Subyek:
- Penegang sabuk pengaman
- Pengoperasian penegang sabuk (2 tipe)
Penegang sabuk:
Saat ini, semua sabuk pengaman pada kursi depan dilengkapi dengan belt tensioner. Belt tensioner ini akan mengencangkan sabuk jika terjadi benturan dari depan maupun samping (dengan sudut maksimal 30 derajat dari garis tengah melewati mobil).
Ketika sabuk ditarik dengan kuat, retraktor akan menghalangi konstruksi apa pun, bahkan tanpa penegang sabuk. Sabuk tidak dapat diperpanjang lebih jauh lagi. (Retraktor tidak sama dengan penegang sabuk pengaman). Dengan sedikit melepaskan sabuk, retraktor dilepaskan kembali dan sabuk kemudian dapat ditarik keluar lebih jauh. Ini mudah untuk diuji dengan setiap sabuk di mobil. Ini juga diperiksa setiap layanan pemeliharaan besar dan MOT. Jika retraktor tidak mengunci, secara teoritis tidak ada gunanya mengenakan sabuk pengaman.
Jika terjadi tabrakan dari depan atau samping (dengan sudut maksimal 30 derajat), kecepatan kendaraan akan berkurang drastis. Hal ini akan menyebabkan retraktor sabuk terkunci. Hal ini mencegah orang tersebut menembak ke depan dan mengalami cedera. Dalam sistem dengan penegang sabuk, sabuk dikencangkan meski sedikit. Setelah tabrakan, ledakan menyebabkan sabuk pengaman ditarik ke bawah dalam waktu 30 milidetik. Sabuk kemudian ditarik dengan sangat kencang. Retraktor akan langsung terblokir akibat gaya yang tiba-tiba tersebut (seperti jika sabuk ditarik secara tiba-tiba). Kebebasan bergerak orang yang duduk di kursi menjadi semakin kecil, yang berarti kemungkinan cedera semakin kecil.
Pengoperasian penegang sabuk:
Ada 2 jenis penegang sabuk; yaitu tensioner yang letaknya pada bagian penutup atau pada retraktor.
Penegang sabuk pada bagian penutup:
Jika terjadi tabrakan, unit kontrol airbag akan memberikan tegangan ke generator gas, menyebabkan bubuk mesiu. Piston yang bekerja akan terlempar ke kiri akibat ledakan ini (lihat gambar di bawah) dan akan tetap tertahan di bagian kiri. Karena kabel dihubungkan ke bagian penutup dan piston yang bekerja, maka bagian penutup ditarik ke bawah. Oleh karena itu, sabuk dikencangkan pada jarak kira-kira 80mm (8cm).
Penegang sabuk pada retraktor:
Penegang sabuk ini dipasang di pilar B (kira-kira di sebelah jok, di belakang bodywork). Dengan penegang sabuk ini, unit kontrol airbag juga memberikan tegangan ke generator gas setelah tabrakan. Bubuk (ditunjukkan dengan warna merah) akan menyala. Plunger biru akan mendorong bola ke bawah dengan kekuatan yang besar. Rongga roda gigi berukuran persis sama dengan bola. Karena bola bergerak ke bawah dengan kekuatan yang besar, maka roda gigi akan berputar. Sabuk akan menggulung pada bagian sproket yang memanjang. Hal ini juga dapat dilihat pada gambar.
Saat sabuk digulung, sabuk diperpendek. Sabuk juga akan tergulung sekitar 80mm dengan tensioner ini. Hal ini juga akan terjadi dalam waktu 30 milidetik setelah tabrakan.
Kedua jenis penegang sabuk tidak dapat digunakan setelah diaktifkan. Setelah meledak, mereka perlu diganti. Tensioner sering kali dibuat sedemikian rupa sehingga sambungan antara 2 kontak besi putus setelah keduanya terlepas. Karena unit kontrol airbag terus-menerus memeriksa nilai resistansi, maka unit ini akan mengenali bahwa resistansinya sangat tinggi. Lampu indikator kantung udara akan menyala dan kesalahan tidak dapat dihilangkan selama penegang sabuk pengaman rusak atau tidak ada yang dipasang.
Jika tidak demikian, mudah untuk memeriksa apakah penegang sabuk jenis pertama telah diaktifkan; di ujung tabung logam (ke arah pergerakan piston yang bekerja) tutup plastik berwarna akan terlepas. Tutup ini ada untuk memeriksa apakah tensioner sudah lepas. Bagian penutupnya juga akan berada jauh di bawah, sehingga lebih sulit dijangkau dari biasanya.
