Harap dicatat: halaman ini sedang diedit.
Subyek:
- Pendingin
- Sistem kosong dan isi
Pendingin:
Setiap mobil ber-AC mengandung antara 350 dan 800 gram zat pendingin. Refrigeran dipompa oleh kompresor (1) dalam bentuk gas ke kondensor (3). Hal ini memberikan gas tekanan tinggi (10 – 25 bar).
Di dalam kondensor, gas yang bertekanan tinggi didinginkan oleh kipas (4). Akibatnya gas menjadi cair (mengembun). Kemudian mengalir melalui elemen pengering/filter (5). Tujuan dari pengering/filter ini adalah untuk menyaring kotoran-kotoran yang dapat masuk ke dalam sistem serta partikel air dari gas cair. Gas mengalir lebih jauh ke katup ekspansi (8). Di sini gas diatomisasi di evaporator (6), menyebabkan bagian cair kembali ke bentuk gas.
Di masa lalu, sistem pendingin udara pertama diisi dengan zat pendingin R12. Belakangan ternyata sangat berdampak buruk bagi lingkungan jika keluar melalui kebocoran, oleh karena itu saat ini selalu digunakan refrigeran tipe R134a yang tidak terlalu berbahaya bagi lingkungan. Sistem R12 lama mungkin tidak lagi terisi dan oleh karena itu harus diubah ke sistem R134a selama perbaikan. Selang dan kopling lain harus dipasang di sini agar sistem dapat diisi dengan jenis refrigeran yang lebih baru).
Sistem AC terbaru menggunakan refrigerant tipe R1234YF. Sistem ini akan menggantikan R134a di masa depan. Untuk saat ini, mobil baru akan terus diproduksi dengan bahan pendingin (lama) ini.
Mengosongkan dan mengisi sistem:
Unit pendingin udara (stasiun servis) diperlukan untuk pengosongan dan pengisian. Perangkat ini juga memeriksa apakah sistem bebas dari kebocoran. Setelah mengosongkan sistem, jumlah oli refrigeran dan kompresor ditimbang. Ini menunjukkan berapa banyak sistem yang telah terkuras dalam beberapa bulan atau tahun terakhir. Sistem yang berfungsi dengan baik dapat menghabiskan maksimal 10% setiap tahunnya.
Jika terjadi kebocoran, hal ini tentu saja bisa dilakukan lebih cepat. Jika sistem AC tidak pernah dirawat (yang kami maksud adalah mengosongkan dan mengisi sistem), AC mungkin tidak berfungsi lagi setelah beberapa tahun (misalnya hingga 8 tahun). Sistem kemudian menjadi sangat kosong sehingga tidak dapat lagi berfungsi dengan baik. Hal ini dapat merusak kompresor AC. Jika beruntung, mengisi sistem akan cukup untuk membuatnya berfungsi kembali. Oleh karena itu disarankan untuk memelihara sistem setiap 2 hingga 4 tahun. Oleh karena itu, pemeriksaan AC tidak sama dengan pemeliharaan; Terkadang selama pemeriksaan, hanya suhu udara yang diukur dan diambil kesimpulan apakah sistem berfungsi dengan baik atau tidak. Oleh karena itu, selama pemeliharaan, tanyakan dengan jelas apakah sistem akan dikosongkan dan diisi.
Untuk penjelasan lebih lanjut mengenai AC, lihat bab pendingin udara.
Halaman terkait:
