Soggetti:
- Picoscopio generale
- Picoscopio: regolazione della tensione
- Picoscopio: impostazione del tempo per divisione
- Picoscopio: imposta il trigger
- Picoscopio: scala e offset
- Fluke: generale
- Fluke: accendere l'oscilloscopio e collegare i cavi di misura
- Fluke: imposta la linea zero
- Fluke: imposta tensione e tempo per divisione
- Fluke: imposta il trigger
- Fluke: abilita o disabilita la funzione fluida
- Fluke: abilitare il canale B
- Fluke: misurare con la pinza amperometrica
- Vista dell'ambito di un ciclo di lavoro
- Immagine dell'ambito di un segnale di albero motore e albero a camme
- Vista dall'ambito di un iniettore di un motore a benzina a iniezione indiretta
- Vista dall'ambito di un iniettore di un motore diesel common-rail
Picoscopio generale:
Un oscilloscopio è indispensabile quando si effettuano diagnosi complesse. Esistono diverse varianti dell'oscilloscopio: integrato nell'apparecchio di lettura (ad esempio con Snap-on), un oscilloscopio “portatile” (Fluke, descritto anche in questa pagina) e può essere collegato a un computer/laptop. Quest'ultimo vale per il Picoscope. L'hardware di questo oscilloscopio è integrato in una scatola che può essere collegata ad un computer con sistema operativo Windows o Macintosh tramite un cavo USB 3.0 (stampante).
Utilizziamo il software Picoscope sul computer. L'hardware dell'oscilloscopio consente varie funzioni nel software; un ambito più ampio (e più costoso) può quindi fare più software rispetto a una versione entry-level. Il Picoscope 2204a è disponibile a partire da €120 ed è adatto alla maggior parte delle applicazioni automobilistiche. L'immagine mostra il cannocchiale Automotive (serie 4000).
I paragrafi seguenti descrivono le impostazioni di base per le misurazioni con il Picoscopio.
Picoscopio: regolazione della tensione:
Una delle impostazioni per iniziare a misurare è impostare la tensione massima che ci aspettiamo di misurare. Dopo aver aperto il programma, la bilancia è impostata su “automatico”. Questa posizione può andare a nostro svantaggio se il livello di tensione cambia in modo significativo. Nelle applicazioni automobilistiche, nella maggior parte dei casi è sufficiente una scala di 20 volt. Per impostarlo, facciamo clic sul pulsante “20 V” sotto la freccia rossa. Il menu che si apre mostra le diverse opzioni, che vanno da 50 mV a 200 V. In questa misurazione è stato selezionato 20 V. La tensione massima da misurare è nell'asse Y sinistro, indicato dalla freccia verde.
In questo esempio misuriamo una tensione della batteria stabile di 12 volt.
Quando la tensione misurata è superiore alla tensione impostata di (in questo caso) 20 volt, nella parte superiore dello schermo verrà visualizzato il messaggio: "canale overrange". La scala della tensione dovrebbe quindi essere aumentata. Utilizzando le frecce a sinistra e a destra del pulsante del menu, la tensione può essere aumentata e diminuita passo dopo passo senza aprire il menu.
Picoscopio: impostazione del tempo per divisione:
Dopo aver impostato la tensione su un massimo di 20 volt, è possibile impostare il tempo per divisione. Per impostare quest'ora, fare clic sul pulsante di impostazione dell'ora (accanto alla freccia rossa). Nel menu che appare, scegliamo il tempo desiderato per divisione. 5 ms/div è cerchiato nella figura.
Dopo aver fatto clic su 5 ms/div vedrai l'aumento del tempo nella parte inferiore dell'asse X per ciascuna divisione, a partire da 0,0 a 50,0. In questo esempio il tempo da 0 a 10 ms è cerchiato in verde.
L'impostazione del tempo dipende da quale componente, sistema o processo vogliamo misurare;
- tensione batteria in fase di avviamento o relativa prova di compressione: 1 secondo per divisione;
- segnale da sensori e attuatori: da 10 a 100 ms/div.
Durante la misurazione, la base dei tempi può essere regolata per mostrare un segnale corretto sullo schermo.
Picoscopio: imposta trigger:
Le tensioni costanti, come la tensione di bordo negli esempi precedenti, possono essere misurate anche con un multimetro standard. Tensioni non costanti, come ad esempio una tensione di segnale fortemente variabile da un sensore o un controllo PWM, non possono o difficilmente possono essere visualizzate da un voltmetro. Nel caso di un PWM o di un ciclo di lavoro, un voltmetro indicherà un valore medio. Misuriamo tali tensioni con l'oscilloscopio. L'immagine dell'ambito seguente è il controllo PWM di una ventola interna. Senza un'impostazione del trigger, l'immagine continua a saltare sullo schermo.
La tensione del blocco salta costantemente sullo schermo. Un cambiamento nell'ampiezza dell'impulso non è chiaramente visibile. Per fissare la tensione sull'immagine, ma continuare comunque a misurare in tempo reale (nessun cambiamento è visibile durante la pausa), utilizziamo il trigger. Nel software Picoscope questa operazione si chiama “Attivazione”. Questa funzione si trova nella barra inferiore dello schermo. In questa misurazione, la seguente attivazione indica: “Nessuno”. Quindi nessun trigger è attivo.
L'immagine successiva mostra l'immagine con il trigger abilitato. Selezioniamo (ripetiamo). Sullo schermo apparirà un punto giallo; questo è il punto di innesco. Con il mouse possiamo spostare questo punto in qualsiasi altro punto dell'intervallo di tensione.
Quando si misura il segnale può essere opportuno eseguire il trigger anche sul fronte negativo; ad esempio quando si misura l'andamento della tensione di un iniettore perché il controllo inizia da quel punto. Puoi impostarlo come segue: fai clic sul pulsante "trigger avanzati" (freccia rossa nell'immagine). Si apre una nuova schermata in cui è possibile modificare la direzione da "salita" a "discesa" (freccia blu) sul "bordo semplice". Da quel momento in poi il punto di trigger del segnale si trova sul fronte negativo (freccia verde).
Puoi anche impostare il trigger in molti modi in questo menu; ad esempio, un segnale di albero motore contiene 35 denti e un dente mancante. Questo può essere riconosciuto da uno spazio tra i 35 impulsi. Con la funzione: “ampiezza impulso” il grilletto può essere impostato sullo spazio formato dal dente mancante
L'esempio seguente mostra l'immagine della tensione di un iniettore. Proprio come nel caso della tensione di comando PWM della ventola dell'abitacolo nell'esempio precedente, questo segnale salta sullo schermo.
Dopo aver impostato il punto di trigger, il segnale viene fissato sullo schermo (vedere l'immagine sotto). Il segnale ha un punto di partenza fisso; Il controllo inizia nel punto in cui l'iniettore è collegato a massa. Durante l'accelerazione avviene l'arricchimento: l'iniettore viene aperto per un periodo di tempo più lungo per iniettare più carburante. In tal caso, la ECU commuta l'iniettore a massa per un periodo di tempo più lungo. Questo può essere visto nell'immagine dell'ambito qui sotto.
In decelerazione l'iniezione del carburante si interrompe: in questo caso l'iniettore non è collegato a massa. La tensione rimane quindi costante (circa 14 volt). Poiché in questa misurazione impostiamo il trigger sul fronte di discesa, la decelerazione non è chiaramente visibile. Solo dopo aver spento il grilletto vediamo che la tensione rimane a 14 volt, ma non appena si riprende l'iniezione l'immagine salterà nuovamente sullo schermo.
Picoscopio: scala e offset:
Il segnale di blocco proveniente da un sensore ABS (Hall) presenta una piccola differenza di tensione. L'immagine dell'oscilloscopio seguente mostra l'immagine misurata direttamente sul sensore ABS. La centralina ABS contiene un circuito che aumenta la differenza di tensione. L'immagine dell'oscilloscopio non è sufficientemente chiara durante la diagnosi del sensore ABS. Modificando la scala e l'offset il segnale può essere ingrandito.
Nella misurazione seguente, il canale B è collegato allo stesso filo del canale A. La misurazione è identica, ma le altre impostazioni hanno migliorato il segnale. La freccia verde indica uno dei punti in cui è possibile modificare la scala e l'offset.
- La scala ingrandisce il segnale: ora misuriamo all'interno delle tensioni: 12 e 14 volt.
- L'offset può essere regolato per visualizzare il segnale alla giusta altezza. Con un offset dello 0% è visibile la tensione sull'asse Y compresa tra 0 e 2 volt.
Generale di fortuna:
Un oscilloscopio (abbreviato in oscilloscopio) è un voltmetro grafico. La tensione viene visualizzata graficamente in funzione del tempo. Anche il mirino è molto preciso.
Il tempo può essere impostato così piccolo che i segnali provenienti da sensori come la sonda lambda o attuatori come un iniettore possono essere visualizzati perfettamente.
L'immagine seguente mostra un oscilloscopio digitale, utilizzato nei garage delle auto, nelle sale di test e sviluppo e nella formazione. Naturalmente potrebbe anche provenire da una marca diversa, ma spesso sembrano quasi uguali. Anche il funzionamento è praticamente lo stesso. C'è una connessione rossa e una grigia sulla parte superiore del telescopio. Questi sono i canali A e B. La connessione di terra è al centro.
È possibile effettuare due misurazioni contemporaneamente su uno schermo (A e B separatamente). Questo può essere visto anche in questa immagine. La misura A è in alto e la misura B è in basso. Ciò semplifica il confronto dei segnali provenienti da 2 sensori diversi. Il canale A viene utilizzato per impostazione predefinita per una singola misurazione.
L'oscilloscopio può misurare sia la tensione CC che quella CA. I sensori nel vano motore, ad esempio, inviano un segnale alla centralina del motore. Questo segnale può essere controllato misurando con l'oscilloscopio. In questo modo è possibile verificare se il sensore è difettoso o se è presente, ad esempio, una rottura del cavo o corrosione sui collegamenti a spina.
La tensione della batteria è misurata nell'immagine. Ci sono 7 riquadri tra la linea dello zero (la linea nera in basso a sinistra) e la tensione misurata (la linea spessa sopra A). Ogni casella è chiamata divisione.
La tensione da impostare per divisione è impostata su 2 V/d (in basso a sinistra dello schermo). Ciò significa che ogni scatola ha 2 volt. Poiché ci sono 7 riquadri tra la linea dello zero e il segnale, è possibile utilizzare una semplice moltiplicazione per determinare di quanti volt è la linea indicata; 7*2 = 14 volt. Nell'immagine è mostrata anche la tensione media (14,02 volt).
Fluke: accendere l'oscilloscopio e collegare i puntali:
Per accendere l'oscilloscopio è necessario premere il pulsante verde in basso a sinistra sul dispositivo. Per misurare con l'oscilloscopio, lo spillo di misura rosso deve essere posizionato nel canale A e lo spillo di misura nero nella connessione COM.
Per misurare un segnale, il puntale di misurazione rosso (canale A, più) deve essere posizionato sulla connessione del segnale del sensore o nel posto giusto nella scatola di derivazione. Il puntale nero di misurazione (COM) deve essere posizionato su un buon punto di massa della carrozzeria o della massa della batteria.
Quando si misura una singola tensione è sufficiente utilizzare solo il canale A e le connessioni COM.
Quando è necessario effettuare una misura in cui due immagini di tensione devono essere confrontate tra loro, è possibile utilizzare il canale B. La sonda di misurazione deve essere inserita nel collegamento B e il canale B nell'oscilloscopio deve essere attivato.
L'oscilloscopio ha il pulsante “AUTO”. Questa funzione garantisce che sia l'oscilloscopio stesso a cercare le migliori impostazioni per il segnale di ingresso. Lo svantaggio di questa funzione è che non sempre viene visualizzato il segnale giusto; esiste il pericolo che l'oscilloscopio continui a modificare le impostazioni di un segnale la cui ampiezza (l'altezza del segnale) e la frequenza (la larghezza del segnale) cambiano costantemente. Quando si devono confrontare tra loro due immagini di tensione, entrambe con impostazioni temporali diverse, può diventare molto difficile. Pertanto, è meglio impostare manualmente l'oscilloscopio ed eseguire misurazioni multiple con le stesse impostazioni. La modalità di impostazione manuale dell'oscilloscopio è descritta nei paragrafi seguenti.
Fluke: imposta la linea zero:
Dopo aver acceso l'oscilloscopio, la linea zero verrà spesso impostata automaticamente a metà dello schermo. Con un'impostazione di 1 volt per divisione l'intervallo sarà solo di 4 volt. Quindi nello schermo entrano solo 4 volt. Quando viene misurata una tensione più elevata, la linea cadrà all'esterno dell'immagine.
Per adattare l'intera immagine della tensione allo schermo, la linea dello zero deve essere spostata verso il basso. Questo può essere visto nell'immagine. La linea zero è impostata qui nella riga inferiore dello schermo.
Ora che la linea dello zero si trova in basso e l'oscilloscopio è impostato su 1 V/d, è possibile visualizzare una tensione di massimo 8 Volt (8*1 = 8 v). Ciò va bene per misurare la tensione di alimentazione o un segnale proveniente da un sensore attivo (massimo 5 volt), ma non è sufficiente per misurare tensioni più elevate come la tensione della batteria o la tensione ai capi di una lampada.
Fluke: imposta tensione e tempo per divisione:
Come descritto in precedenza, il numero di volt per divisione deve essere impostato correttamente per garantire che l'immagine della tensione si adatti allo schermo. È anche importante impostare l'ora corretta per divisione. Le impostazioni sono descritte in questa sezione.
Se il numero di volt per divisione è troppo basso, la misurazione non verrà visualizzata nell'immagine, ma se il numero di volt per divisione è troppo alto, sarà visibile solo un piccolo segnale. Nella misurazione ideale, il segnale sarà visibile su tutto lo schermo.
Nell'immagine, il numero di volt per divisione viene regolato utilizzando il pulsante con mV e V sopra. Premere mV per diminuire il tempo per divisione e V per aumentarlo.
Impostando il tempo per divisione è possibile modificare l'orario in cui vengono effettuate le misurazioni. Con l'impostazione 1 secondo per divisione (1 S/d), la linea si sposterà di un quadrato ogni secondo. Questo può essere visto anche nella linea di tensione; la linea si sposterà di una divisione da sinistra a destra ogni secondo. A seconda del tipo di misurazione è opportuno aumentare o diminuire il tempo. Quando si misura il profilo di tensione di un iniettore, l'impostazione del tempo dovrà essere inferiore rispetto a quando si misura un ciclo di lavoro.
Puoi aumentarlo premendo la "s" sul lato sinistro del pulsante "TIME". Puoi diminuirlo con il "ms". L'impostazione dell'ora è la stessa per i canali A e B; non è possibile impostare un andamento temporale diverso per il canale A rispetto a quello per il canale B.
Fluke: imposta il trigger:
Quando si misurano tensioni come la tensione della batteria, non è necessario alcun trigger. La tensione della batteria (mostrata nella sezione “Generale”) è una linea retta, dove devono essere contate le divisioni tra la linea dello zero e il segnale. La linea è una costante. L'altezza della linea cambierà solo quando la batteria è carica o quando un'utenza è accesa. In quest’ultimo caso la linea si abbasserà nel tempo.
Quando si misura il segnale di un sensore, la linea di tensione non sarà costante. L'altezza della linea di tensione si sposterà avanti e indietro sullo schermo. Naturalmente, il pulsante ATTESA può essere utilizzato per mettere in pausa l'immagine in modo che l'immagine possa essere visualizzata, ma non è l'ideale. Il pulsante ATTESA deve quindi essere premuto esattamente al momento giusto. Il secondo svantaggio è che non vengono mostrati cambiamenti nel segnale perché l'immagine è congelata. La funzione trigger offre la soluzione a questo problema. Impostando il trigger, l'immagine della tensione sullo schermo verrà congelata al punto impostato. La misurazione continuerà quindi, in modo che se le condizioni (ad esempio la velocità o la temperatura) cambiano, la forma del segnale cambierà.
I simboli di attivazione sono i seguenti:
Trigger per il fronte di salita. Questa funzione di trigger mantiene l'immagine della tensione in un punto in cui aumenta.
Trigger del fronte di discesa. Questo è il segno inverso del fronte di salita. Questa funzione di trigger mantiene l'immagine della tensione quando diminuisce per prima.
Per spostare il grilletto, premere il pulsante F3 (vedi immagine). Muovi il grilletto su e giù con i tasti freccia. Cambiare il trigger dal fronte di salita a quello di discesa con le frecce sinistra e destra.
Le due immagini in basso mostrano la stessa immagine di tensione che è stata attivata in due modi diversi.
Trigger sul fronte di salita:
La figura mostra il trigger sul fronte di salita del segnale. L'oscilloscopio quindi congelerà l'immagine finché viene misurato il segnale del sensore. Se il trigger non fosse impostato, questo segnale scorrerebbe costantemente da sinistra a destra sullo schermo.
Trigger sul fronte di discesa:
Il trigger è impostato sul fronte di discesa per la stessa misurazione. In questa immagine puoi vedere chiaramente che l'immagine è la stessa, ma che il segnale si è spostato leggermente a sinistra. Questa funzione di trigger mantiene l'immagine nel punto in cui scende.
Ovviamente il trigger non è un modo per mettere in pausa la visualizzazione. Non appena l'oggetto misurato viene spento o quando il segnale cambia, il segnale nell'immagine cambierà di conseguenza.
Questo può essere visto nell'immagine; il grilletto è nello stesso punto, ma qui la linea di tensione orizzontale è diventata più del doppio della lunghezza. La tensione di 1,5 volt (1500 mV) è ora attiva per 110 µs (microsecondi) invece dei 45 µs della misurazione precedente.
Fluke: abilitare o disabilitare la funzione fluida:
Poiché l'oscilloscopio è molto preciso, sull'immagine è sempre presente del rumore. Ciò può essere molto fastidioso, soprattutto se è necessario esaminare attentamente il quadro della tensione. Per attenuare il segnale è possibile selezionare la funzione “smooth”. La misurazione successiva viene effettuata sul sensore di pressione del carburante. Si trova sul rail del carburante degli iniettori di un motore diesel common rail (indicato dalla freccia rossa nell'immagine sotto).
La funzione Smooth può essere impostata eseguendo i tre passaggi seguenti:
Fluke: abilita il canale B:
Quando si misurano i segnali può spesso essere desiderabile misurare due segnali l'uno rispetto all'altro. Questo può essere, ad esempio, il segnale dell'albero a camme e il segnale dell'albero motore che vengono misurati in funzione del tempo. Successivamente viene visualizzato chiaramente l'andamento della tensione di entrambi i sensori, uno sotto l'altro, da cui si possono trarre conclusioni sulla tempistica della distribuzione.
Per accendere il canale B è necessario premere il pulsante giallo destro dell'oscilloscopio.
Dopo che sullo schermo è apparso un menu, è possibile selezionare l'opzione corretta utilizzando i pulsanti freccia. L'opzione può essere confermata con il pulsante F4. Lo schermo mostra F4 ENTER in alto. Il canale B può anche essere nuovamente disattivato tramite questo pulsante.
Le immagini sottostanti mostrano il menu che appare dopo aver premuto il pulsante giallo. Nel menu di sinistra, sotto B è selezionato “OFF”. Questo può essere impostato su “ON” con i tasti freccia. Inoltre è necessario selezionare l'opzione “Vdc” (DC). Questo può essere visto nell'immagine a destra. Dopo aver confermato ciascuna opzione con ENTER, questo menu scomparirà e sarà possibile effettuare misurazioni con il canale B.
Fluke: misurazione con la pinza amperometrica:
L'oscilloscopio può misurare solo tensioni. Anche quando la corrente viene misurata con una pinza amperometrica, l'oscilloscopio riceverà una tensione dalla pinza amperometrica. Questa sezione spiega come misurare con la pinza amperometrica. Per capirlo meglio ecco un esempio di misurazione con il multimetro.
La pinza amperometrica può essere utilizzata anche nel multimetro. La pinza amperometrica contiene un sensore Hall. Il sensore Hall misura il campo magnetico che attraversa le ganasce di misurazione della pinza amperometrica. Questo campo magnetico viene convertito in una tensione (fino a 5 volt) nella pinza amperometrica.
Se il fusibile interno del multimetro si guasta con una corrente superiore a 10 ampere, con la pinza amperometrica è possibile misurare correnti di centinaia di ampere. La tensione trasmessa dalla pinza amperometrica è 100 volte inferiore alla corrente effettiva. Questo perché esiste un fattore di conversione di 10 mV/A. Ciò è riportato anche sulla pinza amperometrica.
Assicurarsi che la pinza amperometrica sia impostata sulla prima posizione, quindi non a 1mV/A (fattore di conversione 1000)
Quando la pinza è collegata alla connessione volt del multimetro, la pinza viene accesa e calibrata finché il multimetro non indica 0 volt, la pinza può essere posizionata attorno al cavo del sensore o dell'attuatore. Il fattore di conversione va poi tenuto in considerazione durante la lettura del multimetro; ogni millivolt indicato dal multimetro è in realtà 1 ampere.
È facile ricordare che il valore letto deve essere moltiplicato per un fattore 100; quando sul display viene indicato 0,25 volt, la corrente effettiva è (0,25*100) = 25 amp.
Se durante un'altra misurazione sul display viene visualizzato il valore 1,70 volt, anche la corrente effettiva è cento volte superiore, ovvero 170 ampere.
Fondamentalmente, il punto decimale viene spostato di due posizioni a destra.
L'esempio precedente riguardava la misurazione con il multimetro, perché misurare con l'oscilloscopio potrebbe essere un po' più semplice da capire. La stessa pinza amperometrica può essere collegata anche all'oscilloscopio. I cavi rosso e nero della pinza amperometrica devono essere collegati al canale A (o B) e alla connessione COM della pinza amperometrica.
A questo punto l'oscilloscopio è impostato su Ampere. Per prima cosa calibrare la pinza amperometrica ruotando la manopola di calibrazione in modo che l'oscilloscopio indichi 0A.
Quando la pinza amperometrica trasmette una tensione di 0,050 volt, l'oscilloscopio convertirà esso stesso questo valore con un fattore 100, perché ogni 10 mV corrisponde in realtà a 1 ampere. Il display dell'oscilloscopio ora mostrerà 5 amp.
La pinza attuale è molto veloce. Con questa funzione è possibile anche misurare il flusso di corrente di un iniettore. Con la funzione a due canali dell'oscilloscopio è possibile misurare il profilo di tensione sul canale A e il profilo di corrente sul canale B. Le curve di tensione e corrente sono disposte in modo ordinato.
Visualizzazione dell'ambito di un ciclo di lavoro:
Un ciclo di lavoro viene utilizzato per regolare la corrente verso un consumatore. L'immagine sotto mostra lo schema di una lampada con a destra l'immagine dell'oscilloscopio. L'immagine mostra che la tensione viene continuamente attivata e disattivata. La tensione varia tra 0 e 12 volt. Ogni scatola (divisione) è di 2 volt, quindi sei divisioni significano che la tensione è sempre di 12 volt quando l'utenza è accesa e di 0 volt quando l'utenza è spenta.
Il cavo positivo dell'oscilloscopio è collegato al positivo della lampada. Il cavo di terra è collegato alla connessione COM del telescopio e alla terra del veicolo. L'oscilloscopio, proprio come il multimetro, misura la differenza di tensione tra i cavi positivo e negativo. Quando la lampada è accesa, sul terminale positivo della lampada è presente una tensione di 12 volt. La massa è sempre a 0 volt, quindi quando la lampada è accesa la differenza di tensione è di 12 volt. Questo può essere visto nell'immagine del telescopio dalla linea alta che dice "on".
Quando la lampada è spenta, la differenza di tensione sarà 0 volt. Entrambi i cavi positivo e negativo misureranno quindi 0 volt. Ciò sarà visibile anche sullo schermo dell'oscilloscopio sulla linea uguale al trattino della linea dello zero. Nell'immagine sopra, anche questa sezione è contrassegnata come "disattivata".
Quando si misura il ciclo di lavoro è necessario tenere conto se l'utenza è collegata al positivo o alla terra. L'immagine dell'ambito sarà al contrario. Per ulteriori informazioni consultare la pagina ciclo di lavoro.
Immagine dell'ambito di un segnale dell'albero motore e dell'albero a camme:
L'oscilloscopio consente inoltre di misurare più componenti in relazione tra loro nello stesso intervallo di tempo. Questo può essere usato per verificare se i sensori stanno dando un segnale al momento giusto. Un esempio può essere visto nell'immagine dell'oscilloscopio, dove il segnale dell'albero motore viene confrontato con il segnale dell'albero a camme.
Confrontando questi due segnali è possibile verificare se il momento della distribuzione è ancora corretto. Maggiori spiegazioni su questi segnali possono essere trovate nella pagina sensore di posizione dell'albero motore.
Vista dell'ambito di un iniettore di un motore a benzina a iniezione indiretta:
Con un attuatore, come ad esempio un iniettore di carburante, è possibile visualizzare in sequenza l'andamento della corrente e della tensione. Nell'immagine dell'oscilloscopio seguente, il segnale di corrente è mostrato in giallo e il segnale di tensione è mostrato in rosso. Al tempo 0.00 secondi l'iniettore è controllato dalla ECU. La tensione scende quindi da 14 volt a 0 volt. L'iniettore è quindi collegato a massa. In quel momento comincia a scorrere una corrente; la linea gialla si alzerà. Al tempo 1,00 ms la corrente è sufficientemente elevata da sollevare l'ago dell'iniettore dalla sua sede; l'iniettore si apre e il carburante viene iniettato. L'iniettore è ancora controllato.
Al tempo 2.4 ms, il controllo da parte dell'ECU si interrompe. La linea rossa sale a 52 volt. Questa è l'induzione che avviene perché la bobina è carica. Da quel momento in poi, sia la tensione che la corrente diminuiscono. All'istante 3,00 ms si può vedere un rilievo nell'immagine della tensione. A questo punto l'ago dell'iniettore si chiude. L'iniezione è ora completata.
Il tempo di iniezione effettivo può quindi essere visto nell'immagine dell'oscilloscopio. L'iniezione quindi non inizia e termina tra 0,00 e 2,4 ms, ma tra 1,00 e 3,00 ms. Ciò ha a che fare con l'inerzia dell'ago per iniezione. Questa è una parte meccanica in cui l'ago deve essere spostato contro la forza della molla. Durante la chiusura sono necessari 0,6 ms prima che l'ago dell'iniettore venga spinto nuovamente nella sua sede dalla molla.
Questa immagine dell'oscilloscopio può essere utilizzata per determinare se l'iniettore si sta ancora aprendo e chiudendo. Con un iniettore gravemente sporco o difettoso non sono visibili irregolarità nel segnale di tensione e corrente. Se questi due punti sono piatti il controllo è ok ma non c'è movimento meccanico dell'ago dell'iniettore. Ciò può quindi escludere la possibilità che il controllo o il cablaggio siano difettosi e puoi concentrarti sull'iniettore.
Nell'immagine dell'oscilloscopio seguente, sono mostrate quattro immagini dell'iniettore una sotto l'altra. L'immagine rossa dell'iniettore è del cilindro 1, gialla del cilindro 2, verde del cilindro 3 e blu del cilindro 4. Posizionandoli uno sotto l'altro, l'ordine di accensione di un motore a quattro cilindri (1-3-4 -2) può essere visto. .
Vista dall'ambito di un iniettore di un motore diesel common-rail:
L'immagine dell'oscilloscopio mostra il profilo di tensione e corrente di un iniettore di un motore diesel common-rail. Vengono effettuate due iniezioni consecutive, ovvero la pre-iniezione e l'iniezione principale.
Quando l'iniettore viene acceso (durante la pre-iniezione), viene attivato per brevissimo tempo con una tensione di 70 volt. L'alta tensione può essere raggiunta grazie a un condensatore nell'ECU. In quel momento scorre una corrente fino a 20 ampere. Con questa alta tensione e corrente elevata, l'ago dell'iniettore si apre molto rapidamente. La tensione viene quindi limitata e mantenuta a 14 volt. La corrente diventa un massimo di 12 ampere. Questo è sufficiente per mantenere aperto l'ago dell'iniettore. La limitazione di tensione e corrente è necessaria per mantenere il più basso possibile lo sviluppo di calore nella bobina. Il controllo si ferma al tempo 1,00 ms. L'ago dell'iniettore si chiude. Questo completa la pre-iniezione.
L'iniezione principale avviene al tempo di 4,3 ms. La tensione aumenta nuovamente a 65 volt e scorre nuovamente una corrente che aumenta a 20 ampere. Inizia l'iniezione.
Successivamente si verifica nuovamente una limitazione di tensione e corrente tra 4,60 e 5,1 ms. L'ago dell'iniettore viene mantenuto aperto. La quantità di carburante iniettato può essere controllata azionando l'iniettore per un periodo di tempo più lungo.
Vedi anche le pagine strumenti di misura, misurare con il multimetro en scatola di sblocco.
Le misurazioni possono essere eseguite anche sul bus CAN. Vedi lì per la pagina misurazione sul sistema CAN-Bus.
