Soggetti:
- Generale
- operazione
nel complesso:
Contiene un accumulatore sistema di aria condizionata il compito di convertire le ultime gocce liquide del refrigerante in forma gassosa, rimuovere l'umidità dal refrigerante e aggiungere olio. L'accumulatore è montato sul lato di bassa pressione del sistema, tra il evaporatore e la compressore. L'accumulatore è installato solo negli impianti di climatizzazione con a capillare. (L'altra versione è con a Valvola TEV, ma lì non c'è nessun accumulatore, ma uno filtro/essiccatore montato). Il compito del capillare è ridurre la pressione del sistema, facendo evaporare il refrigerante. Sfortunatamente, il capillare non è sempre in grado di convertire tutto il refrigerante da liquido a vapore. Rimangono sempre delle goccioline di liquido che poi finiscono nell'accumulatore attraverso la parte a bassa pressione del sistema. Queste goccioline evaporano nell'accumulatore. È molto importante che tutte le goccioline di liquido siano evaporate prima che il refrigerante raggiunga il compressore. Se c'è troppo liquido, il compressore subirà il cosiddetto "colpo d'ariete" e potrebbe quindi rompersi. Dopotutto, il fluido non può essere compresso (comprimibile). Spesso l'accumulatore viene montato anche vicino a parti calde del motore. Ciò fa sì che l'accumulatore venga riscaldato internamente, in modo che anche l'evaporazione delle goccioline di liquido avvenga più velocemente.
Operazione:
Il refrigerante entra dall'evaporatore nella parte superiore dell'accumulatore. Le gocce e l'olio presenti cadono e finiscono nel serbatoio del liquido. Il vapore rimane sospeso nella parte superiore e viene poi risucchiato dal compressore (tramite pressione negativa) attraverso il tubo centrale. Sul fondo dell'accumulatore si trova un essiccante che ha lo stesso effetto di un filtro/essiccatore in un sistema TEV. L'umidità presente viene assorbita nell'essiccante. L'olio presente (l'olio lubrificante del compressore) affonda gradualmente attraverso l'essiccante e si raccoglie nell'apertura sul fondo del tubo. L'olio viene gradualmente aspirato dall'azione Venturi, man mano che i gas nel tubo si muovono verso l'esterno (creando così una depressione nell'apertura). In questo modo l'olio viene aggiunto gradualmente al refrigerante, perché troppo olio può danneggiare anche il compressore.
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