Subyek:
- Jenderal pikoskop
- Pikoskop: mengatur tegangan
- Pikoskop: pengaturan waktu per divisi
- Pikoskop: atur pemicu
- Pikoskop: skala dan offset
- Kebetulan: umum
- Kebetulan: nyalakan osiloskop dan sambungkan kabel pengukur
- Kebetulan: Tetapkan garis nol
- Kebetulan: atur voltase dan waktu per divisi
- Kebetulan: atur pemicu
- Kebetulan: mengaktifkan atau menonaktifkan fungsi halus
- Kebetulan: aktifkan saluran B
- Kebetulan: ukur dengan penjepit arus
- Tampilan cakupan siklus tugas
- Gambar cakupan sinyal poros engkol dan poros bubungan
- Tampilan cakupan injektor mesin bensin yang disuntikkan secara tidak langsung
- Tampilan ruang lingkup injektor mesin diesel common-rail
Umum pikoskop:
Osiloskop sangat diperlukan saat membuat diagnosis yang rumit. Ada berbagai varian osiloskop: terintegrasi dalam peralatan membaca (misalnya dengan Snap-on), osiloskop “genggam” (Fluke, juga dijelaskan di halaman ini) dan dapat dihubungkan ke komputer/laptop. Yang terakhir ini berlaku untuk Picoscope. Perangkat keras lingkup ini dibangun ke dalam sebuah kotak yang dapat dihubungkan ke komputer dengan sistem operasi Windows atau Macintosh dengan kabel USB 3.0 (printer).
Kami menggunakan perangkat lunak Picoscope di komputer. Perangkat keras ruang lingkup memungkinkan berbagai fungsi dalam perangkat lunak; Oleh karena itu, cakupan yang lebih luas (dan lebih mahal) dapat menghasilkan lebih banyak perangkat lunak daripada versi entry-level. Picoscope 2204a tersedia mulai €120 dan cocok untuk sebagian besar aplikasi otomotif. Gambar menunjukkan cakupan Otomotif (seri 4000).
Paragraf berikut menjelaskan pengaturan dasar untuk pengukuran dengan Pikoskop.
Pikoskop: mengatur tegangan:
Salah satu pengaturan untuk memulai pengukuran adalah dengan mengatur tegangan maksimum yang ingin kita ukur. Setelah membuka program, skala diatur ke “otomatis”. Posisi ini dapat merugikan kita jika level tegangan berubah secara signifikan. Dalam aplikasi otomotif, skala 20 volt sudah cukup dalam banyak kasus. Untuk mengaturnya, kita klik tombol “20 V” di bawah panah merah. Menu yang kemudian terbuka menunjukkan pilihan yang berbeda, mulai dari 50 mV hingga 200 V. Dalam pengukuran ini, 20 V telah dipilih. Tegangan maksimum yang akan diukur ada pada sumbu Y kiri yang ditunjukkan dengan panah hijau.
Dalam contoh ini kita mengukur tegangan baterai yang stabil sebesar 12 volt.
Ketika tegangan terukurtage lebih tinggi dari tegangan yang disetel (dalam hal ini) 20 volt, pesan: “channel overrange” akan muncul di bagian atas layar. Skala tegangan kemudian harus ditingkatkan. Dengan menggunakan tanda panah di kiri dan kanan tombol menu, voltase dapat dinaikkan dan diturunkan langkah demi langkah tanpa membuka menu.
Pikoskop: pengaturan waktu per divisi:
Setelah kita atur tegangannya maksimal 20 volt, maka waktunya bisa diatur per pembagian. Untuk mengatur waktu ini, klik tombol pengaturan waktu (di sebelah panah merah). Pada menu yang muncul, kita memilih waktu yang diinginkan per divisi. 5 ms/div dilingkari pada gambar.
Setelah mengklik 5 ms/div Anda akan melihat peningkatan waktu di bagian bawah sumbu X untuk setiap divisi, mulai dari 0,0 hingga 50,0. Waktu dari 0 hingga 10 ms dilingkari hijau dalam contoh ini.
Pengaturan waktunya tergantung pada komponen, sistem atau proses mana yang ingin kita ukur;
- tegangan baterai saat start atau uji kompresi relatif: 1 detik per divisi;
- sinyal dari sensor dan aktuator: 10 hingga 100 ms/div.
Selama pengukuran, basis waktu dapat disesuaikan untuk menampilkan sinyal yang benar di layar.
Pikoskop: atur pemicu:
Tegangan konstan, seperti tegangan terpasang pada contoh sebelumnya, juga dapat diukur dengan multimeter standar. Tegangan tidak konstan, seperti tegangan sinyal yang sangat bervariasi dari sensor atau kontrol PWM, tidak dapat atau hampir tidak dapat ditampilkan oleh voltmeter. Dalam kasus PWM atau siklus kerja, voltmeter akan menunjukkan nilai rata-rata. Kami mengukur tegangan tersebut dengan osiloskop. Gambar lingkup di bawah adalah kontrol PWM kipas interior. Tanpa pengaturan pemicu, gambar terus melompati layar.
Tegangan blok terus-menerus melonjak melintasi layar. Perubahan lebar pulsa tidak terlihat jelas. Untuk memperbaiki voltase pada gambar, namun tetap melanjutkan pengukuran secara real time (tidak ada perubahan yang terlihat saat dijeda), kita menggunakan trigger. Dalam software Picoscope ini disebut “Aktivasi”. Fungsi ini dapat ditemukan di bilah bawah layar. Dalam pengukuran ini, Aktivasi berikut menyatakan: “Tidak Ada”. Jadi tidak ada trigger yang aktif.
Gambar berikutnya menunjukkan gambar dengan pemicu diaktifkan. Kami memilih (ulangi). Titik kuning akan muncul di layar; inilah titik pemicunya. Dengan mouse kita dapat memindahkan titik ini ke tempat lain dalam rentang tegangan.
Saat mengukur sinyal, mungkin juga diinginkan untuk memicu pada sisi negatif; misalnya saat mengukur pola tegangan suatu injektor karena kendali dimulai pada titik tersebut. Anda dapat mengaturnya sebagai berikut: klik tombol “pemicu lanjutan” (panah merah pada gambar). Layar baru terbuka di mana Anda dapat mengubah arah dari "naik" ke "turun" (panah biru) di "tepi sederhana". Sejak saat itu, titik pemicu sinyal berada di tepi negatif (panah hijau).
Anda juga dapat mengatur pemicu dengan berbagai cara di menu ini; misalnya sinyal poros engkol berisi 35 gigi dan satu gigi hilang. Hal ini dapat dikenali dari jarak antara 35 pulsa. Dengan fungsi: “lebar pulsa”, pelatuknya dapat diatur sesuai dengan ruang yang dibentuk oleh gigi yang hilang
Contoh berikut menunjukkan gambar tegangan sebuah injektor. Sama seperti tegangan kontrol PWM kipas kompartemen penumpang pada contoh sebelumnya, sinyal ini melompati layar.
Setelah mengatur titik pemicu, sinyal ditetapkan pada layar (lihat gambar di bawah). Sinyal tersebut memiliki titik awal yang tetap; Kontrol dimulai saat injektor terhubung ke ground. Saat berakselerasi, terjadi pengayaan: injektor dibuka lebih lama untuk menyuntikkan lebih banyak bahan bakar. Dalam hal ini, ECU mengalihkan injektor ke ground dalam jangka waktu yang lebih lama. Hal ini dapat dilihat pada gambar lingkup di bawah ini.
Saat melambat, injeksi bahan bakar berhenti: dalam hal ini injektor tidak terhubung ke ground. Tegangannya kemudian tetap konstan (kira-kira 14 volt). Karena kami menyetel pemicu pada tepi jatuh dalam pengukuran ini, perlambatan tidak terlihat jelas. Hanya setelah pelatuk dimatikan, kita melihat tegangan tetap 14 volt, tetapi segera setelah injeksi dilanjutkan, gambar akan melompati layar lagi.
Pikoskop: skala dan offset:
Sinyal blok dari sensor ABS (Hall) memiliki perbedaan tegangan yang kecil. Gambar lingkup di bawah menunjukkan gambar yang diukur langsung pada sensor ABS. Unit kontrol ABS berisi sirkuit yang meningkatkan perbedaan tegangan. Gambar lingkup ini tidak cukup jelas saat mendiagnosis sensor ABS. Dengan mengubah skala dan offset sinyal dapat diperbesar.
Pada pengukuran di bawah, saluran B dihubungkan ke kabel yang sama dengan saluran A. Pengukurannya sama, namun pengaturan lainnya telah meningkatkan sinyal. Panah hijau menunjukkan salah satu tempat di mana Anda dapat mengubah skala dan offset.
- Skala memperbesar sinyal: sekarang kita mengukur tegangan: 12 dan 14 volt.
- Offset dapat disesuaikan untuk menampilkan sinyal pada ketinggian yang tepat. Pada offset 0%, tegangan pada sumbu Y antara 0 dan 2 volt terlihat.
Kebetulan umum:
Osiloskop (disingkat scope) adalah voltmeter grafis. Tegangan ditampilkan secara grafis sebagai fungsi waktu. Cakupannya juga sangat akurat.
Waktunya dapat diatur sedemikian kecil sehingga sinyal dari sensor seperti sensor lambda atau aktuator seperti injektor dapat ditampilkan dengan sempurna.
Gambar di bawah adalah osiloskop digital, yang digunakan di garasi mobil, di ruang pengujian dan pengembangan, serta dalam pelatihan. Tentu saja, ini juga bisa berasal dari merek yang berbeda, tetapi sering kali tampilannya hampir sama. Pengoperasiannya juga hampir sama. Ada koneksi merah dan abu-abu di atas ruang lingkup. Ini adalah saluran A dan B. Sambungan ground ada di tengah.
Dua pengukuran dapat dilakukan secara bersamaan pada satu layar (A dan B secara terpisah). Hal ini juga terlihat pada gambar ini. Pengukuran A berada di atas dan pengukuran B berada di bawah. Hal ini memudahkan untuk membandingkan sinyal dari 2 sensor berbeda. Saluran A digunakan secara default untuk satu pengukuran.
Osiloskop dapat mengukur tegangan DC dan AC. Sensor di ruang mesin, misalnya, mengirimkan sinyal ke unit kendali mesin. Sinyal ini dapat diperiksa dengan mengukur menggunakan osiloskop. Dengan cara ini dapat diperiksa apakah sensornya rusak atau ada, misalnya kabel putus atau korosi pada sambungan steker.
Tegangan baterai diukur pada gambar. Terdapat 7 kotak antara garis nol (garis hitam di kiri bawah) dan tegangan terukur (garis tebal di atas A). Setiap kotak disebut divisi.
Tegangan yang perlu diatur per divisi diatur ke 2 V/d (kiri bawah layar). Artinya tiap kotak mempunyai tegangan 2 volt. Karena terdapat 7 kotak antara garis nol dan sinyal, perkalian sederhana dapat digunakan untuk menentukan berapa volt garis yang ditunjukkan; 7*2 = 14 volt. Tegangan rata-rata juga ditunjukkan pada gambar (14,02 volt).
Kebetulan: nyalakan osiloskop dan sambungkan kabel uji:
Tombol hijau di kiri bawah perangkat harus ditekan untuk mengaktifkan teropong. Untuk mengukur dengan osiloskop, probe pengukur berwarna merah harus ditempatkan di saluran A dan probe pengukur hitam di sambungan COM.
Untuk mengukur sinyal, pin pengukur merah (saluran A, plus) harus ditempatkan pada sambungan sinyal sensor atau di tempat yang tepat di kotak break-out. Pin pengukur hitam (COM) harus ditempatkan pada titik ground yang baik pada bodywork atau ground baterai.
Saat mengukur tegangan tunggal, cukup menggunakan saluran A dan koneksi COM saja.
Ketika pengukuran perlu dilakukan di mana dua gambar tegangan perlu dibandingkan satu sama lain, saluran B dapat digunakan. Probe pengukur harus dicolokkan ke sambungan B dan saluran B harus diaktifkan di osiloskop.
Osiloskop memiliki tombol “AUTO”. Fungsi ini memastikan bahwa osiloskop sendiri mencari pengaturan terbaik untuk sinyal input. Kerugian dari fungsi ini adalah sinyal yang tepat tidak selalu ditampilkan; ada bahaya bahwa osiloskop terus mengubah pengaturan sinyal yang amplitudo (tinggi sinyal) dan frekuensi (lebar sinyal) terus berubah. Ketika dua gambar tegangan harus dibandingkan satu sama lain, yang keduanya memiliki pengaturan waktu berbeda, hal ini bisa menjadi sangat sulit. Oleh karena itu, lebih baik mengatur osiloskop secara manual dan melakukan beberapa pengukuran dengan pengaturan yang sama. Cara mengatur osiloskop secara manual dijelaskan pada paragraf berikut.
Kebetulan: setel garis nol:
Setelah osiloskop dihidupkan, garis nol sering kali secara otomatis diatur di tengah layar. Pada pengaturan 1 volt per divisi, kisarannya hanya akan menjadi 4 volt. Jadi hanya 4 volt yang masuk ke layar. Ketika tegangan yang lebih tinggi diukur, garis akan berada di luar gambar.
Untuk memasukkan seluruh gambar tegangan ke dalam layar, garis nol harus dipindahkan ke bawah. Hal ini dapat dilihat pada gambar. Garis nol diatur di sini, di garis bawah layar.
Sekarang garis nol berada di bawah dan osiloskop diatur ke 1 V/d, tegangan maksimum 8 volt dapat ditampilkan (8*1 = 8 v). Ini baik untuk mengukur tegangan suplai atau sinyal dari sensor aktif (maksimum 5 volt), namun tidak cukup untuk mengukur tegangan yang lebih tinggi seperti tegangan baterai atau tegangan pada lampu.
Kebetulan: atur voltase dan waktu per divisi:
Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, jumlah volt per divisi harus diatur dengan benar untuk memastikan bahwa gambar voltase sesuai dengan layar. Menetapkan waktu yang tepat per divisi juga penting. Pengaturan dijelaskan di bagian ini.
Jika jumlah volt per divisi terlalu rendah, pengukuran akan hilang dari gambar, namun jika jumlah volt per divisi terlalu tinggi, hanya sinyal kecil yang akan terlihat. Dalam pengukuran ideal, sinyal akan terlihat di seluruh layar.
Pada gambar, jumlah volt per pembagian diatur menggunakan tombol dengan mV dan V di atasnya. Tekan mV untuk mengurangi waktu per divisi dan V untuk menambahnya.
Dengan mengatur waktu per divisi, waktu terjadinya pengukuran dapat diubah. Dengan setting 1 detik per pembagian (1 S/d), garis akan berpindah satu kotak setiap detiknya. Hal ini juga terlihat pada garis tegangan; garis tersebut akan berpindah satu divisi dari kiri ke kanan setiap detik. Tergantung pada jenis pengukuran, diinginkan untuk menambah atau mengurangi waktu. Saat mengukur profil tegangan injektor, pengaturan waktu harus diatur lebih rendah dibandingkan saat mengukur siklus kerja.
Anda dapat menambahnya dengan menekan tombol “s” di sisi kiri tombol “TIME”. Anda dapat menguranginya dengan “ms”. Pengaturan waktunya sama untuk saluran A dan B; jalur waktu yang berbeda tidak dapat diatur untuk saluran A dibandingkan saluran B.
Kebetulan: setel pemicu:
Saat mengukur voltase seperti voltase baterai, tidak diperlukan pemicu. Tegangan baterai (ditunjukkan pada bagian “Umum”) adalah garis lurus, dimana pembagian antara garis nol dan sinyal harus dihitung. Garis adalah sebuah konstanta. Ketinggian garis hanya akan berubah ketika baterai diisi atau ketika konsumen dihidupkan. Dalam kasus terakhir, garis tersebut akan menjadi lebih rendah seiring berjalannya waktu.
Saat mengukur sinyal sensor, garis tegangan tidak akan konstan. Ketinggian garis tegangan akan bergeser maju mundur melintasi layar. Tentu saja, tombol HOLD dapat digunakan untuk menjeda gambar agar gambar dapat dilihat, namun hal tersebut tidak ideal. Tombol HOLD kemudian harus ditekan pada waktu yang tepat. Kerugian kedua adalah tidak ada perubahan sinyal yang ditampilkan karena gambar dibekukan. Fungsi pemicu menawarkan solusi untuk ini. Dengan menyetel trigger, gambar tegangan di layar akan dibekukan pada set point. Pengukuran kemudian akan dilanjutkan, sehingga jika kondisi (misalnya kecepatan atau suhu) berubah maka bentuk sinyal pun akan berubah.
Simbol pemicunya adalah sebagai berikut:
Pemicu untuk naiknya tepian. Fungsi pemicu ini menahan gambar tegangan pada tempat yang meningkat.
Pemicu tepi jatuh. Ini adalah tanda kebalikan dari kenaikan. Fungsi trigger ini menahan gambar tegangan saat turun terlebih dahulu.
Untuk menggerakkan pelatuk, tekan tombol F3 (lihat gambar). Gerakkan pelatuk ke atas dan ke bawah dengan tombol panah. Ubah pelatuk dari tepi naik ke tepi turun dengan panah kiri dan kanan.
Dua gambar terbawah menunjukkan gambar tegangan yang sama yang dipicu dalam dua cara berbeda.
Pemicu di tepi yang meninggi:
Gambar tersebut menunjukkan trigger pada tepi naik sinyal. Oleh karena itu, osiloskop akan membekukan gambar selama sinyal sensor diukur. Jika pemicunya tidak disetel, sinyal ini akan terus bergulir dari kiri ke kanan melalui layar.
Pemicu di tepi jatuh:
Pemicunya diatur ke tepi jatuh untuk pengukuran yang sama. Pada gambar ini terlihat jelas bahwa gambarnya sama, namun sinyalnya sedikit bergeser ke kiri. Fungsi trigger ini menahan gambar pada titik turunnya.
Jelas pemicunya bukanlah cara untuk menghentikan sementara tampilan. Segera setelah objek yang diukur dimatikan atau ketika sinyal berubah, sinyal pada gambar juga akan berubah.
Hal ini terlihat pada gambar; pelatuknya berada pada titik yang sama, namun garis tegangan horizontal menjadi dua kali lebih panjang di sini. Tegangan 1,5 volt (1500mV) sekarang aktif selama 110µs (mikrodetik) bukan 45µs pada pengukuran sebelumnya.
Kebetulan: mengaktifkan atau menonaktifkan fungsi halus:
Karena osiloskop sangat akurat, selalu ada noise pada gambar. Hal ini bisa sangat mengganggu, apalagi jika gambaran tegangan perlu diperiksa dengan cermat. Untuk menghaluskan sinyal, fungsi “halus” dapat dipilih. Pengukuran selanjutnya dilakukan pada sensor tekanan bahan bakar. Ini terletak di rel bahan bakar injektor mesin diesel common rail (ditunjukkan dengan panah merah pada gambar di bawah).
Fungsi Smooth dapat diatur dengan melakukan tiga langkah berikut:
Kebetulan: aktifkan saluran B:
Saat mengukur sinyal, sering kali diinginkan untuk mengukur dua sinyal relatif satu sama lain. Misalnya, sinyal poros bubungan dan sinyal poros engkol yang diukur terhadap waktu. Profil tegangan kedua sensor kemudian ditampilkan dengan rapi satu di bawah yang lain, sehingga dapat ditarik kesimpulan mengenai waktu pendistribusiannya.
Untuk mengaktifkan saluran B, tombol kuning kanan pada osiloskop harus ditekan.
Setelah menu muncul di layar, opsi yang benar dapat dipilih menggunakan tombol panah. Opsi ini dapat dikonfirmasi dengan tombol F4. Layar menunjukkan F4 ENTER di bagian atas. Saluran B juga dapat dimatikan kembali melalui tombol ini.
Gambar di bawah menunjukkan menu yang muncul setelah menekan tombol kuning. Di menu sebelah kiri, “OFF” dipilih di bawah B. Ini dapat diatur ke “ON” dengan tombol panah. Selanjutnya, opsi “Vdc” (DC) harus dipilih. Hal ini dapat dilihat pada gambar sebelah kanan. Setelah setiap opsi dikonfirmasi dengan ENTER, menu ini akan hilang dan pengukuran dapat dilakukan dengan saluran B.
Kebetulan: mengukur dengan penjepit arus:
Osiloskop hanya dapat mengukur tegangan. Bahkan ketika arus diukur dengan penjepit arus, osiloskop akan menerima tegangan dari penjepit arus. Bagian ini menjelaskan cara mengukur dengan penjepit arus. Untuk lebih memahaminya, berikut adalah contoh pengukuran dengan multimeter.
Penjepit arus juga dapat digunakan di multimeter. Penjepit saat ini berisi sensor Hall. Sensor Hall mengukur medan magnet yang mengalir melalui rahang pengukur penjepit arus. Medan magnet ini diubah menjadi tegangan (sampai 5 volt) pada penjepit arus.
Jika sekering internal multimeter akan putus pada arus yang lebih tinggi dari 10 ampere, arus ratusan ampere dapat diukur dengan penjepit arus. Tegangan yang ditransmisikan oleh penjepit arus 100 kali lebih kecil dari arus sebenarnya. Hal ini karena terdapat faktor konversi sebesar 10 mV/A. Hal ini juga tertera pada penjepit arus.
Pastikan penjepit arus diatur ke posisi pertama, bukan pada 1mV/A (faktor konversi 1000)
Apabila klem dihubungkan dengan sambungan volt multimeter, klem dihidupkan dan dikalibrasi hingga multimeter menunjukkan angka 0 volt, klem dapat dipasang di sekeliling kabel sensor atau aktuator. Faktor konversi kemudian harus diperhitungkan saat membaca multimeter; setiap milivolt yang ditunjukkan multimeter sebenarnya adalah 1 ampere.
Mudah diingat bahwa nilai baca harus dikalikan dengan faktor 100; ketika 0,25 volt ditunjukkan di layar, arus sebenarnya adalah (0,25*100) = 25 amp.
Jika nilai 1,70 volt ditampilkan di layar pada pengukuran lain, arus sebenarnya juga seratus kali lebih tinggi, yaitu 170 ampere.
Pada dasarnya, koma desimal dipindahkan dua tempat ke kanan.
Contoh sebelumnya adalah mengukur dengan multimeter, karena mengukur dengan teropong mungkin akan sedikit lebih mudah untuk dipahami. Penjepit arus yang sama juga dapat dihubungkan ke osiloskop. Kabel merah dan hitam meteran penjepit harus dicolokkan ke saluran A (atau B) dan sambungan COM meteran penjepit.
Pada titik ini osiloskop diatur ke Ampere. Kalibrasi terlebih dahulu penjepit arus dengan memutar kenop kalibrasi sehingga ruang lingkup menunjukkan 0A.
Ketika penjepit arus mentransmisikan tegangan 0,050 volt, osiloskop akan mengkonversi sendiri nilai ini dengan faktor 100, karena setiap 10 mV sebenarnya adalah 1 ampere. Tampilan osiloskop sekarang akan menampilkan 5 amp.
Penjepit saat ini sangat cepat. Dengan fungsi ini aliran arus injektor bahkan dapat diukur. Dengan fungsi osiloskop dua saluran, profil tegangan dapat diukur pada saluran A dan profil arus pada saluran B. Kurva tegangan dan arusnya tersusun rapi.
Tampilan cakupan siklus tugas:
Siklus kerja digunakan untuk mengatur arus ke konsumen. Gambar di bawah menunjukkan diagram lampu dengan gambar osiloskop di sebelah kanan. Gambar menunjukkan bahwa tegangan hidup dan mati secara terus menerus. Tegangan bervariasi antara 0 dan 12 volt. Setiap kotak (pembagian) bernilai 2 volt, jadi enam pembagian berarti tegangan selalu 12 volt saat konsumen dihidupkan dan 0 volt saat konsumen dimatikan.
Kabel positif osiloskop dihubungkan ke positif lampu. Kabel ground dihubungkan ke koneksi COM scope dan ground kendaraan. Osiloskop, seperti halnya multimeter, mengukur perbedaan tegangan antara kabel plus dan minus. Saat lampu dinyalakan, terdapat tegangan 12 volt pada terminal positif lampu. Ground selalu 0 volt, jadi saat lampu dinyalakan beda tegangannya adalah 12 volt. Hal ini terlihat pada gambar scope dengan adanya garis tinggi yang bertuliskan “on”.
Saat lampu dimatikan, beda tegangan menjadi 0 volt. Kabel plus dan minus kemudian akan mengukur 0 volt. Hal ini juga akan terlihat pada layar osiloskop pada garis yang sama dengan garis putus-putus dari garis nol. Pada gambar di atas, bagian ini juga ditandai “mati”.
Saat mengukur siklus kerja, harus diperhitungkan apakah konsumen terhubung positif atau terhubung ke ground. Gambar lingkupnya akan menjadi sebaliknya. Untuk informasi lebih lanjut, lihat halaman siklus.
Gambar cakupan sinyal poros engkol dan poros bubungan:
Osiloskop juga memungkinkan beberapa komponen diukur dalam kaitannya satu sama lain dalam jangka waktu yang sama. Ini dapat digunakan untuk memeriksa apakah sensor memberikan sinyal pada waktu yang tepat. Contohnya dapat dilihat pada gambar scope, dimana sinyal poros engkol dibandingkan dengan sinyal poros bubungan.
Dengan membandingkan kedua sinyal ini maka dapat diketahui apakah timing pendistribusiannya masih tepat. Penjelasan lebih lanjut tentang sinyal-sinyal ini dapat ditemukan di halaman sensor posisi poros engkol.
Tampilan ruang lingkup injektor mesin bensin yang disuntikkan secara tidak langsung:
Dengan aktuator, seperti injektor bahan bakar, tren arus dan tegangan dapat ditampilkan satu demi satu. Pada gambar lingkup di bawah, sinyal arus ditunjukkan dengan warna kuning, dan sinyal tegangan ditunjukkan dengan warna merah. Pada waktu 0.00 detik injektor dikendalikan oleh ECU. Tegangan kemudian turun dari 14 volt menjadi 0 volt. Oleh karena itu, injektor terhubung ke ground. Pada saat itu arus mulai mengalir; garis kuning akan naik. Pada waktu 1,00 ms arus cukup tinggi untuk mengangkat jarum injektor dari tempatnya; injektor terbuka dan bahan bakar diinjeksikan. Injektor masih terkontrol.
Pada waktu 2.4 ms, kendali oleh ECU berhenti. Garis merah naik menjadi 52 volt. Ini adalah induksi yang terjadi karena kumparan diberi muatan. Sejak saat itu, tegangan dan arus menurun. Pada waktu 3,00 ms terlihat benjolan pada gambar tegangan. Pada titik ini jarum injektor menutup. Suntikannya sekarang telah selesai.
Oleh karena itu, waktu injeksi sebenarnya dapat dilihat pada gambar lingkup. Oleh karena itu injeksi tidak dimulai dan diakhiri antara 0,00 dan 2,4 ms, tetapi antara 1,00 dan 3,00 ms. Hal ini berkaitan dengan inersia jarum suntik. Ini adalah bagian mekanis dimana jarum harus digerakkan melawan gaya pegas. Saat menutup, dibutuhkan waktu 0,6 ms sebelum jarum injektor ditekan kembali ke dudukannya oleh pegas.
Gambar scope ini dapat digunakan untuk mengetahui apakah injector masih membuka dan menutup. Dengan injektor yang sangat kotor atau rusak, tidak ada benjolan yang terlihat pada sinyal tegangan dan arus. Jika kedua titik ini datar, kendalinya OK, tetapi tidak ada pergerakan mekanis jarum injektor. Oleh karena itu, hal ini dapat mengesampingkan kemungkinan bahwa kontrol atau kabel rusak dan Anda dapat berkonsentrasi pada injektor.
Pada gambar cakupan di bawah, empat gambar injektor ditampilkan satu di bawah yang lain. Gambar injektor berwarna merah silinder 1, kuning silinder 2, hijau silinder 3, dan biru silinder 4. Dengan menempatkannya di bawah yang lain, maka urutan penyalaan mesin empat silinder (1-3-4) -2) dapat dilihat. .
Tampilan ruang lingkup injektor mesin diesel common-rail:
Gambar lingkup menunjukkan profil tegangan dan arus injektor mesin diesel common-rail. Dua penyuntikan dilakukan secara berurutan, yaitu pra penyuntikan dan penyuntikan utama.
Ketika injektor dihidupkan (saat pra-injeksi), injektor diaktifkan sebentar saja dengan tegangan 70 volt. Tegangan tinggi tersebut dapat dicapai berkat kapasitor di ECU. Saat itu, arus mengalir hingga 20 ampere. Dengan tegangan dan arus yang tinggi ini, jarum injektor terbuka dengan sangat cepat. Tegangan kemudian dibatasi dan dijaga pada 14 volt. Arusnya menjadi maksimal 12 ampere. Itu cukup untuk menjaga jarum injektor tetap terbuka. Pembatasan tegangan dan arus diperlukan untuk menjaga perkembangan panas di koil serendah mungkin. Kontrol berhenti pada waktu 1,00 ms. Jarum injektor menutup. Ini menyelesaikan pra-injeksi.
Injeksi utama berlangsung pada waktu 4,3 ms. Tegangannya naik lagi menjadi 65 volt dan arus mengalir lagi hingga naik menjadi 20 ampere. Suntikan dimulai.
Kemudian ada batasan tegangan dan arus lagi antara 4,60 dan 5,1 ms. Jarum injektor tetap terbuka. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan dapat dikontrol dengan mengoperasikan injektor dalam jangka waktu yang lebih lama.
Lihat juga halamannya alat pengukur, ukur dengan multimeter en kotak pelarian.
Pengukuran juga dapat dilakukan pada bus CAN. Lihat di sana untuk halamannya mengukur pada sistem bus CAN.
