Subyek:
- Penstabil
- Jembatan penyangga
Stabilisator:
Batang penstabil adalah batang baja padat berbentuk U yang dipasang di ujung penyangga dan di tengah bodi. Tujuan dari stabilizer bar adalah untuk menangkal kecenderungan mobil terguling saat menikung. Ini akan meningkatkan stabilitas menikung dengan membuat penyangga bekerja sama di suspensi. Batang penstabil memastikan kekakuan gelinding pada gandar depan atau gandar belakang.
Saat baru menikung, pegas di bagian dalam kendaraan akan mengembang dan pegas di bagian luar akan tertekan. Saat berbelok ke kiri, pegas di sisi kiri (tikungan dalam) akan mengembang dan pegas di sisi kanan (tikungan luar) akan tertekan. Mobil kini melakukan gerakan menggelinding. Penggulungannya tergantung pada itu pusat peran dari mobil. Lokasi pusat gravitasi dan pusat gulungan harus seoptimal mungkin; mereka harus sedekat mungkin. Semakin jauh jarak pusat gravitasi dan pusat gulungan, maka kendaraan akan semakin terguling.
Karena satu sisi terkompresi dan sisi lainnya memantul, batang penstabil akan mulai berputar. Batang mencoba untuk menjaga kedua sisi tetap sama dan karena itu akan menarik tubuh di sisi yang memantul (bagian dalam) ke bawah. Karena sisi ini ditarik ke bawah, maka sebagian juga akan runtuh. Hal ini mencapai tujuan dari batang penstabil; Pergerakan roda yang satu diteruskan ke roda yang lain. Mobil kini duduk lebih tegak dan lebih stabil di tikungan, karena kemiringannya kini berkurang. Ini berarti stabilitas menikung telah meningkat secara signifikan.
Batang penstabil dipasang ke bodi dengan karet. Pada ujung stabilizer pada kedua sisinya terdapat batang penghubung yang menempelkan batang stabilizer pada strut atau wishbone. Jika ada ruang pada karet atau bola batang kopling, akan terdengar bunyi berderit atau benturan saat berkendara di jalan bergelombang.
Gambar di atas menunjukkan as roda depan sebuah mobil secara lengkap. Batang penstabil dengan karet dan braket terlihat jelas. Kurung ungu dengan karet terpasang padanya sub bingkai terpasang dan kedua batang kopling yang ditunjukkan dalam warna ungu dipasang pada lengan penyangga. Oleh karena itu, batang penstabil menarik dan mendorong wishbones ini.
Bilah penstabil juga mempunyai pengaruh besar terhadap perilaku kemudi:
- Gulungan gandar depan lebih kaku: lebih banyak understeer (sehingga lebih sedikit oversteer)
- Poros belakang lebih kaku: lebih banyak oversteer (sehingga lebih sedikit understeer)
Oleh karena itu, penting untuk melakukan hal yang sama pada gandar depan dan belakang saat meningkatkan kekakuan gulungan, yaitu saat menambah atau menyetel stabilizer. Jika saja gardan depan dibuat lebih kaku, kemungkinan besar mobil akan mengalami understeer. Artinya mobil akan melaju lurus lebih cepat di tikungan.
Jembatan penyangga:
Fungsi stabilizer bar dan strut tower brace sering kali membingungkan. Seringkali mereka dianggap mempunyai fungsi yang sama, padahal kenyataannya tidak demikian. Namun fungsi stabilizer bar adalah untuk meningkatkan kestabilan menikung dengan saling mentransmisikan pergerakan kedua roda. Tujuan dari strut bar adalah untuk mencegah torsi pada bodywork dan sasis. Strut bar adalah batang yang dipasang di bagian atas di antara ujung 2 struts di bawah kap. Beberapa mobil juga memiliki jembatan di bawah suspensi depan.
Saat menikung, bodi juga akan sedikit melintir. Strut brace akan mencegah terjadinya puntiran ini karena bodi akan menjadi lebih kaku, dan hal ini juga akan terlihat saat berkendara sporty. Anda bisa berkendara lebih sporty dan cepat melewati tikungan. Itu sebabnya Anda melihat banyak mobil sport yang pemiliknya memasang penyangga penyangga sendiri. Kebanyakan mobil sporty yang diproduksi saat ini memiliki penyangga penyangga yang dipasang sebagai standar.
Halaman terkait:
