Subyek:
- Teknologi kontrol
- Kontrol proses berdasarkan kondisi operasi
Teknologi kontrol:
ECU mengukur, mengendalikan dan mengatur proses. ECU menerima informasi dari sensor. Sensor mengubah perubahan kuantitas fisik menjadi sinyal listrik. Informasi sensor ini masuk ke ECU melalui input. Sinyal masukan yang mungkin berasal dari:
- sensor kecepatan;
- sensor temperatur;
- sensor beban (tekanan negatif);
- sensor oksigen.
Informasi yang masuk belum tentu langsung mengarah pada suatu tindakan. Hanya ketika nilai terukur menyimpang dari nilai yang diinginkan, kendali aktuator dapat disesuaikan. ECU kemudian memiliki fungsi “pengaturan”. Keputusan ya/tidak dibuat melalui program komputer yang telah diprogram sebelumnya (memori ROM/Flash).
Untuk mengukur: sensor, dalam hal ini sensor, mengukur besaran fisik dan mengubahnya menjadi sinyal listrik. Nilai terukur (X) ini dikirim ke pengontrol. Nilai terukur tidak harus mengarah langsung pada suatu tindakan; bayangkan suhu konstan.
Untuk mengarahkan: pengontrol (ECU) mengontrol aktuator. Tidak ada feedback dari sensor sehingga ECU tidak mengikuti urutan proses. Oleh karena itu, kesalahan dalam proses tidak selalu diketahui. Contoh pengendaliannya adalah mengoperasikan klakson secara manual (W); ECU mengontrol klakson (Y) saat mengoperasikan saklar. Tidak ada fungsi kontrol pada klakson, sehingga kesalahan (Z) tidak dikenali.
Untuk mengatur: pengontrol dapat memproses perintah manual (W) atau nilai sensor terukur (X) menjadi kontrol aktuator. Aktuator menyebabkan perubahan dalam proses; pertimbangkan, misalnya, durasi injeksi. Menyuntikkan lebih banyak berarti campuran lebih kaya. Kandungan oksigen diukur oleh sensor lambda dan mengirimkan nilai terukur ini (X) ke pengontrol. Ketika terjadi kesalahan yang tidak terduga (misalnya penyumbatan pada injektor), hal ini menyebabkan perubahan (Z) pada proses. Penyimpangan ini juga diukur oleh sensor, sehingga pengontrol dapat mengatur proses melalui kendali aktuator.
Kontrol proses berdasarkan kondisi operasi:
Sistem manajemen mesin pada mesin pembakaran harus membakar campuran secara optimal pada semua kondisi pengoperasian. Penentuan komposisi campuran dan waktu penyalaan sangat penting untuk menjamin komposisi gas buang (emisi), keekonomian dan mencapai daya yang diinginkan.
Setiap kondisi pengoperasian memiliki teknologi kontrolnya sendiri:
- Start dingin: campurannya kaya dan penyalaannya terlambat;
- Awal yang hangat: campurannya kurang kaya dibandingkan saat awal yang dingin;
- Pemalasan dingin: campuran kaya dan kecepatan idle meningkat;
- Pemalasan panas: campuran menjadi kurang kaya pada kecepatan pemalasan yang lebih rendah;
- Beban bagian: stoikiometri campuran, rentang kecepatan antara 1500 dan 4000 rpm, waktu pengapian telah ditentukan sebelumnya, kontrol lambda aktif;
- Beban penuh: campuran diperkaya, beban dan kecepatan tinggi;
- Akselerasi: campuran kaya, penyalaan lambat;
- Perlambatan: campuran kurus, penyalaan dini.
