Viðfangsefni:
- Öryggisbeltastrekkjari
- Notkun beltastrekkjara (2 gerðir)
Beltastrekkjari:
Nú á dögum eru öll öryggisbelti í framsætum búin beltastrekkjara. Þessi beltastrekkjari mun herða beltið við framan- eða hliðarárekstur (hámarkshorni 30 gráður frá miðlínu í gegnum bílinn).
Þegar beltið er dregið harkalega mun inndráttarbúnaðurinn lokast með hvaða smíði sem er, jafnvel þeim sem eru án beltastrekkjara. Ekki er hægt að lengja beltið lengra. (Ekki ætti að rugla saman inndráttarbúnaðinum við beltastrekkjarann). Með því að losa beltið örlítið losnar inndráttarvélin aftur og þá er hægt að draga beltið lengra út. Þetta er auðvelt að prófa með hverju belti í bílnum. Þetta er líka athugað í hverri helstu viðhaldsþjónustu og MOT. Ef inndráttarbúnaðurinn læsist ekki þá þýðir fræðilega ekkert að setja á sig öryggisbeltið.
Við framanárekstur eða hliðarárekstur (hámarkshorni 30 gráður) mun ökutækið hægja verulega á sér. Þetta mun valda því að beltainndráttarbúnaðurinn læsist. Þetta kemur í veg fyrir að viðkomandi skýst áfram og verði fyrir meiðslum. Í kerfum með beltastrekkjara er beltið spennt jafnvel aðeins. Eftir árekstur veldur sprengiefni að beltissylgjan er dregin niður innan 30 mílnasekúndna. Þá er beltið dregið mjög fast. Inndráttarbúnaðurinn mun strax lokast vegna þessa skyndilega krafts (alveg eins og ef beltið er kippt snögglega í). Hreyfifrelsi þess sem situr í stólnum verður enn minna, sem þýðir að enn minni líkur eru á meiðslum.
Notkun beltastrekkjara:
Það eru 2 mismunandi gerðir af beltastrekkjum; þ.e. strekkjari sem er staðsettur við lokunarhlutann eða við inndráttarbúnaðinn.
Beltastrekkjari við lokunarhluta:
Við árekstur mun loftpúðastjórneiningin setja spennu á gasrafallinn sem veldur því að duftið kviknar. Vinnustimpillinn verður skotinn til vinstri við þessa sprengingu (sjá mynd hér að neðan) og verður áfram fastur í vinstri hlutanum. Vegna þess að kapallinn er tengdur við bæði lokunarhlutann og vinnustimpilinn er lokunarhlutinn dreginn niður. Beltið er því hert í um það bil 80 mm (8 cm) fjarlægð.
Beltastrekkjari á inndráttarvélinni:
Þessi beltastrekkjari er festur í B-stólpa (u.þ.b. við hliðina á sætinu, fyrir aftan yfirbygginguna). Með þessum beltastrekkjara setur loftpúðastýringin einnig spennu á gasrafallinn eftir árekstur. Kveikt verður í duftinu (táknað með rauðu). Blái stimpillinn mun ýta kúlunum niður með miklum krafti. Holurnar á gírnum eru nákvæmlega jafn stórar og kúlurnar. Vegna þess að kúlurnar hreyfast niður af miklum krafti mun gírinn snúast. Beltið mun rúlla upp á framlengda hluta tannhjólsins. Þetta sést líka á myndinni.
Þegar beltið er rúllað upp styttist beltið. Beltinu verður einnig rúllað upp um það bil 80 mm með þessum strekkjara. Þetta mun einnig hafa gerst innan 30 millisekúndna eftir áreksturinn.
Báðar tegundir beltastrekkjara eru ónothæfar eftir virkjun. Eftir að þeir hverfa þarf að skipta um þá. Strekkjararnir eru oft þannig gerðir að sambandið á milli tveggja járnsnerta rofnar eftir að þeir hafa farið af. Vegna þess að loftpúðastýringin athugar stöðugt viðnámsgildin mun hún viðurkenna að viðnámið er óendanlega hátt. Gaumljósið fyrir loftpúða kviknar og ekki er hægt að eyða biluninni svo framarlega sem gallaður eða enginn beltastrekkjari er uppsettur.
Ef það er ekki raunin er auðvelt að athuga hvort fyrsta gerð beltastrekkjara hafi verið virkjuð; við enda málmrörsins (í þá átt sem vinnustimpillinn hreyfist) mun lituð plasthetta hafa sprungið af. Þessi hetta er til staðar til að athuga hvort spennan hafi farið af. Lokahlutinn verður einnig mun neðar, sem gerir það erfiðara að ná til en venjulega.
