Viðfangsefni:
- Inngangur
- Svið
- Afl [kW]
- Afkastageta [kWh]
- Eyðsla [Wh/km, km/kWh, kWh/100 km]
Kynning:
Með plugin hybrids og alveg rafknúin farartæki við tölum um getu og kraft. Þessar upplýsingar eru mikilvægar við kaup á ökutæki því þær gera okkur kleift að ákvarða meðal annars drægni og hleðslutíma. Fyrir marga ræður eftirfarandi spurningu vali þeirra á bíl: Hversu marga kílómetra ekur ökutæki á einni rafhleðslu og hversu hratt fer rafgeymirinn úr tómri í fullhlaðinn? Við finnum oft einingarnar kW og kWh, en það er oft ruglingur um hvað nákvæmlega þetta þýðir. Á þessari síðu skoðum við merkingu getu og afl, og einingarnar kW og kWh. Að auki er einnig lýst hvað felst í eyðslu rafbíls og á þrjá vegu við getum rekist á eyðsluna í leiðbeiningum eða á skjá aksturstölvunnar.
Svið:
Drægni gefur til kynna vegalengdina sem ökutæki getur farið á einum eldsneytistanki eða einni fullri rafhlöðu. Drægni er gefin upp í kílómetrum. Það eru margir þættir sem hafa neikvæð áhrif á svið. Hér að neðan eru nokkur atriði sem þarf að hafa í huga:
- aksturslag: við hraða hröðun og rangar hemlun vélar:
– eldsneytisvél: þegar hægt er að hægja á vélinni sprautar vélin ekki eldsneyti;
– rafknúið ökutæki: á mjúkum bremsur orka er endurheimt í rafhlöðuna. Með harðri hemlun „týnast“ bremsuorka vegna þess að bremsuklossarnir eru þrýstir á diskana; - þyngd ökutækis: meiri þyngd leiðir til meiri eyðslu;
- loftaflfræði: með reiðhjólahólf eða þakkassa eykst eyðslan vegna loftmótstöðu;
- lágur dekkþrýstingur;
- lágt útilofthiti;
- kveikt er á mörgum rafnotendum (svo sem sætishitun eða rafhitun);
- kveikt á loftkælingu.
Ökumaðurinn hefur mikil áhrif á drægni. Ef tekið er tillit til ofangreindra atriða er hægt að draga úr eyðslu ökutækisins og þannig ná lengra drægni.
Afl [kW]:
Afl er það magn af orku sem hægt er að afhenda á einni sekúndu. Við tjáum orkuna í joulum. 1 J/s (jól á sekúndu) er jafnt og 1 Ws (watt sekúnda). Hugtakið watt second er óvenjulegt, við tölum um eininguna „watt“.
1 kW = 1000 vött = 1000 J/s = 1000 joule á 1 sekúndu.
Með rafknúnum ökutækjum mætum við kraftinum við hleðslu eða affermingu ökutækisins og aflinu sem kemur til hjólanna:
- hleðsla með neyðarhleðslutæki (hamur 2) heima í innstungunni með 2,3 kW afli;
- hleðsla með hraðhleðslutæki meðfram þjóðveginum (hamur 4) með 43 kW afli;
- krafturinn sem rafmótorinn gefur (tog margfaldað með hornhraðanum) þar sem tapið í drifrásinni hefur ekki enn verið tekið með í reikninginn:
– BMW iX3: 210 kW;
– Peugeot e-208: 115 kW;
– Volkswagen ID.5: 128 kW.
Afkastageta [kWh]:
Afkastagetan gefur til kynna hversu mikið af orku er hægt að geyma í rafhlöðu. Því meiri sem rafhlaðan er, því hærra verður drægið.
Með rafknúnum ökutækjum sjáum við oft að kílóvattstundir [kWh] eru notaðar sem mælikvarði á orku og rafhlöðugetu. Sem dæmi er afkastageta þriggja rafknúinna ökutækja sýnd:
- BMW iX3: 74 kWst;
- Peugeot e-208: 50 kWst;
- Volkswagen ID.5: 77 kWst.
Afkastagetan í kílóvattstundum stafar af þremur þáttum:
- Kíló: margföldunarstuðull x 1000;
- Watt: orkueining;
- Klukkutími: Klukkutími samanstendur af 60 mínútum af 60 sekúndum, í samtals 3.600 sekúndur.
Ein kílóvattstund [kWst] jafngildir 3.600 kílóvattsekúndum [kWs].
Eyðsla [Wh/km, km/kWh, kWh/100 km]:
Hleðslugeta, notkun og afgreitt afl raftækja er tilgreint í einingunni „watt“. Ef við skiljum eftir tæki með 100 wött notkun í klukkutíma, þá hefur þetta tæki neytt 100 watta klukkustunda af orku. Ef við látum þetta tæki vera á í tíu klukkustundir mun það hafa eytt samtals 100 wöttum * 10 klukkustundir = 1.000 wött klukkustundir. Þetta jafngildir 1 kWh (1 kílóvattstund).
Við útreikning á kostnaði við að fullhlaða rafhlöðupakkann margföldum við afkastagetu (kWh) með verðinu á kWh. Til að reikna út hvað ökutæki eyðir deilum við afkastagetu (umreiknuð í wattstundir) með fjölda kílómetra áður en rafhlöðupakkinn er tómur. Forskriftir ökutækja innihalda oft eyðslu Wst/km kallaði.
Mælaborð ökutækisins getur fylgst með eyðslu km/kWst of kWh/100 km gefa til kynna. Við getum borið þetta saman við mismunandi leiðir sem við skoðum eyðslu eldsneytisvélarinnar, nefnilega í km/l, eða l/100 km. Við getum breytt þessu.
Wst/km:
HV rafhlaðan í BMW iX3 hefur afkastagetu upp á 74 kWh. Eyðsla þessa bíls er 192 Wh/km. Þetta gefur til kynna hversu margar wattstundir (0,001 kWh) bíllinn notar á hvern kílómetra. BMW iX3 getur ferðast um 74 km á 385 kWh rafhlöðu. Eyðslan er þá: 74.000 Wh / 385 km = 192 Wh/km.
Km/kWst:
Eyðsluskjárinn í mælaborðinu eða aksturstölvunni getur gefið til kynna núverandi eða meðalnotkun í km/kWh. Þegar um er að ræða BMW iX3 með eyðslu upp á 192 Wh/km, getum við umreiknað þessa eyðslu með því að deila tölunni 1000 (kWh) með 192 (Wh). Hlutfallið er 5,21. Hægt er að aka 5,21 km á kWst. Mælaborðið sýnir einnig eyðslu upp á 5,2 km/kWst. Hér er náttúrulega um meðaleyðslu að ræða og fer raunveruleg eyðsla eftir akstursaðstæðum.
kWh/100km:
Einnig er hægt að sýna eyðslu í kWh/100 km. BMW iX3 í þessu dæmi eyðir 74 kWst og getur því ekið 385 km.
- Eyðsla er 74 kWh / 385 km;
- Þegar við deilum getu með bilinu og margföldum með hundrað (74/385*100) fáum við töluna: 19,22;
- Það gefur eyðsluna: 19,22 kWh / 100 km.
Eftirfarandi tafla sýnir afkastagetu, drægni og eyðslu þriggja áðurnefndra bíla á þrjá mismunandi vegu.
Yfirlit með dæmum um rafhleðslu er að finna á síðunni: Hleðsla rafbíla lýst.
Tengdar síður:
