Viðfangsefni:
- Saga
- Tegundir númeraplötur
Saga:
Tveimur árum eftir að fyrsti bíllinn kom á götuna í Hollandi voru fyrstu númeraplöturnar (sem þá voru kallaðar ökuskírteini) settar á fjölda bíla árið 1898. Þetta varð til þess að Holland var fyrsta landið í heiminum til að taka upp innlenda númeraplötu.
Fyrsta serían af númeraplötum var frá 1 til 14 og sleppti brjáluðu númerinu 11. Skjöl sýna að þessi allra fyrsta númeraröð var færð upp í 8 1899. ágúst 168. Sjö árum síðar, 15. janúar 1906, var síðasta ökuleyfið loksins gefið út (númer 2065). Héðan í frá var bifreiðinni og ökumanni gert að hafa bæði ökuréttindi og númerakort. Þetta númeraskírteini, segja nýja bílnúmerið, var sett upp samkvæmt héraðskerfi. Öll héruð fengu sitt eigið bréf. Þetta kerfi virkaði þar til eftir seinni heimsstyrjöldina.
Fyrstu númerin voru einnig tengd héraðinu, því í upphafi dvöldu ökumenn yfirleitt innan héraðsins. En umferð fór í auknum mæli yfir héraðsmörkin og ákveðið var að raða stjórnsýslunni á landsvísu, á miðlægum stað. Það var uppruni RDW (þá enn Vegagerðarinnar). Það var ekki fyrr en árið 1951 sem númeraplötukerfið – eins og við þekkjum það í dag – var tekið upp með samsetningu þrisvar sinnum tveimur bókstöfum eða tveimur tölustöfum.
Hollensku númeraplöturnar eru samsettar í pörum úr blöndu af 2 bókstöfum og 4 tölustöfum eða 4 bókstöfum og 2 tölustöfum. Fyrir 1951 voru miklar rannsóknir gerðar til að ákvarða hvaða samsetning bókstafa og tölustafa væri best. Mikið af sjónrænum möguleikum hefur verið prófað gegn viðmiðuninni um auðþekkjanleika. Númeraplatan eins og við þekkjum hana í dag, sem skiptist í þrjá hópa með tveimur stöfum, var skýrust og auðþekkjanlegust. Þetta er mjög mikilvægt, því í sumum tilfellum verður eigandi ökutækis að vera fljótur og auðvelt að bera kennsl á.
Fram til ársins 1951 sá héraðsstjórn héraðanna um útgáfu og skráningu ökutækjaskjala. Talnaspjöldin voru persónuleg og gefin út „ævi“ (eigandi). Hvert hérað hafði einn eða tvo fasta bókstafi, fylgt eftir með allt að fimm tölustöfum. Hér að neðan má sjá hvaða héruð voru með hvaða stafi:
A = Groningen
GZ = Norður-Holland
B = Frísland
H = Suður-Holland
D = Drenthe
HZ = Suður-Holland
E = Overijssel
K = Sjáland
M = Gelderland
N = Norður-Brabant
L = Utrecht
P = Limburg
G = Norður-Holland
R = Deildir
Nýja röðin byrjaði með því að setja stafina tvo fyrir framan tölurnar fjórar. Fyrsta númeraplatan sem gefin var út var ND-00-01.
Árið 1965 komu stafirnir tveir á eftir tölunum. Fyrsta númeraplatan var þá 00-01-AD. Árið 1973 var fyrsta bílnúmerið gefið út með bókstöfunum á milli númeranna. Það var 00-AD-01. Í þessum þremur seríum voru stafasamsetningar SA og SS ekki notaðar, vegna þess að þær minntu of á síðari heimsstyrjöldina. Þegar þessar þrjár seríur voru búnar fórum við af stað með númeraplöturnar með fjórum bókstöfum og tveimur tölustöfum. Fyrsta númeraplatan (DB-01-BB) var gefin út í október 1978.
Eftir að hafa lokið þessari seríu var kominn tími á aðra samsetningu. Stafirnir fyrir tölurnar. DB-BB-01 var fyrsta tölublaðið og kom út í september 1991.
Frá júní 1999 komu tölurnar á undan bókstöfunum. Fyrsta númerið var 01-DB-BB.
Engir sérhljóðar eru í núverandi röð af fjórum bókstöfum og tveimur tölustöfum. Þetta var gert til að koma í veg fyrir óæskilega orðamyndun. Stafirnir C og Q eru heldur ekki notaðir, því þessir stafir líkjast of mikið núlli.
Tegundir númeraplötur:
Númeranúmer fyrir fólksbíla, atvinnubíla og tengivagna
Skráningarmerki ökutækisins er með ESB-tákninu með NL-tákninu sem fylgir álpappírnum. Stærðin er 52 x 11 sentimetrar. Ekki má gefa út fleiri en tvö númeraplötur á hvert ökutæki (eitt fyrir eftirvagna). Númeraplöturnar skulu vera að fullu sýnilegar. Þess vegna mega engar tengingar (dráttarbeislur) eða aðrir hlutir hindra sýnilegt útsýni yfir plötuna. Þessi númeraplata er fyrir eftirvagna með leyfilegan hámarksmassa yfir 750 kg.
Hvítt númeraplata fyrir tengivagna, hjólhýsi og hjólavagna
Hvíta númeraplatan er fyrir dráttarbúnað eins og tengivagna og hjólhýsi, þar sem tómþyngd auk hámarksburðargetu er innan við 751 kg, og fyrir reiðhjólavagna. Platan hefur ekkert ESB tákn og NL merki. Þetta númeramerki er hægt að fá endalaust. Hlutir sem byrgja sýn á númeraplötu skulu einnig hafa hvíta númeraplötu.
Mótorhjólanúmeramerki
Bifhjólanúmerið er með ESB-tákninu með NL-tákninu sem fylgir álpappírnum. Stærð númeraplötunnar er 21 x 14,3 cm. Eitt nýtt númeramerki verður gefið út á hvert mótorhjól.
Bifhjólanúmeraplata
Frá 1. september 2005 hafa bifhjól og vespur einnig verið með eigin númeraplötu. Númeranúmerið er með láréttri útgáfu 14,5 x 12,5 cm og portrettútgáfu 10 x 17,5 cm.
Númeraskilti bifhjóla er með gulum bakgrunni með svörtum stöfum en á bifhjólum er ljósbláur bakgrunnur með hvítum stöfum. Á númeraplötunni er ekki ESB merki, en það er með heilmynd. Ein númeraplata fylgir á hverja bifhjól.
Bifhjólanúmerið er notað fyrir öll ökutæki sem falla undir skilgreiningu á bifhjóli, þar á meðal bifhjól, örbíla, reiðhjól með hjálparvélum og rafvesp.
Nokkrar sérstakar númeraplötur eru fyrir bifhjól, rétt eins og fyrir fólksbíla. Þessir eru með sömu stærð og hinar bifreiðanúmeraplöturnar, en hafa annan lit:
- númeraplata kaupmanns (grænn bakgrunnur með svörtum stöfum) að framan
bifhjól á lager fyrirtækja sem krefjast reynsluaksturs. - númeraplata eftirvagns (hvítur bakgrunnur með svörtum stöfum)
fyrir eftirvagna aftan á bifhjólum - Bráðabirgðanúmeraplata (hvítur bakgrunnur með svörtum stöfum)
- Sjö daga númeraplata (hvítur bakgrunnur með svörtum stöfum)
- Eins dags númeraplata (hvítur bakgrunnur með svörtum stöfum)
- Útflutningsnúmeraplata (hvítur bakgrunnur með svörtum stöfum)
Viðurkenndur númeraplötuframleiðandi þarf ekki að útvega útflutningsnúmeraplötu og eins dags númeraplötu heldur er einnig hægt að gera það innanhúss.
Bráðabirgðanúmeraplata
Aðeins fáanlegt eftir tap eða þjófnað á númeraplötum Þetta númeraplata er án ESB merkisins og NL merkisins og hefur takmarkaðan gildistíma. Það er mánaðarnúmer vinstra megin á númeraplötunni. Númeranúmerið gildir út þann mánuð. Ef annað af tveimur númeraplötunum týnist eða er stolið skal ökutækið vera með bráðabirgðanúmeraplötu að framan og aftan.
Útflutningsnúmeramerki
Ökutæki sem flutt eru til útlanda skulu vera með hvítum útflutningsnúmeraplötum með svörtum stöfum þegar farið er úr landi á vegum. Útflutningsnúmeraplata er afhent með því skilyrði að ökutækið hafi enn MOT-viðurkenningu.
númeramerki kaupmanns
Aðeins í boði fyrir viðurkennd fyrirtæki í bíla- eða mótorhjólageiranum Nýja númeraplatan fyrir viðurkennd fyrirtæki í bíla- eða mótorhjólageiranum er ljósgræn með svörtum stöfum og tölustöfum. Þessar plötur eru meðal annars notaðar til að gera viðskiptavinum kleift að taka reynsluakstur og eru einungis í boði fyrir viðurkennd fyrirtæki í bíla- eða mótorhjólaiðnaðinum.
númeraplata leigubíla
Frá 1. desember 2000 þurfa öll ökutæki sem notuð eru til leigubílaflutninga að sýna blá leigubílanúmer. Ástæða þess var að vinna gegn ólöglegum leigubílaflutningum og skapa skýrleika fyrir notendur leigubíla. Ef ökutækið er ekki búið þessum skiltum má ekki framkvæma leigubílaflutninga með viðkomandi ökutæki.
Dökkblátt númeraplata
Dökkbláa númeraplatan er ætluð fyrir söguleg ökutæki með „dagsetningu fyrsta inngöngu“ fyrir 1. janúar 1978 og þar sem númeranúmerið samanstendur af 2 hópum með 2 tölustöfum og 1 hópi með 2 bókstöfum.
Sérstök númeraplötur
Það eru sérstök númeraplötur fyrir ákveðna hópa fólks. Hugsaðu um konungshúsið með AA eða diplómata og sendiráð með geisladisk. Þetta eru gulir og með svörtum ramma og bláu svæði sem inniheldur ESB táknið og NL merkið.
Bandarísk númeraplata
Litla, bandaríska 18:2 númeraplatan er eingöngu ætluð ökutækjum með yfirlýsingu á skráningarskírteini um að þessi númeraplata sé leyfð. Skilyrði fyrir því að vera með smáplötuna er að það komi fram á skráningarskírteini.
Heimild: rdw.nl
