Subyek:
- Inleiding
- Sensor dan aktuator yang diperlukan
- Engsel tudung kembang api secara detail
Perkenalan:
Engsel kap aktif berfungsi untuk melindungi pejalan kaki semaksimal mungkin dari cedera jika terjadi tabrakan.
Perangkat elektronik di dalam mobil memastikan kap mesin bergerak naik beberapa sentimeter di bagian belakang (sisi jendela).
Pejalan kaki mengalami dampak yang tidak terlalu parah dan, berkat teknik ini, kemungkinan cederanya lebih kecil. Terkadang sistem ini diperluas dengan satu kantung udara pejalan kaki, yang mengembang di dekat kaca depan.
Sensor dan aktuator yang diperlukan:
Gambar di bawah menunjukkan sensor dan aktuator dengan legenda yang digunakan pada engsel kap aktif pada BMW seri 5 (model F10 dan F11). Penjelasan sistem terdapat pada gambar dibawah ini.
- kunci kap kanan dengan aktuator;
- engsel kap kanan dengan aktuator;
- Kabel Bowden (untuk pelepas kap mesin);
- engsel kap kiri dengan aktuator;
- kunci kap kiri dengan aktuator;
- kabel serat optik;
- aktuator kembang api di engsel kap kiri;
- sensor;
- elemen penghubung.
Terdapat kabel serat optik (6) pada balok bemper bodi. Sensor mengirimkan sinyal optik (cahaya) melalui kabel serat optik ke loop di sudut bemper lainnya. Sinyal cahaya kembali sampai ke sensor. Jika terjadi benturan ringan, bemper depan sedikit bengkok. Kabel serat optik kemudian dijepit di antara bemper depan dan balok bemper. Tekanan ini menyebabkan kabel serat optik putus pada elemen penghubungnya (9). Sinyal cahaya yang ditransmisikan tidak sampai ke sensor, atau setidaknya melemah, menyebabkan unit kontrol yang terhubung mengenali tabrakan.
Selain kabel serat optik, sensor deselerasi juga dapat digunakan untuk mengukur deselerasi dan deformasi bemper.
Saat unit kontrol mengenali adanya tabrakan, ia mengontrol aktuator piroteknik engsel kap mesin, dan dalam hal ini juga kunci kap mesin. Kapnya naik sekitar 50 mm dan sering kali bergerak mundur sekitar 20 hingga 30 mm.
Sistem beroperasi pada kecepatan antara (kira-kira) 20 hingga 55 km/jam), bergantung pada pabrikannya. Setelah penyala kembang api padam, pesan kesalahan akan muncul di layar kendaraan. Dalam kebanyakan kasus, kap mesin dapat ditutup kembali dengan menggerakkannya ke bawah dan ke depan di sudut-sudutnya dalam satu gerakan. Penyala kembang api memang perlu diganti; mereka hanya bekerja sekali. Pesan kesalahan dapat dihapus setelah penggantian.
Jika engsel dilengkapi dengan aktuator mekanis dan bukan penyala kembang api, tidak ada komponen yang perlu diganti.
Detail engsel kap kembang api:
Gambar menunjukkan dua situasi di mana engsel kap mesin dapat ditemukan.
Engsel pada gambar kiri masih utuh; kap mesin dalam keadaan tertutup (terlihat dari pemasangan kap mesin). Silinder kembang api dengan sumbat kuning terlihat jelas.
Gambar kanan menunjukkan engsel yang diaktifkan. Silinder kembang api mendorong engsel dengan kap ke atas.
