Soggetti:
- funzione
- lubrificazione
Funzione:
La biella è un collegamento tra il pistone e l'albero motore e converte il movimento traslatorio del pistone in un movimento rotatorio dell'albero motore (traslazione significa andare su e giù). Quando il pistone viene spinto verso il basso, la biella trasmette quella forza all'albero motore, provocandone la rotazione. Dopo che l'albero motore è stato ruotato di 180 gradi, la biella viene spinta indietro con un movimento fluido, in modo che il pistone ritorni al PMS.
La biella è collegata al piede della biella (in basso) con l'albero motore tramite semicuscinetti e in alto è fissata al pistone tramite uno spinotto.
Il foro grande (il collegamento all'albero motore) è anche chiamato “estremità grande”. Per resistere alle elevate forze che vengono rilasciate durante la combustione nei motori attuali, la biella e la base della biella non sono solo parti separate montate l'una contro l'altra. Una biella è prodotta come 1 pezzo di acciaio. La base della biella viene quindi staccata dalla biella stessa. Poiché le parti rotte hanno una superficie molto ruvida, ciò garantisce una maggiore resistenza dopo l'installazione. Se entrambe le parti fossero lisce, potrebbe verificarsi attrito tra di loro. Pertanto le parti non devono assolutamente essere scambiate.
Lubrificazione:
La base della biella è lubrificata dall'olio proveniente dall'albero motore forato. L'occhio della biella viene lubrificato mediante pressione dell'olio nei fori di lubrificazione e spruzzi d'olio dell'albero motore o ugelli dell'olio. L'olio spruzzato raffredda anche il fondo del pistone (fondo del pistone).
