Subyek:
- Proses seiliger
- Diagram PV mesin bensin (Ottomotor)
- Diagram PV mesin diesel
- Teoritis vs. proses melingkar yang sebenarnya
Proses seiliger:
Proses Seiliger adalah proses melingkar untuk pembakaran mesin. Baik mesin diesel maupun bensin didasarkan pada hal ini, tetapi profil tekanan akhirnya berbeda; diesel adalah proses volume konstan dan mesin bensin proses tekanan konstan.
Proses Seilinger berasal langsung dari termodinamika. Saat udara dikompres, tekanannya bertambah dan volumenya mengecil (langkah kompresi). Selama power stroke, volumenya meningkat. Volume berkurang pada langkah buang. Diagram Sankey ditentukan melalui proses Seiliger.
Proses seiliger:
1 - 2: Kompresi adiabatik : Tidak terjadi pertukaran panas dengan lingkungan. Piston memampatkan campuran tanpa memanaskan material. Jadi semua panas sekarang tetap berada di dalam campuran. (Langkah kompresi)
2 - 3: Kompresi isokhor: Volume tetap sama dan tekanan meningkat. Ini masih merupakan langkah kompresi.
3 - 4: Ekspansi isobarik: Tekanan tetap sama dan volume bertambah (Langkah kerja).
4 - 5: Ekspansi adiabatik: Sekali lagi tidak terjadi pertukaran panas dengan lingkungan. Piston kembali bergerak ke bawah (langkah kerja).
5 - 1: Ekspansi isokhor: Tekanan berkurang pada volume konstan (Langkah keluar dan langkah masuk).
- Adiabate: Tidak ada pertukaran suhu dengan lingkungan, prosesnya bersifat reversibel.
- Isochoric: Volume tetap sama.
- Isotermal: Suhu tetap sama.
- Isobarik: Tekanan tetap sama.
- Isentropik: Proses reversibel.
Kompresi adiabatik sering dijelaskan dalam buku dan situs web sebagai kompresi isentropik. Karena siklus gas pada mesin pembakaran berlangsung begitu cepat (melalui langkah hisap, kompresi, langkah tenaga dan langkah tenaga), maka hampir tidak ada waktu untuk bertukar suhu dengan material mesin pada saat langkah kompresi dan langkah tenaga. Oleh karena itu, lebih baik digambarkan sebagai kompresi dan ekspansi adiabatik. Jadi pada halaman ini tidak disebutkan isentropnya, melainkan adiabat.
Diagram PV mesin bensin (Ottomotor):
Diagram PV mesin bensin dapat digambarkan sebagai proses volume yang sama. Selama kompresi adiabatik (dari 1 ke 2) tidak terjadi pertukaran panas dengan lingkungan. Hal ini terjadi pada kompresi isokhorik (2 hingga 3). Hal ini akan menyebabkan material motor menjadi panas. Hal ini tidak berlaku pada mesin diesel. Hal ini juga yang menjadi alasan mengapa mesin bensin mencapai suhu operasi lebih cepat dibandingkan mesin diesel. Efisiensi mesin bensin menurun sebagian karena kompresi isokhorik. Ekspansi adiabatik dan pembuangan panas isokhorik hampir sama pada mesin bensin dan diesel.
Diagram PV mesin diesel:
Karena pembakaran pada mesin diesel terjadi secara bertahap (melalui beberapa kali injeksi), sehingga tekanannya tidak berubah seiring bertambahnya volume.
Masukan panas isobarik (2 hingga 3) adalah pembakaran bahan bakar. Luas diagram (yaitu luas antar garis) mesin diesel lebih besar dibandingkan dengan mesin bensin. Oleh karena itu, efisiensi mesin diesel juga lebih tinggi.
Teoritis vs. proses rangkaian sebenarnya:
Diagram Seiliger / PV adalah mesin bensin dan diesel yang ideal. Kenyataannya tekanan dan volumenya berbeda-beda, karena selalu ada gas-gas yang tidak ideal dan kehilangan-kehilangan. Proses melingkar yang sebenarnya ditunjukkan pada diagram indikator seimbang.
Halaman terkait:
