Elektronik pada kendaraan modern memungkinkan kita bepergian dengan nyaman dan aman. Kami tidak lagi memutar pegangan jendela untuk membuka jendela, tetapi kami menekan sebuah tombol. Saat berakselerasi, kita tidak perlu memajukan sistem pengapian secara manual: komputer mesin melakukan ini sendiri. Kami menyalakan wiper kaca depan dengan sakelar dan jika terjadi kecelakaan, kantung udara melindungi kami semaksimal mungkin dari cedera. Emisi kendaraan dikurangi dengan bantuan komponen yang dikontrol secara elektrik, menjadikannya lebih ramah lingkungan dibandingkan saat orang mengemudi dengan karburator (mesin bensin) atau pompa in-line (mesin diesel) dan mengeluarkan gas buang yang jauh lebih berbahaya. Untuk mencapai nol emisi, kita akan melihat semakin banyak pembangkit listrik berlistrik di semua kendaraan di jalan umum pada tahun-tahun mendatang. Singkatnya, kita tidak bisa hidup tanpa elektronik selama beberapa dekade.
Untuk mendapatkan wawasan tentang apa yang dimaksud dengan elektronika, konsep dasar seperti tegangan, arus, dan hambatan, yang dapat dihitung dengan hukum Ohm, dimasukkan dalam kategori "elektronik dasar". Komponen yang kami temukan di papan sirkuit tercetak ECU dan merupakan bagian dari keseluruhan yang lebih besar dapat ditemukan di halaman “komponen dan koneksi”. Komponen seperti motor starter, sensor posisi poros engkol atau motor stepper dapat ditemukan dalam kategori lainnya.
ECU (Electronic Control Unit) dapat dilihat sebagai komputer. Kendaraan modern penuh dengan komputer: antara 10 dan 80 komputer bukanlah hal yang aneh. Komputer memperoleh informasi sensor analog atau digital dan memprosesnya untuk mengendalikan aktuator. Prinsip-prinsip kontrol ada dalam ikhtisar “ECU dan elektronik digital”. Selain itu, ECU berkomunikasi satu sama lain melalui, antara lain, bus CAN yang populer (ikhtisar: komunikasi dan jaringan).
