candela

Soggetti:

Inventore
operazione
Livello di calore
Caratteristiche di una candela usata
Cavi per candele

Inventore:
La candela è stata inventata nel 1903 dal Dr. Robert Bosch. La candela è una delle parti più importanti del sistema di accensione di un motore a benzina o gas. Bougie è la parola francese per candela.

Operazione:
Per l'accensione viene fornita alla candela un'alta tensione amplificata fino a 30.000 volt dalla bobina di accensione. Una volta che la tensione ha raggiunto la candela, viene condotta attraverso l'elettrodo centrale alla parte inferiore della candela, dove la candela si trova nella camera di combustione. L'elettrodo centrale è un lungo perno realizzato in materiale speciale (solitamente rame in modo che il calore possa essere adeguatamente dissipato). L'estremità della candela che sporge nella camera di combustione è esposta a temperature elevate (fino a 900 gradi Celsius). Pertanto, l'estremità deve essere realizzata in materiale resistente al calore. La scintilla che si sviluppa nella candela salta tra 2 elettrodi. La candela non deve mai essere urtata o lasciata cadere, poiché ciò potrebbe causare il guasto dell'isolante ceramico e la modifica della distanza tra gli elettrodi. L'isolante ceramico è fissato all'elettrodo centrale (parte bianca dove viene trattenuta la candela) per garantire che la scintilla avvenga tra i due elettrodi. Se ciò non accade, l'alta tensione o la scintilla potrebbero accendersi. In tal caso la candela è difettosa e deve essere sostituita.

Una candela è composta da 3 parti:

Isolante in porcellana
Elettrodo centrale/medio
Corpo della candela in metallo con filettatura ed esagono, al quale sono fissati anche uno o più elettrodi di massa.

Grado di calore:
È importante che l'elettrodo centrale abbia la temperatura corretta. Se la temperatura è troppo bassa, la candela si sporcherà e anche la scintilla non salterà. Anche la temperatura non dovrebbe essere troppo alta, perché altrimenti si illuminerà, accendendo la miscela prima che si verifichi la scintilla.

Caratteristiche di una candela usata:
Una candela usata può dire le seguenti cose sul motore: consumo di olio, temperatura, fasatura e funzionamento dell'accensione e consumo di carburante.

Il caffè marrone (con latte) è buono.
I depositi di fuliggine indicano una pressione di compressione troppo bassa, un'accensione mal funzionante o troppa benzina.
Se sono bagnati e odorano di benzina, il motore non ha l'accensione corretta o la quantità di iniezione errata (cioè bobina di accensione o iniettore difettosi).
I depositi di olio indicano l'utilizzo di olio nella camera di combustione.
Isolante bianco (al centro della candela attorno all'elettrodo) le candele si surriscaldano.
Con un deposito duro e secco, né il motore né la candela non raggiungono la temperatura di esercizio. È possibile che sia stata installata una candela con il livello di calore sbagliato.

Cavi candele:
I cavi delle candele assicurano il trasferimento di potenza dalla calotta del distributore o dalla bobina di accensione (DIS) alle candele e non devono essere invertiti. Se un motore non vuole avviarsi al mattino dopo una notte piovosa, o se il motore funziona in modo irrequieto in condizioni di tempo umido, la causa potrebbe essere i cavi delle candele umidi (che perdono).

Maggiori informazioni sul tipo di sistema di accensione o sul controllo della bobina di accensione da parte della ECU possono essere trovate alla pagina sistema di accensione.