Viðfangsefni:
- Tilgangur aukaloftdælunnar
- Rekstur aukaloftdælunnar
Tilgangur aukaloftdælunnar:
Bensínvél hefur alltaf ríka blöndu þegar byrjað er í kulda. Þetta þýðir að það er of mikið eldsneyti og því minna súrefni. Vegna þess að hvatinn hefur ekki enn náð vinnuhitastigi við kaldræsingu mun hann ekki enn hreinsa útblástursloftið. Þetta þýðir að kaldræsingin leiðir til losunar á miklu magni af kolmónoxíði (CO) og óbrenndu kolvetni (HC). Tilgangur aukaloftdælunnar er að hita hvatann hraðar.
Utanlofti er bætt við útblástursbrautina með aukaloftdælu. Auka loftið er leitt inn í útblástursloftið fyrir framan hvata. Að bæta við aukaloftinu leiðir til útverma viðbragða. Úthitun þýðir að hiti myndast vegna þess að CO og HC efnisþættirnir sem eru til staðar brenna þegar þeir komast í snertingu við viðbótarloftið sem er til staðar. Þetta eykur hitastig útblástursloftsins. Vegna hærra hitastigs útblástursloftsins mun hvatinn einnig hitna hratt, þannig að skaðlegir þættir útblástursloftsins eru fjarlægðir eins fljótt og auðið er við kaldræsingu. breytast í minnkað.
Rekstur aukaloftdælunnar:
Aukaloftkerfið er staðsett á milli loftsíunnar og útblástursins. Á sogrörinu frá loftsíu er grein að aukaloftdælunni. Loftslanga liggur frá aukaloftdælunni að aukaloftlokanum. Þessi loftventill er aðeins opinn þegar vélin er köld og loftdælan í gangi. Þegar slökkt er á loftdælunni er loftventillinn lokaður, annars geta útblástursloftið streymt til loftdælunnar. Opnun og lokun loftventilsins er stjórnað með lofttæmi (með lofttæmi) með stjórnventilnum, sem er stjórnað af ECU hreyfilsins.
Útiloftið er veitt beint til útblástursloftsins. Útblástursloftið hitnar strax í útblæstrinum. Þetta veldur því að hvatinn nær vinnuhitastigi (frá 250° Celsíus) á stuttum tíma. Það gæti heyrst þegar loftdælan er í gangi. Hljóðið minnir oft á ryksugu. Oft slekkur dælan aftur á milli 20 og 30 sekúndna eftir kaldræsingu, vegna þess að hvatinn hefur þegar hitnað nægilega vel.
Viðbótarloftið sem fylgir er þekkt af lambdaskynjara. Komi upp galli í aukaloftkerfi, svo sem fastur loftventill eða leki í slöngum, mæla lambdaskynjarar frávikið. Vélarstjórnunin mun lýsa upp útblástursljósið á mælaborðinu. Ef galli verður í aukaloftkerfi losast skaðlegri efni. Galli í aukaloftkerfi hefur ekki áhrif á virkni hreyfilsins.
Til viðbótar við aukaloftkerfið veitir það einnig útblásturslofts endurrásarkerfi (EGR) til eftirmeðferðar á útblásturslofti.
