Subyek:
- Dukungan mesin
- Dukungan mesin hidrolik
- Dukungan mesin aktif (dapat disesuaikan).
- Dukungan pendulum
Dukungan motorik:
Mesin mobil sering kali memiliki 3 dudukan mesin; 2 di samping dan 1 di belakang. Pada mobil dengan mesin melintang, dudukan mesin berada di sisi distribusi, di girboks, dan di bagian bawah subframe (dudukan pendulum). Untuk mesin memanjang (seperti mesin BMW pada gambar di bawah), dudukan mesin samping berada tepat di tengah (tempat panah merah berada dan tentunya juga di sisi lainnya). Ada juga penyangga di bagian belakang yang menempel pada bodywork untuk mencegah terjungkal.
Blok mesin digantung atau berdiri di bagian karet dudukan mesin. Mesin mempunyai beberapa peran dalam dukungan ini; ini mungkin bergerak sedikit di dudukan mesin. Hal ini diperlukan untuk meredam getaran dan menyerap tenaga mesin yang besar akibat idle dan pergerakan saat akselerasi/deselerasi.
Karet engine mount harus berkualitas baik. Tidak terlalu keras, karena getarannya tidak teredam dengan baik. Juga jangan terlalu empuk, karena blok mesin bisa bergerak terlalu banyak dan keausannya paling besar. Penopang mesin yang tepat dirancang berdasarkan bobot blok mesin.
Karet seringkali melemah seiring bertambahnya usia. Hal ini terlihat dari adanya rasa dan suara “berdebar” saat melepas kopling, atau terdengar saat pedal akselerator diakselerasi atau dilepas secara tiba-tiba. (Catatan, hal ini juga dapat disebabkan oleh penyebab lain seperti karet lengan kendali yang aus, roda gila bermassa ganda yang rusak, dll.)
Engine mount yang aus juga dapat menyalurkan getaran mesin ke interior. Hal ini bisa dikenali dari suara yang menggelegar, atau bahkan getaran pada interior yang bergantung pada putaran mesin. Sebaiknya engine mount diganti sebelum komponen lain rusak akibat getaran.
Pemasangan mesin hidrolik:
Dudukan mesin hidrolik dapat digunakan pada mobil mewah. Dudukan mesin ini meningkatkan kenyamanan karena getaran diredam lebih baik dibandingkan dudukan mesin 'karet' konvensional. Oli disimpan di bawah tekanan di unit hidrolik (no. 3 pada gambar). Minyak berada di antara dua bagian penyangga ini. Berat mesin bertumpu pada oli. Minyak ini mengambil alih tugas karet pendukung lainnya; getaran dan gerakannya teredam di sini.
Dukungan motor aktif (dapat disesuaikan):
Pada mobil yang tingkat kenyamanannya dapat diatur melalui komputer on-board (termasuk BMW/Mercedes), redaman dudukan mesin dapat disesuaikan. Dengan mengaktifkan 'mode sporty' di komputer terpasang, oli berlebih dipompa dari akumulator melalui unit kontrol ke dudukan mesin hidrolik. Dudukan mesin ini menjadi lebih kaku karena jumlah oli yang lebih banyak sehingga tidak mudah bergerak. Getarannya pun kini lebih mudah disalurkan ke interior. Blok mesin kini memiliki lebih sedikit kebebasan bergerak di ruang mesin, sehingga menguntungkan gaya berkendara yang sporty (dengan banyak tikungan). Getaran mesin ekstra juga bisa diartikan sporty oleh pengemudinya.
Dalam mode nyaman, unit kontrol memungkinkan sebagian oli keluar dari dudukan mesin. Ini memberikan, seperti namanya, kenyamanan lebih. Anda sering kali dapat memilih antara sporty dan nyaman dalam skala 1 hingga 5. Redaman suspensi udara juga diatur dengan cara yang sama.
Pada mobil tanpa dudukan mesin yang dapat disetel, pabrikan telah memilih tingkat kenyamanan tertentu. Kenyamanan harus setinggi-tingginya, namun pada saat yang sama road holding juga harus optimal. Kompromi harus selalu dilakukan, agar mobil itu "nyaman dan sporty". Pengendara hanya dapat menyesuaikannya dengan mengganti bagian suspensi (misalnya pegas dan peredam kejut).
Dukungan pendulum:
Penopang pendulum merupakan penyangga mesin yang dipasang pada bagian bawah mobil. Penopang ini dipasang di bagian bawah mesin (setinggi bagian bawah wadah oli dan girboks) dan sisi lainnya berada pada bodywork atau subframe. Penopang pendulum memastikan blok mesin tidak miring saat Anda berakselerasi atau melepas gas. Dukungan ini hanya tersedia pada mobil dengan blok mesin dalam arah melintang (jadi dengan kap terbuka, silinder terletak dari kiri ke kanan dan bukan dari depan ke belakang).
