Soggetti:
- Generale
- Cuscinetto scorrevole
- Cuscinetto a sfere a gola profonda
- Cuscinetto conico
- Cuscinetto a contatto angolare
- Cuscinetto del cilindro
- Cuscinetto a rullini
- Taatslager
- Cuscinetto sferico
nel complesso:
I cuscinetti vengono utilizzati per ridurre l'attrito tra due corpi. I cuscinetti consentono, ad esempio, di ruotare un albero rotante in un alloggiamento fisso, come con a cuscinetto della ruota il caso è.
Esistono due tipi di cuscinetti; cuscinetti radenti e cuscinetti volventi. I cuscinetti volventi possono essere suddivisi in sei tipologie. Questi sono descritti nei capitoli seguenti.
Cuscinetto scorrevole:
Un cuscinetto scorrevole in sé non ha parti mobili. Questo cuscinetto viene utilizzato, tra l'altro, come cuscinetto di biella. Il cuscinetto scorre lungo le parti in movimento e pertanto necessita di lubrificazione esterna. Un albero motore contiene canali di lubrificazione in modo che sia sempre presente una certa quantità di olio tra il cuscinetto e l'albero motore. La resistenza all'attrito è quindi minima. In caso di mancanza di lubrificazione, ad esempio durante la guida senza olio, il cuscinetto scorrevole si danneggia immediatamente.
Cuscinetto a sfere a gola profonda:
Il cuscinetto a sfere a gola profonda è uno dei tipi di cuscinetti volventi più comunemente utilizzati, costituito da un anello interno ed esterno con sfere in mezzo. Le sfere sono delimitate dalle scanalature dell'anello interno ed esterno. I cuscinetti a sfere a gola profonda sono adatti per velocità di rotazione elevate e richiedono poca manutenzione.
Cuscinetto conico:
I cuscinetti conici (a rulli) hanno un anello interno ed esterno con una gabbia con rulli conici in mezzo. I cuscinetti a rulli conici vengono utilizzati per assorbire i carichi assiali. Il vantaggio dei rulli conici è che hanno una superficie maggiore. Ciò consente di assorbire forze maggiori. Questo tipo di cuscinetto viene utilizzato, tra l'altro, nel cambio come cuscinetto dell'asse motore o come cuscinetto della ruota nelle automobili dotate di freni a tamburo.
Cuscinetto a contatto angolare:
Un cuscinetto a contatto angolare può assorbire bene le forze radiali, ma le forze assiali in una sola direzione. Le piste dell'anello interno ed esterno sono sfasate l'una dall'altra, formando un angolo di contatto. L'angolo determina la direzione in cui le forze assiali possono essere assorbite. In linea di principio i cuscinetti a sfere vengono quindi pressati "più contro l'anello esterno" sotto carico assiale. Questo tipo di cuscinetto può essere dotato di una o due file di cuscinetti a sfere. Nell'immagine seguente, il cuscinetto è dotato di una fila di cuscinetti a sfera.
Cuscinetto del cilindro:
Il cuscinetto cilindrico è costituito da un anello interno ed esterno con rulli cilindrici inseriti in una gabbia. Un cuscinetto cilindrico può assorbire solo forze radiali. Grazie alla forma cilindrica, il cuscinetto può assorbire bene anche i movimenti d'urto.
Cuscinetto ad aghi:
Il cuscinetto a rullini è costituito, tra l'altro, da una gabbia con un gran numero di rullini. Grazie al diametro ridotto del rullo ad aghi, i cuscinetti ad aghi possono essere utilizzati in spazi di installazione ridotti. Altri vantaggi del cuscinetto ad aghi includono una grande capacità di carico, adatta ad alte velocità e una facile installazione.
Taatslager:
Il cuscinetto girevole può assorbire solo forze assiali. Il cuscinetto è costituito da anelli con piste. L'anello inferiore può essere montato su un albero e quello superiore sull'alloggiamento. Il macellaio pivot viene spesso definito come cuscinetto reggispinta utilizzato quando si aggancia un'auto.
Cuscinetto sferico:
Il cuscinetto orientabile a rulli è adatto per assorbire carichi radiali molto pesanti e consentire angoli dell'albero. I rulli a forma di botte si allineano nella pista esterna. Il cuscinetto orientabile a rulli è inoltre dotato di una scanalatura di lubrificazione e di vari fori di lubrificazione per pressare il grasso nel cuscinetto durante la manutenzione.
