Hubungi pakar teknologi otomotif, pelajari dan transfer ilmu. Itulah tujuan saya, Marco van Wijk, pemilik dan penulis website Anda sekarang, untuk semakin mengupayakan kerjasama dengan AMT. Selama dua tahun terakhir saya telah menulis beberapa artikel untuk apa yang disebut bagian “Kembali ke Dasar”. Karena topiknya berkaitan dengan diagnosis dan pekerjaan perbaikan dalam praktik sehari-hari, permintaan untuk memberikan penjelasan tentang bagian B2B muncul di AMT-live. Sebagai pembicara, saya telah mengadakan beberapa sesi pengetahuan di tengah banyak audiens.
Ikhtisar di bawah ini menunjukkan artikel back-to-basic yang diterbitkan dan sesi pengetahuan yang saya berikan untuk live AMT.
AMT Juli – Agustus 2020: sensor pengukur (bagian 2):
Bagian 1 dari “sensor pengukur” berfokus pada pengetahuan teoritis, sedangkan bagian 2 adalah tentang penerapan praktis dalam lokakarya. Dengan pengetahuan tentang pengoperasian sensor, beberapa contoh kemungkinan malfungsi dan teknik pengukuran untuk membuat diagnosis yang baik, teori dan praktik digabungkan dengan baik dalam dua artikel ini.
AMT Juni 2020: sensor pengukur:
Kesalahan pada kabel sensor dapat menyebabkan pembacaan menarik yang dapat menimbulkan kebingungan. Hal ini terlihat dari respon yang saya terima pada sesi pengetahuan saya di AMT-live 2020. Perlu penjelasan tambahan! Oleh karena itu, saya telah menulis artikel dua bagian tentang sensor: cara kerja sensor (edisi: Juli 2020) dan transmisi serta pemrosesan sinyal (edisi: Agustus / September 2020).
AMT prof – AMT live 2020: baca diagram, ketahui apa yang Anda ukur!
Artikel tentang pembacaan skema sangat diinginkan. Hal ini terlihat dari edisi sebelumnya yang ditulis oleh guru lain di bagian B2B, dan dari artikel terbaru tentang pengendalian PWM. Tugas saya adalah memberikan ceramah yang menarik dan praktis tentang membaca skema. Bukan bahan ajar yang sulit dan abstrak, namun merupakan kasus yang dapat dikenali di mana membaca, membaca diagram, dan mengukur sensor adalah hal yang utama.
AMT Mei 2019: diagnosis memberikan bahan bakar untuk dipikirkan:
Membaca diagram dan mengukur dengan osiloskop merupakan salah satu kompetensi yang harus dikuasai oleh seorang teknisi diagnostik. Artikel ini menjelaskan kelainan pada kontrol PWM pada katup solenoid. Gambar lingkup menunjukkan resistensi transisi dalam sinyal PWM. Bagaimana resistansi transisi dapat ditentukan, dan mengapa tidak ada tegangan induktif dari kumparan yang terlihat, dijelaskan secara luas melalui sejumlah diagram parsial dan gambaran umum komponen di ECU.
AMT prof – AMT live 2019: trim bahan bakar membantu diagnosis
Artikel tersebut saya jelaskan pada sesi pengetahuan di AMT-live pada Januari 2019. Sesi pengetahuan dihadiri oleh banyak orang. Dalam tiga sesi (satu sesi per malam), karakteristik dibahas menggunakan program TunerStudio untuk menunjukkan faktor-faktor apa saja yang menentukan kuantitas injeksi dasar pada kenyataannya. Trim bahan bakar kemudian dibahas: ini merupakan faktor koreksi terhadap nilai standar dari kurva karakteristik, termasuk faktor yang dipengaruhi oleh kondisi mengemudi. Trim bahan bakar dapat digunakan untuk menentukan apakah terdapat kelebihan (atau kekurangan) bahan bakar atau udara, yang mengakibatkan kegagalan fungsi atau penurunan kinerja mesin.
AMT September 2018: trim bahan bakar membantu diagnosis:
Di forum garasi AMT, orang sering bertanya tentang trim jika terjadi malfungsi: trim bahan bakar positif atau negatif menunjukkan apakah ada kekurangan atau kelebihan udara/atau bahan bakar. Nilai pada trim bahan bakar dapat memberikan panduan untuk diagnosis. Dalam artikel ini kita membahas bagaimana jumlah bahan bakar yang disuntikkan ditentukan, dan bagaimana trim bahan bakar berfungsi sebagai faktor koreksi.
AMT Januari 2018: Pemecahan masalah pada LIN bus:
Artikel pertama yang diminta untuk saya tulis untuk bagian Kembali ke dasar di AMT. Alasan menulis artikel ini cukup lucu: di Electude saya menemukan beberapa gambar yang berasal dari website saya. Ketakutan saya adalah ini adalah awal dari urusan salin dan tempel. Untungnya ternyata ada kesalahan dan sudah teratasi. Melalui karyawan Electude saya menemukan COM Foundation, yang telah menyediakan artikel di bagian Back-to-basics majalah perdagangan AMT selama beberapa waktu. Oleh karena itu saya diminta untuk menulis artikel pertama tentang teknik yang dapat dikenali, mendiskusikan teknis pengoperasiannya, dengan sudut pandang penerapan diagnosis secara praktis. Saya menulis artikel tentang ini di mana komunikasi bus LIN adalah pusatnya. Kontrol bus LIN pada motor wiper, serta motor wiper yang dikontrol tegangan konvensional, telah dibahas.
