Soggetti:
- albero a gomiti
- Perni di manovella
- Contrappesi e cuscinetti
- pompa dell'olio
Kruka:
La potenza dei pistoni viene trasmessa all'albero motore tramite la biella. L'albero motore è un albero pieno che converte i movimenti di traslazione della biella in movimenti di rotazione. Un albero motore è un lungo albero su cui sono presenti una o più manovelle sporgenti. Su queste manovelle sono montate le bielle, che a loro volta sono collegate ai pistoni. Quando il pistone passa da PMS a PMS (dall'alto verso il basso) la biella viene spinta verso il basso e fa girare l'albero motore.
I... si trovano spesso nella parte anteriore dell'albero motore spinta distributiva e la puleggia dell'albero motore con eventualmente il smorzatore di vibrazioni. Sono sul retro volano e la accoppiamento. Siediti ad entrambe le estremità guarnizioni dell'albero motore che forniscono la tenuta tra l'albero motore rotante e il blocco motore.
Un albero motore è una parte importante in tutto ciò che rende un movimento motorizzato. L'albero motore deve essere progettato con precisione micrometrica perché su di esso vengono esercitate molte forze. Inoltre, un albero motore ha velocità di rotazione molto elevate, per cui un piccolo errore di costruzione o di montaggio può portare a gravi squilibri e danni.
Il numero di giri del motore, visualizzato ad esempio dal contagiri nel quadro strumenti, viene determinato in base al numero di giri compiuti dall'albero motore al minuto. La velocità dell'albero motore viene misurata dal sensore di posizione dell'albero motore (a volte chiamato anche sensore TDC).
Perni di manovella:
Per distribuire le forze di combustione sull'intero albero motore, le corse di potenza sono divise. A questo scopo l'albero motore è dotato di perni di manovella. In un motore a quattro cilindri in linea, questi perni di manovella vengono ruotati ogni 180° l'uno rispetto all'altro. In un motore V6, i perni di manovella sono spesso ruotati di 60° l'uno rispetto all'altro.
Contrappesi e cuscinetti:
L'albero motore è inoltre caricato dalle forze di massa originate dal movimento della massa su e giù. Per compensare queste forze di massa, vengono utilizzati dei contrappesi per compensare le forze di massa. Con alcune costruzioni di motore non è sufficiente limitare le vibrazioni utilizzando i contrappesi. Qui gli alberi di bilanciamento vengono quindi utilizzati nel motore. Vedi il capitolo qui equilibrio.
L'albero motore è montato nel blocco motore tramite cuscinetti di banco. L'albero motore nell'immagine sopra ha 5 cuscinetti principali, ma ci sono anche alberi motore che hanno 3 cuscinetti. Le bielle e i pistoni sono lubrificati attraverso i fori dei cuscinetti principali e dell'albero motore.
Con un cuscinetto principale (lato volano o centrale), l'albero motore è dotato anche di cuscinetti assiali. Questi cuscinetti sono destinati ad assorbire le forze assiali (in direzione longitudinale) dell'albero motore derivanti dalla pressione della frizione, dall'accelerazione e dalla frenata.
Pompa dell'olio:
La pompa dell'olio è azionata direttamente dall'albero motore. L'azionamento può avvenire tramite ingranaggi, ma anche tramite catena (vedi immagine). Fare clic qui per ulteriori informazioni sulla pompa dell'olio.
Pagina correlata:
- Misurare il gioco radiale e assiale dell'albero motore (diagnosi meccanica)
