Viðfangsefni:
- Regn/ljósskynjari almennt
- Virkni regnskynjara
- Notkun ljósnema
Regn/ljósskynjari:
Nú á dögum eru fleiri og fleiri ljósnemar notaðir í bíla. Þessir skynjarar mæla magn (sólar)ljóss sem skín á framrúða bílsins ljómar. Út frá þessu kveikir eða slökktir skynjarinn á lýsingu bílsins.
Ljósneminn er festur á bak við innri spegilinn. Venjulega eru bílar með ljósnema einnig með regnskynjara. Þau eru síðan staðsett við hliðina á öðru í einu húsnæði. Þess vegna er fjallað um báða skynjarana á þessari síðu. Regnskynjarinn mælir ljósgeislunina á framrúðunni sem breytist vegna endurkasts þegar vatnsdropar eru á framrúðunni.
Virkni regnskynjara:
Regnskynjarinn skynjar hvort raki sé á framrúðunni. Um leið og raki eða dropar greinast virkjar regnskynjarinn rúðuþurrkurnar.
Myndin sýnir tvær aðstæður:
Staða 1: Það er þurrt. Regnskynjarinn geislar innrauðu ljósi út um framrúðuna. Hann endurkastar sér ekki, þannig að regnskynjarinn stjórnar engu.
Staða 2: Það rignir. Regndroparnir falla á framrúðuna og stefna innrauðra ljósgeisla truflast. Regndroparnir virka sem eins konar spegill / stækkunargler sem veldur því að innrauða ljósið endurkastast í gegnum framrúðuna til regnskynjarans. Regnskynjarinn greinir þetta og stjórnar rúðuþurkunum.
Regnskynjarinn er einnig fær um að mæla styrk rakainnihaldsins; í mikilli rigningu er kveikt á 2. eða 3. stöðu þurrkumótorsins. Hins vegar er líka ókostur. Þegar þurrkublöðin eru örlítið slitin getur raki verið eftir á framrúðunni eftir þurrkun. Fyrir vikið heldur regnskynjarinn áfram að greina raka á framrúðunni og heldur áfram að stjórna rúðuþurrkunum þó ekki hafi rignt í langan tíma.
Notkun ljósskynjara:
Ljósneminn er festur á bak við innri spegil ásamt regnskynjaranum. Ljósneminn er einnig kallaður LDR; Ljósháð viðnám. LDR er rafmagnsskynjari þar sem innra viðnám breytist með breytingu á ljósstyrk.
Viðnámið minnkar í mikilli birtu og eykst í lítilli birtu.
Eins og með kaflann lögmáli Ohm er fjallað um, viðnám breytir straumstyrk rafrásarinnar. Þetta þýðir að þegar viðnámið minnkar mun straumurinn aukast. LDR er tengt við stjórntæki, sem mælir magn straums sem kemur frá LDR.
Á daginn með miklu sólarljósi verður viðnámið mikið og því verður straumur lítill. Stjórnin skilur slökkt á lýsingu bílsins. Um leið og það dimmir, eða þegar ekið er inn í dimmt rými (göng eða bílastæðahús), breytist viðnámsgildi skynjarans. Þetta minnkar, straumurinn eykst og stýribúnaðurinn notar þessi gögn til að ákvarða hvort kveikja eigi á lýsingu.
Þegar ekið er út úr göngunum tryggir stjórnbúnaðurinn vísvitandi að kveikt sé á lýsingu í á milli 5 og 10 sekúndur, annars myndi lýsingin kveikja og slökkva stöðugt við að skipta um ljós. Slíkt væri ekki bara til óþæginda fyrir ökumann og aðra vegfarendur heldur myndi það stytta endingartíma ljósanna.
