Soggetti:
- filtro dell'olio
- Filtro dell'aria
- Filtro del carburante
- Filtro abitacolo (filtro antipolline)
Filtro dell'olio:
Il compito del filtro dell'olio è rimuovere i contaminanti dall'olio. Le particelle di sporco più grandi di 5 µm (0,005 mm) rimangono bloccate nell'elemento filtrante in carta. Il filtraggio dell'olio garantirà una maggiore durata del motore, poiché le particelle di sporco come particelle di metallo e carbonio possono danneggiare i componenti del motore. Il filtro dell'olio deve quindi essere sostituito periodicamente. Ciò avviene quasi sempre insieme al cambio dell'olio motore. Questo di solito accade tra 15.000 e 30.000 km e 1 o 2 anni.
Esistono vari tipi di filtri olio. Le immagini sottostanti mostrano due diversi filtri dell'olio.
Filtro a vite: Questo è un filtro dell'olio comunemente usato. È costituito da un alloggiamento metallico contenente un elemento filtrante in carta. Durante la manutenzione viene sostituito l'intero filtro, compreso l'alloggiamento in metallo.
Se nell'elemento filtrante in carta sono presenti troppe particelle di sporco, il filtro potrebbe intasarsi. Le cause possono essere: grave inquinamento del motore dovuto alla guida prolungata con olio motore vecchio o alla guida prolungata con un filtro dell'olio vecchio. Per non bloccare l'intera fornitura di olio al motore, la valvola limitatrice di pressione si aprirà contro la forza della molla. In quel momento l'olio non scorre più attraverso l'elemento filtrante in carta, ma esce immediatamente dall'alloggiamento del filtro. In quel momento l'olio non viene filtrato e le particelle di sporco entrano nel motore Worden pompato in giro.
Elemento filtrante intercambiabile: L'elemento filtrante sostituibile si trova sotto un coperchio a vite nel motore. Questo coperchio può essere in metallo o plastica e spesso necessita di essere allentato con uno speciale tappo del filtro dell'olio. Durante la manutenzione viene sostituito solo l'elemento filtrante in carta e non l'intero alloggiamento metallico del filtro con valvola limitatrice di pressione, ecc.
Nell'immagine sotto, questo tipo di filtro dell'olio è smontato. L'elemento filtrante in carta può essere estratto dal cappuccio di plastica, quindi è possibile inserire quello nuovo. Non dimenticare mai di sostituire l'anello di gomma di questo tappo e di lubrificarlo leggermente con olio prima di reinstallare il filtro. Se l'anello di gomma non è lubrificato, potrebbe rompersi durante l'installazione.
Questo tipo di filtro dell'olio è spesso montato sulla parte superiore del motore. È quindi importante allentarlo prima di scaricare l'olio motore. Una grande quantità di olio scende ancora nel basamento quando il filtro viene allentato. Nell'alloggiamento del filtro dell'olio è presente una valvola che garantisce che il filtro dell'olio non si svuoti quando il motore è spento. Ciò significherebbe che ogni volta che si avvia, non c'è pressione dell'olio per alcuni secondi. Per questo motivo il filtro rimane sempre pieno. Quindi rimuovere sempre prima il filtro dell'olio, preferibilmente fuori, e poi scaricare l'olio.
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