Viðfangsefni:
- General
- Rekstur Haldex tengisins
- Vökvakerfi
- Olía
Almennt:
Haldex tengi er vökva tengi sem er rafstýrt og sendir vélræna krafta. Haldex tengi er fest á bíla með fjórhjóladrifi (svo sem Quattro frá Audi og 4-motion frá VW/Seat/Skoda) og er staðsett á milli kardanáss og kardans (mismunadrifsins).
Með þessum fjórhjóladrifskerfum eru framhjólin stöðugt keyrð, rétt eins og framhjóladrifsbíll. Afturhjólin eru aðeins drifin við hröðun eða þegar framhjólin snúast (t.d. vegna mjúks yfirborðs eða mikils vélarafls). Aðeins við þessar aðstæður er fjórhjóladrif. Þar sem afturhjólin eru ekki keyrð á jöfnum hraða er þetta kerfi með Haldex tengingu sparneytnara en kerfi með varanlegu fjórhjóladrifi.
Hvernig Haldex tengingin virkar:
Togið er sent til Haldex tengisins frá inntaksskaftinu (bláa skaftið á myndinni hér að neðan). Tannhjólið knýr mismunadrifið. Þegar ekið er beint áfram er hraði inntaksskaftsins (bláa) og úttaksskaftsins (rauða) snúningshjólsins sá sami, vegna þess að fram- og afturhjólin snúast á sama hraða. Enn er drif frá afturhjólunum, því kúplingsplöturnar á Haldex eru ekki á móti hvor annarri. Þegar hraðamunur er á inn- og úttaksöxlum, t.d. þegar framhjólin eru að renna og afturhjólin eru einfaldlega að rúlla yfir vegyfirborðið, tryggja (gulu) rúllurnar í stýrisstimplinum (sjá mynd hér að neðan) að kúplingsplöturnar séu vélrænt þrýst á hvert annað. Þegar beygt er festast rúllurnar í þrengingu á kambásskífunni sem veldur því að grái hringurinn þrýstist meira inn á við.
Myndin sýnir einnig að kambásskífan er með þykknun. Þegar þessi þykknun er efst þrýstir hún gráa hringnum á móti bláu kúplingsplötunum.
Vökvakerfi:
Það er líka tengt vökvakerfi sem byggir upp ákveðinn þrýsting jafnvel þegar það er aftengt. Þetta er afhendingarþrýstingurinn. Þessi þrýstingur tryggir að ekkert spil sé á afhendingar- og vinnustimpil Haldex tengisins.
Dælu vökvakerfisins er stjórnað af stýrieiningu. Þetta stjórnar afhendingarþrýstingi og vinnuþrýstingi. Við hámarks rekstrarþrýsting er kúplingsplötunum þrýst hver á móti annarri. Með því að stjórna þrýstilokunum er einnig hægt að hleypa minni þrýstingi á kúplinguna, þannig að kúplingsplöturnar sleppi. Þannig er ekki allt afl hleypt í afturhjólin.
Olía:
Haldex tengið inniheldur sérstaka olíu sem þarf að skipta reglulega um. Ef það er ekki gert, rétt eins og með vélarolíuna í vélinni, verður aukið slit. Heildarolíumagn í Haldex tengi er oft minna en 1 lítri, stundum jafnvel minna en hálfur lítri.
Í BMW eru fjórhjóladrifnir bílar ekki með Haldex kúplingu heldur millifærsluhylki sem er fest á gírkassann. Þessu er lýst á sérstakri síðu. Smelltu hér til að fá frekari upplýsingar um BMW millifærslutöskuna.
