Soggetti:
- aquaplaning
- Come affrontare l'aquaplaning
acquaplaning:
L'aquaplaning significa che tra la superficie stradale e lo pneumatico dell'auto si forma una pellicola d'acqua. Successivamente il pneumatico perde aderenza alla superficie stradale e "galleggia". Ciò rende il veicolo incontrollabile. Il rischio di aquaplaning aumenta durante la guida a causa di solchi sulla superficie stradale, pneumatici con poca profondità del battistrada, pressione degli pneumatici troppo bassa, un'auto con poco peso in combinazione con pneumatici larghi, una velocità troppo elevata o una combinazione di tutto.
L'immagine ne mostra uno gruppo musicale con meno di 2,5 mm di profilo al centro. Poiché durante la pioggia viene drenata meno acqua rispetto ad uno pneumatico con, ad esempio, più di 5 mm di profilo, aumenta il rischio di aquaplaning e quindi anche il rischio di collisioni. È quindi opportuno sostituire i pneumatici con uno spessore del battistrada inferiore a 2,5 mm.
Cosa fare in caso di aquaplaning:
Quando si accelera durante l'aquaplaning, la ruota senza aderenza girerà più velocemente e si limiteranno a spruzzare acqua tra lo pneumatico e la superficie stradale. Frenando, il film d'acqua tra il pneumatico e il manto stradale diminuirà, ma poi c'è la possibilità che quando il pneumatico avrà contratto nuovamente con il manto stradale, avrà una velocità troppo bassa e in questo modo si correrà il rischio di scivolare nuovamente perché la velocità della ruota è troppo bassa. È quindi opportuno rilasciare il gas e rallentare il motore fino al ripristino del contatto con il fondo stradale. La velocità può quindi essere nuovamente regolata.
