Subyek:
- Sensor hujan/cahaya umum
- Pengoperasian sensor hujan
- Pengoperasian sensor cahaya
Sensor Hujan / Cahaya:
Saat ini, sensor cahaya semakin banyak digunakan di mobil. Sensor ini mengukur jumlah cahaya (matahari) yang menyinari kaca depan mobil mobil bersinar. Berdasarkan hal ini, sensor menyalakan atau mematikan lampu mobil.
Sensor cahaya dipasang di belakang kaca spion interior. Biasanya mobil yang memiliki sensor cahaya juga memiliki sensor hujan. Ini kemudian ditempatkan bersebelahan dalam satu perumahan. Itulah sebabnya kedua sensor tersebut dibahas di halaman ini. Sensor hujan mengukur transmisi cahaya pada kaca depan, yang berubah akibat pantulan ketika ada tetesan air di kaca depan.
Pengoperasian sensor hujan:
Sensor hujan mendeteksi ada tidaknya kelembapan pada kaca depan. Segera setelah kelembapan atau tetesan terdeteksi, sensor hujan mengaktifkan wiper kaca depan.
Gambar menunjukkan dua situasi:
Situasi 1: Ini kering. Sensor hujan memancarkan cahaya infra merah melalui kaca depan. Itu tidak memantulkan kembali, jadi sensor hujan tidak mengontrol apapun.
Situasi 2: Hujan turun. Tetesan air hujan jatuh di kaca depan dan arah sinar infra merah terganggu. Tetesan air hujan berfungsi sebagai semacam cermin/kaca pembesar sehingga cahaya infra merah dipantulkan kembali melalui kaca depan ke sensor hujan. Sensor hujan mengenali hal ini dan mengontrol wiper kaca depan.
Sensor hujan juga mampu mengukur intensitas kadar air; saat hujan lebat, posisi motor wiper ke-2 atau ke-3 dihidupkan. Namun, ada juga kelemahannya. Setelah bilah penghapus sedikit aus, sisa kelembapan mungkin tertinggal di kaca depan setelah diseka. Alhasil, sensor hujan tetap mengenali kelembapan pada kaca depan dan terus mengontrol wiper kaca depan meski sudah lama tidak hujan.
Pengoperasian sensor cahaya:
Sensor cahaya dipasang di belakang kaca spion bersama dengan sensor hujan. Sensor cahaya disebut juga LDR; Resistor Tergantung Cahaya. LDR adalah sensor listrik yang resistansi internalnya berubah seiring dengan perubahan intensitas cahaya.
Resistensi berkurang dalam cahaya tinggi dan meningkat dalam cahaya rendah.
Seperti halnya bab ini Hukum Ohm dibahas, resistansi mengubah arus listrik rangkaian listrik. Artinya bila hambatannya berkurang maka arusnya akan bertambah. LDR dihubungkan ke perangkat kontrol, yang mengukur jumlah arus yang berasal dari LDR.
Pada siang hari dengan banyak sinar matahari, hambatannya akan tinggi, sehingga arusnya rendah. Unit kontrol membiarkan lampu mobil dimatikan. Segera setelah hari gelap, atau saat Anda berkendara ke tempat gelap (terowongan atau garasi parkir), nilai resistansi sensor berubah. Nilai ini berkurang, arus meningkat dan perangkat kontrol menggunakan data ini untuk menentukan apakah lampu harus dinyalakan.
Saat berkendara keluar terowongan, unit kontrol sengaja memastikan bahwa lampu tetap menyala antara 5 dan 10 detik, jika tidak, lampu akan terus menyala dan mati seiring dengan perubahan lampu. Hal ini tidak hanya mengganggu pengemudi dan pengguna jalan lainnya, tetapi juga memperpendek umur lampu.
