido di carbonio nel liquido di raffreddamento e che molto probabilmente c'è un difetto nella guarnizione della testata.
È possibile anche il funzionamento del tester per fumi Worden controllato espirando contro il fondo e comprimendo i soffietti d'aria. Anche la CO presente nell'aria espirata scolorirà il liquido.
Per far diventare nuovamente blu il liquido, è necessario premere più volte il soffietto dell'aria per consentire all'aria esterna di fluire oltre il liquido. Il liquido tornerà lentamente al suo colore originale.
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