Subyek:
- Kompresor Akar
- Intercooler
Kompresor Akar:
Kompresor akar (juga disebut supercharger) menyediakan pasokan udara tambahan ke mesin. Silinder diisi dengan tekanan berlebih, sehingga tenaga dan torsi yang lebih tinggi dapat dicapai dengan jumlah injeksi yang tepat dan waktu pengapian yang tepat. Keuntungan kompresor akar dibandingkan kompresor akar turbo adalah bahwa ia sudah membangun tekanan pada kecepatan rendah. Sebuah turbo pertama-tama membutuhkan gas buang untuk meningkatkan tekanan, yang juga disebut turbo lag. Kompresor akar digerakkan oleh sabuk dan tidak terpengaruh oleh hal ini.
Kekurangan kompresor ini adalah tenaga mesin hilang karena digerakkan secara mekanis. Turbo tidak memiliki kelemahan tersebut, sehingga perolehan tenaga tertinggi dengan turbo lebih besar.
Kedua baling-baling pada gambar di sebelah kanan berputar berlawanan arah satu sama lain. Mereka tidak saling bersentuhan saat berputar. Karena bilah atas berputar searah jarum jam dan bilah bawah berputar berlawanan arah jarum jam, udara masuk ke bagian atas dan bawah rumah kompresor. Udara ini memberikan tekanan untuk mesin.
Ada mesin yang menggunakan kompresor akar dan turbo, misalnya mesin TSI dari Volkswagen. (Turbo adalah bagian terpisah dan dijelaskan secara rinci di halaman Turbo). Mesin TSI ini memiliki torsi lebih tinggi dan tenaga lebih tinggi pada kecepatan rendah berkat kompresor. Pada kecepatan rendah, kompresor beroperasi, yang menghidupkan turbo dan memastikan pengisian silinder pada kecepatan rendah, sehingga mesin diberikan torsi yang cukup di bawah 2000 putaran. Pada kecepatan tertentu (sekitar 2000 rpm) kompresor dimatikan dan turbo menambah tekanan. Turbo memberikan tenaga lebih besar pada kecepatan tinggi. Kombinasi kompresor dan turbo menghilangkan turbo lag.
Udara terkompresi dialirkan melalui kompresor atau katup bypass ke turbo dan melalui turbo melalui intercooler ke intake manifold.
Intercooler:
Suhu udara bertekanan bisa menjadi sangat hangat (lebih hangat dari 60 derajat Celcius). Untuk pengisian silinder yang lebih baik dan pembakaran yang lebih baik, udara perlu cukup dingin. Intercooler menangani hal itu. Intercooler adalah bagian terpisah, dan oleh karena itu dijelaskan secara rinci di halaman lain; lihat halamannya Intercooler.
