APK

APK:
APK adalah singkatan dari: Inspeksi Berkala Umum. MOT itu wajib. Kementerian Perhubungan meningkatkan keselamatan jalan raya dan harus menyelesaikan malfungsi terkait lingkungan. Mobil baru yang menggunakan bahan bakar bensin harus diperiksa setelah 4 tahun sejak tanggal pendaftaran pertama. Kemudian dua kali setiap 2 tahun, dan sekali lagi setiap tahun. Mobil baru yang menggunakan bahan bakar diesel atau LPG harus diperiksa pertama kali setelah 2 tahun, dan setiap tahun setelahnya. Mobil yang berumur lebih dari 3 tahun hanya perlu dilakukan pemeriksaan setiap 30 tahun sekali. Mobil sebelum tahun 2 tidak perlu diperiksa sama sekali.

Berita acara pemeriksaan yang diberikan setiap selesai MOT menyatakan kapan pemeriksaan telah berakhir. Jika tanggal tersebut terlampaui, kendaraan dapat diparkir di jalan umum hingga 2 bulan setelah tanggal tersebut, tanpa dikendarai (kecuali ke stasiun MOT). Setelah 2 bulan ini, mobil harus ditangguhkan dan tidak terlihat diparkir di properti pribadi. Jika mobil tidak ditangguhkan, otomatis pemilik akan menerima denda setelah 2 bulan.

MOT hanyalah gambaran singkat, dan oleh karena itu tidak menjamin bahwa mobil tidak akan mogok selama sisa tahun ini. Pada saat dilakukan pemeriksaan, kondisi mobil cukup baik sehingga aman mengikuti lalu lintas pada saat itu (snapshot). MOT dapat dilakukan oleh bengkel atau RDW (Badan Angkutan Jalan Nasional). Garasi harus memiliki izin dan mempekerjakan staf terlatih untuk ini. Apabila MOT dibatalkan oleh bengkel, ada kemungkinan akan dilakukan pengecekan acak melalui RDW. Mobil kemudian diperiksa kembali oleh staf RDW. Pemeriksa acak ini memeriksa apakah bengkel telah menyetujui atau menolak mobil tersebut dengan benar. Jika ditemukan cacat acak yang diabaikan oleh garasi, garasi akan menerima poin penalti. Untuk sejumlah poin penalti tertentu, pihak bengkel bahkan bisa ditolak sementara MOTnya selama beberapa bulan, misalnya. Inspeksi tidak dapat dilakukan pada waktu tersebut.

Sebuah mobil diperiksa di banyak titik. Berikut adalah “pilihan kecil” kontrol:

• Ban (profil minimal 1,6 mm, termasuk penolakan. Dengan profil 2,5 mm atau kurang, akan dicantumkan catatan pada sertifikat pendaftaran sebagai AC (titik saran). Selain itu, juga akan dilakukan pemeriksaan retak rambut atau sobekan besar di tempat kanvas ( logam) yang terlihat pada ban, atau bagian logam seperti paku, dll.
• Efek pengereman (periksa perlambatan pengereman di bangku tes rem)
• Pengukuran gas buang (pengukuran bensin 4-gas, pengukuran jelaga solar)
• Ketinggian lampu depan (dan perangkat penyesuaian yang berfungsi jika ada)
• Pencahayaan
• ikat pinggang
• Memasang baterai
• Peredam kejut (kebocoran, dll.)
• Bulu (patah)
• Karat pada bagian bodi dan jalur rem tertentu
• Selang rem
• Karet/penutup

Masih banyak lagi poinnya, tapi ada juga buku MOT yang berisi beberapa ratus halaman untuk itu. Hal ini juga dapat dikonsultasikan di website RDW.