Subyek:
- Mengukur tegangan
- Mengukur arus
- Mengukur resistensi
- pengukuran V4
Mengukur tegangan:
Dengan multimeter kita dapat mengukur tegangan (volt) pada komponen listrik seperti baterai, kabel, saklar dan lampu. Kami kemudian menyebutnya "voltmeter". Kami menempatkan multimeter secara paralel di sirkuit dan mengaturnya sebagai berikut:
- Kami mengatur tombol ke V untuk volt (tegangan);
- Dalam hal ini kita memilih tegangan searah (DC);
- Kabel pengukur merah pada sambungan V;
- Kabel pengukur hitam pada sambungan COM.
Kabel pengukur berwarna merah adalah kabel positif dan kabel hitam adalah kabel negatif. Ada pin pengukur di ujung kabel pengukur. Kami menempelkan probe pengukur berwarna merah pada terminal positif baterai dan probe hitam pada terminal negatif. Dengan cara ini kami mengukur perbedaan tegangan pada baterai. Kami membaca tegangan ini dari layar dan hasilnya 1,5 volt.
Tegangan baterai sebesar 1,5 volt dialirkan melalui kabel positif ke terminal positif lampu ketika sakelar ditutup. Kami menggunakan multimeter untuk mengukur perbedaan tegangan pada lampu: titik terbawah adalah plus dan wadahnya adalah ground. Kami memegang pin pengukur pada plus dan ground untuk mengukur perbedaan tegangan pada lampu.
Saat saklar dibuka, rangkaian terputus. Tidak ada lagi arus yang mengalir melalui rangkaian sehingga menyebabkan lampu padam. Multimeter menunjukkan 0 volt dengan pengukuran perbedaan ini. Saklarnya ada di sisi plus lampu, jadi lampunya bebas tegangan. Pada bagian selanjutnya kita akan membahas lampu positif dan lampu ground-switched serta pengukuran perbedaan terkait secara lebih rinci.
Mengukur arus:
Dengan multimeter kita dapat menentukan berapa besar arus yang mengalir melalui suatu rangkaian. Penting bahwa multimeter harus dihubungkan secara seri. Arus kemudian mengalir melalui multimeter. Kami kemudian menyebutnya "Ammeter". Kami mengaturnya sebagai berikut:
- Kami mengatur putaran ke posisi Ampère;
- Dengan multimeter jenis ini, setiap kali posisi A dipilih, tombol kuning harus ditekan untuk beralih dari AC ke DC;
- Kabel pengukur merah pada sambungan 10A;
- Kabel pengukur hitam pada sambungan COM.
Untuk menghubungkan multimeter secara seri, rangkaiannya harus terputus di suatu tempat. Kita dapat melakukannya dengan membongkar sekring atau membuka saklar. Hubungkan pin pengukur di tempat sirkuit terputus. Dua gambar di bawah menunjukkan pengukuran arus dengan sakelar terbuka. Pengukuran dilakukan dalam ampere dan miliampere. Penjelasan lebih lanjut berikut di bawah gambar.
Seperti yang bisa kita lihat pada gambar, arus dapat diukur dalam dua mode.
- Pengukuran pertama pada setting Ampere. Dalam mode ini arus hingga 10 ampere dapat diukur;
- Pengukuran kedua dalam mode miliAmpere. Dalam mode ini arus hingga maksimum 400 miliAmper dapat diukur. Ini sama dengan 0,4 A.
Jika Anda belum dapat memperkirakan dengan tepat berapa banyak arus yang mengalir melalui suatu rangkaian, sebaiknya ukur terlebih dahulu dalam pengaturan 10A. Jika arusnya kurang dari 0,4 A, Anda dapat memutuskan untuk memasukkan probe pengukur ke dalam sambungan mA dan mengatur putaran ke mA. Lalu jangan lupa tekan tombol kuning untuk beralih dari AC ke DC. Nilai terukurnya sama, namun lebih akurat pada pengaturan mA
- 0,15 A sama dengan 150 mA;
- Oleh karena itu, 147 mA sama dengan 0,147 A (karena itu posisi ini lebih akurat).
Kesalahan terkadang terjadi saat mengukur arus. Kesalahan paling umum ditunjukkan pada dua gambar berikutnya.
Apabila kita melakukan pengukuran dimana konsumen berfungsi dengan baik, dalam hal ini lampu menyala, namun multimeter menunjukkan 0 A, meteran masih AC, atau rangkaian tidak terputus. Arus mengikuti jalur yang hambatannya paling kecil, yaitu melalui sakelar tertutup. Faktanya, multimeter sekarang sejajar dengan rangkaian. Ini tidak akan menyebabkan kesalahan apa pun. Segera setelah saklar dibuka, nilai yang benar akan muncul di layar.
Jika arus melebihi nilai sekring, sekring akan putus untuk melindungi perangkat elektronik di multimeter. Dalam mode mA ini adalah 400 mA. Hal ini diketahui ketika meteran terhubung dengan benar, tetapi konsumen tetap mati dan meteran menunjukkan 0 mA atau 0 A. Dalam hal ini kita dapat memilih untuk melakukan pengukuran dalam A, karena mode ini dilindungi hingga 10 A dan kecil kemungkinan sekring putus atau putus.
Mengukur resistensi:
Pengukuran ketiga yang kita lakukan dengan multimeter adalah pengukuran hambatan. Kita dapat mengukur komponen kelistrikan untuk mengetahui adanya korsleting atau gangguan internal. Gambar di bawah menunjukkan dua pengukuran untuk menentukan hambatan lampu. Multimeter sekarang berfungsi sebagai “ohmmeter” dan diatur sebagai berikut:
- Kenop putar diatur ke posisi Ω (ohm) untuk pengukuran resistansi;
- Kabel pengukur berwarna merah dicolokkan ke sambungan Ω, yang juga merupakan sambungan yang sama yang kita gunakan untuk pengukuran volt;
- Kabel pengukur hitam dicolokkan kembali ke koneksi COM.
Hambatan lampu adalah 1,85 ohm. Ini menunjukkan bahwa lampunya baik-baik saja. Harap diperhatikan: saat lampu menyala, resistansi berubah seiring suhu. Kita tidak dapat mengukur resistansi selama pembakaran, namun segera setelah dimatikan, nilai terukur akan jauh lebih rendah.
Sebuah lampu menua karena telah menyala selama berjam-jam. Kawat tungsten menjadi lebih tipis dan menguap di bagian dalam kaca. Hal ini dapat kita lihat karena lampu menjadi gelap. Lampu berwarna gelap akan mati dalam waktu singkat. Inilah yang terjadi pada pengukuran kedua: kawat tungsten putus dan lampu tidak berfungsi lagi. Karena itu, sirkuitnya terputus. Karena koneksi telah terputus, resistensi menjadi sangat tinggi. Dalam hal ini multimeter menunjukkan OL. Beberapa multimeter kemudian menunjukkan “1.”
Dengan ohmmeter kita dapat melakukan pengukuran sebagai berikut:
- hambatan dalam komponen listrik dan non listrik;
- mencari gangguan pada sirkuit listrik, seperti pada papan sirkuit tercetak atau pada kabel;
- mencari sambungan listrik menggunakan mode bip;
- mencari koneksi ground;
- periksa apakah kabel pengukur baik-baik saja.
Pengukuran terakhir sangat penting dalam membuat diagnosis. Jika kabel pengukur dalam kondisi buruk, hal ini akan mempengaruhi pengukuran tegangan atau arus dengan multimeter atau osiloskop (yang terakhir hanya dapat mengukur tegangan).
Jika kabel pengukur tersangkut atau banyak tertekuk karena penggunaan yang intensif dan tertarik, sambungan dapat gagal jika dipegang pada sudut tertentu. Hal ini dapat dengan mudah diperiksa dengan menyatukan kedua ujung probe pengukur: resistansinya kira-kira 0,1 ohm. Apakah resistensinya berkali-kali lipat lebih tinggi, atau OL? Kemudian kabel pengukur tidak dapat digunakan lagi.
Contoh lain dari pengukuran hambatan adalah pengukuran busi pijar yang kita temukan pada mesin diesel.
- Busi pijar yang baik memiliki resistansi kurang lebih 6 ohm.
- Jika busi pijar rusak, resistansinya akan sangat tinggi.
- Jika terjadi korslet internal (kumparan dan rumahan melakukan kontak internal), kami mengukur (secara teoritis) resistansi 0 Ω dan sebenarnya resistansi 0,1 Ω karena resistansi “selalu ada” pada kabel pengukur, seperti pada paragraf sebelumnya dijelaskan saat memeriksa kabel pengukur.
Lihat halaman tentang busi pijar untuk informasi lebih lanjut tentang teknik pengoperasian dan pengukuran.
Pengukuran V4:
Situs web ini menjelaskan level tegangan, transmisi sinyal, dan metode pengukuran berbagai jenis sensor, aktuator, ECU, dan jaringan. Ini dapat ditemukan di halaman itu sendiri, seperti sensor suhu, sensor pasif, aktif dan cerdas, menyampaikan en BISA bis. Pada halaman ini pengukurannya dikhususkan pada topik tersebut.
Saat mendeteksi kesalahan, dalam banyak kasus kami menggunakan voltmeter dan terkadang penjepit arus. Kami jarang atau tidak pernah melakukan pengukuran ampere dan resistansi selama diagnosis:
- Untuk mengukur arus, rangkaian harus diputus (tidak diinginkan), dan besarnya arus tidak memberikan informasi yang cukup tentang kemungkinan kerugian. Bagaimanapun, intensitas arus di seluruh rangkaian sama. Ammeter juga dibatasi hingga 10A. Kadang-kadang mungkin diinginkan untuk menggunakan penjepit arus yang tidak dibatasi pada kekuatan arus tertentu.
- Mengukur resistansi hanya disarankan jika menentukan sambungan atau gangguan. Dalam semua kasus lainnya, kami mengukur resistansi “tanpa beban” dan nilai resistansinya tidak dapat diandalkan.
Hal di atas berarti kita hampir selalu menggunakan voltmeter dalam diagnosis kita. Untuk diagnosis yang rumit kami menggunakan osiloskop, yang juga merupakan voltmeter (grafis). Dengan voltmeter kita mengukur perbedaan dan rugi-rugi tegangan pada situasi berbeban, yaitu saat konsumen sedang bekerja. Hal ini menjadikan pengukuran yang paling berguna.
Untuk memberikan panduan pengukuran dengan voltmeter, ada gunanya menguasai pengukuran V4. Melalui pengukuran empat volt seseorang dapat “kira-kira” menemukan penyebab konsumen yang buruk atau tidak berfungsi. Bagian ini menjelaskan cara melakukan pengukuran V4, nilai pengukuran apa yang dapat Anda harapkan, dan cara mengetahui jika terjadi malfungsi.
Dengan pengukuran V4 kami menggunakan satu voltmeter dan melakukan pengukuran perbedaan pada empat titik tertentu. Kami menyebut keempat pengukuran ini V1, V2, V3 dan V4.
Catatan: pada satu PWM / siklus kerja konsumen terkontrol tidak mungkin melakukan pengukuran V4 ini, osiloskop harus digunakan!
V1:
Pengukuran V1 adalah pengukuran pertama yang kami lakukan. Kami mengukur tegangan baterai di sini. Kami membandingkan semua tegangan yang kami ukur di bawah ini dengan nilai terukur ini. Sebelum pengukuran dapat dilakukan, konsumen harus dihidupkan. Pada konsumen berat, voltase baterai bisa turun beberapa persepuluh volt tanpa menyebabkan kegagalan fungsi. Kami mengatur multimeter dengan benar (lihat bagian mengukur tegangan) dan memegang probe pengukur pada terminal positif dan ground baterai.
Apakah mesin perlu dihidupkan selama pengukuran V4? Maka pengukuran V1 akan semakin tinggi karena adanya tegangan pengisian alternator. Kemudian lakukan pengukuran kembali.
V2:
Kami kemudian mengukur perbedaan tegangan di seluruh konsumen. Tentu saja konsumen harus dihidupkan. Dengan lampu, hal ini tidak terlalu rumit: kita menyalakan lampu dengan saklar. Terkadang menyalakan konsumen bisa sedikit lebih sulit, misalnya pompa bahan bakar listrik di dalam tangki. Dalam hal ini, mulailah pengujian aktuator melalui perangkat diagnostik, atau biarkan mesin dalam keadaan idle.
- Tegangan yang melintasi konsumen harus kira-kira sama tingginya dengan tegangan baterai, dengan perbedaan maksimum setengah volt. Jika hal ini terjadi, tidak ada kehilangan tegangan pada plus atau ground dan pengukuran V4 selesai;
- Jika tegangan selama pengukuran V2 lebih dari setengah volt lebih rendah dari nilai V1, maka terjadi penurunan tegangan. Dalam hal ini kita mengukur tegangan pada V3 dan V4.
V3:
Dengan pengukuran ini kita menentukan rugi-rugi tegangan pada sisi plus, antara plus baterai dan sambungan plus lampu.
- Kerugiannya tidak boleh melebihi 0,4 volt;
- Lebih rendah dari 0,4 volt tidak masalah;
- Jika terdapat rugi-rugi lebih dari 0,4 volt, terdapat resistansi transisi di sisi positifnya.
V4:
Terakhir, kami melakukan pengukuran rugi-rugi antara massa lampu dan massa baterai. Hal yang sama berlaku untuk pengukuran V3: kehilangan maksimum 0,4 volt, jika tidak maka akan ada resistansi transisi.
Memeriksa:
Tegangan baterai didistribusikan melalui rangkaian tegangan. Semua tegangan parsial (V2, V3 dan V4) sama dengan tegangan baterai (V1). Pada contoh diatas dapat dilihat pada nilai terukurnya:
- V1 = 12,0v
- V2 = 11,7v
- V3 = 0,2v
- V4 = 0,1V
Dengan ini kita dapat mengisi rumus berikut:
Jika perhitungan menyimpang secara signifikan, telah terjadi kesalahan pengukuran. Seseorang harus menentukan nilai mana yang tidak logis. Misalnya lampu tidak mungkin menyala pada tegangan 12 volt sedangkan tegangan aki 13 volt dan terjadi drop tegangan 12 volt.
Di bawah ini adalah lima kemungkinan kesalahan yang dapat dideteksi dengan pengukuran V4. Untuk menghemat ruang dan membuatnya sejelas mungkin, gambar voltmeter “asli” telah diganti dengan lingkaran dengan angka di dalamnya.
Kesalahan 1 – lampu menyala lemah:
Lampu menyala lebih lemah dibandingkan lampu lain di dalam kendaraan. Logis, karena hanya menyala 7 volt, bukan 13 volt. Hasil V3 menunjukkan adanya rugi-rugi sebesar 6 volt pada plus. Pada bagian antara positif baterai dan positif lampu terdapat resistor transisi yang mengkonsumsi 6 volt. Kehilangan tegangan ini mengorbankan tegangan dimana konsumen bekerja.
Kemungkinan penyebab:
- kabel sekring yang rusak, antara sekring dan ECU atau antara ECU dan lampu;
- sambungan sekring yang buruk pada dudukan sekring;
- sambungan kabel yang buruk atau tancapkan salah satu titik hitam pada diagram;
- cacat pada ECU.
Untuk menentukan di mana letak resistansi transisi, kita pindahkan kabel negatif meter V3 ke bagian bawah ECU. Jika kita masih mengukur 6 volt disini, tegangan pada kabel ini belum hilang dan penyebabnya lebih tinggi. Namun jika kita mengukur 0 volt di atas kabel, maka kabel tersebut rusak dan harus diganti.
Kesalahan 2 – lampu menyala lemah:
Sekali lagi kita berhadapan dengan lampu yang menyala lebih lemah dibandingkan lampu lainnya. Pada nilai terukur kita melihat bahwa pada pengukuran V4 terjadi rugi tegangan sebesar 6 volt. Dalam hal ini juga diperlukan tegangan 6 volt untuk mengatasi hambatan transisi dalam tanah.
Kemungkinan penyebab:
- kabel rusak antara lampu dan titik ground;
- korosi antara titik kontak mata kabel dan titik ground.
Jika hambatan transisi ada pada kawat, pemasangan kawat baru antara lampu dan titik ground sudah cukup. Jika kabelnya baik-baik saja, mungkin ada gunanya melepaskan sambungan ground dan mengampelas dan membersihkannya dengan baik, lalu memasang kembali kabel dan mengukurnya lagi.
Kesalahan 3 – lampu menyala lemah:
Semua lampu menyala redup. Saat melakukan pengukuran, kami melihat tegangan baterai terlalu rendah (V1). Pengukuran kerugian (V3 dan V4) baik-baik saja. Mengisi daya (dan mungkin menguji) baterai sudah cukup untuk menyelesaikan masalah.
Kesalahan 4 – lampu tidak menyala:
Lampu tidak menyala. Namun tegangan pada lampu adalah 13 volt dan tidak ada rugi-rugi.
Kemungkinan penyebab:
- lampu rusak: rangkaian listrik terputus karena filamen terputus. Tegangannya 13 volt dan ground masih mencapai lampu, jadi kita mengukur perbedaan tegangan yang "baik" pada V2;
- sambungan steker yang buruk karena konektor logam kehilangan kekuatan penjepitnya. Seringnya menarik dan menekan steker pada lampu dapat menyebabkan adanya jarak antara steker logam dan sambungan lampu.
Lampu yang rusak sering kali dapat dinilai dengan jelas secara optik. Filamennya tampak rusak. Jika perlu, kami mengukur hambatan lampu dengan ohmmeter. Resistansi yang sangat tinggi menunjukkan adanya gangguan.
Kesalahan 5 – lampu tidak menyala:
Sekali lagi kita berhadapan dengan lampu yang tidak menyala. Perbedaan tegangan yang kita harapkan diukur pada V2, sekarang kita ukur pada V3. Artinya ada nilai tambah yang bagus di bagian atas sekring dan ground yang bagus di bagian bawah. Berdasarkan nilai yang diukur, sekring sekarang terlihat seperti konsumen yang menggunakan 13 volt, namun hal ini tidak benar.
Penyebab kegagalan fungsi ini adalah sekring yang rusak. Seperti pada gangguan sebelumnya, dimana putusnya filamen menyebabkan rangkaian terputus, disini sekring memutus rangkaian.
