Subyek:
- Karakteristik perpindahan silinder
- Kemungkinan penyebab silinder misfire
Fitur transfer silinder:
Silinder macet berarti tidak ada pembakaran (yang benar) yang terjadi di dalam silinder. Hal ini dapat dikenali dari mesin yang bergetar. Saat idle, putaran mesin tidak teratur dan saat berakselerasi terdengar getaran pada mesin. Suara gemuruh juga terdengar di bagian belakang knalpot. Dalam hal ini mobil juga memiliki tenaga yang lebih kecil. Biasanya, lampu peringatan akan menyala di dasbor.
Kemungkinan penyebab silinder macet:
Silinder macet disebabkan oleh buruknya atau tidak adanya pembakaran pada silinder terkait. Hal ini dapat terjadi karena koil pengapian rusak, percikan busi buruk, injektor tidak menginjeksi dengan benar, atau kompresi tidak tepat.
Jika kesalahan silinder misfire disimpan di komputer (dengan silinder 1 sebagai contoh), penyebab masalahnya dapat dicari. Karena silinder macet sering kali disebabkan oleh koil pengapian yang rusak (pada mesin dengan koil pengapian batang per silinder), maka koil pengapian dapat dipertukarkan. Kemudian ganti koil pengapian silinder 2 dengan silinder 1, bersihkan kesalahannya dan lihat kesalahan mana yang kembali. Jika masalahnya sekarang ada di silinder 2, ganti koil pengapian. Jika kerusakan tetap terjadi pada silinder 1, ada penyebab lain. Kemudian lepas busi. Jika benar-benar hitam dan basah oleh oli, berarti ada kebocoran di suatu tempat (mungkin di dekat pemandu katup). Jika terdapat bau bahan bakar yang menyengat, kemungkinan ada kerusakan pada injektor bahan bakar. Jika tidak ada lagi yang terlihat pada busi, gantilah dengan silinder 2 juga.
Jika kesalahan masih berlanjut pada silinder 1, maka masalahnya bukan pada kunci kontak. Pada mesin injeksi tidak langsung dengan injektor solenoid, injektor silinder 1 dan 2 juga dapat diubah. Ini bukan rencana yang baik untuk mesin dengan injeksi langsung, karena injektor sudah diajarkan di unit kontrol. Jika injektor sudah diganti dan kesalahan berpindah ke silinder 2, ganti injektor.
Jika kesalahan masih ada, sebaiknya hapus kompresi untuk mengukur. Mungkin ada katup yang tidak tersegel dengan benar atau masalah mekanis lainnya yang menyebabkan hilangnya kompresi. Dalam hal ini, terlalu banyak udara yang bocor, yang berarti pembakaran tidak dapat dilakukan dengan baik.
