Viðfangsefni:
- Hjólalegur
- Hjólalegur með ABS segulhring
- Defecten en storage
Hjólalegur:
Hjólalegur gerir hjólinu kleift að snúast um ásinn. Hjólalegið tryggir mjúka hreyfingu milli hjólanna drifskaft og eldflaugar. Vel virkar hjólalegur tryggja að hjólin geti snúist með eins lítilli mótstöðu og mögulegt er.
Hjólalegur eru venjulega hönnuð sem hyrndar snertilegur, djúpgrópkúlulegur eða keilulaga keilulegur (keilulegur rúllulegur). Mismunandi gerðir legur eru sýndar á síðunni legur lýst.
Hjólalegunum á myndinni hér að neðan er þrýst inn í stýrishnúginn. Nafið er þrýst inn í innri hring hjóllagsins. Hjólalegan tengir því snúningsnafinn við stýrishnúann. Drifskaftið tryggir flutning aflsins frá skiptingunni yfir á hjólið. Ytri splínur á CV-liðinu eru renndar inn í innri splines á miðstöðinni. Drifkraftarnir frá drifskaftinu berast yfir á miðstöðina, þar sem bremsuskífur og hjól eru fest.
Til að skipta um leguna þarf að þrýsta á nöfina innan frá legunni. Einnig er hægt að nota legadráttara eða höggdráttara til að fjarlægja miðstöðina. Legan verður alltaf skemmd og því verður alltaf að skipta um hana eftir að hún hefur verið tekin í sundur. Þegar nafið hefur verið fjarlægt úr legunni þarf að þrýsta legunni út úr stýrishnúknum. Myndin hér að neðan sýnir yfirlit yfir festingu á legunni og nöfinni. Láshnetan er skrúfuð á skaftið og tryggir að legið sé fest undir forálagi.
Á myndinni hér að neðan er miðstöðin dregin út úr legunni með höggtogara.
Hægt er að þrýsta legunni sem eftir er út úr miðstöðinni með pressuverkfæri. Í næstum öllum tilfellum er innri hringur gamla legunnar enn á miðstöðinni. Þegar gamla miðstöðin er sett aftur á þarf að slípa þennan hring af eða hamra hann af. Það eru líkur á að miðstöðin skemmist ef það er ekki gert af fagmennsku.
Ekki þarf eða er hægt að þrýsta á allar hjólalegur. Einnig eru til svokallaðar snældur sem eru skrúfaðar í heild á stýrishnúann. Dæmi um þetta má sjá á myndunum hér að neðan.
Til að skipta um þessa tegund af hjólagerðum verður að fjarlægja drifskaftið af drifnum ás (festa með boltanum með bláu örinni á myndinni neðst til vinstri) og fjarlægja boltana frá stýrishnúknum (táknað með tveimur rauðum örvum ). Þetta eru oft fjórir boltar.
Hjólalegur með ABS segulhring:
Nú á dögum segulhringurinn á ABS oft innbyggður í hjólaleguna. Í því tilviki er ekki lengur til keðjuhjól sem venjulega er fest við miðstöðina. Segulviðnámsnemi (MRE skynjari) eða Hall skynjari, skráir hraða hjólsins því seglarnir í segulhringnum fara framhjá skynjaranum. Þessi ABS skynjari sendir blokkmerki til ABS stjórneiningarinnar byggt á hraða segulhringsins.
Miðað við það ABS kerfi með inductive skynjara og gírhring býður þetta kerfi upp á þann kost að hraðinn er mældur frá 0 km/klst samanborið við 5 km/klst með inductive skynjara. Þetta kerfi virkar því nú þegar á minni ökuhraða.
Það er flóknara að skipta um slíka hjólalegu en legu án innbyggðs segulhring. Segulhringurinn má auðvitað ekki skemmast við uppsetningu, en einnig þarf að huga vel að uppsetningarstefnunni. Oft er hægt að festa leguna á tvo vegu. Stundum eru þau mistök gerð að setja leguna öfugt þannig að segulhringurinn er á hlið bremsuskífunnar. Í því tilviki verður að fjarlægja leguna aftur. Legan mun bila aftur og nota þarf nýja legu aftur.
Til að athuga hvort segulhringurinn sé réttu megin eru sérstök segulspjöld sem hægt er að halda upp að hjóllaginu (sjá mynd).
Gallar og bilanir:
Hjólalegur geta bilað af ýmsum ástæðum:
- Aldur
- Ekið inn í kantsteina
- Of lítil fita vegna rangrar uppsetningar eða lekandi innsigli
- Sportleg aksturshegðun
- Ekið er um iðnaðarsvæði þar sem járngrýti er og járnspænir geta endað í legunni
Gallað hjólalegur er hægt að greina á hringhljóði sem eykst við meiri ökuhraða. Ekki má rugla saman öskjuhljóðinu við skálmuð dekk. Hljóð gallaðs hjólagerðar breytist oft í beygjum. Til dæmis, ef hjólalegur vinstra megin á ökutækinu er gölluð, verður hávaðinn meiri ef vinstri hjólin verða fyrir meira álagi. Þetta gerist þegar stýrt er til hægri; Þetta skapar meiri hliðarkrafta og þyngd á vinstri hjólunum. Þegar stýrt er til vinstri hlaðast hægri hjólin meira sem dregur úr hávaða. Ef hljóðið breytist ekki þegar beygt er til vinstri eða hægri, eru meiri líkur á að það sé skál á dekkjunum.
Í myndbandinu heyrist greinilega gölluð hjólalegur.
Annar galli sem getur komið fram í hjólalegum er leikur. Hægt er að finna fyrir leik með því að tjakka hjólinu upp, grípa í hliðarhlið dekksins og færa það fram og til baka (sjá mynd).
