Viðfangsefni:
- Uppfinningamaður
- Aðgerð
- Hitastig
- Einkenni notaðs kerti
- Kveikjuvírar
Uppfinningamaður:
Kveiktið var fundið upp árið 1903 af Dr. Robert Bosch. Kveikjan er einn mikilvægasti hlutinn í kveikjukerfi bensín- eða gasvélar. Bougie er franska orðið fyrir kerti.
Aðgerð:
Til þess að kveikja er háspenna sem er magnuð af kveikjuspólunni upp í 30.000 volt í gegnum kertasnúruna til kertisins. Þegar spennan er komin í kertann er hún leitt í gegnum miðrafskautið að neðri hluta kertsins þar sem kertin situr í brunahólfinu. Miðraskautið er langur pinna úr sérstöku efni (venjulega kopar þannig að hægt sé að dreifa hita á réttan hátt). Endi kertisins sem skagar inn í brunahólfið verður fyrir háum hita (allt að 900 gráður á Celsíus). Þess vegna verður endinn að vera úr hitaþolnu efni. Neistinn sem myndast í kerti hoppar á milli 2 rafskauta. Aldrei ætti að höggva eða sleppa neistakertinum, þar sem það getur valdið því að keramik einangrunarbúnaðurinn bili og rafskautsbilið breytist. Keramik einangrunartækið er fest við miðra rafskautið (hvíti hluti þar sem kerti er haldið) til að tryggja að neistinn komi á milli rafskautanna tveggja. Ef það gerist ekki getur háspennan eða neistinn kviknað. Í því tilviki er kertin biluð og þarf að skipta um hann.
Kerti samanstendur af 3 hlutum:
- Postulíns einangrunarefni
- Mið -/ Mið rafskaut
- Kveikjuhús úr málmi með skrúfgangi og sexhyrningi, sem eitt eða fleiri jarðskaut eru einnig fest við.
Hitastig:
Mikilvægt er að miðraskautið hafi rétt hitastig. Ef hitastigið er of lágt verður kertin óhrein og neistinn hoppar ekki eins vel. Hitastigið má heldur ekki vera of hátt því þá glóir það sem kveikir í blöndunni áður en neistinn kemur.
Eiginleikar notaðs kerti:
Notað kerti getur sagt eftirfarandi um vélina: olíunotkun, hitastig, kveikjutíma og gang og eldsneytisnotkun.
- Kaffibrúnt (með mjólk) er gott.
- Sótútfellingar benda til of lágs þjöppunarþrýstings, illa virka kveikju eða of mikið bensín.
- Ef þær eru blautar og bensínlykt er ekki með rétta kveikjuna eða rangt innspýtingarmagn (þ.e. gölluð kveikjuspóla eða inndælingartæki).
- Olíuútfellingar benda til olíunotkunar í brunahólfinu.
- Hvítur einangrunarefni (í miðju kerti í kringum rafskaut) kertin eru að verða of heit.
- Með harðri, þurru botnfalli nær annaðhvort vélin eða kertin ekki vinnuhita. Það getur verið að kerti með rangt hitastig hafi verið settur upp.
Kveikja snúrur:
Kveikjusnúrur tryggja kraftflutning frá dreifihettunni eða (DIS) kveikjuspólunni yfir á kertin og ætti ekki að skipta þeim. Ef vél vill ekki fara í gang á morgnana eftir blauta nótt, eða vélin gengur órólega í röku veðri, geta rakar (lekar) kertakaplar verið orsökin.
Frekari upplýsingar um gerð kveikjukerfisins eða stjórn kveikjuspólunnar með ECU er að finna á síðunni kveikjukerfi.
