Loftaflfræði

Loftaflfræði:
Sérhver bíll er framleiddur á eins loftaflfræðilegan hátt og hægt er. Þetta þýðir að loftmótstaðan er eins lítil og mögulegt er. Á meðan á akstri stendur þarf loftið að fara eins mjúklega og hægt er meðfram hliðum, ofan og undir bílnum, með eins lítilli mótstöðu og hægt er. Því hærri sem bíllinn er, eða því flatari að framan, því minni loftafl verður þessi bíll. Við framleiðslu bílsins eru ýmsar mælikvarðar framleiddar og loftaflsprófaðar í vindgöngum. Þeir eru stilltir ef þörf krefur, til dæmis með hreinni línum eða annarri lögun á utanspeglum. Þá blæs vindur yfir bílinn í bland við reyk. Þá er auðvelt að sjá hvort bíllinn er loftafl eða hvort stilla þurfi.

Loftaflsfræði er einnig talin neðst í bílnum. Það er oft mikið af plasti undir málningu undir bílnum og vélarblokkin og gírkassinn sjást því oft ekki lengur. Botninn er þá nánast ein sýnileg heild, sem loftið streymir auðveldlega í gegnum. Loftið mætir þá enga mótstöðu frá td opum, útstæðum hlutum o.fl.

Sportlegur bíll er yfirleitt lágur og með flottar línur. Loftið hefur eins litla mótstöðu og mögulegt er (sjá myndina hér að neðan).