Viðfangsefni:
- Varmaskiptir notaður í olíuhringrás vélarinnar
- Önnur forrit með varmaskipti
Varmaskiptir sem notaður er í olíuhringrás vélar:
Varmaskiptir olíurásarinnar tryggir að olían hitnar hraðar þegar vél er nýkomin í gang (þ. Kælivökvinn hitnar nokkuð fljótt en vélarolían tekur venjulega tvöfalt lengri tíma að ná sama hitastigi, um 2 gráður. Með því að nota varmaskipti rennur (heitur) kælivökvinn í húsinu nálægt (köldu) vélarolíunni, sem síðan er að verða upphitaður.
Þegar vélin hefur verið við vinnsluhita í nokkurn tíma og er undir miklu álagi fer hiti vélarolíu upp í yfir 100 gráður. Rekstur varmaskiptisins hefur nú öfug áhrif: stöðugt hitastig kælivökva, 90 gráður, kælir nú vélarolíuna eins mikið og mögulegt er. Þess vegna er þessi hluti kallaður varmaskiptir: Stundum hitar hann vélarolíuna, stundum kælir hann olíuna.
Myndin hér að neðan sýnir varmaskipti á olíuhringrás vélarinnar. Þetta er oft einnig kallað olíukælirinn. Þetta er þó ekki alveg rétt því þetta hitar olíuna í raun þegar vélin er köld. Slöngurnar 2 sem festar eru á húsið eru kælivökvaslöngur. Kælivökvinn streymir í hringlaga húsinu. Olíusían er fest á þessari hlið hússins. Þessi olíusía hylur allan framhlið þessa húss. Gatið að innan er framboð á vélarolíu í síuna og úr litlu götunum að utan er vélarolían færð aftur inn í vélarblokkina.
Önnur forrit með varmaskipti:
Ekki aðeins er vélarolían færð upp í hitastig með varmaskipti. Margir aðrir íhlutir í bílnum vinna einnig með þessa meginreglu:
- Ofn: Einnig er litið á ofninn sem varmaskipti; hitastig kælivökva er flutt yfir í loftið sem flæðir framhjá.
- Hitari ofn: Innra loftið streymir í gegnum hitara ofninn. Þetta hefur um 90 gráðu hita og hitar því inniloftið.
- Loftkælir eimsvali: Hlýja R134a er kæld af eimsvalanum vegna þess að (alveg eins og með ofninn) streymir loftið í gegnum hann.
- Loftkæling uppgufunartæki: Hlýja útiloftið streymir í gegnum uppgufunartækið og er kælt talsvert áður en því er blásið inn í það.
- EGR kælir: Útblástursloftið sem EGR skilar aftur til vélarinnar eru kælt með kælivökvanum.
- Intercooler: Þjappað loft frá túrbónum streymir í gegnum millikælirinn og er síðan kælt með utanaðkomandi lofti áður en það fer í inntak hreyfilsins.
