Viðfangsefni:
- Breakout kassi
- Lestu rafeindatækni
- Mældu með margmælinum á brotaboxinu
- Mældu með sveiflusjánni á brotaboxinu
Breakout kassi:
Brotbox er tæki til að framkvæma mælingar. Með hjálp brotaboxsins þarf ekki að opna innstungur og ekki þarf að fjarlægja snúrur til að taka mælingar. Hver vír hefur sinn mælipunkt. Myndin hér að neðan sýnir dæmi um brotabox.
Ef mæla þarf spennu á stýrieiningunni er aðeins hægt að gera það þegar klóið er tengt. Í fyrsta lagi er aldrei hægt að taka góðar mælingar með ótengdri kló og í öðru lagi getur vélin ekki gengið ef þetta snertir stýrieiningu vélarinnar. Því miður, af þessum sökum eru snúrurnar stundum stungnar. Með því að stinga mælipinnanum í vírinn er hægt að mæla spennuna á þessum vír. Hins vegar er einangrunin skemmd, þannig að ný bilun mun koma upp mánuðum eða stundum jafnvel árum síðar vegna of mikils snertiviðnáms eða kapalbrots; Raki getur nú auðveldlega borist inn í kapalinn. Hægt er að koma í veg fyrir þetta með brotaboxi. Virtir bílskúrar og vel þjálfaðir sérfræðingar munu aldrei gata snúrurnar, heldur nota brotabox.
Skýringarmyndin til hægri sýnir stjórnbúnað sem er tengdur við ýmsa skynjara og stýrisbúnað. Þetta er ekki enn brautryðjandi kassi, heldur vel virkur vélstjórnarkerfi.
Stýritækin (vinstri) og skynjarar (hægri) eru með tvo eða fleiri víra á hvern kló. Þessar tengingar eru oft:
- plús (12 eða 5 volt);
- massi;
- merki eða stjórn.
Til þess að framkvæma mælingar á skynjurum og stýribúnaði er hægt að athuga hvort nóg pláss sé í skynjara íhlutarins til að setja inn pinna á margmælinum eða sveiflusjánni. Innstungurnar eru oft vatnsheldar og þú kemst ekki í tengiliðina án þess að skemma snúruna. Það er augljóslega ekki skynsamlegt að sköllótta kapalinn eða stinga í kapalinn! Til þess að geta framkvæmt góðar mælingar er hægt að setja brotabox á milli stjórnbúnaðar og skynjara / stýrisbúnaðar. Þetta má sjá á myndinni hér að neðan.
Innstunga stjórneiningarinnar á skýringarmyndinni til hægri er komið fyrir á brotaboxinu. Innstungan á brotaboxinu er aftur tengd við stjórneininguna. Þannig eru skynjarar og stýringar enn tengdir við stjórnbúnaðinn, þannig að allt kerfið virkar án truflana. Í brotaboxinu er tenging á milli víranna.
Brotboxið inniheldur alla tengipunkta; Á myndinni hér að neðan eru þessar tengingar sýndar sem hringir fyrir ofan tölurnar. Númer þessara tenginga samsvara pinnanúmerum stjórneiningarinnar. Hver vír í innstungu stjórneiningarinnar hefur því sinn mælipunkt í brotaboxinu. Viðnám eru sýnileg milli víra og tengipunkta. Þessar mótstöður eru oft í kringum 500 Ohm og þjóna því til að vernda mælingu sem gæti farið fram á rangan hátt. Án þessara viðnáma eru líkurnar á því að stjórnbúnaðurinn sprengist talsvert meiri.
Dæmi um mælingu: Þegar á að mæla merki frá skynjara 1 hefur maður áhuga á spennum á pinnanúmerum 1 og 2 á tengi skynjarans (þessar tölur eru skrifaðar með litlum nálægt vírunum).
Bleiki vírinn er tengdur við pinna 1 og blái vírinn er tengdur pinna 2. Þegar innstungan er einangruð þarf að mæla spennuna neðar í línunni, nefnilega við stjórneininguna eða útbrotsboxið. Bleiku og bláu vírarnir fara í pinna 13 og 14 á brotaboxinu. Spennan sem hér er mæld á pinna 13 og 14 er því sú sama og ef mælingar væru teknar beint á kló stjórntækisins, eða beint á kló skynjarans.
Dæmið hér að ofan sýnir ílangan brotabox með 20 tengingum. Í raun og veru eru brotakassar oft ferhyrndir eða rétthyrndir og hafa stundum meira en 100 tengingar. Einnig er oft hægt að tengja mörg innstungur við brotabox. Í því tilviki skaltu fylgjast vel með kóðuninni. Til dæmis, ef mæla þarf hitaskynjara kælivökva, verður þú fyrst að athuga hvaða stjórntæki og þar með í hvaða kló þessi skynjari er tengdur (t.d. T60). Brotakassinn sýnir einnig aðra merkingu, til dæmis T45 og T32; þetta eru mismunandi innstungur. Rétt kló er að finna á hringrásarmyndinni.
Lestu rafeindatækni:
Til að skýra söguna hér að neðan með mælingunum eru öll hugtök, merkingar og skammstafanir á viðkomandi rafmagnsteikningu útskýrð. Skýringarmyndin hér að neðan er af gerðinni „foss“. Þetta þýðir að plús(arnir) koma að ofan og að massinn er neðst. Straumurinn liggur í raun frá toppi til botns. Terminal 30 er fasti plús, terminal 15 er rofi plús. Aflgjafaspenna er hér þegar kveikt er á bílnum. Tengi 31 er jarðtenging rafhlöðunnar.
Skýringarmyndin hér að neðan er hluti af eldsneytiskerfinu með eldsneytisþrýstingsskynjara og eldsneytisdælu með floteiningunni:
Öryggin F21 og F22 eru staðsett í öryggihaldara C. Þessi öryggihaldari er staðsettur í mælaborðinu, vinstri ökumannsmegin. Stjórneiningin (kölluð R16) er vélstýringin. Þetta er staðsett fyrir aftan vélarrýmið, nálægt rúðuþurrkubúnaðinum. Á skýringarmyndinni eru tvær svartar örvar til vinstri og hægri við stjórneininguna; þetta gefur til kynna að stýrieiningin sé stærri en sýnt er á myndinni. Það má líka sjá að pinnanúmerin hafa ekki rökrétta röð; byrjar á pinna 2 og 3, síðan koma 26, 38 og 39. Á klóinu á stjórneiningunni hækka pinnatölurnar jafnt og þétt og byrja á pinna 1 upp í pinna 75. Allir vírar til og frá stjórneiningunni eru tengdir þessum tengingar stjórneiningarinnar, skynjarar og stýristæki tengdir.
Hver vír hefur sitt eigið pinnúmer og lit. Skýringuna á litunum má finna í þjóðsögunni. Ro/sw vírinn þýðir að þetta er rauður vír með svartri línu (ekki öfugt).
Ennfremur eru íhlutir eins og skynjari og dæla auðkennd með kóða (A1 og A2). Við A2 liggja tveir vírar í jörðu; einn fyrir breytilegt viðnám tankflotans og einn fyrir rafmótor dælunnar.
Hægra megin á skýringarmyndinni má einnig sjá CAN bus vírana með CAN-high og CAN-low. Þessir vírar liggja í tengi T15, tengi 12 og 13. Tengi T15 er staðsett á öðrum stað í bílnum; þessa staðsetningu er að finna í verkstæðisskjölunum. Í þessu tilviki snýst það um innstunguna á hliðinu. Þetta kerfi er notað í eftirfarandi dæmum, þar sem mælingar eru gerðar með margmælinum og sveiflusjánni.
Sjá einnig síðuna: Lestu rafmagnsteikningar.
Mældu með margmælinum á brotaboxinu:
Dagskráin er sýnd aftur hér að neðan. Í þessu tilfelli viljum við athuga framboðsspennuna. Skýringarmyndin sýnir að innstunga T94 á vélarstýringareiningunni R16 hefur stöðugt jákvætt rafgeymi á pinna 3:
Á myndinni hér að neðan er mæling gerð á brotaboxinu með margmælinum. Jákvæði pinninn (rauður) margmælisins er tengdur við tengi 3 á innstungunni T94 (T94 er sýnt appelsínugult). Massinn er mældur í gegnum bláu tenginguna; þetta er miðhluti brotakassans sjálfs.
Skýringarmyndin sýnir að stjórneiningin er tengd við jörð í gegnum vír og pinna 21. Ef neikvæða pinnanum er haldið á pinna 21 og spennan er 0 volt, en margmælirinn gefur til kynna 14,02 volt um miðjarð, er mögulegt að jarðstrengurinn milli pinna 21 og jarðpunkts á yfirbyggingunni sé rofinn. Þetta væri skýring ef bilanakóði hefur verið geymdur um truflun í jörðu eða ef ekki er hægt að kveikja á stjórneiningunni.
Mældu með sveiflusjánni á brotaboxinu:
Hægt er að mæla spennuna með tímanum með sveiflusjánni. Þetta getur meðal annars verið gagnlegt þegar CAN bus merki eru mæld. Við munum gera þetta hér að neðan. Skýringarmyndin sýnir að CAN bus vírarnir eru á pinna 67 og pinna 68 á tengi T94 á stjórnbúnaði R16:
Tveir mælipinnar sveiflusjáarinnar eru tengdir við pinnanúmer 67 og 68 á brotaboxinu. Jarðvegur þessara mælikanna er tengdur við hvaða jarðpunkt sem er á bílnum. Eftir að umfangið hefur verið rétt stillt mun eftirfarandi mynd vera sýnileg:
Þessi dæmi geta gefið góða hugmynd um hvernig hægt er að beita brotaboxinu í reynd. Hægt er að mæla spennuna bæði með margmæli og sveiflusjá. Ókosturinn er sá að ekki er hægt að mæla straumana.
