Viðfangsefni:
- Ójafnvægi
- Að halda jafnvægi
- Magn ójafnvægis
- Sögur
Ójafnvægi:
Í öllum dekkjum, hvort sem þau eru ný eða gömul, eru smá misfellur. Dekkið er alltaf aðeins þyngra öðru megin en hinni. Vegna ójöfnunnar í dekkinu verður ójafnvægi við akstur, vegna þess að geislakraftar myndast (frá miðju og út). Þessu ójafnvægi er hægt að taka eftir titringi í stýrinu eða öllum bílnum.
Það eru 2 mismunandi gerðir af ójafnvægi; kyrrstætt og kraftmikið ójafnvægi. Með stöðuójafnvægi færist beltið upp og niður, til dæmis vegna þess að þyngdin efst á beltinu er meiri en neðst. Kraftarnir á rúllubeltinu eru ekki einsleitir. Þegar hraðinn eykst mun kraftur ójafnvægisins einnig aukast. Titringurinn verður því sífellt meiri. Komi til truflanaójafnvægis mun bíllinn aðallega titra í heild sinni.
Með kraftmiklu ójafnvægi færist dekkið meira innan frá og út, sem gefur sveifluáhrif. Þetta er sérstaklega áberandi í stýrinu þegar það hreyfist mjög hratt frá vinstri til hægri. Titringurinn mun einnig aukast við meiri hraða.
Að halda jafnvægi:
Eftir að dekkið hefur verið komið fyrir á felgunni verður allt hjólið að vera í jafnvægi. Hjólið er komið fyrir á jafnvægisvél sem getur ákvarðað nákvæmlega hvar óreglurnar eru í dekkinu og hversu stórar þær eru. Þetta ójafnvægi er fjarlægt með því að berja eða stinga blýi á tilgreinda hlið felgunnar. Skjárinn sýnir vinstra megin hversu mikið blý á að festast innan á felgunni og auðvitað hægra megin. Með því að snúa hjólinu í þá stöðu sem tækið gefur til kynna er hægt að setja blýið á brúnina.
Með því að loka húddinu aftur fer hjólið að snúast aftur og ójafnvægið mælist aftur. Skjárinn ætti nú að sýna 0 bæði til vinstri og hægri. Ef það kemur aftur ójafnvægi (t.d. 5 eða 10 grömm) þýðir það að jafnvægið er ekki rétt og í raun þarf að fjarlægja blýið sem áður var notað og koma jafnvægi á það. Annars myndi „of mikið blý“ einnig valda ójafnvægi og þá þyrfti að bæta það aftur.
Ef felgan er skemmd eða beygð kemur stundum ekki til greina að bera blý á nokkrum stöðum því ójafnvægi verður á ýmsum stöðum. Í flestum tilfellum er hægt að ná skakka felgu með allt að 0 grömm af ójafnvægi en það mun alltaf valda titringi í bílnum vegna hæðarferðar sem hjólið gerir.
Magn ójafnvægis:
Venjulegt hjól hefur venjulega á milli 10 og 30 grömm af ójafnvægi. Það kemur stundum fyrir að hjólið hefur ekkert ójafnvægi, því dekkið hefur óvart verið fest í nákvæmlega réttri stöðu á felgunni. Frávikin í dekkinu eru nákvæmlega jafnuð upp með frávikunum í felgunni. Þetta atriði er tekið á í nútíma jafnvægisvélum.
Ef hjól er með meira en 50 grömm af ójafnvægi er skynsamlegt að snúa dekkinu miðað við felguna. Ef felgan sjálf er líka með frávik sem er nákvæmlega á sama stað og dekkið eykur það ójafnvægið. Með því að snúa beltinu er hægt að fjarlægja ójafnvægið hvert við annað. Best er að snúa dekkinu hálfa snúning í fyrsta skiptið. Ef það lagast ekki, eða er enn verra, snúið beltinu fjórðungs snúning. Ef ójafnvægið er enn of mikið er hægt að snúa dekkinu hálfa snúning í viðbót (nú hefur dekkið haft 4 mismunandi stöður á felgunni). Ef það er of mikið ójafnvægi í öllum 4 stöðunum má efast um gæði dekksins eða felgunnar. Venjulega sést óeðlilegt í brúninni þegar beygt er; sveiflan er fljót að þekkjast.
Leiðsögn:
Reyndar er „blýið“ sem notað er til að koma hjólunum úr jafnvægi ekki lengur alvöru blý, heldur sink. Þetta er miklu umhverfisvænna og ódýrara. Þrátt fyrir það er það enn kallað blý (eða jafnvægisþyngd).
Það eru 2 tegundir af blýi; sláandi blý og límblý. Slagþyngd er alltaf notuð á stálfelgur. Blýið er síðan slegið á brúnina.
Einnig eru álfelgur oft með sérstökum felguflans að innan sem hægt er að hamra blý á. Þú sérð þetta venjulega ekki og það er ódýrara en límblý. Höggþyngd fyrir álfelgur er aðeins öðruvísi en fyrir stálfelgur; krókurinn á blýinu er breiðari og stærri en á stálfelgu.
Hver lóð hefur sína eigin þyngd. Því hærri sem þyngdin er, því stærri er stærðin. Þyngdirnar eru á bilinu 5 til 60 grömm, í 5 þrepum.
Blýband er alltaf notað á álfelgur. Blýið er fast í brúnina. Blýband er stundum miðað við þyngd (frá 5 grömm til 60 grömm í 5 skrefum) eða það eru ræmur sem þarf að rífa af í stærð. (1 kubba er 5 grömm, þannig að fyrir 20 grömm þarf 4 kubba).
