Viðfangsefni:
- Vélarstuðningur
- Stuðningur fyrir vökvavél
- Virkur (stillanlegur) vélarstuðningur
- Stuðningur við pendúl
Mótorstuðningur:
Bíllvél hefur oft 3 vélarfestingar; 2 á hlið og 1 á bak. Í bílum með þvermótor eru vélarfestingar á dreifihlið, á gírkassa og neðst á undirgrindinni (pendúlfestingin). Fyrir lengdarvélar (eins og BMW vélina á myndinni hér að neðan) eru hliðarvélarfestingar nákvæmlega í miðjunni (þar sem rauða örin er og auðvitað líka hinum megin). Einnig er stuðningur að aftan við yfirbygginguna til að koma í veg fyrir að velti.
Vélarkubburinn hangir eða stendur í gúmmíhlutum vélarfestinganna. Vélin hefur smá leik í þessum burðum; þetta gæti færst aðeins til í vélarfestingunum. Þetta er nauðsynlegt til að dempa titring og taka til sín mikinn vélarafl vegna lausagangs og hreyfingar við hröðun/hraðaminnkun.
Gúmmí vélarfestingarinnar verður að vera af góðum gæðum. Ekki of erfitt, því þá eru titringarnir illa dempaðir. Einnig ekki of mjúk því þá getur vélarkubburinn hreyfst of mikið og slitið er mest. Réttur vélarstuðningur er hannaður út frá þyngd vélarblokkarinnar.
Gúmmíin verða oft veikari með aldrinum. Það má taka eftir þessu með „dúnandi“ tilfinningu og hljóði þegar kúplingunni er sleppt, eða hljóð þegar hraða er skyndilega eða gaspedalnum er sleppt. (Athugið að þetta getur líka átt sér aðrar orsakir eins og slitið gúmmí í stýrisarmum, gallað tvímassa svifhjól osfrv.)
Slitnar vélarfestingar geta einnig sent hreyfil titring inn í innréttinguna. Þetta er hægt að þekkja sem dúndrandi hljóð, eða jafnvel titring í innréttingunni sem fer eftir snúningshraða vélarinnar. Best er að skipta um vélarfestingar áður en aðrir íhlutir skemmast vegna titrings.
Vökvavélarfesting:
Hægt er að nota vökvamótorfestingar í lúxusbílum. Þessar vélarfestingar auka þægindi vegna þess að titringurinn dempar enn betur en hefðbundnar „gúmmí“ vélarfestingar. Olía er geymd undir þrýstingi í vökvaeiningunni (nr. 3 á myndinni). Olían er á milli tveggja hluta þessa stuðnings. Þyngd vélarinnar hvílir á olíunni. Þessi olía tekur við starfi gúmmísins í hinum stuðningnum; titringurinn og hreyfingarnar eru dempaðar hér.
Virkur (stillanlegur) mótorstuðningur:
Í bílum þar sem hægt er að stilla þægindastigið í aksturstölvunni (þar á meðal BMW / Mercedes) er hægt að stilla dempun vélarfestinganna. Með því að virkja „sporty mode“ í aksturstölvunni er aukaolíu dælt úr rafgeyminum í gegnum stýrieininguna í vökvamótorfestingarnar. Þessar vélarfestingar verða stífari vegna meiri olíumagns og geta því hreyfst síður. Titringurinn er nú einnig auðveldara að berast inn í innréttinguna. Vélarblokkin hefur nú minna hreyfifrelsi í vélarrýminu sem kemur sportlegum aksturslagi (með miklum beygjum) til góða. Auka titringur vélarinnar má einnig túlka sem sportlegan af ökumanni.
Í þægindastillingu leyfir stjórneiningin smá olíu að leka úr vélarfestingunum. Þetta veitir, eins og nafnið gefur til kynna, meiri þægindi. Oft er hægt að velja á milli sportlegs og þægilegs á skalanum 1 til 5. Dempun loftfjöðrunar er einnig stillt á sama tíma á sama hátt.
Í bílum án stillanlegra vélafestinga hefur framleiðandinn valið ákveðin þægindi. Þægindi verða að vera eins mikil og hægt er, en um leið verður veghald einnig að vera ákjósanlegt. Alltaf verður að gera málamiðlun þar sem bíllinn er „og þægilegur og sportlegur“. Knapi getur aðeins stillt þetta með því að skipta um hluta fjöðrunar (t.d. gorma og höggdeyfa).
Stuðningur við pendúl:
Pendulum stuðningur er vélarstuðningur sem er festur á neðanverðu bílnum. Þessi stuðningur er festur neðst á vélinni (í hæð við botn olíupönnu og gírkassa) og hin hliðin er á yfirbyggingu eða undirgrind. Pendulstuðningurinn tryggir að vélarblokkin hallist ekki þegar þú flýtir fyrir eða losar gasið. Þessi stuðningur er aðeins fáanlegur í bílum með vélarblokkina í þverstefnu (þannig að þegar húddið er opið liggja strokkarnir frá vinstri til hægri en ekki að framan til aftan).
