Viðfangsefni:
- Almenn tómarúmdæla
- Vanedæla
- Þinddæla
Tómarúm dæla:
Þessi síða er um lofttæmisdælu bremsuforsterkarans. Frekari upplýsingar um bremsuforsterkann má finna á síðunni bremsuforsterkari. Það er líka sama sagan um lofttæmisdæluna.
Nauðsynlegur undirþrýstingur (lofttæmi) fyrir lofttæmandi bremsuörvun er oft fengin úr lofttæmi vélarinnar í bensínvél. Það er slönga sem liggur frá bremsuforsterkaranum að inntaksgreininni. Vegna þess að það er lofttæmi í inntaksgreininni er einnig dregið úr lofttæmi úr örvunarvélinni. Þegar slökkt er á vélinni og ýtt á bremsupedalinn nokkrum sinnum mun pedallinn líða harður. Þetta er vegna þess að allt tómarúm hefur horfið úr bremsuforsterkanum. Þegar vélin er ræst aftur mun pedallinn lækka aftur og hægt er að ýta því lengra. Það þarf því alltaf að taka tillit til þess þegar ökutæki er dregið; í bíl þar sem vélin er ekki í gangi þarf að beita 3 til 4 sinnum meiri krafti á pedalann. Vökvastýrið mun heldur ekki virka. Það er því skynsamlegt að keyra hægt.
Það getur gerst að pedalinn verði harður strax eftir að slökkt er á vélinni; svo virðist sem tómarúmið hverfi strax. Þetta gæti stafað af rifinni lofttæmisslöngu á milli bremsugjafa og vélar, eða bilaðs niðurgírventils í slöngunni. Þetta er venjulega kringlótt plaststykki á milli 2 hluta slöngunnar.
Ef umrædd slönga er rifin þarf að skipta um hana eins fljótt og auðið er. Ef það sprungur eða brotnar frekar hverfur heildar hemlunaraðstoðin.
Með nýrri bensínvélatækni (með háþrýstiinnsprautun/magna blöndu), túrbóvélum og án dísilvéla er ekki hægt að ná nægum undirþrýstingi frá innsogsgreininni, vegna þess að þær vinna með ofgnótt af lofti (hámarksmagn u.þ.b. loft er þá alltaf til staðar). ), sem þýðir að þörf er á sérstakri lofttæmdælu. Það eru 2 mismunandi lofttæmdælur, þ.e. vinddælan og þinddælan. Vanedælan er einnig kölluð tandemdælan eða lofttæmisdælan.
Vane dæla:
Vanedælan er sú dæla sem oftast er notuð til að búa til undirþrýsting í bremsuforsterkaranum. Þessi dæla er oft fest beint aftan á knastásnum á strokkhausnum, en einnig er hægt að knýja hana með Multi / V-beltinu eða alternator.
Reksturinn er sem hér segir; Þegar skífa (rautt á myndinni) snýst meðfram inngangi dælunnar eykst plássið fyrir aftan skífuna. Gula gormurinn þrýstir skilrúminu að veggnum og veldur því að þetta rými stækkar. Undirþrýstingur er nú búinn til í herberginu með bláu örvunum. Þegar dælan heldur áfram að keyra er loftinu (sem gefið er til kynna með rauðu örinni) losað í sveifarhús vélarinnar eða ventillokið.
Þinddæla:
Þinddælan er sett á milli lofttæmisbremsustyrksins og inntaksgreinarinnar, sveifarhúss vélarinnar eða lokahlífina. Hreyfing þessarar dælu er sambærileg við hreyfingu stimpils, tengistangar og sveifaráss í bílvél. Á niðurslaginu (vinstri) eykst rýmið fyrir ofan þindið og lokinn sogast niður. Loft streymir nú frá bremsuörvuninni (blár) inn í dæluna. Þegar stimpillinn færist aftur upp opnast hægri loki (hægri mynd). Loftið er nú tæmt í sveifarhús vélarinnar eða ventillokið.
Tengd síða:
